#42
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爭取海洋公路, 台灣四面環海但環島的海洋運輸卻最落後. | ||||||||||||
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回應 akaboeaeaga (Q) 所寫不錯的建議,但是坐船還是太慢....😆
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#43
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不錯的建議,但是坐船還是太慢....😆 | ||||||||||||||||||||||
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海上景點開發的好雪山的遊客量自然會導入海洋公路. 畢竟問題的本源是雪山假日車潮大於承受量.
人多的地方不要去.
#44
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這一切都是x共的陰謀😆
眼盲心不盲.心盲眼何用
#45
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海上景點開發的好雪山的遊客量自然會導入海洋公路. 畢竟問題的本源是雪山假日車潮大於承受量. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也覺得海洋公路可以試試。
像國外的運車船加遊輪，從基隆到花蓮、台東....大家睡一覺就到，車子放下層，應該蠻舒服的。
不過能抒解的運量有限就是了.....不過反正基隆港現在也很空.....
我猜，可能是怕像花蓮一號，突然就不見了吧!
Life takes its hues from the color of your mind.
#46
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節省你1小時的路程，就要犧牲多少大自然的美景
這樣的犧牲會不會太大了
多替後代子孫想想!
我們多犧牲一點時間不會怎樣!
你看看地圖中的新路線
那些路線要犧牲多少樹木...
這樣的犧牲會不會太大了
多替後代子孫想想!
我們多犧牲一點時間不會怎樣!
你看看地圖中的新路線
那些路線要犧牲多少樹木...
#47
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我也覺得海洋公路可以試試。 像國外的運車船加遊輪，從基隆到花蓮、台東....大家睡一覺就到，車子放下層，應該蠻舒服的。 不過能抒解的運量有限就是了.....不過反正基隆港現在也很空..... 我猜，可能是怕像花蓮一號，突然就不見了吧! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費會是大問題（人加車超過3000就很少人想搭吧）
車子運費基隆到台東不用收個2000
住船上房間全家4人好了 開房間不用收個3000以上
台灣沒多大
如果一般年輕人30-40歲應該都會直接開車到目的地吧
#48
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[quote=a0203 (MONEY)][quote=hys0124 (雲深不知處)]
這倒也沒錯...所以做這個直通的鐵路，對雪隧塞車也無解，因為大家出去玩還是會開車....
和高鐵面臨的問題相同。
就算很快的到了目的地，還是得要有交通工具啊!
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[quote] 收費會是大問題（人加車超過3000就很少人想搭吧） 車子運費基隆到台東不用收個2000 住船上房間全家4人好了 開房間不用收個3000以上 台灣沒多大 如果一般年輕人30-40歲應該都會直接開車到目的地吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這倒也沒錯...所以做這個直通的鐵路，對雪隧塞車也無解，因為大家出去玩還是會開車....
和高鐵面臨的問題相同。
就算很快的到了目的地，還是得要有交通工具啊!
Life takes its hues from the color of your mind.
#49
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| 節省你1小時的路程，就要犧牲多少大自然的美景 這樣的犧牲會不會太大了 多替後代子孫想想! 我們多犧牲一點時間不會怎樣! 你看看地圖中的新路線 那些路線要犧牲多少樹木... | |||
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犧牲沒有人煙逗留的少數風景 🙂
造福N個人的一小時🙂
#50
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這問題太簡單了....
塞也是塞雪墜而己.....
解決之道就是再挖一條礁溪到坪林的新國道..
塞也是塞雪墜而己.....
解決之道就是再挖一條礁溪到坪林的新國道..
#52
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那些官員真的是白痴
我發現在台灣做官都會變笨
小學生都懂得道理 他們在裝瞎
現在缺的不是鐵路
火車和高鐵都沒什麼人要坐
想看看你如果一家4-5口人
從台北到宜蘭去玩會坐火車嗎
宜蘭景點那麼分散不是搭火車就會到
光是等車轉車 坐taxi花的時間起碼佔一半 那還玩個屁啊
兩天1夜完3-4個地方不為過
沒開車誰受得了
我發現在台灣做官都會變笨
小學生都懂得道理 他們在裝瞎
現在缺的不是鐵路
火車和高鐵都沒什麼人要坐
想看看你如果一家4-5口人
從台北到宜蘭去玩會坐火車嗎
宜蘭景點那麼分散不是搭火車就會到
光是等車轉車 坐taxi花的時間起碼佔一半 那還玩個屁啊
兩天1夜完3-4個地方不為過
沒開車誰受得了
#53
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只是又多一項Ａ＄的工程.現在說工程總經費約580億.到時候最少會追加到800億以上
而且保證又是花大錢卻沒工程品質的結果.(另一個雪隧.高鐵.......)
😌😌😌
而且保證又是花大錢卻沒工程品質的結果.(另一個雪隧.高鐵.......)
😌😌😌
講都講不聽.........唉!~~
#54
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所以，可行的做法就是雪隧的分散車流....
尖峰時間通行費高一些，離峰時間通行費低一些，把車流分散，創造最大的通行速率....
尖峰時間通行費高一些，離峰時間通行費低一些，把車流分散，創造最大的通行速率....
Life takes its hues from the color of your mind.
#55
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建設都在北部~南部什麼都沒有😠
不含LP哪有LV
#56
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| 所以，可行的做法就是雪隧的分散車流.... 尖峰時間通行費高一些，離峰時間通行費低一些，把車流分散，創造最大的通行速率.... | |||
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同意
週末收高價過路費 (比如一次兩張回數票??)
但籍貫在宜蘭的例外 不然會被橋到死😀
#57
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| 建設都在北部~南部什麼都沒有😠 | |||
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有啊，世運的場館都很漂亮....
痞子英雄的場景也很優....🙂
Life takes its hues from the color of your mind.
#58
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| 那些官員真的是白痴 我發現在台灣做官都會變笨 小學生都懂得道理 他們在裝瞎 現在缺的不是鐵路 火車和高鐵都沒什麼人要坐 想看看你如果一家4-5口人 從台北到宜蘭去玩會坐火車嗎 宜蘭景點那麼分散不是搭火車就會到 光是等車轉車 坐taxi花的時間起碼佔一半 那還玩個屁啊 兩天1夜完3-4個地方不為過 沒開車誰受得了 | |||
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把北宜高(含雪隧)和台2線濱海公路 拓寬為每邊4線道還比較實際
還有那些官員是在找額外的財路.所以假裝耍白痴.裝笨
講都講不聽.........唉!~~
#59
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我也覺得海洋公路可以試試。 像國外的運車船加遊輪，從基隆到花蓮、台東....大家睡一覺就到，車子放下層，應該蠻舒服的。 不過能抒解的運量有限就是了.....不過反正基隆港現在也很空..... 我猜，可能是怕像花蓮一號，突然就不見了吧! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個才是解決的正途
可以救台灣港口的使用率
創造港務的就業人口
也可以發展造船業
還可以環保
雖然需要比較久的時間
開條高速公路
只是肥了那些包工程的跟政府官員
等蓋好了
工程人員繼續喝西北風....😌
還是強烈反對建路運😞
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
#60
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580億耶😞一年的運客量才多少,不值得
那都是大家的血汗錢,不是天上掉下來的
那都是大家的血汗錢,不是天上掉下來的
#61
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| 還是強烈反對建路運😞 | |||
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火車都没人要坐了..還坐船..
你真的知道問題出在哪裡嗎?😌
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