#22
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所以HONDA Indy會強是因為比較不注重空力囉.... 明年賽事好多車隊...看來會很熱鬧 😀 | ||||||||||||
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回應 havtecpower (VTEC阿神) 所寫2010年
看著巴林站起跑
大家搶第一彎道
搶的機動、撞的慘烈
28台車剩下不知剩幾台
😆
台灣何時才流行賽車啊？
#23
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於
2009/09/30 11:20:24
發文
變數還很大
2010不能加油 這對Merc引擎客戶是好消息
FIA並沒有明言禁止使用KERS 還把最低車重調到620kg
為了讓使用KERS的車手不會因為身材限制吃虧
所以我不認為FOTA的成員各個都會乖乖的棄KERS不用😆
Mclaren這季用的很爽 想必得到了很多收穫
以後沒有油量問題 排位跟起跑優勢變得很重要
嘿嘿 真的會棄KERS不用? 尤其是已經場場使用的車隊
今年沒有參予使用/研發KERS的車隊 如果明年被KERS變卦擺一道
那可就很沒競爭力了
2010不能加油 這對Merc引擎客戶是好消息
FIA並沒有明言禁止使用KERS 還把最低車重調到620kg
為了讓使用KERS的車手不會因為身材限制吃虧
所以我不認為FOTA的成員各個都會乖乖的棄KERS不用😆
Mclaren這季用的很爽 想必得到了很多收穫
以後沒有油量問題 排位跟起跑優勢變得很重要
嘿嘿 真的會棄KERS不用? 尤其是已經場場使用的車隊
今年沒有參予使用/研發KERS的車隊 如果明年被KERS變卦擺一道
那可就很沒競爭力了
To buy list: 300ZX TT, EVO3, MR2 Gen5 Turbo, CRX...
#24
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哎呀呀
就在2010新軍坎波斯宣佈明年可能無法參賽幾天之後，造勢頗大的美國USF1車隊也承認，由於資金緊張，他們不會是下賽季最強大的車隊，更有消息稱，這個總部設在美國北卡羅來納的車隊根本就無法參賽。
國際汽聯主席莫斯利將新車隊的年度預算削減到4000萬英鎊。在這種前提下，西班牙的坎波斯車隊、美國的USF1車隊、英國的馬諾和蓮花紛紛浮出水面。不過，西班牙方面擔心雖然費用削減增加了廠商參賽的積極性，但新車隊很難與預算一億英鎊的抗衡，這也逼迫我們徹底放棄了加盟F1的計劃。實際上，遇到問題的還不止坎波斯一支。
在所有新車隊中，USF1的準備是最超前的，據悉該隊的首輛賽車將在今年11月試車。不過，F1推廣人伯尼仍然擔心這支車隊是否能準時出現在明年的賽道上。
伯尼日前在接受BBC採訪時表示：「我認為明年至少有兩支新車隊可能無法參賽。我是這樣被告之的，其中就有USF1。"
就在2010新軍坎波斯宣佈明年可能無法參賽幾天之後，造勢頗大的美國USF1車隊也承認，由於資金緊張，他們不會是下賽季最強大的車隊，更有消息稱，這個總部設在美國北卡羅來納的車隊根本就無法參賽。
國際汽聯主席莫斯利將新車隊的年度預算削減到4000萬英鎊。在這種前提下，西班牙的坎波斯車隊、美國的USF1車隊、英國的馬諾和蓮花紛紛浮出水面。不過，西班牙方面擔心雖然費用削減增加了廠商參賽的積極性，但新車隊很難與預算一億英鎊的抗衡，這也逼迫我們徹底放棄了加盟F1的計劃。實際上，遇到問題的還不止坎波斯一支。
在所有新車隊中，USF1的準備是最超前的，據悉該隊的首輛賽車將在今年11月試車。不過，F1推廣人伯尼仍然擔心這支車隊是否能準時出現在明年的賽道上。
伯尼日前在接受BBC採訪時表示：「我認為明年至少有兩支新車隊可能無法參賽。我是這樣被告之的，其中就有USF1。"
#25
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我想就算有新車能參賽也不會期望過高........
看上圖做的模擬車結構和比例是非常基本的
也好像沒有雙層擴散器..
看上圖做的模擬車結構和比例是非常基本的
也好像沒有雙層擴散器..
#26
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Brawn GP的例子告訴我們,沒車廠支援沒關係
最重要是要有成績, 有成績錢就不是問題
一切都會水到渠成
最忌就是擺爛陪跑
這樣看來Manor車隊應該是比較穩的,只少已經有Virgin掛保證
#27
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Brawn GP的例子告訴我們,沒車廠支援沒關係 最重要是要有成績, 有成績錢就不是問題 一切都會水到渠成 最忌就是擺爛陪跑 這樣看來Manor車隊應該是比較穩的,只少已經有Virgin掛保證 | |||
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不過....5億歐元....😵
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