#22
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於
2009/12/28 20:29:48
發文
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| 看一個小飛俠部落格的說法是跟這台約30~40km的公車撞到後產生????? http://tw.myblog.yahoo.com/dean83.tw/article?mid=1145&prev=1156&next=1140 不過很懷疑圖的真假就是,不然怎公車只有車頭小部凹陷,但fit!!!!  這是另一角度車毀的狀況,30~40km?太誇張吧?  | |||
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回應 rayflo3 (血腥瑪麗) 所寫據我所知
公車時速40左右以外
這台Fit還是以高速失控側面撞向公車
這個結果可就完全不同了
#23
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於
2009/12/28 20:33:57
發文
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FIT的焊點的確有問題  經過側撞後，前方車體焊接點整個被撕裂 | |||
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也得看這場車禍的其他客觀條件是怎樣吧
不然以車禍照片結果論
撞擊後斷成兩節或.....就論定焊點有問題
恐怕像Audi,BMW,VOLVO之流的歐洲車也有問題了!?
因為他們要找到車禍斷成幾節的例子也很容易
#24
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別懷疑，這就是國慘FIT  | ||||||||||||
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這個真的撞得太誇張了
30~40公里的撞法可以撞成這樣
國慘FIT的車身剛性怎麼這麼OOXX呀
被削掉一大半ㄋㄟ
雖然HONDA強調車子的本質～
不過這...安全也很重要呀！
#25
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於
2009/12/30 14:33:19
發文
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這個真的撞得太誇張了 30~40公里的撞法可以撞成這樣 國慘FIT的車身剛性怎麼這麼OOXX呀 被削掉一大半ㄋㄟ 雖然HONDA強調車子的本質～ 不過這...安全也很重要呀！ | ||||||||||||||||||||||
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之前不就已經討論過了
時速30~40公里是公車
這台FIT不是乖乖停在那邊被公車側撞耶
是加上FIT自己高速失控反向撞向公車
結果就是這樣了
#26
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之前不就已經討論過了 時速30~40公里是公車 這台FIT不是乖乖停在那邊被公車側撞耶 是加上FIT自己高速失控反向撞向公車 結果就是這樣了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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先前跟女王討論除了家中一台大車要在加一台代步車，
FIT就油耗、性能、造型真是比同級車亮眼，
價格略高的問題已經到說服階段，
可是看到這一篇就想日本原廠車也是這樣嗎？又回到討論原點，
還要轉看YARIS，不過入門款漲價又沒ABS😩
難道真如樓上大大說的，小車不能要求更多安全性嗎？
#27
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外國製造,
外國規格,
外國測試,
可不能等同國內的標準啊!!
光氣囊數就不同了!!!😵
台灣目前也只有ARTC有在做撞擊測試~~
但國產車也沒強制一定得去撞!!!
至於ARTC有沒有達到eNCAP的水準,
就另外再討論了.....😌
外國規格,
外國測試,
可不能等同國內的標準啊!!
光氣囊數就不同了!!!😵
台灣目前也只有ARTC有在做撞擊測試~~
但國產車也沒強制一定得去撞!!!
至於ARTC有沒有達到eNCAP的水準,
就另外再討論了.....😌
台南 小黑T 的主人.....F的.....
#28
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於
2009/12/30 17:04:20
發文
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先前跟女王討論除了家中一台大車要在加一台代步車， FIT就油耗、性能、造型真是比同級車亮眼， 價格略高的問題已經到說服階段， 可是看到這一篇就想日本原廠車也是這樣嗎？又回到討論原點， 還要轉看YARIS，不過入門款漲價又沒ABS😩 難道真如樓上大大說的，小車不能要求更多安全性嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日本,歐洲,美國FIT(Jazz)原廠車在安全性上面肯定是比國產車優秀
看不見的車體結構就先不談
主動被動安全配備就比台灣國產車齊全太多了
#29
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FIT如果用euro NCAP標準測會得幾顆星?
不同國家銷售的FIT
前方正面分數應該差不多→都有兩顆氣囊
側面會有差異→因為台規沒有側氣囊
後面不知道→有無內鐵是否有差異
車廠在不同產地跟銷售地本來就會視法規因地制宜，
但車體的強度可能還是跟何處生產有關係。
像台灣部份車廠無雷射焊接設備，母廠則有，
同一車款進口跟國產車身強度應該有差吧。
不同國家銷售的FIT
前方正面分數應該差不多→都有兩顆氣囊
側面會有差異→因為台規沒有側氣囊
後面不知道→有無內鐵是否有差異
車廠在不同產地跟銷售地本來就會視法規因地制宜，
但車體的強度可能還是跟何處生產有關係。
像台灣部份車廠無雷射焊接設備，母廠則有，
同一車款進口跟國產車身強度應該有差吧。
#30
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日本,歐洲,美國FIT(Jazz)原廠車在安全性上面肯定是比國產車優秀 看不見的車體結構就先不談 主動被動安全配備就比台灣國產車齊全太多了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://hk.huaxia.com/uniwaysimages/200706/zb071121331.jpg
黛安娜王妃車禍被撞的賓士加強防彈車照片
開車還是小心為上，車速太快，是不是進口車，還是國產車，都一樣
其他國家車禍時就沒比這嚴重的嗎?
#31
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駕駛座那邊好像已經😇
#32
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| FIT的焊點的確有問題 經過側撞後，前方車體銲接點整個被撕裂 | |||
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這是怎麼撞得呀
怎麼可以這麼誇張
雖說小車安全性比較差一點，但...讓人傻眼
被動安全再怎麼多，氣球在多、安全帶怎麼預縮
如果車體焊接點有問題、車身剛性很差
照這樣撞下去還是沒救
#33
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於
2010/01/06 01:46:28
發文
怎麼可以撞得這麼嚴重阿😲
#34
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於
2010/01/06 15:57:25
發文
一切都要看實際狀況吧
有疑問可以做實驗阿~~~拿一樣的手機~~~
輕輕丟 跟 用力摔
會發現爛掉的程度不一樣唷~~
有疑問可以做實驗阿~~~拿一樣的手機~~~
輕輕丟 跟 用力摔
會發現爛掉的程度不一樣唷~~
#35
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小車省油 大車安全
#36
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於
2010/01/07 17:26:35
發文
http://www.auto-online.com.tw/news/3-15052
這是美國測試fit的報告,不止側撞會遭受很大傷害,
連與accord正面對撞,即使雙方都有完整氣囊,但fit還是受創嚴重,
是accord太堅固?還是fit太禁不起碰觸,怎麼說相信honda應該都很難抉擇吧!!
這是美國測試fit的報告,不止側撞會遭受很大傷害,
連與accord正面對撞,即使雙方都有完整氣囊,但fit還是受創嚴重,
是accord太堅固?還是fit太禁不起碰觸,怎麼說相信honda應該都很難抉擇吧!!
#37
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😇本質就值六顆星了😇
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| http://www.auto-online.com.tw/news/3-15052 這是美國測試fit的報告,不止側撞會遭受很大傷害, 連與accord正面對撞,即使雙方都有完整氣囊,但fit還是受創嚴重, 是accord太堅固?還是fit太禁不起碰觸,怎麼說相信honda應該都很難抉擇吧!! | |||
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但是在相較之下~Fit又比較好一點~
#39
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看撞擊後就知道~小車都被撞往後飛~
但是大車撞了以後還是有點繼續往前~
所以由此就能知道小車吸收的動能比較多...
但是大車撞了以後還是有點繼續往前~
所以由此就能知道小車吸收的動能比較多...
#40
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| 看撞擊後就知道~小車都被撞往後飛~ 但是大車撞了以後還是有點繼續往前~ 所以由此就能知道小車吸收的動能比較多... | |||
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這樣說應該沒錯吧~😇
#41
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中型車都不耐撞了
更別說小型車😰
更別說小型車😰
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