#22
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於
2014/07/24 01:17:51
發文
於
2014/07/24 01:17:51
發文IP 129.169.*.*
[quote=lancerevo6 (膀胱無力百花殘)]首先,我很同情你的遭遇,但我要說的是,你當時水箱還有水吧?如果還有是不會傷到汽缸墊片的,我遇過你類似的情形,不過我是水泵壞了,我的車是Tierra 1.6 Aero ,現在頭好壯壯,建議你應該朝跟原廠究責方向進行,畢竟這是品管出問題了[/quote]
如您照片所見
水箱精噴出不少
經驗上來說...水會從副水箱噴出,
代表主水箱已經滾的差不多了.....
墊片沒沖掉....不代表沒歪或沒小漏
至於溫度到120.....
因為我週邊朋友都是修車的,
所以很常見這種情況下....
拆下來的活塞,幾乎是會跟汽缸璧接觸不正常擦傷[三條線]
以他們黑手來說....說白話就是小縮......
( 副作用吃機油+ 汽缸真圓氣密度就不好了.....3個月新車,沒人會想要這引擎狀況)
於
2014/07/24 01:18:30
發文IP 129.169.*.*
[quote=lancerevo6 (膀胱無力百花殘)]首先,我很同情你的遭遇,但我要說的是,你當時水箱還有水吧?如果還有是不會傷到汽缸墊片的,我遇過你類似的情形,不過我是水泵壞了,我的車是Tierra 1.6 Aero ,現在頭好壯壯,建議你應該朝跟原廠究責方向進行,畢竟這是品管出問題了[/quote]
如您照片所見
水箱精噴出不少
經驗上來說...水會從副水箱噴出,
代表主水箱已經滾的差不多了.....
墊片沒沖掉....不代表沒歪或沒小漏
至於溫度到120.....
因為我週邊朋友都是修車的,
所以很常見這種情況下....
拆下來的活塞,幾乎是會跟汽缸璧接觸不正常擦傷[三條線]
以他們黑手來說....說白話就是小縮...... ( 副作用吃機油+ 汽缸真圓氣密度就不好了.....3個月新車,沒人會想要這引擎狀況)
於
2014/07/24 01:33:57
發文IP 129.169.*.*
[quote=lancerevo6 (膀胱無力百花殘)]首先,我很同情你的遭遇,但我要說的是,你當時水箱還有水吧?如果還有是不會傷到汽缸墊片的,我遇過你類似的情形,不過我是水泵壞了,我的車是Tierra 1.6 Aero ,現在頭好壯壯,建議你應該朝跟原廠究責方向進行,畢竟這是品管出問題了[/quote]
如您照片所見
水箱精噴出不少
經驗上來說...水會從副水箱噴出,
代表主水箱已經滾的差不多了.....
墊片沒沖掉....不代表沒歪或沒小漏
至於溫度到120.....
因為我週邊朋友都是修車的,
所以很常見這種情況下....
拆下來的活塞,幾乎是會跟汽缸璧接觸不正常擦傷[三條線]
以他們黑手來說....說白話就是小縮...... ( 副作用吃機油+ 汽缸真圓氣密度就不好了.....3個月新車,沒人會想要這引擎狀況)
車主運氣真鳥[無辜]
於
2014/07/24 01:35:13
發文IP 129.169.*.*
[quote=lancerevo6 (膀胱無力百花殘)]首先,我很同情你的遭遇,但我要說的是,你當時水箱還有水吧?如果還有是不會傷到汽缸墊片的,我遇過你類似的情形,不過我是水泵壞了,我的車是Tierra 1.6 Aero ,現在頭好壯壯,建議你應該朝跟原廠究責方向進行,畢竟這是品管出問題了[/quote]
如您照片所見
水箱精噴出不少
經驗上來說...水會從副水箱噴出,
代表主水箱已經滾的差不多了.....
墊片沒沖掉....不代表沒歪或沒小漏
至於溫度到120.....
因為我週邊朋友都是修車的,
所以很常見這種情況下....
拆下來的活塞,幾乎是會跟汽缸璧接觸不正常擦傷[三條線]
以他們黑手來說....說白話就是小縮...... ( 副作用吃機油+ 汽缸真圓氣密度就不好了)
雖然引擎還堪用 但3個月新車,沒人會想要這引擎狀況
車主運氣真鳥[無辜]
於
2014/07/24 01:35:22
發文IP 129.169.*.*
[quote=lancerevo6 (膀胱無力百花殘)]首先,我很同情你的遭遇,但我要說的是,你當時水箱還有水吧?如果還有是不會傷到汽缸墊片的,我遇過你類似的情形,不過我是水泵壞了,我的車是Tierra 1.6 Aero ,現在頭好壯壯,建議你應該朝跟原廠究責方向進行,畢竟這是品管出問題了[/quote]
如您照片所見
水箱精噴出不少
經驗上來說...水會從副水箱噴出,
代表主水箱已經滾的差不多了.....
墊片沒沖掉....不代表沒歪或沒小漏
至於溫度到120.....
因為我週邊朋友都是修車的,
所以很常見這種情況下....
拆下來的活塞,幾乎是會跟汽缸璧接觸不正常擦傷[三條線]
以他們黑手來說....說白話就是小縮...... ( 副作用吃機油+ 汽缸真圓氣密度就不好了)
雖然引擎還堪用 但才3個月新車,沒人會想要這引擎狀況
車主運氣真鳥[無辜]
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| 首先,我很同情你的遭遇,但我要說的是,你當時水箱還有水吧?如果還有是不會傷到汽缸墊片的,我遇過你類似的情形,不過我是水泵壞了,我的車是Tierra 1.6 Aero ,現在頭好壯壯,建議你應該朝跟原廠究責方向進行,畢竟這是品管出問題了 | |||
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回應 lancerevo6 (膀胱無力百花殘) 所寫如您照片所見
水箱精噴出不少
經驗上來說...水會從副水箱噴出,
代表主水箱已經滾的差不多了.....
墊片沒沖掉....不代表沒歪或沒小漏
至於溫度到120.....
因為我週邊朋友都是修車的,
所以很常見這種情況下....
拆下來的活塞,幾乎是會跟汽缸璧接觸不正常擦傷😰
以他們黑手來說....說白話就是小縮...... ( 副作用吃機油+ 汽缸真圓氣密度就不好了)
雖然引擎還可以撐,但就是狀況不好了
才3個月新車,沒人會想要這引擎狀況😇
#23
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在渦輪Tiida 將會是同一件事, 原廠技師有說 車上有顆 電控總成 同時管理了 i-key (push start) , 還有水箱風扇, 冷氣風扇, 點火,各大流量計,這些....大多數電系都由這顆電控總成處理 所以原廠技師沒說錯 那引擎關不掉跟抓水溫 就是連發發生的問題了 | ||||||||||||
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哇哇
電控總成是指行車電腦嗎?
#24
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於
2014/07/24 01:50:46
發文
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哇哇 電控總成是指行車電腦嗎? | ||||||||||||||||||||||
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我也不知該回答是不是
但原廠技師是說
這顆管理了 點火資訊,引擎資訊,空氣流量資訊,各大感應器都接收這裡發出的訊號....包含push start開關,還有日夜間大燈模式
如果有人了解更多....希望能指正我的資訊,我會很感謝的..
整體來說
電子的東西,很方便很精密沒錯....但故障就真的很開心了😵
#25
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我也不知該回答是不是 但原廠技師是說 這顆管理了 點火資訊,引擎資訊,空氣流量資訊,各大感應器都接收這裡發出的訊號....包含push start開關,還有日夜間大燈模式 如果有人了解更多....希望能指正我的資訊,我會很感謝的.. 整體來說 電子的東西,很方便很精密沒錯....但故障就真的很開心了😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看樣子新引擎的行車電腦管更多東西了
#26
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於
2014/07/24 02:03:44
發文
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看樣子新引擎的行車電腦管更多東西了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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就我所知
這些是進口歐美系車有的配備
日系車目前是有在提升
但歐美系進口車...是分好幾顆電腦控制盒
而日系很多就如我朋友這台一樣 all in one
壞了可能就如我朋友一樣
運氣不好就.....通通有獎😰
#27
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就我所知 這些是進口歐美系車有的配備 日系車目前是有在提升 但歐美系進口車...是分好幾顆電腦控制盒 而日系很多就如我朋友這台一樣 all in one 壞了可能就如我朋友一樣 運氣不好就.....通通有獎😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來日產被雷諾收購後，真的體質越來越歐洲車了😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#28
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於
2014/07/24 02:19:46
發文
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看來日產被雷諾收購後，真的體質越來越歐洲車了😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這點不否認
朋友就是看上Tiida 渦輪版這顆引擎, 還有共用底盤
但台灣代理商 該好好經營才是....否則浪費了這台車,也傷害了他們企業本身....更不用消費者還會有信心了
在這事發生在自己週遭前
我週遭很多朋友日系車都開 nissan
如果原廠沒搞好.......從此之後我會反推這牌子
就算沒po網
以我生活圈能接觸的朋友.....其實不會少於網路人數😡
#29
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人無事就好😇
#30
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於
2014/07/24 08:48:05
發文IP 189.224.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713143.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713146.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713146.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713145.jpg[/img]
於
2014/07/24 08:48:42
發文IP 189.224.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713143.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713146.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713145.jpg[/img]
#31
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於
2014/07/24 09:18:17
發文IP 239.253.*.*
這就是我不喜歡i-key之類的電腦車
當電子系統出錯 連救都不好救[三條線][三條線][三條線]
於
2014/07/24 09:18:44
發文IP 239.253.*.*
這就是為什麼 我不喜歡i-key之類的電腦車
當電子系統出錯 連救都不好救[三條線][三條線][三條線]
當電子系統出錯 連救都不好救😰😰😰
#32
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TURBO車抓溫度是常有的事。
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#33
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於
2014/07/24 10:04:28
發文
於
2014/07/24 10:04:28
發文IP 129.34.*.*
[quote=a2031580500 (work)]
看樣子新引擎的行車電腦管更多東西了[/quote]
祝版主朋友可以順利解決這件事情 ..... 其實 ECU位置是讓我在2010年跑票的原因之一 ... 新款日系車( Tiida我就不知道了) 的 ECU都放在引擎室較高處, 柴佛 .... 是放比較低沒錯. 但考量到引擎室高溫對 ECU 可能的影響, 我就跑票買了柴佛 ... [嘆氣]
回想起舊款City 把ECU放在中控台下, 我寧願新車款一直維持這樣的舊設計 .... [很悶]
於
2014/07/24 10:05:38
發文IP 129.34.*.*
[quote=a2031580500 (work)]
看樣子新引擎的行車電腦管更多東西了[/quote]
祝版主朋友可以順利解決這件事情 ..... 其實 ECU位置是讓我在2010年跑票的原因之一 ... 新款日系車( Tiida我就不知道了) 的 ECU都放在引擎室較高處, 柴佛 .... 是放比較低沒錯. 但考量到引擎室高溫對 ECU 可能的影響, 我就跑票買了柴佛 ... [嘆氣]
回想起舊款City 把ECU放在中控台下, 我寧願新車款一直維持這樣的舊設計 .... [很悶] 雖然這樣座艙一淹水就可能泡 ECU ...
於
2014/07/24 10:06:34
發文IP 129.34.*.*
[quote=a2031580500 (work)]
看樣子新引擎的行車電腦管更多東西了[/quote]
祝版主朋友可以順利解決這件事情 ..... 其實 ECU位置是讓我在2010年跑票的原因之一 ... 新款日系車( Tiida我就不知道了) 的 ECU都放在引擎室較高處, 柴佛 .... 是放比較低沒錯. 但考量到引擎室高溫對 ECU 可能的影響, 我就跑票買了柴佛 ... [嘆氣]
回想起舊款City 把ECU放在中控台下, 我寧願新車款一直維持這樣的舊設計 .... [很悶] 雖然這樣座艙一淹水就可能泡 ECU ...
對了, 賞車過的 HONDA 新車款 ECU 不是放在引擎室.
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看樣子新引擎的行車電腦管更多東西了 | |||
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祝版主朋友可以順利解決這件事情 ..... 其實 ECU位置是讓我在2010年跑票的原因之一 ... 新款日系車( Tiida我就不知道了) 的 ECU都放在引擎室較高處, 柴佛 .... 是放比較低沒錯. 但考量到引擎室高溫對 ECU 可能的影響, 我就跑票買了柴佛 ... 😌
回想起舊款City 把ECU放在中控台下, 我寧願新車款一直維持這樣的舊設計 .... 😞 雖然這樣座艙一淹水就可能泡 ECU ...
對了, 賞車過的 HONDA 新車款 ECU 不是放在引擎室.
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#34
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於
2014/07/24 10:09:50
發文
至於溫度到120.....😲😲😲😲😲水的沸點不是只到100度嗎?
#36
0
於
2014/07/24 10:16:33
發文
因為我週邊朋友都是修車的,😊那修車工具一定很齊全,那就用最簡單的方式,測一下真空及壓縮壓力,再用內視鏡檢查一下汽缸壁是否有刮傷.😀,對了渦輪要在沒有起動的情況下測真空喔(補這條,不然又要被😩😩😩😩😩~)
#37
0
於
2014/07/24 10:52:05
發文
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| 人無事就好😇 | |||
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只有我這個勇士...當天稍微被噴到手...沒啥大礙但手過敏了1~2天😰
#38
0
於
2014/07/24 10:55:00
發文
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如果車再開到再抓溫度有續集....
再這樣就我們就 害阿.....不能熄火...不能熄火....報告單兵如何處置... 林盃要撤退了....車棒齁燒拉~!!!!!😆
#39
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於
2014/07/24 10:57:05
發文
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| 這就是為什麼 我不喜歡i-key之類的電腦車 當電子系統出錯 連救都不好救😰😰😰 | |||
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這的確很恐怖 不是每個人都敢靠近排除這狀況的 萬一不幸有人被高溫水箱精燙傷或誤觸高壓電 那....就😰
#40
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於
2014/07/24 10:58:15
發文
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| TURBO車抓溫度是常有的事。 | |||
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改的是一定是那樣.....但原廠品質應該要有才對😝
#41
0
於
2014/07/24 11:03:02
發文
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祝版主朋友可以順利解決這件事情 ..... 其實 ECU位置是讓我在2010年跑票的原因之一 ... 新款日系車( Tiida我就不知道了) 的 ECU都放在引擎室較高處, 柴佛 .... 是放比較低沒錯. 但考量到引擎室高溫對 ECU 可能的影響, 我就跑票買了柴佛 ... 😌 回想起舊款City 把ECU放在中控台下, 我寧願新車款一直維持這樣的舊設計 .... 😞 雖然這樣座艙一淹水就可能泡 ECU ... 對了, 賞車過的 HONDA 新車款 ECU 不是放在引擎室. | ||||||||||||
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這台渦輪Tiida Ecu 是放在電瓶跟避震室之間
好不好看人了...
但這樣一顆全包.. 出事都靠運氣了
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