請別再質疑他的能力了~看看他2006代班時跑的排位賽
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維托他或許不是個全方位車手~
但是他真的是天生來賽車的~他就是夠快~
大家是否還記得2006年時他在BMW 一次的超車意外
他怎麼用無線電狂跟工作人員道歉嗎~
不斷的罵自己笨蛋~不斷的道歉~
看了十多年的F1
就只有他是如此~
重視團隊工作人員~
不喜歡這孩子還真的蠻難的~
他不是咬著金湯匙出生的沒有跟小黑一樣
慢慢熬出頭了~大家卻質疑他的能力
很不公平~
現役的F1車手~除了馬薩之外~不管是誰拿冠軍~我都蠻高興的~
恭喜維托吧~😊
但是他真的是天生來賽車的~他就是夠快~
大家是否還記得2006年時他在BMW 一次的超車意外
他怎麼用無線電狂跟工作人員道歉嗎~
不斷的罵自己笨蛋~不斷的道歉~
看了十多年的F1
就只有他是如此~
重視團隊工作人員~
不喜歡這孩子還真的蠻難的~
他不是咬著金湯匙出生的沒有跟小黑一樣
慢慢熬出頭了~大家卻質疑他的能力
很不公平~
現役的F1車手~除了馬薩之外~不管是誰拿冠軍~我都蠻高興的~
恭喜維托吧~😊
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以十九．二十歲的年齡駕駛Ｆ１，是有點冒險，但有些年輕人，他就是要這樣的速度，才能夠滿足自己，那現在他 維特爾
已經慢慢向目標前進，也不必證明什麼，因為他在印度賽道完賽後，終結了２０１３所有車手夢想．．．
那幾個老車手，也不必再耍油條，該說 恭喜 就勇敢的說出來，不必吝嗇或不好意思．．．
老車手 年紀有了，目標沒有達成，那也只能說遺憾，畢竟 年輕 就是本錢．．．
紀錄 是否會重新洗牌，就看 維特爾 的速度跟運氣．．．
．．．．２０１３再次恭喜維特爾連奪四顆皇冠．．．．🙂
已經慢慢向目標前進，也不必證明什麼，因為他在印度賽道完賽後，終結了２０１３所有車手夢想．．．
那幾個老車手，也不必再耍油條，該說 恭喜 就勇敢的說出來，不必吝嗇或不好意思．．．
老車手 年紀有了，目標沒有達成，那也只能說遺憾，畢竟 年輕 就是本錢．．．
紀錄 是否會重新洗牌，就看 維特爾 的速度跟運氣．．．
．．．．２０１３再次恭喜維特爾連奪四顆皇冠．．．．🙂
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一堆人狂酸他只有好車
但是也改變不了四冠王的事實
只會顯是那些無知狂酸的人，多麼沒風度罷了😌
但是也改變不了四冠王的事實
只會顯是那些無知狂酸的人，多麼沒風度罷了😌
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| 一堆人狂酸他只有好車 但是也改變不了四冠王的事實 只會顯是那些無知狂酸的人，多麼沒風度罷了😌 | |||
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回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫他沒有好車時有辦法拿積分~有辦法拿竿位~有辦法拿冠軍~
不知道為什麼還要狂酸~😞😞
他的第一個分站冠軍是用小牛車ㄟ
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他沒有好車時有辦法拿積分~有辦法拿竿位~有辦法拿冠軍~ 不知道為什麼還要狂酸~😞😞 他的第一個分站冠軍是用小牛車ㄟ | ||||||||||||
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會有一堆人說，因為下雨呀😆
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沒人質疑他的能力...是他的風度有待提升...
他對隊友webber 的方式我無法認同...
以上個人想法...謝謝
他對隊友webber 的方式我無法認同...
以上個人想法...謝謝
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| 沒人質疑他的能力...是他的風度有待提升... 他對隊友webber 的方式我無法認同... 以上個人想法...謝謝 | |||
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賽車場上不就是這樣殘酷的嗎~?
我相信每一個車手不是為了去拿3.4.5.6名而去比賽的吧~
話說80年代~
洗拿跟阿蘭那兩個~
有哪一個是有風度~@@
都巴不得吃掉對方勒~
最有風度的車手~我認為是巴頓....
其他的~見人見智囉~😀
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會有一堆人說，因為下雨呀😆 | ||||||||||||||||||||||
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就是下雨才利害~
雨中奪冠才是有實力
2013/10/30 22:31:48
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維特小子造神運動開始...😆😝😝😌😌😌😌😩
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| 沒人質疑他的能力...是他的風度有待提升... 他對隊友webber 的方式我無法認同... 以上個人想法...謝謝 | |||
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＋１風度問題，而且維特爾實力問題本來就是沒有客觀的答案
長久以來每個Ｆ１車手本來就是這個樣子😌😌😌
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
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| 維特小子造神運動開始...😆😝😝😌😌😌😌😩 | |||
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不知道算不算造神？😆
我只知道維特小子奪冠，很感謝車隊全部上下
以下這是總冠軍應該要有的態度😌
維特爾賽后幫助車房工作人員打包
http://voice.hupu.com 2013年10月29日14:43 賽車運動
據悉，在印度站拿下自己連續第四個車手冠軍後，維特爾並沒有直接前往慶祝派對。
AMuS的記者通比亞斯在車隊的車房前停留，希望能夠祝賀給他的同胞。而維特爾當時對他說，“抱歉我不能跟你握手，因為我的手現在很髒。”
圖片報報導稱因為維特爾當時正在幫助車房的技師們打包，這樣同事們就可以有更多的時間來參加他的慶祝派對。
一位紅牛的技師告訴獨立報說，“我真希望人們能夠看到維特爾的這一面。”
維特爾人氣的相對不足並不僅僅因為他的性格。
意大利共和報採訪伯尼，問維特爾的四冠是不是因為紐維設計的賽車時，伯尼說，“我不這麼認為，或許應該是翻過來。雖然毫無疑問，賽車的能力在現在的F1中佔很重要的成分。”
紅牛的後備車手布耶米表示維特爾是很努力才取得了這樣的成就。
“當他贏得一站比賽后，第二天他就在工廠裡模擬下一站。認為他是因為有一輛好車才取勝的說法是不對的，如果是韋伯的賽車，那麼就不會有這樣的看法。”
小紅牛的技術主管Acanelli說，“維特爾讓我想起了塞納，他生來就是車手，像塞納一樣，他討厭失敗。他一心只有贏，其他成績對他來說沒有任何意義。”
紅牛顧問馬爾科說，“在寶馬方程式裡，維特爾20站贏了18站，但他想的只有為什麼沒有贏下那兩站。”
德國賽車傳奇Stuck更是認為，維特爾有可能打破舒馬赫91個分站冠軍的記錄。
另外，根據瑞士觀察家報的報導，維特爾將會在周一飛到蘇黎世，跟他同一架飛機的之有他的朋友萊科寧。
http://voice.hupu.com/f1/1538908.html
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應該要從2005年的F3開始看
黃鼻車是Vettel
跟小黑戰的難分勝負
難道當年他也是開神車才會戰的如此？😌
黃鼻車是Vettel
跟小黑戰的難分勝負
難道當年他也是開神車才會戰的如此？😌
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| 應該要從2005年的F3開始看 黃鼻車是Vettel 跟小黑戰的難分勝負 難道當年他也是開神車才會戰的如此？😌 | |||
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好刺激啊~
如果小黑跟維托同一隊一定很好玩~
兩個排位速度都很快~
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不知道算不算造神？😆 我只知道維特小子奪冠，很感謝車隊全部上下 以下這是總冠軍應該要有的態度😌 維特爾賽后幫助車房工作人員打包 http://voice.hupu.com 2013年10月29日14:43 賽車運動 據悉，在印度站拿下自己連續第四個車手冠軍後，維特爾並沒有直接前往慶祝派對。 AMuS的記者通比亞斯在車隊的車房前停留，希望能夠祝賀給他的同胞。而維特爾當時對他說，“抱歉我不能跟你握手，因為我的手現在很髒。” 圖片報報導稱因為維特爾當時正在幫助車房的技師們打包，這樣同事們就可以有更多的時間來參加他的慶祝派對。 一位紅牛的技師告訴獨立報說，“我真希望人們能夠看到維特爾的這一面。” 維特爾人氣的相對不足並不僅僅因為他的性格。 意大利共和報採訪伯尼，問維特爾的四冠是不是因為紐維設計的賽車時，伯尼說，“我不這麼認為，或許應該是翻過來。雖然毫無疑問，賽車的能力在現在的F1中佔很重要的成分。” 紅牛的後備車手布耶米表示維特爾是很努力才取得了這樣的成就。 “當他贏得一站比賽后，第二天他就在工廠裡模擬下一站。認為他是因為有一輛好車才取勝的說法是不對的，如果是韋伯的賽車，那麼就不會有這樣的看法。” 小紅牛的技術主管Acanelli說，“維特爾讓我想起了塞納，他生來就是車手，像塞納一樣，他討厭失敗。他一心只有贏，其他成績對他來說沒有任何意義。” 紅牛顧問馬爾科說，“在寶馬方程式裡，維特爾20站贏了18站，但他想的只有為什麼沒有贏下那兩站。” 德國賽車傳奇Stuck更是認為，維特爾有可能打破舒馬赫91個分站冠軍的記錄。 另外，根據瑞士觀察家報的報導，維特爾將會在周一飛到蘇黎世，跟他同一架飛機的之有他的朋友萊科寧。 http://voice.hupu.com/f1/1538908.html | ||||||||||||
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真的~我最喜歡他對工作團隊卑微的態度
從2006年那次的無線電對話開始~
跟工作團隊與車輛溶為一體~不強還蠻難的~
所以他的車況及換台胎速度永遠都比隊友好~
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真的~我最喜歡他對工作團隊卑微的態度 從2006年那次的無線電對話開始~ 跟工作團隊與車輛溶為一體~不強還蠻難的~ 所以他的車況及換台胎速度永遠都比隊友好~ | ||||||||||||||||||||||
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2011年當換輪胎供應商的時候，為甚麼他能夠適應倍濫力輪胎很快
據說他是第一個去拜訪輪胎廠的唯一的車手😲
馬上就去了解新款輪胎的工作模式
所以同隊的那位
就適應了好久才掌握好輪胎狀況😲
所以說...
一個人的成功，絕對與自己的態度和是否能融入一個團隊，都息息相關
而且絕非偶然😌
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如果考慮到F3時期的話，他大概是漢馬頓那種等級的車手吧？
不過只有車手在強也沒啥屌用，F1是靠性能在贏得比賽的。
不過只有車手在強也沒啥屌用，F1是靠性能在贏得比賽的。
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| 如果考慮到F3時期的話，他大概是漢馬頓那種等級的車手吧？ 不過只有車手在強也沒啥屌用，F1是靠性能在贏得比賽的。 | |||
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速度應該是同等級
但是小黑就是缺少了穩定性 及賽道全方位性
維托他在任何一條賽道都有奪冠實力
小黑嘛....不知道他所有的F1賽道都拿下竿位過一半了沒~?
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速度應該是同等級 但是小黑就是缺少了穩定性 及賽道全方位性 維托他在任何一條賽道都有奪冠實力 小黑嘛....不知道他所有的F1賽道都拿下竿位過一半了沒~? | ||||||||||||
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沒錯，穩定性真的很重要
維特小子在"關鍵時刻"所表現出來的抗壓性和穩定性
真的很強
可以參考2010年的巴西站和阿布達比站
關鍵時刻拿竿位和冠軍
2012年的巴西站
面臨退賽的壓力下，把車掌控的很好
除了天助 車助 團隊助以外
也需要自助
再次強調
之所以拿四冠
除了靠好車外
也絕非偶然外
也需要自己的努力外
良好的團隊也是很重要
因為F1絕對不是自己一個人的遊戲!
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有人受不了4次WDC衝擊,怒濤狂酸SV之後…，接著是SV擁護者的洗版…，這真有趣…
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
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有人受不了4次WDC衝擊,怒濤狂酸SV之後…，接著是SV擁護者的洗版…，這真有趣…
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
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