#42
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| Advanced VTEC又是WHAT?😴 | |||
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回應 kompressor (Kompressor) 所寫2 rocker i-VTEC ？
3 rocker i-VTEC ？
#43
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於
2011/10/16 12:03:35
發文
於
2011/10/16 12:03:35
發文IP 245.19.*.*
本田最強核心VTEC都是紅頭的
[愛心][愛心][愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472405.jpg[/img]
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472407.jpg[/img]
於
2011/10/16 12:06:13
發文IP 245.19.*.*
本田最強核心VTEC都是紅頭的
[愛心][愛心][愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472408.jpg[/img]
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472407.jpg[/img]
😍😍😍
😆😆😆
#44
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| VTEC雖然保有了低速扭力 事實上 低速扭力還是偏弱的 因為它少了VTC 這個就是20年前(?)SENTRA331的NCVS 後來演變成無段連續可變的系統 後來的i-VTEC才把VTC加了進去 | |||
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可是我們本質魔人都認為VTEC擁有低速大扭力，高速大馬力跟大扭力！
油門踩下去的爽度沒試過的人是不會懂得！
本質宗一郎能夠開發出這種不屬於地球的科技真是太利害了！
難怪擁有VTEC引擎的本質魔人都是走路有風，講話也比別人大聲！
車價比別人貴15萬以上是有那個道理的喔！
😆😆😆
#45
0
於
2011/10/16 13:09:51
發文
於
2011/10/16 13:09:51
發文IP 245.19.*.*
HONDA TURBO真是腦殘的設計難怪只有美國人愛本質NA迷都不愛
K23A1
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472417.jpg[/img]
於
2011/10/16 13:11:45
發文IP 245.19.*.*
HONDA TURBO真是腦殘的設計難怪只有美國人愛本質NA迷都不愛
K23A1
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了
要搞NA連像LFA一樣的NA車也搞不出來還在難產中
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472417.jpg[/img]
於
2011/10/16 13:15:25
發文IP 245.19.*.*
HONDA TURBO真是腦殘的設計難怪只有美國人愛本質NA迷都不愛
K23A1
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了
要搞NA連像LFA一樣的NA車也搞不出來還在難產中
那搞汽車用的8AT變速箱或雙離合自排變速箱好了也搞不出來
那搞10SRS好了也搞不出來
那搞油電車好了....結果油耗表現被福斯柴油車電
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472417.jpg[/img]
K23A1
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了
要搞NA連像LFA一樣的NA車也搞不出來還在難產中
那搞汽車用的8AT變速箱或雙離合自排變速箱好了也搞不出來
那搞10SRS好了也搞不出來
那搞油電車好了....結果油耗表現被福斯柴油車電
😆😆😆
#46
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| HONDA TURBO真是腦殘的設計難怪只有美國人愛本質NA迷都不愛 K23A1 240hp/6000rpm 35.9kgm/4500rpm 現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了 要搞NA連像LFA一樣的NA車也搞不出來還在難產中 那搞汽車用的8AT變速箱或雙離合自排變速箱好了也搞不出來 那搞10SRS好了也搞不出來 那搞油電車好了....結果油耗表現被福斯柴油車電 😆😆😆 | |||
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開本質車很難不大腳的吧！
根據本質魔人表示，聽VTEC引擎那種令人銷魂全身酥軟的聲音是會上癮的！
在那種情形下當然一定全力衝刺的阿！
這就是我們本質迷引以為傲的本質精神，永遠不滅！
油耗？？別忘了本質VTEC搭配5AT在本質魔人心目中是號稱變態的省油！
但能夠控制的住自己的右腳嗎？
😆😆😆
#47
1
於
2011/10/17 21:35:02
發文
於
2011/10/17 21:35:02
發文IP 229.13.*.*
[quote=peter8088 (YES168)][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)]HONDA TURBO真是腦殘的設計難怪只有美國人愛本質NA迷都不愛
K23A1
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了
要搞NA連像LFA一樣的NA車也搞不出來還在難產中
那搞汽車用的8AT變速箱或雙離合自排變速箱好了也搞不出來
那搞10SRS好了也搞不出來
那搞油電車好了....結果油耗表現被福斯柴油車電
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472417.jpg[/img]
[/quote]
開本質車很難不大腳的吧！
根據本質魔人表示，聽VTEC引擎那種令人銷魂全身酥軟的聲音是會上癮的！
在那種情形下當然一定全力衝刺的阿！
這就是我們本質迷引以為傲的本質精神，永遠不滅！
油耗？？別忘了本質VTEC搭配5AT在本質魔人心目中是號稱變態的省油！
但能夠控制的住自己的右腳嗎？
[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
以FIT來說好了,本質迷最喜歡跟人家比馬力了
FIT有120匹馬力的確很屌但....請問台灣到處賽車那裡用的到?又不是每個鄉民都住鄉下地方[很悶]
FIT的扭力....油門要摧到4800轉14.8kgm的小扭力才出來[昏倒]
本質K23A1引擎4500轉就有35.9kgm的大扭力可以先走一步了[愛心]
到底是大馬力還是大扭力的本質車爬陽明山比較輕鬆??[嘆氣]
光有大馬力有個屁用啊[嘆氣]
誰不知道台灣的高速公路根本就是大型的停車場....到處都塞到翻掉[昏倒]
低轉高扭力的本質車在台灣才是王道
美國本質車有K23A1為何台灣不能有.....福特六和就有大扭力的車啊[很悶]
難怪最近本質車會賣輸福特
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2011/10/17 21:35:53
發文IP 229.13.*.*
[quote=peter8088 (YES168)][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)]HONDA TURBO真是腦殘的設計難怪只有美國人愛本質NA迷都不愛
K23A1
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了
要搞NA連像LFA一樣的NA車也搞不出來還在難產中
那搞汽車用的8AT變速箱或雙離合自排變速箱好了也搞不出來
那搞10SRS好了也搞不出來
那搞油電車好了....結果油耗表現被福斯柴油車電
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472417.jpg[/img]
[/quote]
開本質車很難不大腳的吧！
根據本質魔人表示，聽VTEC引擎那種令人銷魂全身酥軟的聲音是會上癮的！
在那種情形下當然一定全力衝刺的阿！
這就是我們本質迷引以為傲的本質精神，永遠不滅！
油耗？？別忘了本質VTEC搭配5AT在本質魔人心目中是號稱變態的省油！
但能夠控制的住自己的右腳嗎？
[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
以FIT來說好了,本質迷最喜歡跟人家比馬力了
FIT有120匹馬力的確很屌但....請問台灣到處賽車那裡用的到?又不是每個鄉民都住鄉下地方[很悶]
FIT的扭力....油門要摧到4800轉14.8kgm的小扭力才出來油門不摧到底才怪[昏倒]
本質K23A1引擎4500轉就有35.9kgm的大扭力可以先走一步了[愛心]
到底是大馬力還是大扭力的本質車爬陽明山比較輕鬆??[嘆氣]
光有大馬力有個屁用啊[嘆氣]
誰不知道台灣的高速公路根本就是大型的停車場....到處都塞到翻掉[昏倒]
低轉高扭力的本質車在台灣才是王道
美國本質車有K23A1為何台灣不能有.....福特六和就有大扭力的車啊[很悶]
難怪最近本質車會賣輸福特
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2011/10/17 21:38:12
發文IP 229.13.*.*
[quote=peter8088 (YES168)][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)]HONDA TURBO真是腦殘的設計難怪只有美國人愛本質NA迷都不愛
K23A1
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了
要搞NA連像LFA一樣的NA車也搞不出來還在難產中
那搞汽車用的8AT變速箱或雙離合自排變速箱好了也搞不出來
那搞10SRS好了也搞不出來
那搞油電車好了....結果油耗表現被福斯柴油車電
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_472417.jpg[/img]
[/quote]
開本質車很難不大腳的吧！
根據本質魔人表示，聽VTEC引擎那種令人銷魂全身酥軟的聲音是會上癮的！
在那種情形下當然一定全力衝刺的阿！
這就是我們本質迷引以為傲的本質精神，永遠不滅！
油耗？？別忘了本質VTEC搭配5AT在本質魔人心目中是號稱變態的省油！
但能夠控制的住自己的右腳嗎？
[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
以FIT來說好了,本質迷最喜歡跟人家比馬力了
FIT有120匹馬力的確很屌但....請問台灣到處塞車那裡用的到啊?又不是每個鄉民都住鄉下[很悶]
FIT的扭力....油門要摧到4800轉14.8kgm的小扭力才出來油門不摧到底才怪[昏倒]
本質K23A1引擎4500轉就有35.9kgm的大扭力可以先走一步了[愛心]
到底是大馬力還是大扭力的本質車爬陽明山比較輕鬆??[嘆氣]
光有大馬力有個屁用啊[嘆氣]
誰不知道台灣的高速公路根本就是大型的停車場....到處都塞到翻掉[昏倒]
低轉高扭力的本質車在台灣才是王道
美國本質車有K23A1為何台灣不能有.....福特六和就有大扭力的車啊[很悶]
難怪最近本質車會賣輸福特
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2011/10/17 21:43:37
發文IP 229.13.*.*
[quote=peter8088 (YES168)][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)]HONDA TURBO真是腦殘的設計難怪只有美國人愛本質NA迷都不愛
K23A1
240hp/6000rpm
35.9kgm/4500rpm
現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了
要搞NA連像LFA一樣的NA車也搞不出來還在難產中
那搞汽車用的8AT變速箱或雙離合自排變速箱好了也搞不出來
那搞10SRS好了也搞不出來
那搞油電車好了....結果油耗表現被福斯柴油車電
[傻笑][傻笑][傻笑]
[/quote]
開本質車很難不大腳的吧！
根據本質魔人表示，聽VTEC引擎那種令人銷魂全身酥軟的聲音是會上癮的！
在那種情形下當然一定全力衝刺的阿！
這就是我們本質迷引以為傲的本質精神，永遠不滅！
油耗？？別忘了本質VTEC搭配5AT在本質魔人心目中是號稱變態的省油！
但能夠控制的住自己的右腳嗎？
[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
以FIT來說好了,本質迷最喜歡跟人家比馬力了
FIT有120匹馬力的確很屌但....請問台灣到處塞車那裡用的到啊?又不是每個鄉民都住鄉下[很悶]
FIT的扭力....油門要摧到4800轉14.8kgm的小扭力才出來油門不摧到底才怪[昏倒]
本質K23A1引擎4500轉就有35.9kgm的大扭力可以先走一步了[愛心]
到底是大馬力還是大扭力的本質車爬陽明山比較輕鬆??[嘆氣]
光有大馬力有個屁用啊[嘆氣]
誰不知道台灣的高速公路根本就是大型的停車場....到處都塞到翻掉[昏倒]
低轉高扭力的本質車在台灣才是王道
美國本質車有K23A1為何台灣不能有.....福特六和就有大扭力的車啊[很悶]
難怪最近本質車會賣輸福特
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_473110.jpg[/img]
這幾年本質車的進步速度跟這位阿罵的前進速度差不多[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_473111.jpg[/img]
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開本質車很難不大腳的吧！ 根據本質魔人表示，聽VTEC引擎那種令人銷魂全身酥軟的聲音是會上癮的！ 在那種情形下當然一定全力衝刺的阿！ 這就是我們本質迷引以為傲的本質精神，永遠不滅！ 油耗？？別忘了本質VTEC搭配5AT在本質魔人心目中是號稱變態的省油！ 但能夠控制的住自己的右腳嗎？ 😆😆😆 | ||||||||||||
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以FIT來說好了,本質迷最喜歡跟人家比馬力了
FIT有120匹馬力的確很屌但....請問台灣到處塞車那裡用的到啊?又不是每個鄉民都住鄉下😞
FIT的扭力....油門要摧到4800轉14.8kgm的小扭力才出來油門不摧到底才怪😩
本質K23A1引擎4500轉就有35.9kgm的大扭力可以先走一步了😍
到底是大馬力還是大扭力的本質車爬陽明山比較輕鬆??😌
光有大馬力有個屁用啊😌
誰不知道台灣的高速公路根本就是大型的停車場....到處都塞到翻掉😩
低轉高扭力的本質車在台灣才是王道
美國本質車有K23A1為何台灣不能有.....福特六和就有大扭力的車啊😞
難怪最近本質車會賣輸福特
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這幾年本質車的進步速度跟這位阿罵的前進速度差不多😌
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