就是很多瞎砲
大雨大霧不開後霧燈
平時後霧燈就是一整個狂開
真受不了...
大雨大霧不開後霧燈
平時後霧燈就是一整個狂開
真受不了...
改裝是為了朝更安全的極致前進
於
2009/07/26 01:30:46
發文
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開雙黃警示燈的時機~還是要看情況而定!! 曾經在屏東佳冬戰備跑道與一高苗栗路段遇到超大暴雨~能見度真的差到一個不行.此時就真的是靠前車的雙黃燈來保持安全距離 也許大家對開雙黃燈的認知都不同~個人是遇到像上述較特殊情況時.會馬上開大燈.前後霧燈.與雙黃燈~~ 但前提是.開啟雙黃警示燈後~請勿變換車道!! | |||
沒問題, 那我只好一路從台北開到高雄, 原本我只是要去林口啊😭
於
2009/07/26 01:37:08
發文
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多說無益, 等你遇到真正的滂沱大雨時, 自己去體驗車尾燈的亮度是否足夠辨識! | ||||||||||||||||||||||
祝你行車平安
於
2009/07/26 02:34:37
發文
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還有就是~開慢一點吧(濃霧,超大雨) | |||
沒錯開慢點吧
推上去
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
錯的人趕快改.不要一直錯下去😌
多講.多發言.只為拼星星.然後拼獎品
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錯的人趕快改.不要一直錯下去😌 | |||
很難~😌
每天上優卡,看你算笑話
於
2011/07/16 01:49:12
發文
這觀念誰是誰非還真是難論斷啊~~
像(F1)一級方程式賽車,只要遇到雨賽就一定開後警示燈閃個不停
所以下雨開警示燈提醒後方車輛注意的本意應該是沒有錯的
而本文中"開警示閃光燈易讓後車錯覺",主要原因也是擔心無法辨識方向燈而已,而非開警示燈不適當
其實有的車輛設計警示燈開啟時只要一打方向燈,就會只出現單邊方向燈的閃爍,取消方向燈之後就立刻恢復警示燈
這種設計也並不難
假如能克服警示燈與方向燈使用時的識別差異
那麼大雨開警示燈似乎也沒有不可以的啊~~
要說這觀念是錯誤呢,不如說是警示燈的設計有改良的空間吧~~
像(F1)一級方程式賽車,只要遇到雨賽就一定開後警示燈閃個不停
所以下雨開警示燈提醒後方車輛注意的本意應該是沒有錯的
而本文中"開警示閃光燈易讓後車錯覺",主要原因也是擔心無法辨識方向燈而已,而非開警示燈不適當
其實有的車輛設計警示燈開啟時只要一打方向燈,就會只出現單邊方向燈的閃爍,取消方向燈之後就立刻恢復警示燈
這種設計也並不難
假如能克服警示燈與方向燈使用時的識別差異
那麼大雨開警示燈似乎也沒有不可以的啊~~
要說這觀念是錯誤呢,不如說是警示燈的設計有改良的空間吧~~
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
於
2011/07/16 02:35:50
發文
於
2011/07/16 02:35:50
發文IP 178.54.*.*
[quote=mmc_george (ORO TPMS)]這觀念誰是誰非還真是難論斷啊~~
像(F1)一級方程式賽車,只要遇到雨賽就一定開後警示燈閃個不停
所以下雨開警示燈提醒後方車輛注意的本意應該是沒有錯的
而本文中"開警示閃光燈易讓後車錯覺",主要原因也是擔心無法辨識方向燈而已,而非開警示燈不適當
其實有的車輛設計警示燈開啟時只要一打方向燈,就會只出現單邊方向燈的閃爍,取消方向燈之後就立刻恢復警示燈
這種設計也並不難
假如能克服警示燈與方向燈使用時的識別差異
那麼大雨開警示燈似乎也沒有不可以的啊~~
要說這觀念是錯誤呢,不如說是警示燈的設計有改良的空間吧~~[/quote]
F1是在封閉道路中進行, 更何況賽車在超車不會打方向燈的, 也沒車道可變換
於
2011/07/16 03:00:47
發文IP 178.54.*.*
[quote=mmc_george (ORO TPMS)]這觀念誰是誰非還真是難論斷啊~~
像(F1)一級方程式賽車,只要遇到雨賽就一定開後警示燈閃個不停
所以下雨開警示燈提醒後方車輛注意的本意應該是沒有錯的
而本文中"開警示閃光燈易讓後車錯覺",主要原因也是擔心無法辨識方向燈而已,而非開警示燈不適當
其實有的車輛設計警示燈開啟時只要一打方向燈,就會只出現單邊方向燈的閃爍,取消方向燈之後就立刻恢復警示燈
這種設計也並不難
假如能克服警示燈與方向燈使用時的識別差異
那麼大雨開警示燈似乎也沒有不可以的啊~~
要說這觀念是錯誤呢,不如說是警示燈的設計有改良的空間吧~~[/quote]
F1是在封閉道路中進行, 更何況賽車在超車不會打方向燈的, 也沒車道可變換
那個設計是不錯, 可是後車跟在後面一段時間, 一時之間如何得知前車是否要變換車道
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這觀念誰是誰非還真是難論斷啊~~ 像(F1)一級方程式賽車,只要遇到雨賽就一定開後警示燈閃個不停 所以下雨開警示燈提醒後方車輛注意的本意應該是沒有錯的 而本文中"開警示閃光燈易讓後車錯覺",主要原因也是擔心無法辨識方向燈而已,而非開警示燈不適當 其實有的車輛設計警示燈開啟時只要一打方向燈,就會只出現單邊方向燈的閃爍,取消方向燈之後就立刻恢復警示燈 這種設計也並不難 假如能克服警示燈與方向燈使用時的識別差異 那麼大雨開警示燈似乎也沒有不可以的啊~~ 要說這觀念是錯誤呢,不如說是警示燈的設計有改良的空間吧~~ | |||
F1是在封閉道路中進行, 更何況賽車在超車不會打方向燈的, 也沒車道可變換
那個設計是不錯, 可是後車跟在後面一段時間, 一時之間如何得知前車是否要變換車道
還好現在有後霧燈的一個東西😇
執著過去何必 活在當下清醒
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是對或錯, 很難有標準答案. 我倒覺得很感謝那些在濃霧大雨行開警示閃光燈的車主. | |||
同意你不能更多...🙂
於
2011/07/16 09:42:10
發文
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F1是在封閉道路中進行, 更何況賽車在超車不會打方向燈的, 也沒車道可變換 那個設計是不錯, 可是後車跟在後面一段時間, 一時之間如何得知前車是否要變換車道 | ||||||||||||
我舉例F1是舉證閃爍的警示燈在大雨中的確有警示後車的效果
差別就在方向燈搭配警示燈的使用容易造成後方車輛的混淆,而不是警示燈不好
原作者也提到會讓後車產生錯覺是怕忘了暫時關掉警示燈就打方向燈
假如使用方向燈時可以自動暫時把警示燈OFF掉,那麼就沒有讓後車產生錯覺的問題了吧
也許原文的作者不知道市面上的車輛很早以前就有如此設計的警示燈
應該推廣的是這樣設計的警示燈
而不是因為這個原因就怪罪大雨中使用警示燈吧~
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
幸好我有後霧燈😊
高速公路行車進入爆雨區,一般車速皆會突然降低,此時視線不佳,很符合開閃黃燈的標準,讓後車知曉現在行車須注意安全
個人覺得應該配合現況開燈
個人覺得應該配合現況開燈
要和諧ㄚ
於
2011/07/16 11:20:04
發文
於
2011/07/16 11:20:04
發文IP 189.227.*.*
[quote=rsada0804 (R SA DA)]幸好我有後霧燈[害羞][/quote]
你可能沒見識過
連後霧燈也不太明顯的大雨
於
2011/07/16 11:20:20
發文IP 189.227.*.*
[quote=rsada0804 (R SA DA)]幸好我有後霧燈[害羞][/quote]
你可能沒見過
連後霧燈也不太明顯的大雨
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幸好我有後霧燈😊 | |||
你可能沒見過
連後霧燈也不太明顯的大雨
後霧燈並不是標準配備,
不是每一部車都有後霧燈
不是每一部車都有後霧燈
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你可能沒見過 連後霧燈也不太明顯的大雨 | ||||||||||||
每個人都說自己永遠比別人見過更大的雨
然後就要開雙黃燈
警廣每次在超大豪雨時
就不斷呼籲
不要開啟雙黃燈
開啟頭燈和霧燈
放慢行車速度
自認雨大到無法正常行駛就下休息站或是先停在路肩(可開雙黃燈)
講的好像全世界只有你看過大雨一樣
如果整條高速公路全部都是開啟雙黃燈的行駛車輛
那真正停在內線的拋錨車開雙黃燈
你還會認為他是拋錨車嗎?
等你看多了雙黃燈的行駛車輛
你看到打著雙黃燈拋錨車的反應時間又多了幾秒?
每天上優卡,看你算笑話
於
2011/07/16 12:03:10
發文
於
2011/07/16 12:03:10
發文IP 178.54.*.*
[quote=mmc_george (ORO TPMS)]
我舉例F1是舉證閃爍的警示燈在大雨中的確有警示後車的效果
差別就在方向燈搭配警示燈的使用容易造成後方車輛的混淆,而不是警示燈不好
原作者也提到會讓後車產生錯覺是怕忘了暫時關掉警示燈就打方向燈
假如使用方向燈時可以自動暫時把警示燈OFF掉,那麼就沒有讓後車產生錯覺的問題了吧
也許原文的作者不知道市面上的車輛很早以前就有如此設計的警示燈
應該推廣的是這樣設計的警示燈
而不是因為這個原因就怪罪大雨中使用警示燈吧~[/quote]
舉個例好了....也很容易都遇得到
大雨滂沱的夜晚, 高速公路上所有的車都閃著燈, 有輛在最內線的車想要下交流道, 他打了[color="#FF00FF"]''右邊''[/color]方向燈, ....................[頭暈]所有的燈都一閃一閃的, 這時又有一台在外線道的, 他打了[color="#FF00FF"]''左邊''[/color]方向燈也想切到中線, 你覺得他們互相知道對方都打了方向燈, 要變換車道嗎?
答案: 不會知道, 因為他們互相看不到對方的[color="#0000FF"]''那個不閃的燈''[/color], 而且大家所有的燈都在閃
這個狀況大家開過高速公路, 常常都遇得到
於
2011/07/16 12:03:51
發文IP 178.54.*.*
[quote=mmc_george (ORO TPMS)]
我舉例F1是舉證閃爍的警示燈在大雨中的確有警示後車的效果
差別就在方向燈搭配警示燈的使用容易造成後方車輛的混淆,而不是警示燈不好
原作者也提到會讓後車產生錯覺是怕忘了暫時關掉警示燈就打方向燈
假如使用方向燈時可以自動暫時把警示燈OFF掉,那麼就沒有讓後車產生錯覺的問題了吧
也許原文的作者不知道市面上的車輛很早以前就有如此設計的警示燈
應該推廣的是這樣設計的警示燈
而不是因為這個原因就怪罪大雨中使用警示燈吧~[/quote]
舉個例好了....也很容易都遇得到
大雨滂沱的夜晚, 高速公路上所有的車都閃著警示燈, 有輛在最內線的車想要下交流道, 他打了[color="#FF00FF"]''右邊''[/color]方向燈, ....................[頭暈]所有的燈都一閃一閃的, 這時又有一台在外線道的, 他打了[color="#FF00FF"]''左邊''[/color]方向燈也想切到中線, 你覺得他們互相知道對方都打了方向燈, 要變換車道嗎?
答案: 不會知道, 因為他們互相看不到對方的[color="#0000FF"]''那個不閃的燈''[/color], 而且大家所有的燈都在閃
這個狀況大家開過高速公路, 常常都遇得到
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我舉例F1是舉證閃爍的警示燈在大雨中的確有警示後車的效果 差別就在方向燈搭配警示燈的使用容易造成後方車輛的混淆,而不是警示燈不好 原作者也提到會讓後車產生錯覺是怕忘了暫時關掉警示燈就打方向燈 假如使用方向燈時可以自動暫時把警示燈OFF掉,那麼就沒有讓後車產生錯覺的問題了吧 也許原文的作者不知道市面上的車輛很早以前就有如此設計的警示燈 應該推廣的是這樣設計的警示燈 而不是因為這個原因就怪罪大雨中使用警示燈吧~ | |||
舉個例好了....也很容易都遇得到
大雨滂沱的夜晚, 高速公路上所有的車都閃著警示燈, 有輛在最內線的車想要下交流道, 他打了''右邊''方向燈, ....................😵所有的燈都一閃一閃的, 這時又有一台在外線道的, 他打了''左邊''方向燈也想切到中線, 你覺得他們互相知道對方都打了方向燈, 要變換車道嗎?
答案: 不會知道, 因為他們互相看不到對方的''那個不閃的燈'', 而且大家所有的燈都在閃
這個狀況大家開過高速公路, 常常都遇得到
於
2011/07/16 12:06:04
發文
於
2011/07/16 12:06:04
發文IP 178.54.*.*
[quote=shin810647 (Mr.Wish)][quote=a2031580500 (work)][quote=rsada0804 (R SA DA)]幸好我有後霧燈[害羞][/quote]
你可能沒見過
連後霧燈也不太明顯的大雨
[/quote]
每個人都說自己永遠比別人見過更大的雨
然後就要開雙黃燈
警廣每次在超大豪雨時
就不斷呼籲
不要開啟雙黃燈
開啟頭燈和霧燈
放慢行車速度
自認雨大到無法正常行駛就下休息站或是先停在路肩(可開雙黃燈)
講的好像全世界只有你看過大雨一樣
如果整條高速公路全部都是開啟雙黃燈的行駛車輛
那真正停在內線的拋錨車開雙黃燈
你還會認為他是拋錨車嗎?
等你看多了雙黃燈的行駛車輛
你看到打著雙黃燈拋錨車的反應時間又多了幾秒?[/quote]
+1 本來就是這樣
於
2011/07/16 12:07:58
發文IP 178.54.*.*
[quote=shin810647 (Mr.Wish)][quote=a2031580500 (work)][quote=rsada0804 (R SA DA)]幸好我有後霧燈[害羞][/quote]
你可能沒見過
連後霧燈也不太明顯的大雨
[/quote]
每個人都說自己永遠比別人見過更大的雨
然後就要開雙黃燈
警廣每次在超大豪雨時
就不斷呼籲
不要開啟雙黃燈
開啟頭燈和霧燈
放慢行車速度
自認雨大到無法正常行駛就下休息站或是先停在路肩(可開雙黃燈)
講的好像全世界只有你看過大雨一樣
如果整條高速公路全部都是開啟雙黃燈的行駛車輛
那真正停在內線的拋錨車開雙黃燈
你還會認為他是拋錨車嗎?
等你看多了雙黃燈的行駛車輛
你看到打著雙黃燈拋錨車的反應時間又多了幾秒?[/quote]
+1 本來就是這樣
而且重點是...放慢速度, 保持更大的安全距離
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每個人都說自己永遠比別人見過更大的雨 然後就要開雙黃燈 警廣每次在超大豪雨時 就不斷呼籲 不要開啟雙黃燈 開啟頭燈和霧燈 放慢行車速度 自認雨大到無法正常行駛就下休息站或是先停在路肩(可開雙黃燈) 講的好像全世界只有你看過大雨一樣 如果整條高速公路全部都是開啟雙黃燈的行駛車輛 那真正停在內線的拋錨車開雙黃燈 你還會認為他是拋錨車嗎? 等你看多了雙黃燈的行駛車輛 你看到打著雙黃燈拋錨車的反應時間又多了幾秒? | ||||||||||||||||||||||
+1 本來就是這樣
而且重點是...放慢速度, 保持更大的安全距離
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