[轉貼] Euro NCAP 最新撞擊測試,Toyota獲唯一五星肯定
0
I want you revenge.
#2
0
撞擊試驗是定速60KM?
暴衝可是會到160KM
相差很大...
暴衝可是會到160KM
相差很大...
天祐台灣
#3
0
 |
|  | |
| 撞擊試驗是定速60KM/HR? 暴衝可是會到160KM/HR 相差很大... | |||
 |  |
回應 imprezafrank (鯊很大) 所寫天祐台灣
#4
0
|
| | |
| 轉貼 ucar 新聞 2010/03/06 記者/高英凱 Euro NCAP歐洲新車安全協會宣佈新一批撞擊測試成績，總共有5款小型掀背車受測，分別為Citroen Nemo、Kia Venga、Nissan Cube、Seat Exeo與Toyota Verso，然而，經過Euro NCAP撞擊測試流程與評分後，僅有Toyota Verso拿下5顆星的最高評等，其餘4款新車則拿下4顆星撞擊成績，對於此次撞擊的結果，Euro NCAP表示在推行新制撞擊測試標準與歐洲安全法規後，代表車廠想要在新車拿下撞擊成績高分，已面臨更高的挑戰門檻。  俺開這個板，就是要笑整天在神話歐洲國民車，看不起日系車的那幾位 我跟你講啦，歐洲車真的要好就是雙Ｂ那些啦，用啥國民車自慰 歐洲一般人用的廉價車好不到哪啦 又沒花多少錢，歐洲車商也不是白癡啦 啥citroen才3顆星爛透了 Altis都比較強 一天到晚在神話啥自己的歐洲國民車多強,笑話😝 再會自慰也沒用啊,玻璃變速箱的錢還不是要自己出😆😆 | |||
| |
有點無聊~
只想問你兩個問題
那台五星級的車...台灣買得到嗎
買到的時候還是五星級配備嗎?
#5
0
Toyota Verso 台灣好像沒賣 😇
原來全幅機可以欺負人
#6
0
於
2010/03/06 19:30:43
發文
|
| | ||||||||||
有點無聊~ 只想問你兩個問題 那台五星級的車...台灣買得到嗎 買到的時候還是五星級配備嗎? | ||||||||||||
| |
這才是真正問題的所在
並非大家故意找單一品牌開罵
#7
0
俺開這個板，就是要笑整天在神話歐洲國民車，看不起日系車的那幾位
我跟你講啦，歐洲車真的要好就是雙Ｂ那些啦，用啥國民車自慰
歐洲一般人用的廉價車好不到哪啦
又沒花多少錢，歐洲車商也不是白癡啦
啥citroen才3顆星爛透了
Altis都比較強
一天到晚在神話啥自己的歐洲國民車多強,笑話😝
再會自慰也沒用啊,玻璃變速箱的錢還不是要自己出😆😆
[/quote]
歐洲車 來到台灣 安全配備齊全
撞擊測試 就算只有四顆星 來到台灣 也是擁有四顆星的水準
除了安全配備減少的 例如 RAV4尊貴G板以下
國產車更不用說
銲接配備是否跟國外一樣?
主被動安全系統是否跟國外一樣?
用進口國民車來跟台灣組裝國民車比安全?😆
#8
0
忘了說 這標題 也真是會誤導大眾
原文是在受測的五款小型掀背車中 <<<請注意 是小型車 而且只有五款受測
TOYOTA小型車 受到五顆星的肯定
唯一五顆星 說的好像所有車輛 只有豐田有五顆星一樣😝
不過呢
這五款車 台灣目前都沒有😆
原文是在受測的五款小型掀背車中 <<<請注意 是小型車 而且只有五款受測
TOYOTA小型車 受到五顆星的肯定
唯一五顆星 說的好像所有車輛 只有豐田有五顆星一樣😝
不過呢
這五款車 台灣目前都沒有😆
#9
0
|
| | |
| Toyota Verso 台灣好像沒賣 😇 | |||
| |
Verso可以視為歐版的wish
都是運用類似的車體技術
T牌在這代的MVP已經針對車身大幅強化
才能獲得如此撞擊成績
並非外界所想單純換殼而已,第三排座椅更可安心服用
第三排座椅安全性大幅強化，獲日本國土交通省肯定
Toyota Wish採用的GOA安全車體結構，在看不到的底盤結構裡，安裝有兩道高剛性大樑，從車頭部份一路延伸至第3排座椅後方，配合車頂及各支柱形成的籠型結構，將整個車艙全部包覆在高剛性的結構之中；而位於第3排座椅後方的緩衝區設計，則利用了保險桿及後方多層鋼板作為防護，形成撞擊初期的第一道防護線，再由高剛性的車體結構，抵禦撞擊時的猛烈力道，根據日本國土交通省發布的撞擊測試結果顯示，GOA車體設計在碰撞時的確具備極高水準的防護功能。
I want you revenge.
#10
0
|
| | ||||||||||
Verso可以視為歐版的wish 都是運用類似的車體技術 T牌在這代的MVP已經針對車身大幅強化 才能獲得如此撞擊成績 並非外界所想單純換殼而已,第三排座椅更可安心服用 第三排座椅安全性大幅強化，獲日本國土交通省肯定 Toyota Wish採用的GOA安全車體結構，在看不到的底盤結構裡，安裝有兩道高剛性大樑，從車頭部份一路延伸至第3排座椅後方，配合車頂及各支柱形成的籠型結構，將整個車艙全部包覆在高剛性的結構之中；而位於第3排座椅後方的緩衝區設計，則利用了保險桿及後方多層鋼板作為防護，形成撞擊初期的第一道防護線，再由高剛性的車體結構，抵禦撞擊時的猛烈力道，根據日本國土交通省發布的撞擊測試結果顯示，GOA車體設計在碰撞時的確具備極高水準的防護功能。 | ||||||||||||
| |
#11
3
|
| | ||||||||||
Verso可以視為歐版的wish 都是運用類似的車體技術 T牌在這代的MVP已經針對車身大幅強化 才能獲得如此撞擊成績 並非外界所想單純換殼而已,第三排座椅更可安心服用 第三排座椅安全性大幅強化，獲日本國土交通省肯定 Toyota Wish採用的GOA安全車體結構，在看不到的底盤結構裡，安裝有兩道高潰縮性大樑，從車頭部份一路延伸至第3排座椅後方，配合車頂及各支柱形成的籠型結構，將整個車艙全部包覆在高潰縮性大樑的結構之中；而位於第3排座椅後方的夾夾樂區設計，則利用了保險桿及後方多層鐵板作為防護，形成撞擊初期的第一道自殺線，再由高潰縮性的車體結構，完全吸收撞擊時的猛烈力道，根據台灣發布的撞擊測試結果顯示，GOA車體設計在碰撞時的確具備極高潰縮的包覆功能。 | ||||||||||||
| |
#12
0
WISH上一代國外成績就差嗎~"~國外是國外~和泰歸和泰
#13
0
|
| | ||||||||||
Verso可以視為歐版的wish 都是運用類似的車體技術 T牌在這代的MVP已經針對車身大幅強化 才能獲得如此撞擊成績 並非外界所想單純換殼而已,第三排座椅更可安心服用 第三排座椅安全性大幅強化，獲日本國土交通省肯定 Toyota Wish採用的GOA安全車體結構，在看不到的底盤結構裡，安裝有兩道高剛性大樑，從車頭部份一路延伸至第3排座椅後方，配合車頂及各支柱形成的籠型結構，將整個車艙全部包覆在高剛性的結構之中；而位於第3排座椅後方的緩衝區設計，則利用了保險桿及後方多層鋼板作為防護，形成撞擊初期的第一道防護線，再由高剛性的車體結構，抵禦撞擊時的猛烈力道，根據日本國土交通省發布的撞擊測試結果顯示，GOA車體設計在碰撞時的確具備極高水準的防護功能。 | ||||||||||||
| |
歐板WISH?
verso車身長度不到4.5 難道說 wish是verso加長版?
恩....底盤安裝兩道高剛性大樑 碰撞就有極高的防護水準
那.....安裝六道潛水艇等級的大樑 水準不知道會高到哪去?😆
底盤兩道大樑的車 本田也是有兩道大樑
有什麼車底盤沒有大樑的?😵
台灣國產車 無論哪台 在安全配備不足的情況下 引用其他國家的安全數據或言論 都只是自打嘴巴
更別說 連受測的機會都沒有
#14
0
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
改的淺顯易懂~~~(大拇指)
#15
0
少改一個地方~~保險桿要改保力龍~
#16
0
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
哈哈~看到這 我真的噗的笑了出來~真要命啊😆
在動力和操控全面升級下，Lancer Evolution X FQ-400可在3.8秒完成0至100km/h加速衝刺，極速則限制在250km/h。
#17
0
|
| | |
| 俺開這個板，就是要笑整天在神話歐洲國民車，看不起日系車的那幾位 我跟你講啦，歐洲車真的要好就是雙Ｂ那些啦，用啥國民車自慰 歐洲一般人用的廉價車好不到哪啦 又沒花多少錢，歐洲車商也不是白癡啦 啥citroen才3顆星爛透了 Altis都比較強 一天到晚在神話啥自己的歐洲國民車多強,笑話😝 再會自慰也沒用啊,玻璃變速箱的錢還不是要自己出😆😆 | |||
| |
你開這個版也是自打嘴巴被我們笑而已...
這台台灣沒有賣...說是歐規Wish，車格又不一樣
你說類似的技術...變成台灣和泰組裝品質還是一樣爛
因為用的東西不一樣...偷的東西也多，就這麼簡單
套句你自己說過的話，"別在繼續自慰了"...
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#18
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
好評~ 我丟了 😆
#19
0
早上去中古車賣場問TOYOTA
我：老闆這部TOYOTA安全性五顆星的有沒有賣。
S：沒
我：老闆台灣賣的安全性都幾顆星?
S：不到兩顆，因為全車主動安全設備&被動安全設備&結構，能偷料的都偷了。
我：老闆這部TOYOTA安全性五顆星的有沒有賣。
S：沒
我：老闆台灣賣的安全性都幾顆星?
S：不到兩顆，因為全車主動安全設備&被動安全設備&結構，能偷料的都偷了。
#20
0
|
| | |
第三排座椅安全性大幅強化，獲日本國土交通省肯定 Toyota Wish採用的GOA安全車體結構，在看不到的底盤結構裡，安裝有兩道高剛性大樑，從車頭部份一路延伸至第3排座椅後方，配合車頂及各支柱形成的籠型結構，將整個車艙全部包覆在高剛性的結構之中；而位於第3排座椅後方的緩衝區設計，則利用了保險桿及後方多層鋼板作為防護，形成撞擊初期的第一道防護線，再由高剛性的車體結構，抵禦撞擊時的猛烈力道，根據日本國土交通省發布的撞擊測試結果顯示，GOA車體設計在碰撞時的確具備極高水準的防護功能。 | |||
| |
國產的...第三排死刑座椅
Euro NCAP歐洲新車安全協會宣佈新一批撞擊測試成績，總共有5款小型掀背車受測，分別為Citroen Nemo、Kia Venga、Nissan Cube、Seat Exeo與Toyota Verso，然而，經過Euro NCAP撞擊測試流程與評分後，僅有Toyota Verso拿下5顆星的最高評等，其餘4款新車則拿下4顆星撞擊成績，對於此次撞擊的結果，Euro NCAP表示在推行新制撞擊測試標準與歐洲安全法規後，代表車廠想要在新車拿下撞擊成績高分，已面臨更高的挑戰門檻。
俺開這個板，就是要笑整天在神話歐洲國民車，看不起日系車的那幾位
我跟你講啦，歐洲車真的要好就是雙Ｂ那些啦，用啥國民車自慰
歐洲一般人用的廉價車好不到哪啦
又沒花多少錢，歐洲車商也不是白癡啦
啥citroen才3顆星爛透了
Altis都比較強
一天到晚在神話啥自己的歐洲國民車多強,笑話😝
再會自慰也沒用啊,玻璃變速箱的錢還不是要自己出😆😆