福特modeo 2.0柴油車 車況 油耗 與 車價如何
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#2
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如果你很少上高速公路或者快速道路, 沒機會讓 cPDF在途中自我再生的話, 開柴油車不會如你想的那麼舒服.
下一位.
(我開柴佛)
下一位.
(我開柴佛)
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#3
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車位... 無解.
TDCi .... 越常常載家人越容易感受它的好油耗 ....
TDCi .... 越常常載家人越容易感受它的好油耗 ....
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#4
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我坐駒是09 柴莽😀
開高速公路非常穩(二高清水段也一樣)
尾速比較難上去(160之後) 🙂
這一代馬力有所提升 應會好很多
很好超車 油門不需一拜(扭力大)
車太大 不好停車 (但我喜歡)
以下兩篇參考文http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1993839&last=25650398
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1109498&p=1
開高速公路非常穩(二高清水段也一樣)
尾速比較難上去(160之後) 🙂
這一代馬力有所提升 應會好很多
很好超車 油門不需一拜(扭力大)
車太大 不好停車 (但我喜歡)
以下兩篇參考文http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1993839&last=25650398
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1109498&p=1
#5
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不錯的車
好開
只是爬山較累
因為車太大台
馬力太大
對前車的壓力太大
所以要記的踩煞車
保持安全車距
油耗以汽油車來說
算很便宜
有人說不可以這樣比
但薪水不會變多
如果不比那就去買汽油車
稅金比起同CC數的車較少
還可以留些私房錢
車價要比T牌的普通車
那你該把文章刪掉
比好點只有---蓋沒力--可比
但比起車重-鋼樑太多
油耗都贏他
但是好玩的內部配備只有T牌有
總歸
買經典+6合1沒多少錢
很讚啦
安全-F牌和好玩內配-T牌
你自己選杯
好開
只是爬山較累
因為車太大台
馬力太大
對前車的壓力太大
所以要記的踩煞車
保持安全車距
油耗以汽油車來說
算很便宜
有人說不可以這樣比
但薪水不會變多
如果不比那就去買汽油車
稅金比起同CC數的車較少
還可以留些私房錢
車價要比T牌的普通車
那你該把文章刪掉
比好點只有---蓋沒力--可比
但比起車重-鋼樑太多
油耗都贏他
但是好玩的內部配備只有T牌有
總歸
買經典+6合1沒多少錢
很讚啦
安全-F牌和好玩內配-T牌
你自己選杯
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| cPDF在途中自我再生 | |||
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回應 hifeng0336 (柴油車7K) 所寫請教一下7K大，這是什麼東東呢？
#7
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於
2011/02/25 11:00:43
發文
於
2011/02/25 11:00:43
發文IP 242.32.*.*
[quote=lucky4772 (芭樂B)][quote=hifeng0336 (柴油車7K)]cPDF在途中自我再生[/quote]
請教一下7K大，這是什麼東東呢？[/quote]
再生就是把 cPDF 累積的微小碳粒燒掉, 然後就繼續捕捉微小碳粒 .... 汽油車與較早的柴油車沒有這東西
於
2011/02/25 11:03:40
發文IP 242.32.*.*
[quote=lucky4772 (芭樂B)][quote=hifeng0336 (柴油車7K)]cPDF在途中自我再生[/quote]
請教一下7K大，這是什麼東東呢？[/quote]
再生就是把 cPDF 累積的微小碳粒燒掉, 然後就繼續捕捉微小碳粒 .... 汽油車與較早的柴油車沒有這東西.
依據原廠手冊建議, 每六七百公里就自己上路再生一次為佳. (不是說沒照作車子就不順喔..)
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請教一下7K大，這是什麼東東呢？ | ||||||||||||
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再生就是把 cPDF 累積的微小碳粒燒掉, 然後就繼續捕捉微小碳粒 .... 汽油車與較早的柴油車沒有這東西.
依據原廠手冊建議, 每六七百公里就自己上路再生一次為佳. (不是說沒照作車子就不順喔..)
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
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再生就是把 cPDF 累積的微小碳粒燒掉, 然後就繼續捕捉微小碳粒 .... 汽油車與較早的柴油車沒有這東西. 依據原廠手冊建議, 每六七百公里就自己上路再生一次為佳. (不是說沒照作車子就不順喔..) | ||||||||||||||||||||||
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我的柴佛開了19000km
大概80%平面
無遇到cPDF阻塞問題
FSC那邊是有聽說開沒多少就塞住的消息
我都換亞拉5w-30長效型那款機油
#9
1
於
2011/02/25 11:34:00
發文
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請教一下7K大，這是什麼東東呢？ | ||||||||||||
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查了一下 ...
福特六和>車主情報站>FAQ>TDCi用車小常識
【Ｑ】DPF與cDPF
【Ａ】由於環保意識高漲、與廢氣排放控制的關係，許多的柴油車都需要配備所謂的碳微粒過濾器，藉以符合廢氣排放標準。
碳微粒過濾器(Diesel Particulate Filter)是補集柴油燃燒廢氣並濾除碳微粒。當補集的碳微粒到達一定程度時，引擎管理系統會進行所謂的過濾器再生，執行過濾器內的燃燒動作，將碳微粒燃燒成更微細的煤灰再排出，以淨化過濾器維持過濾功能。請注意！！某些DPF還必須添加化學藥劑，才能進行將碳微粒燃燒成煤灰的功能。當DPF內的煤灰累積滿且無法經由再生淨化的時候，就必須更換新的DPF。
鍍膜式碳微粒過濾器(coated Diesel Particulate Filter)是新一代的碳微粒過濾器系統。該系統不需要任何的化學添加劑，就能夠燃燒碳微粒。因為是鍍膜式的關係，該系統能將碳微粒燃燒成更細小的煤灰。
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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再生就是把 cPDF 累積的微小碳粒燒掉, 然後就繼續捕捉微小碳粒 .... 汽油車與較早的柴油車沒有這東西. 依據原廠手冊建議, 每六七百公里就自己上路再生一次為佳. (不是說沒照作車子就不順喔..) | ||||||||||||||||||||||
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喔喔，長知識了，給個好評先！
碳粒的燃燒會是另一種動力的來源嗎？還是為了環保而做的
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查了一下 ... 福特六和>車主情報站>FAQ>TDCi用車小常識 【Ｑ】DPF與cDPF 【Ａ】由於環保意識高漲、與廢氣排放控制的關係，許多的柴油車都需要配備所謂的碳微粒過濾器，藉以符合廢氣排放標準。 碳微粒過濾器(Diesel Particulate Filter)是補集柴油燃燒廢氣並濾除碳微粒。當補集的碳微粒到達一定程度時，引擎管理系統會進行所謂的過濾器再生，執行過濾器內的燃燒動作，將碳微粒燃燒成更微細的煤灰再排出，以淨化過濾器維持過濾功能。請注意！！某些DPF還必須添加化學藥劑，才能進行將碳微粒燃燒成煤灰的功能。當DPF內的煤灰累積滿且無法經由再生淨化的時候，就必須更換新的DPF。 鍍膜式碳微粒過濾器(coated Diesel Particulate Filter)是新一代的碳微粒過濾器系統。該系統不需要任何的化學添加劑，就能夠燃燒碳微粒。因為是鍍膜式的關係，該系統能將碳微粒燃燒成更細小的煤灰。 | ||||||||||||||||||||||
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嗯嗯，精闢的解說，好評！
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| 小弟近日又在看車 我到福特濱江 九和汽車看車 看了modeo 2.0 ECO 車款(我主要是要看柴油車款) 聽說此車平均油耗13km/h(柴油車款則是16 能源效率1 不知是否誇張) 內裝坐起來感覺很舒適 試開需再約時間 車價999000起跳(柴油車款939000起跳) 最多折讓50000 什麼都沒得送 請教 擁有福特modeo 2.0 柴油車的車主可否 發表自己的購車經驗 及 目前車況使用情形 非常謝謝 此車車寬1886 是否可停入坊間 機械車位 這也是我擔😵心的問題 | |||
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我的柴蟒.長途可跑15.平均13左右.
爬山是它的長項.現在加入雙晶片更爽.曾在新北市停入機械車位.要有耐心就是了.
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喔喔，長知識了，給個好評先！ 碳粒的燃燒會是另一種動力的來源嗎？還是為了環保而做的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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為了符合環保....... 碳粒 = 環保局眼中的particle, 事實上吸入人體還是不好的.. 有錯請指教.
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
我到福特濱江 九和汽車看車
看了modeo 2.0 ECO 車款(我主要是要看柴油車款)
聽說此車平均油耗13km/h(柴油車款則是16 能源效率1 不知是否誇張)
內裝坐起來感覺很舒適
試開需再約時間
車價999000起跳(柴油車款939000起跳)
最多折讓50000
什麼都沒得送
請教
擁有福特modeo 2.0 柴油車的車主可否
發表自己的購車經驗
及
目前車況使用情形
非常謝謝
此車車寬1886
是否可停入坊間 機械車位
這也是我擔😵心的問題