#22
0
日規 toyota Axio hybrid 據傳將有更好的燃油效率，價格也很有競爭力。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#23
0
於
2013/07/11 11:45:29
發文
於
2013/07/11 11:45:29
發文IP 129.34.*.*
歐洲豐田為消費者帶來了新一代神車最新資訊，新的 Corolla 擁有更長的軸距和更寬敞的車內
空間，還有運用更佳內飾設計和高檔的配備，在歐洲 Corolla 提供一系列的引擎供消費者選擇
，一個柴油和4個汽油引擎。
1.4 D-4D 渦輪增壓柴油引擎，六速手排變速箱為標準配備。入們級的汽油引擎為1.33 升雙VVT-i
。接著是1.6 升雙VVT-i汽油擎和 1.6 升VALVEMATIC 豐田雙 VVT-i 可變氣門正時系統。
排氣量最大的 1.8 升的雙VVT-I 則搭配的是 cvt 變速箱。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=B7eE6jFdhsM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hipBJBut_0k[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nH6TbsZCENs[/youtube]
於
2013/07/11 12:07:44
發文IP 129.34.*.*
歐洲豐田為消費者帶來了新一代神車最新資訊，新的 Corolla 擁有更長的軸距和更寬敞的車內
空間，還有運用更佳內飾設計和高檔的配備，在歐洲 Corolla 提供一系列的引擎供消費者選擇
，一個柴油和4個汽油引擎。
1.4 D-4D 渦輪增壓柴油引擎，六速手排變速箱為標準配備。入門級的汽油引擎為1.33 升雙VVT-i
。接著是1.6 升雙VVT-i汽油擎和 1.6 升VALVEMATIC 豐田雙 VVT-i 可變氣門正時系統。
排氣量最大的 1.8 升的雙VVT-I 則搭配的是 cvt 變速箱。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=B7eE6jFdhsM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hipBJBut_0k[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nH6TbsZCENs[/youtube]
歐洲豐田為消費者帶來了新一代神車最新資訊，新的 Corolla 擁有更長的軸距和更寬敞的車內
空間，還有運用更佳內飾設計和高檔的配備，在歐洲 Corolla 提供一系列的引擎供消費者選擇
，一個柴油和4個汽油引擎。
1.4 D-4D 渦輪增壓柴油引擎，六速手排變速箱為標準配備。入門級的汽油引擎為1.33 升雙VVT-i
。接著是1.6 升雙VVT-i汽油擎和 1.6 升VALVEMATIC 豐田雙 VVT-i 可變氣門正時系統。
排氣量最大的 1.8 升的雙VVT-I 則搭配的是 cvt 變速箱。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
共
22
則留言