#42
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副總統蕭萬長17日出席台灣玉山科技協會2009能源永生、環境永續產業高峰論壇，隨後參觀現場展示的電動汽車，當場試駕，引起隨扈緊張。中央社記者郭日曉攝 98年3月17日  http://n.yam.com/cna/fn/200903/20090317033816.html 經濟部也認為，發展純電動車，才能真正達到節能減碳的效果，因此，目前正在研究純電動車相關的配套。 油電混合看不上 經部扶植純電動車 臺灣當前已對電動機車提出補助計畫﹐不過未來很快會就電動車的推廣提出相關措施﹔電動車不是夢想﹐是即將來到的事實.. 電動車產業研發聯盟啟動 業者估商機逾兆元 劉兆玄上午主持行政院會，通過經濟部規劃「綠色能源產業旭升方案」，選定太陽光電、LED光電照明、風力發電、生質燃料、氫能與燃料電池、能源資通訊及電動車輛等為重點產業。 劉揆：推動綠能產業 盼成能源生產大國 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫這台是 必翔公司產品.目前已經在歐洲掛上歐洲名廠標誌 上市中.
#43
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| 一般中型小客車計算，一般1500c.c.至1600c.c.的車輛重(裝滿汽油時)為1100公斤，引擎最大輸出動力為75kW動重比(輸出功率與車重的比值)=75000W/1100kg=68.2W/kg。 若電動車車體係由汽油車改裝，則在去除燃料重量約45kg後，再加上馬達、控制器、充電裝置共120kg、8個鉛酸電池共重375kg，則改裝後的電動車重=1100-45+120+375=1550kg，其馬達最大輸出動力約20kW，動重比=20000W/1550kg=12.9W/kg；若係專製的電動車，且車重可降至1100kg者，動重比則為20000W/1100kg=18.2W/kg。 全台目前有超過1421萬輛以上的機車數量，假設若僅以汰換4成570萬輛成電動機車計算，充電耗電量以每部約300W/h來算就好，平均充電約8小時，570萬輛一天就耗電約1368萬度電，約佔97年整年度全台發電機組供電量的24.9%. 台電長期負載預測長期負載預測 http://www.taipower.com.tw/left_bar/power_life/power_development_plan/Long_term_forecast.htm 台灣電力發展現況 http://www.taipower.com.tw/ ----------------------------------------------------------------------- 發展電動車實在不看好,整體電力能源供應,無法解決全面改用電動車需求. | |||
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嗯..
到時候連電價也採浮動
先一次漲足
可能調高幅度是以倍數成長
再來就是每個月都會漲
用電量大戶(幾乎都是電子業,一般服務業)
等著電動車盛行吧
#44
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〔裕隆要做電動車，搞得成功嗎？〕
不試也不知道啦～總得試一下～
裕隆這麼大這麼久的車廠，沒有自己的品牌，實在是一種痛．
在眾多汽車品牌中，要以新品牌上市，是一個很嚴苛的挑戰，
除非，一上市就有整為顯著的特性．
還是祝福他．
不試也不知道啦～總得試一下～
裕隆這麼大這麼久的車廠，沒有自己的品牌，實在是一種痛．
在眾多汽車品牌中，要以新品牌上市，是一個很嚴苛的挑戰，
除非，一上市就有整為顯著的特性．
還是祝福他．
#45
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http://ecolife.epa.gov.tw/ver1/blog/post.aspx?aid=559584
依據交通部的最新統計資料(2007年11月),自用與營業小客車的登記數量約570萬台,機車約1,390萬台..
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假如每年換購電動汽車10萬輛也要57年才能全部換完..
假如每年換購電動機車30萬輛也要46年才能全部換完..
當然石油燃料價越高換購數會越多..
依據交通部的最新統計資料(2007年11月),自用與營業小客車的登記數量約570萬台,機車約1,390萬台..
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假如每年換購電動汽車10萬輛也要57年才能全部換完..
假如每年換購電動機車30萬輛也要46年才能全部換完..
當然石油燃料價越高換購數會越多..
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#46
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4年內16萬電動機車上路 工業局今通過全球首創電動機車規範
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全台機車約1,390萬台.4年內16萬電動機車上路.一年4萬輛.會不會太少.😰
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全台機車約1,390萬台.4年內16萬電動機車上路.一年4萬輛.會不會太少.😰
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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| http://ecolife.epa.gov.tw/ver1/blog/post.aspx?aid=559584 依據交通部的最新統計資料(2007年11月),自用與營業小客車的登記數量約570萬台,機車約1,390萬台.. ----------------------------------------------- 假如每年換購電動汽車10萬輛也要57年才能全部換完.. 假如每年換購電動機車30萬輛也要46年才能全部換完.. 當然石油燃料價越高換購數會越多.. | |||
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您有看到要新建核電廠.火力發電電廠.變電所.充電站嗎??
核電廠工期?
火力發電廠工期?
變電所工期?
充電站工期?
光是加氣站就搞幾年無法擴點
去年還大力宣導瓦斯車..
今年就全盤放棄..
非關藍綠
政府機關的這些事務官本來就是出了大問題
#48
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您有看到要新建核電廠.火力發電電廠.變電所.充電站嗎?? 核電廠工期? 火力發電廠工期? 變電所工期? 充電站工期? 光是加氣站就搞幾年無法擴點 去年還大力宣導瓦斯車.. 今年就全盤放棄.. 非關藍綠 政府機關的這些事務官本來就是出了大問題 | ||||||||||||
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請寫信給院長總統府..😆
http://www.ey.gov.tw/sp.asp?xdURL=mail/mail.asp&ctNode=1171
http://www.president.gov.tw/2_email/home.html
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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您有看到要新建核電廠.火力發電電廠.變電所.充電站嗎?? 核電廠工期? 火力發電廠工期? 變電所工期? 充電站工期? 光是加氣站就搞幾年無法擴點 去年還大力宣導瓦斯車.. 今年就全盤放棄.. 非關藍綠 政府機關的這些事務官本來就是出了大問題 | ||||||||||||
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其實電動車到處都可以充電，可以省下油罐車到處跑和民眾跑加油站的消耗，也算是一種節能吧.
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嗯.. 到時候連電價也採浮動 先一次漲足 可能調高幅度是以倍數成長 再來就是每個月都會漲 用電量大戶(幾乎都是電子業,一般服務業) 等著電動車盛行吧 | ||||||||||||
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ㄚ你是想那ㄇ多幹麻辣~
到時候不就知道了~
人家沒喊漲你一直在喊~~~😝😝
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ㄚ你是想那ㄇ多幹麻辣~ 到時候不就知道了~ 人家沒喊漲你一直在喊~~~😝😝 | |||
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電價已經漲了
看看您府上.公司,工廠的電費單就知道了
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其實電動車到處都可以充電，可以省下油罐車到處跑和民眾跑加油站的消耗，也算是一種節能吧. | |||
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以目前來說
可能是380V的電力..
我們家裡是沒有.
工廠須再請台電來牽線供電
況且..
連充電站.充電方式都還沒確定
連歐盟還在制定充電器插頭模式
您確定要買過渡時期的產品??
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如果電價不會再漲
我就贊成台灣使用單一能源的高風險
我就贊成台灣使用單一能源的高風險
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以目前來說 可能是380V的電力.. 我們家裡是沒有. 工廠須再請台電來牽線供電 況且.. 連充電站.充電方式都還沒確定 連歐盟還在制定充電器插頭模式 您確定要買過渡時期的產品?? | ||||||||||||
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只要規格定出來，開發一個家用電源轉接器應該不是問題..
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| 如果電價不會再漲 我就贊成台灣使用單一能源的高風險 | |||
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張忠謀可以滾ㄌ~
鯊很大可以當ㄌ~
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以目前來說 可能是380V的電力.. 我們家裡是沒有. 工廠須再請台電來牽線供電 況且.. 連充電站.充電方式都還沒確定 連歐盟還在制定充電器插頭模式 您確定要買過渡時期的產品?? | ||||||||||||
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在原廠設定下共有兩種充電方式，一為10A/16A、220V歐洲家用，充電時間約6-8小時，另一種為32A、400V的快速充電，在30分鐘內可充飽80﹪電力，這種稱為「Marechal」的快速充電系統，包含RENAULT-NISSAN聯盟與德國RWE在內共有24家廠商確定使用，其目的是希望能達到全球統一規格化，因此在量產後的充電時間也可能縮短至20分鐘。
http://www.e-hsc.com.tw/activity_show.php?hid=4601&page=1&hot_act_class_id=1
電動車的充電介面標準化(4.1)--歐美的電動車充電插頭之標準之爭
電動車充電介面的標準化(5)-標準組織背後的影武者
裕隆LUXGEN M7系列電動休旅車提前亮相
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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| 如果電價不會再漲 我就贊成台灣使用單一能源的高風險 | |||
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電價高漲也是問題，台灣要多搞一些自然資源發電，如風力、水力、太陽能之類的..
要依懶進口的資源發電，成本就壓不下來.
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電價高漲也是問題，台灣要多搞一些自然資源發電，如風力、水力、太陽能之類的.. 要依懶進口的資源發電，成本就壓不下來. | ||||||||||||
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好像還是有網友看不懂
電動車最主要的障礙是"配套措施"
這是政府機關的這些人沒再做的
事情是用做的..不是光喊喊口號
為啥小弟會一再提到"瓦斯車"
一樣是光喊口號.而沒有配套措施的錯誤政策
什麼東西都不做.光是喊喊口號
基礎建設在哪裡?便民性在哪裡?
環保需要付出較高的成本
那也要能夠容易取得.可以取得
而不是像現在..
大家都是"嘴巴講講"
道理人人都懂
"知行合一""言行一致"好像就很難囉
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