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文/Nobert



雖然說是德國房車大師賽，卻在國際上頗富盛名

參賽車手國籍更是遍布世界各地，不過主要還是由歐洲車手群為主






DTM最早可以從1984年追朔起，當時名稱為

German Production Car Championship，德國量產車錦標賽

也因此殿下了DTM基礎，現今的DTM名子從西元2000年開始

今年最大的話題應該就是在睽為好一陣子之後

BMW回到了DTM的懷抱



2012年賽季已經開始了，賽程表如下




同時，今年DTM賽會也制定了新的車輛規格

來達成降低花費以及對地球更環保的賽車

2012年總共有三款參賽車輛

分別為

Audi A5 DTM





BMW M3 DTM






Mercedes C-Coupe








引擎規格


V8 4.0L 自然進氣
汽缸夾角為90度每缸四汽門

並且在進氣兩端分別各有一組流量限制器(28mm大小空氣流量控制)

搭配竿式油底殼所謂的Dry sump system

來確保最低重心以及最佳潤滑效果

在7500轉時大約可以榨出480bhp以及500Nm的扭力

每位車手每一季都有三個全新的引擎，並且在賽季期間不得重組



變速箱則是Hewland 六前速序列式橫式擺放變速箱

並且使用多片式碳纖維材質離合器分別搭配多片式差速器以及機械式差速器

傳動軸同樣也是碳纖維材質鑄造



前後懸吊同樣式賽車常見的雙A臂搭載可調式阻尼

並在不同的賽道換上不同設定的彈簧來達到最好的效果



剎車系統的部分則也同樣用上AP製造的碟盤(金屬，碳纖維)卡鉗以及來另片

每位車手一個賽季將會有三套剎車系統可以使用

剎車動力將可以透過車手在駕駛艙內調整

為了考驗車手的真功力，DTM將不配置ABS



電腦監控系統統一為Bosch MS 5.1



http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Engine_Control_Unit_MS_5.1_Datasheet_51_en_2775654155.pdf

有興趣的可以點上面的連結

官方網站有更詳細的資料



今年的DTM更搭載了全新安全規範的碳纖維車架






不僅能減低重量，更能有要保護車手安全

車重包含車手安全帽以及人身布品最低1100kg

輪胎則是統一由韓國品牌Hankook提供的18吋熱熔胎



賽事的規格則由四節排位賽以及一場正賽組成

第一節排位賽，22位車手總共有16分鐘的時間可以在場上自由做成績

最快的14位車手挺進到下一輪

第二節排位賽，14位車手總共有11分鐘可以在場上自由做成績

最快的8位車手挺進到下一輪

第三節排位賽，8位車手總共有11分鐘可以在場上自由做成績

最快的4位車手挺進到下一輪

最後一節排位賽的四位車手

每個人有一全暖胎圈，一圈計時圈，以及一圈cool down圈

竿位則由最後一節創下最佳單圈的車手奪得



正賽則是170KM的比賽，規定一定得進站換胎兩次

比賽並不需要中途加油

前十名完賽的車手將會分別獲得

25–18–15–12–10–8–6–4–2–1



DTM參賽車手名單裡面其實都大有來頭

2012名單包括

車王Micheal Schumache的袍弟同時也是前F1車手的RalfSchumacher

前McLaren F1儲備車手GaryPaffet同時也是2005 DTM冠軍

前RedBull F1車手DavidCoulthard

2001年歐洲F3冠軍JamieGreen

兩屆DTM總冠軍好手TimoScheider

2011歐洲F3總冠軍Roberto Merhi

2010歐洲F3總冠軍/2010年澳門F3大賽冠軍EdoardoMortara

FIA GT1多次單站冠軍車手Andy Priaulx




以及在上個星期才位BMW拿下重返DTM後第一勝的

法裔加拿大車手Bruno Spengler







以及小弟很喜歡的一位車手，同時也是2011 Formula Renault3.5總冠軍車手

加拿大出身的Robert Wickens可以說是加拿大賽車界之光




在既Jacques Villeneuve唯一一位有機會挑戰F1的車手

希望他能循著Paul Di Resta的路，總有一天也上F1阿

這樣就可以到加拿大站位他加油了



看完這落落長的車手名單，不難想像有多競爭了

連David Coulthard以及RalfSchumacher這兩位F1場上表現不俗的車手

在DTM都野只跑在中游籍團

David Coulthard更坦言即便經過了兩個賽季

自己對DTM賽車還沒有絕對的自信，尤其是在排位賽

需要所謂“一圈衝刺”的表現時常常會出槌




來看一下David Coulthard介紹今年的MercedesDTM賽車吧






前F1車手，現任知名F1評論MartinBrundle日前試駕DTM賽車的






今年第二站，也是BMW拿下重回DTM的第一勝





整場領跑的Bruno Spengler被駕駛Mercedes賽車的GaryPaffet緊緊追趕




喜愛房車賽的朋友千萬不能錯過了這像高規格的競賽

尤其是現在一直有謠言指出在未來不久

德國的DTM，日本的SuperGT，FIA旗下的FIAGT1將會做賽車規格整合



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