#62
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😌不要什麼都是怪車廠～消費者的問題也是很大～要馬兒好又要馬兒不吃草～天下有這麼好康的事情！
#63
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美妙的Cefiro是好車，也證明了YL愛用國貨，也善用國貨做出超高水準的好車，YL是徹徹底底的愛國企業，逼的外來的也要好好的根本土YL學習，並且認識台灣的好物件，是不是行家看的就是這個，那剩下的問題當然就是為甚麼YL可以，外面來的就是不行。
最後，在下還是要提個問題：既然Luxgen的車門裡面可以放上四根高張力鋼板的防撞樑，外來的，八成也拆了(這次還是要花三個星期嗎？)，也研究過了為什麼Luxgen如此的安全無敵，那，甚麼時候要學Luxgen也跟著放上四根高張力鋼板的防撞樑在[外來的車]的車門內？
http://newcar.u-car.com.tw/mook_article.asp?modelid=656&mookid=26&articleid=205
最後，在下還是要提個問題：既然Luxgen的車門裡面可以放上四根高張力鋼板的防撞樑，外來的，八成也拆了(這次還是要花三個星期嗎？)，也研究過了為什麼Luxgen如此的安全無敵，那，甚麼時候要學Luxgen也跟著放上四根高張力鋼板的防撞樑在[外來的車]的車門內？
http://newcar.u-car.com.tw/mook_article.asp?modelid=656&mookid=26&articleid=205
#64
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所以頭又大跟雷克瑟斯是有差的😍
#65
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| 最後，在下還是要提個問題：既然Luxgen的車門裡面可以放上四根高張力鋼板的防撞樑，外來的，八成也拆了(這次還是要花三個星期嗎？)，也研究過了為什麼Luxgen如此的安全無敵，那，甚麼時候要學Luxgen也跟著放上四根高張力鋼板的防撞樑在[外來的車]的車門內？ | |||
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回應 lotus_flow3r (7) 所寫妳先買台來開再唬爛吧😌😌😌
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
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| 有一段經歷故事和大家分享🙂 我現在開的2009 的 Mazda Tribute 2.3 .其內部材質差2002年以前的Tribute蠻多的 不但真皮變少品質變差塑膠感也很重. 台灣的國產車價格不斷上揚但品質/材質愈來愈差-加上偷料 原因只有一個-> 降低成本獲取利潤的最大值 每一家車廠都是這樣->只是多少比例的問題 | |||
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很多車廠都這樣子
買東西一定要有種觀念，一分錢一分貨，貴的也不見得就是好，便宜的8成有鬼
像有的國產車，同等級，它的售價就是比人家便宜，配備也比較豐富
但是你想想，車廠老闆是開慈善事業嗎?
一定會有偷工減料的地方啦.....
像那種廠牌，妥善率很低，市場口碑差，就是這樣子造成的
事出必有因......
#67
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於
2014/03/12 14:48:03
發文
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很多車廠都這樣子 買東西一定要有種觀念，一分錢一分貨，貴的也不見得就是好，便宜的8成有鬼 像有的國產車，同等級，它的售價就是比人家便宜，配備也比較豐富 但是你想想，車廠老闆是開慈善事業嗎? 一定會有偷工減料的地方啦..... 像那種廠牌，妥善率很低，市場口碑差，就是這樣子造成的 事出必有因...... | ||||||||||||
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對的
台灣市場生態與先進國家不同
國外的市場機制產品品質有一定的成規和規範
說實在的
我覺得台灣的製車品質在2000年左右還維持一個水平.
但近年來Costdown成本的關係明顯用較差材質.
至於安全性的比較誰也沒法斷定因為國內撞測成績內容沒公佈.
#68
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如果別廠的來說這話還可以看
看是豐田說這話就~😆😆😆
看是豐田說這話就~😆😆😆
#69
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| 如果別廠的來說這話還可以看 看是豐田說這話就~😆😆😆 | |||
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我到是認為如果豐田沒資格說，其他車廠更不用說了
我認識幾家工廠，知道一些採購的事
我聽到的是一些零件的採購，一些車廠還是有所堅持，比如豐田等等....
但是有的車廠，就很隨便了.....只要便宜的就好
所以用目前市場上的妥善率來看，也很符合
豐田車發生莫名其妙的故障情形，沒有其他車廠來的比例高
豐田的costdown，是比較有選擇性的，不會像有的車廠不怕死的亂costdown
比如說...亂costdown的車廠，就會常常出現什麼引擎故障，變速箱故障，變速箱電腦故障，行車電腦故障
等等有的沒有的故障情形
有的奸商，東西故障還會推說是使用環保材質..來欺騙消費者...(其實就是用便宜的爛貨啦)
#70
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我比較搞不懂，組件都扣斯特當了，為什麼車還賣得比人工成本高的地方貴.....😵
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#71
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於
2014/03/12 15:30:53
發文
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| 我比較搞不懂，組件都扣斯特當了，為什麼車還賣得比人工成本高的地方貴.....😵 | |||
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暴利--跟機車廠商一樣
所以少少銷一樣能維持.
#72
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於
2014/03/12 15:35:01
發文
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| 如果別廠的來說這話還可以看 看是豐田說這話就~😆😆😆 | |||
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你沒點進去網址看嗎
商周說的是九O年代的事
當時豐田品質的確比裕隆好
也許是我沒說清楚
我的回憶是2003年,但商業週刊講CEFIRO是90年代.
#74
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暴利--跟機車廠商一樣 所以少少銷一樣能維持. | ||||||||||||
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所以股價高得離譜...😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#75
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很多人不知道何謂國產車
政府規定要有一定數量的零件是台灣生產的
才能叫國產車..以前好像要50%-60%
#76
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很多人不知道何謂國產車 政府規定要有一定數量的零件是台灣生產的 才能叫國產車..以前好像要50%-60% | |||
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以前自製率高的車子，可以享有貨物稅減免。現在應該沒在要求自製率多少才是台組車吧。
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#77
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於
2014/03/12 16:43:38
發文
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| 美妙的Cefiro是好車，也證明了YL愛用國貨，也善用國貨做出超高水準的好車，YL是徹徹底底的愛國企業，逼的外來的也要好好的根本土YL學習，並且認識台灣的好物件，是不是行家看的就是這個，那剩下的問題當然就是為甚麼YL可以，外面來的就是不行。 最後，在下還是要提個問題：既然Luxgen的車門裡面可以放上四根高張力鋼板的防撞樑，外來的，八成也拆了(這次還是要花三個星期嗎？)，也研究過了為什麼Luxgen如此的安全無敵，那，甚麼時候要學Luxgen也跟著放上四根高張力鋼板的防撞樑在[外來的車]的車門內？ | |||
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到底Luxgen跟你有甚麼深仇大恨，你要醬子整它？
gomi丼裡面只有二種蛋，笨蛋跟壞蛋。
#78
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使用環保材質..來欺騙消費者...(其實就是用便宜的爛貨啦) | |||
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環保材質，有些廠商是有公開說明的。跟豐田一樣
像ＢＭＷ Ｉ３就是直接給你知道此車就是有些用環保材質
環保材質沒什麼不對對環保是好事。耐用度也不是說都很爛雖說傳出疫情是很多
只是台灣的廠商卻把環保材質搞得如此高貴這才是讓人討厭的地方
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#79
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呵呵
不懂
03年 明明就是 CAMRY 賣的比 CEFIRO 好....
CEFIRO賣的最好的是96~00這批的A32
而且國產化不早就已經是事實了
不懂
03年 明明就是 CAMRY 賣的比 CEFIRO 好....
CEFIRO賣的最好的是96~00這批的A32
而且國產化不早就已經是事實了
#80
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於
2014/03/12 17:12:50
發文IP 246.163.*.*
其實我看的也是有點不太懂
當初CEFIRO會大賣，是有抓住當時市場的需求
現在U6會熱賣，應該也是有抓住顧客層的需求
那些電子配備，的確蠻炫的，尤其是那EAGLE VIEW
300多萬的ML350還沒那種東西
於
2014/03/12 17:15:38
發文IP 246.163.*.*
其實我看的也是有點不太懂
當初CEFIRO會大賣，是有抓住當時市場的需求
現在U6會熱賣，應該也是有抓住顧客層的需求
跟有沒有降低成本有什麼關係???降低成本降低售價不一定會造成銷售大增
如果降低成本就會大賣，那福特應該賣到翻過去了吧
U6那些電子配備，的確蠻炫的，尤其是那EAGLE VIEW
300多萬的ML350還沒那種東西
當初CEFIRO會大賣，是有抓住當時市場的需求
現在U6會熱賣，應該也是有抓住顧客層的需求
跟有沒有降低成本有什麼關係???降低成本降低售價不一定會造成銷售大增
如果降低成本就會大賣，那福特應該賣到翻過去了吧
U6那些電子配備，的確蠻炫的，尤其是那EAGLE VIEW
300多萬的ML350還沒那種東西
#81
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| 其實我看的也是有點不太懂 當初CEFIRO會大賣，是有抓住當時市場的需求 現在U6會熱賣，應該也是有抓住顧客層的需求 那些電子配備，的確蠻炫的，尤其是那EAGLE VIEW 300多萬的ML350還沒那種東西 | |||
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😭 😭 😭 但300多萬的ML很多東西U6也沒有 😆
Mr. M
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