橫濱高性能運動街胎發表 !
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於
2013/03/13 12:03:20
發文
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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有錢一定要買一條😍
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
#3
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| 有錢一定要買一條😍 | |||
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回應 e0917123551 (Koala) 所寫😆買一條怎麼用啊
#4
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😆買一條怎麼用啊 | ||||||||||||
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當備胎 😆😆
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
#5
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於
2013/03/13 13:37:21
發文
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😆買一條怎麼用啊 | ||||||||||||
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珍珠差點吐出來@@"
哈哈
本來沒想這麼多的耶😆😆😆
给您了^^
下一次也來考慮一下橫濱的看看~~~這次是米寶寶SAVER
#6
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以前呸車就指名 ad07 ，呸車、賽道兩相宜，強悍的抓地力令人印象深刻，堅硬的胎邊當
時裝胎時三個大男人就已經使出吃奶的力氣才完成，唯一的缺點是磨耗稍大一些，相信 ad08
的性能更加出色才是。
🙂
時裝胎時三個大男人就已經使出吃奶的力氣才完成，唯一的缺點是磨耗稍大一些，相信 ad08
的性能更加出色才是。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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我覺得這數據蠻有問題的
跑五圈
第一圈：AD08R比AD08快0.581秒
最佳成績：快0.686秒
平均：快0.685秒
已知其中兩圈成績為快0.581秒和0.686秒，平均是0.685秒，總共跑五圈
這樣算下來，另外沒有公布的三圈，必須平均為快0.719秒，五圈平均才是0.685秒
但最佳成績卻是快0.686秒
真怪😰
#8
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我覺得這數據蠻有問題的 跑五圈 第一圈：AD08R比AD08快0.581秒 最佳成績：快0.686秒 平均：快0.685秒 已知其中兩圈成績為快0.581秒和0.686秒，平均是0.685秒，總共跑五圈 這樣算下來，另外沒有公布的三圈，必須平均為快0.719秒，五圈平均才是0.685秒 但最佳成績卻是快0.686秒 真怪😰 | |||
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輪胎是死的，人是活的，你跑賽道難道每圈的成績都一樣? 你告訴我哪個賽事是如此的? 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#9
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於
2013/03/13 14:54:22
發文
於
2013/03/13 14:54:22
發文IP 239.241.*.*
[quote=onetwolo (四季)][quote=frank7166 (frank69689)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624931.png[/img]
我覺得這數據蠻有問題的
跑五圈
第一圈：AD08R比AD08快0.581秒
最佳成績：快0.686秒
平均：快0.685秒
已知其中兩圈成績為快0.581秒和0.686秒，平均是0.685秒，總共跑五圈
這樣算下來，另外沒有公布的三圈，必須平均為快0.719秒，五圈平均才是0.685秒
但最佳成績卻是快0.686秒
真怪[三條線][/quote]
輪胎是死的，人是活的，你跑賽道難道每圈的成績都一樣? 你告訴我哪個賽事是如此的? [微笑][/quote]
我不知道你在講什麼......[驚訝]
我是說這數據有問題
於
2013/03/13 14:54:22
發文IP 239.241.*.*
[quote=onetwolo (四季)][quote=frank7166 (frank69689)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624931.png[/img]
我覺得這數據蠻有問題的
跑五圈
第一圈：AD08R比AD08快0.581秒
最佳成績：快0.686秒
平均：快0.685秒
已知其中兩圈成績為快0.581秒和0.686秒，平均是0.685秒，總共跑五圈
這樣算下來，另外沒有公布的三圈，必須平均為快0.719秒，五圈平均才是0.685秒
但最佳成績卻是快0.686秒
真怪[三條線][/quote]
輪胎是死的，人是活的，你跑賽道難道每圈的成績都一樣? 你告訴我哪個賽事是如此的? [微笑][/quote]
我不知道你在講什麼......[驚訝]
我是說這數據有問題
於
2013/03/13 14:59:15
發文IP 239.241.*.*
[quote=onetwolo (四季)][quote=frank7166 (frank69689)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_624931.png[/img]
我覺得這數據蠻有問題的
跑五圈
第一圈：AD08R比AD08快0.581秒
最佳成績：快0.686秒
平均：快0.685秒
已知其中兩圈成績為快0.581秒和0.686秒，平均是0.685秒，總共跑五圈
這樣算下來，另外沒有公布的三圈，必須平均為快0.719秒，五圈平均才是0.685秒
但最佳成績卻是快0.686秒
真怪[三條線][/quote]
輪胎是死的，人是活的，你跑賽道難道每圈的成績都一樣? 你告訴我哪個賽事是如此的? [微笑][/quote]
我不知道你在講什麼......[驚訝]
我是說這數據有問題
列算式給你看好了...[三條線]
(0.581 + 0.686 + 3X) / 5 = 0.685, X<0.686
=> X無解
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輪胎是死的，人是活的，你跑賽道難道每圈的成績都一樣? 你告訴我哪個賽事是如此的? 🙂 | ||||||||||||
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我不知道你在講什麼......😲
我是說這數據有問題
列算式給你看好了...😰
(0.581 + 0.686 + 3X) / 5 = 0.685, X<0.686
=> X無解
#10
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好輪胎～～可惜😌太貴了～買不起
#11
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全新的 YOKOHAMA AD08R 繼承現行使用的 AD08 化合物新配方， 除了有高性能的牽引力和控制之外也有類似 AD08 的花紋圖案設計， 抓地的化合物碳量增加，也摻入微矽石改善濕滑的抓地能力。 因此，確保剛性和耐磨性複合高聚合物的混合，也增強了路面的循跡性。 實際測試 86 在筑波賽道單圈確實 AD08R 有著比 AD08，作出更快的 速度。 另外以 civic type r 所做的乾、溼地的制動測試，兩者相較，得到乾燥 改善約3％，濕制動則提高約5％的性能表現。 🙂 | |||
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這種胎紋一看確實擁有強大的抓地與排水
但是相對的耐磨細數大概是非常低的樣子....😞
這顆是所謂的熱熔胎嗎？😇😇
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#12
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於
2013/03/13 18:39:45
發文
於
2013/03/13 18:39:45
發文IP 47.184.*.*
[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]
這種胎紋一看確實擁有強大的抓地與排水
但是相對的耐磨細數大概是非常低的樣子....[很悶]
這顆是所謂的熱熔胎嗎？[無辜][無辜][/quote]
是半熱熔，還不到熱溶
之前DT115和DZ101都可以跑5~6萬，AD07不到三萬就下課了
於
2013/03/13 18:40:05
發文IP 47.184.*.*
[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)]
這種胎紋一看確實擁有強大的抓地與排水
但是相對的耐磨細數大概是非常低的樣子....[很悶]
這顆是所謂的熱熔胎嗎？[無辜][無辜][/quote]
是半熱熔，還不到熱溶
之前ST115和DZ101都可以跑5~6萬，AD07不到三萬就下課了
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這種胎紋一看確實擁有強大的抓地與排水 但是相對的耐磨細數大概是非常低的樣子....😞 這顆是所謂的熱熔胎嗎？😇😇 | |||
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是半熱熔，還不到熱溶
之前ST115和DZ101都可以跑5~6萬，AD07不到三萬就下課了
#13
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是半熱熔，還不到熱溶 之前ST115和DZ101都可以跑5~6萬，AD07不到三萬就下課了 | ||||||||||||
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這兩者可以比嗎? 以前我們在跑場地賽時，裝 DZ101 的都說下次要改 ad07 喔。 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#14
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HKS D1 86 戰車來到筑波賽道做測試， AD08R 其強悍的攻擊力道令人印象深刻。 😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#15
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圖片的那咖圈還真不錯看😍😍😍
#16
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| 有錢一定要買一條😍 | |||
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買一條是要裝天鵝後移寬胎嗎😆
人肉數粒機
#17
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當備胎 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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😆😆😆
#18
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可能有人會問，這個影片不是放過了，為什麼要再放一次，基本上跟上次
放的是一樣的，只是在最後一小段影片有些不同，那就是 N.O.B 在賽道上
所展現的甩尾得意技，其殺入彎道的橫移角度不可謂不大，即使是跟著車內
的鏡頭游走，也令人感到頗為過癮。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#19
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耐磨指數180😲
很適合我們本質車主日常使用😆
很適合我們本質車主日常使用😆
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| 耐磨指數180😲 很適合我們本質車主日常使用😆 | |||
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這個胎原本就是呸車專用。 😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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這個胎原本就是呸車專用。 😍 | ||||||||||||
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難怪我們本質車主都是指名使用半熱溶胎😍
於
2013/03/13 12:03:20
發文IP 92.134.*.*
於
2013/04/12 14:18:40
發文IP 129.34.*.*
全新的 YOKOHAMA AD08R 繼承現行使用的 AD08 化合物新配方，
除了有高性能的牽引力和控制之外也有類似 AD08 的花紋圖案設計，
抓地的化合物碳量增加，也摻入微矽石改善濕滑的抓地能力。
因此，確保剛性和耐磨性複合高聚合物的混合，也增強了路面的循跡性。
實際測試 86 在筑波賽道單圈確實 AD08R 有著比 AD08，作出更快的
速度。
另外以 civic type r 所做的乾、溼地的制動測試，兩者相較，得到乾燥
改善約3％，濕制動則提高約5％的性能表現。
🙂