#122
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我有看過你說過開阿踢失差點失控. 也看過你PO過超速紅單. 推測的啦 ! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫凡PO文必留痕跡
ECO莽是台好車
性能 操控 安全兼備
😊
做人要傻/ 做事要精
#123
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我有看過你說過開阿踢失差點失控. 也看過你PO過超速紅單. 推測的啦 ! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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試駕還把業務員嚇到滲尿😇
#124
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於
2013/07/19 20:01:06
發文
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凡PO文必留痕跡 ECO莽是台好車 性能 操控 安全兼備 😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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很多人不知道歐洲福特在歐洲的地位.
更少人知道COSWORTH跟FORD的淵源.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#125
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Ecoboost 1.6T 引擎，很輕鬆的便能為 KuGA 帶來相當充沛的動力輸出，雖然穿著 18" 大腳但依然沒拖泥帶水或是老牛推車的感受，變速箱的齒比搭配與引擎動力輸出可說是非常的契合，升檔後並沒有過於明顯的落差感出現。
軟硬適中的的懸吊阻泥設定，為 KuGA 帶來相當穩定也讓人心安的過彎操控性能，雖然高底盤設計的 SUV ，相較於轎車多少還是會有點搖頭晃腦的天性，但只要能放膽在直線時加速，不需煞車只要稍收油門便能輕鬆的刷過髮夾彎而沒有過大側傾出現，轉向不足的推頭現象也算輕微，非常容易掌握。
而這樣的懸吊阻泥設定在一般行駛時，對於路面震動吸收之表現亦同樣是可圈可點，並不因優異的側傾抑制能力而減損了應有的舒適性，這樣的底盤設定相信在同級 SUV 中，若要說第二也沒人能排第一了！
軟硬適中的的懸吊阻泥設定，為 KuGA 帶來相當穩定也讓人心安的過彎操控性能，雖然高底盤設計的 SUV ，相較於轎車多少還是會有點搖頭晃腦的天性，但只要能放膽在直線時加速，不需煞車只要稍收油門便能輕鬆的刷過髮夾彎而沒有過大側傾出現，轉向不足的推頭現象也算輕微，非常容易掌握。
而這樣的懸吊阻泥設定在一般行駛時，對於路面震動吸收之表現亦同樣是可圈可點，並不因優異的側傾抑制能力而減損了應有的舒適性，這樣的底盤設定相信在同級 SUV 中，若要說第二也沒人能排第一了！
#126
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| Ecoboost 1.6T 引擎，很輕鬆的便能為 KuGA 帶來相當充沛的動力輸出，雖然穿著 18" 大腳但依然沒拖泥帶水或是老牛推車的感受，變速箱的齒比搭配與引擎動力輸出可說是非常的契合，升檔後並沒有過於明顯的落差感出現。 軟硬適中的的懸吊阻泥設定，為 KuGA 帶來相當穩定也讓人心安的過彎操控性能，雖然高底盤設計的 SUV ，相較於轎車多少還是會有點搖頭晃腦的天性，但只要能放膽在直線時加速，不需煞車只要稍收油門便能輕鬆的刷過髮夾彎而沒有過大側傾出現，轉向不足的推頭現象也算輕微，非常容易掌握。 而這樣的懸吊阻泥設定在一般行駛時，對於路面震動吸收之表現亦同樣是可圈可點，並不因優異的側傾抑制能力而減損了應有的舒適性，這樣的底盤設定相信在同級 SUV 中，若要說第二也沒人能排第一了！ | |||
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同意+1😍
#127
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於
2013/07/19 21:37:57
發文
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| Ecoboost 1.6T 引擎，很輕鬆的便能為 KuGA 帶來相當充沛的動力輸出，雖然穿著 18" 大腳但依然沒拖泥帶水或是老牛推車的感受，變速箱的齒比搭配與引擎動力輸出可說是非常的契合，升檔後並沒有過於明顯的落差感出現。 軟硬適中的的懸吊阻泥設定，為 KuGA 帶來相當穩定也讓人心安的過彎操控性能，雖然高底盤設計的 SUV ，相較於轎車多少還是會有點搖頭晃腦的天性，但只要能放膽在直線時加速，不需煞車只要稍收油門便能輕鬆的刷過髮夾彎而沒有過大側傾出現，轉向不足的推頭現象也算輕微，非常容易掌握。 而這樣的懸吊阻泥設定在一般行駛時，對於路面震動吸收之表現亦同樣是可圈可點，並不因優異的側傾抑制能力而減損了應有的舒適性，這樣的底盤設定相信在同級 SUV 中，若要說第二也沒人能排第一了！ | |||
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果然是懂車的愛好品牌車
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#128
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同意+1😍 | ||||||||||||
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據說頂級版的車要到九月底or十月初才能交車?
🙂
#129
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於
2013/07/22 16:29:37
發文
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據說頂級版的車要到九月底or十月初才能交車? 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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WHY?😲
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#130
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WHY?😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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業代說,現在Kuga全世界都缺車,現在訂車至少要九月才能交車,尤其是頂級版的,因為訂單特多,原廠引擎數量一時無法滿足各地組裝廠需求,所以很可能要到十月才有車可交.
😌
#131
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於
2013/07/22 16:41:47
發文
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業代說,現在Kuga全世界都缺車,現在訂車至少要九月才能交車,尤其是頂級版的,因為訂單特多,原廠引擎數量一時無法滿足各地組裝廠需求,所以很可能要到十月才有車可交. 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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無車可交 跟大陸搶引擎😇
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#132
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後座後面有一根鐵桿，因為kuga是算做客貨車。所以很有那根鐵桿的存在，目的是為了售價可以便宜。那在交車時會拆掉
#133
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請問業代說的鐵桿是........... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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後排座椅後方有一根鐵桿，因為kuga算作客貨車，目的是為售價可以親民化但交車時鐵桿是可以拆掉的
#134
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後排座椅後方有一根鐵桿，因為kuga算作客貨車，目的是為售價可以親民化但交車時鐵桿是可以拆掉的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問蘆洲附近還有哪裡有試乘車呢?😇
分享是一份喜悅,肯定是一種美德!
狗兒子,乖乖去菩薩跟前哦!
#135
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於
2013/07/25 09:37:23
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後排座椅後方有一根鐵桿，因為kuga算作客貨車，目的是為售價可以親民化但交車時鐵桿是可以拆掉的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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領客貨車的牌並未感受到售價有親民化
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#136
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| 後座後面有一根鐵桿，因為kuga是算做客貨車。所以很有那根鐵桿的存在，目的是為了售價可以便宜。那在交車時會拆掉 | |||
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客貨兩用是車商貨物稅得利,賣給消費者的車價有沒有較便宜?見仁見智!
客貨兩用車所繳的燃料稅牌照稅和一般客車都一樣,除非是掛貨車,稅金會較省,但是不能有後座座椅,驗車會提早,後檔玻璃需貼大車號.
另外,客貨兩用車後箱有四根鐵桿
不是一根
#137
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於
2013/07/25 09:54:20
發文
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客貨兩用是車商貨物稅得利,賣給消費者的車價有沒有較便宜?見仁見智! 客貨兩用車所繳的燃料稅牌照稅和一般客車都一樣,除非是掛貨車,稅金會較省,但是不能有後座座椅,驗車會提早,後檔玻璃需貼大車號. 另外,客貨兩用車後箱有四根鐵桿 不是一根 | ||||||||||||
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阿成哥是對的😍
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#138
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| 後座有鐵桿，因為kuga是算做客貨車。那在交車時會拆掉 | |||
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那四根鐵桿驗車時記得裝回去
#139
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請問蘆洲附近還有哪裡有試乘車呢?😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新朋友蜜糖瓷,可以回答我嗎?😊
這對福特而言是很重要的問題耶!😇
分享是一份喜悅,肯定是一種美德!
狗兒子,乖乖去菩薩跟前哦!
#140
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那四根鐵桿驗車時記得裝回去 | ||||||||||||
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有人說不用裝回去也可以驗得過啊,
是因為地區不同嗎?😇
分享是一份喜悅,肯定是一種美德!
狗兒子,乖乖去菩薩跟前哦!
#141
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於
2013/07/25 10:30:28
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新朋友蜜糖瓷,可以回答我嗎?😊 這對福特而言是很重要的問題耶!😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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人被你嚇跑了😇
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
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