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疑? 他是整個燈座後半部可拆卸的嗎? 如果是分開的部品. 原廠應該有在販售 不然就是殺肉場問一下...(這個可能會比較難.他會賣整個燈具) | ||||||||||||
可以轉開來換裝燈泡
我認識的修車廠有問過
沒有單賣😭😞
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可以轉開來換裝燈泡 我認識的修車廠有問過 沒有單賣😭😞 | ||||||||||||||||||||||
車種、年份?
離退休的45個基數還剩66個月
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車種、年份? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2003年 CAMRY 3.0😞
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2003年 CAMRY 3.0😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
再幫你留意一下
🙂
離退休的45個基數還剩66個月
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再幫你留意一下 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
感謝發哥😇
稟告發哥
小弟今早跑了
原場一倘
請原廠幫我調貨
剛剛去拿貨回來自己更換
終於得以解決小弟的問題了😭
感謝發哥這段時間您的關心
與熱心幫忙😇
新品
換下來的舊品
小弟今早跑了
原場一倘
請原廠幫我調貨
剛剛去拿貨回來自己更換
終於得以解決小弟的問題了😭
感謝發哥這段時間您的關心
與熱心幫忙😇
新品
換下來的舊品
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稟告發哥 小弟今早跑了 原場一倘 請原廠幫我調貨 剛剛去拿貨回來自己更換 終於得以解決小弟的問題了😭 感謝發哥這段時間您的關心 與熱心幫忙😇 新品 換下來的舊品 | |||
恭喜換新品🙂
大燈泡記得一併換掉🙂
離退休的45個基數還剩66個月
燈泡一定要換掉..
如果是我的話
會把燈座接頭端子退出來.換陶瓷燈座接頭..
如果是我的話
會把燈座接頭端子退出來.換陶瓷燈座接頭..
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燈泡一定要換掉.. 如果是我的話 會把燈座接頭端子退出來.換陶瓷燈座接頭.. | |||
感謝大大您的建議
若是小弟會換的話
也打算換陶瓷燈座街頭😇
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感謝大大您的建議 若是小弟會換的話 也打算換陶瓷燈座街頭😇 | ||||||||||||
車子開去專修電機廠請他換陶瓷插座🙂
離退休的45個基數還剩66個月
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車子開去專修電機廠請他換陶瓷插座🙂 | ||||||||||||||||||||||
感謝大大您的建議
小弟再考慮看看
😇
於
2015/06/07 17:15:58
發文
剛好看到這支影片.. 順便貼出來..
用牙膏洗大燈..
用牙膏洗大燈..
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剛好看到這支影片.. 順便貼出來.. 用牙膏洗大燈.. | |||
剛也看到有人分享這支片段說😆
離退休的45個基數還剩66個月
以上材料就到五金行買,,
水砂紙10元,,日本的要15元
電動打蠟機,,台灣製2000多元,,日本製約7000元
台灣製是鎖牙的,,日本牧田的是魔鬼粘,,
至於專業水蠟就到汽車百貨找,,五金行大多便宜一般的!
🙂
水砂紙10元,,日本的要15元
電動打蠟機,,台灣製2000多元,,日本製約7000元
台灣製是鎖牙的,,日本牧田的是魔鬼粘,,
至於專業水蠟就到汽車百貨找,,五金行大多便宜一般的!
🙂
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大家都是美容同好,那小弟也來獻醜了 1.砂紙研磨,不能用圓圈式的研磨,要走同樣方向 先以粗的砂紙研磨後,在以細砂紙研磨時方向要與粗砂紙的方向成90度交叉 也就是說若粗的是橫向的走法,細的就要以直的方向來研磨 2.這種處理一定要用電動拋光機來收尾,而且需要搭配含研磨劑的拋光劑使用 一般使用的汽車蠟與水蠟,已定義上而言屬最後一道美容蠟或鏡面蠟,此種產品研磨效果不彰 無法有效去除用砂紙研磨後的沙紙痕,所以若只是用一般車蠟你會哭出來 3.再收砂紙痕時一樣是先用粗蠟在用細蠟,最後在用一般車蠟完成 再照片中的那個蠟品是烤漆廠都會使用到的研磨拋光劑,那個G6很像是號數(這系列我沒用過只能用猜的) 4.在說明,大燈本身有鍍一層抗UV之塗層,千萬不要任意的去研磨,磨掉了反而容易黃化 當然若像是樓主照片中這樣的情況,當然可以考慮用研磨的方式處理,總之一切要看情況而定 | ||||||||||||
發哥好厲害
不過我一直以為車燈殼抗UV,是將抗UV材料加在塑膠粒裡面(這樣才省工)
原來是另外再做抗UV鍍層??
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。
窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
於
2017/04/03 10:04:27
發文
於
2017/04/03 10:04:27
發文IP 250.117.*.*
[quote=c137 (可可亞)][quote=hhdig (111)][quote=b89350055 (釋)]大大您請叫我小弟就好
叫我大大
小弟我真承擔不起[無辜]
感謝大大您還記得小弟的問題[無辜]
想請問大大您
用水砂紙磨燈具的話
是要以畫圓的方式磨
還是隨意磨呢
娜個臘哪邊買的呢
由於相片有點模糊
SO小弟看不太出來式什麼品牌
若小弟用一般水蠟
或是車用臘
可行嗎
會影響到效果嗎??
[無辜][/quote]
大家都是美容同好,那小弟也來獻醜了
1.砂紙研磨,不能用圓圈式的研磨,要走同樣方向
先以粗的砂紙研磨後,在以細砂紙研磨時方向要與粗砂紙的方向成90度交叉
也就是說若粗的是橫向的走法,細的就要以直的方向來研磨
2.這種處理一定要用電動拋光機來收尾,而且需要搭配含研磨劑的拋光劑使用
一般使用的汽車蠟與水蠟,已定義上而言屬最後一道美容蠟或鏡面蠟,此種產品研磨效果不彰
無法有效去除用砂紙研磨後的沙紙痕,所以若只是用一般車蠟你會哭出來
3.再收砂紙痕時一樣是先用粗蠟在用細蠟,最後在用一般車蠟完成
再照片中的那個蠟品是烤漆廠都會使用到的研磨拋光劑,那個G6很像是號數(這系列我沒用過只能用猜的)
4.在說明,大燈本身有鍍一層抗UV之塗層,千萬不要任意的去研磨,磨掉了反而容易黃化
當然若像是樓主照片中這樣的情況,當然可以考慮用研磨的方式處理,總之一切要看情況而定[/quote]
發哥好厲害
不過我一直以為車燈殼抗UV,是將抗UV材料加在塑膠粒裡面(這樣才省工)
原來是另外再做抗UV鍍層??[/quote]
車燈殼的材質是用PC,一般是會在塑膠粒裏混合UV安定劑,再射出成型。
但是PC本身並不抗刮,所以會再上一層硬化鍍膜,而這層鍍層也有抗UV的能力。
一般車燈殼霧化,多半是硬化鍍膜因為○○××的原因表面變質了,所以拋光就能處理。技術好的,可以只拋掉一點點,技術一般的,拋完就容易刮傷、黃化了。
於
2017/04/03 10:05:04
發文IP 250.117.*.*
[quote=c137 (可可亞)][quote=hhdig (111)][quote=b89350055 (釋)]大大您請叫我小弟就好
叫我大大
小弟我真承擔不起[無辜]
感謝大大您還記得小弟的問題[無辜]
想請問大大您
用水砂紙磨燈具的話
是要以畫圓的方式磨
還是隨意磨呢
娜個臘哪邊買的呢
由於相片有點模糊
SO小弟看不太出來式什麼品牌
若小弟用一般水蠟
或是車用臘
可行嗎
會影響到效果嗎??
[無辜][/quote]
大家都是美容同好,那小弟也來獻醜了
1.砂紙研磨,不能用圓圈式的研磨,要走同樣方向
先以粗的砂紙研磨後,在以細砂紙研磨時方向要與粗砂紙的方向成90度交叉
也就是說若粗的是橫向的走法,細的就要以直的方向來研磨
2.這種處理一定要用電動拋光機來收尾,而且需要搭配含研磨劑的拋光劑使用
一般使用的汽車蠟與水蠟,已定義上而言屬最後一道美容蠟或鏡面蠟,此種產品研磨效果不彰
無法有效去除用砂紙研磨後的沙紙痕,所以若只是用一般車蠟你會哭出來
3.再收砂紙痕時一樣是先用粗蠟在用細蠟,最後在用一般車蠟完成
再照片中的那個蠟品是烤漆廠都會使用到的研磨拋光劑,那個G6很像是號數(這系列我沒用過只能用猜的)
4.在說明,大燈本身有鍍一層抗UV之塗層,千萬不要任意的去研磨,磨掉了反而容易黃化
當然若像是樓主照片中這樣的情況,當然可以考慮用研磨的方式處理,總之一切要看情況而定[/quote]
發哥好厲害
不過我一直以為車燈殼抗UV,是將抗UV材料加在塑膠粒裡面(這樣才省工)
原來是另外再做抗UV鍍層??[/quote]
車燈殼的材質是PC,一般是會在塑膠粒裏混合UV安定劑,再射出成型。
但是PC本身並不抗刮,所以會再上一層硬化鍍膜,而這層鍍層也有抗UV的能力。
一般車燈殼霧化,多半是硬化鍍膜因為○○××的原因表面變質了,所以拋光就能處理。技術好的,可以只拋掉一點點,技術一般的,拋完就容易刮傷、黃化了。
於
2017/04/03 10:21:50
發文IP 250.117.*.*
[quote=c137 (可可亞)][quote=hhdig (111)][quote=b89350055 (釋)]大大您請叫我小弟就好
叫我大大
小弟我真承擔不起[無辜]
感謝大大您還記得小弟的問題[無辜]
想請問大大您
用水砂紙磨燈具的話
是要以畫圓的方式磨
還是隨意磨呢
娜個臘哪邊買的呢
由於相片有點模糊
SO小弟看不太出來式什麼品牌
若小弟用一般水蠟
或是車用臘
可行嗎
會影響到效果嗎??
[無辜][/quote]
大家都是美容同好,那小弟也來獻醜了
1.砂紙研磨,不能用圓圈式的研磨,要走同樣方向
先以粗的砂紙研磨後,在以細砂紙研磨時方向要與粗砂紙的方向成90度交叉
也就是說若粗的是橫向的走法,細的就要以直的方向來研磨
2.這種處理一定要用電動拋光機來收尾,而且需要搭配含研磨劑的拋光劑使用
一般使用的汽車蠟與水蠟,已定義上而言屬最後一道美容蠟或鏡面蠟,此種產品研磨效果不彰
無法有效去除用砂紙研磨後的沙紙痕,所以若只是用一般車蠟你會哭出來
3.再收砂紙痕時一樣是先用粗蠟在用細蠟,最後在用一般車蠟完成
再照片中的那個蠟品是烤漆廠都會使用到的研磨拋光劑,那個G6很像是號數(這系列我沒用過只能用猜的)
4.在說明,大燈本身有鍍一層抗UV之塗層,千萬不要任意的去研磨,磨掉了反而容易黃化
當然若像是樓主照片中這樣的情況,當然可以考慮用研磨的方式處理,總之一切要看情況而定[/quote]
發哥好厲害
不過我一直以為車燈殼抗UV,是將抗UV材料加在塑膠粒裡面(這樣才省工)
原來是另外再做抗UV鍍層??[/quote]
車燈殼的材質是PC,一般是會在塑膠粒裏混合UV安定劑,再射出成型。
但是PC本身並不抗刮,所以會再上一層硬化鍍膜,而這層鍍層也有抗UV的能力。
一般車燈殼霧化,多半是硬化鍍膜因為○○××的原因表面變質了,所以拋光就能處理。
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發哥好厲害 不過我一直以為車燈殼抗UV,是將抗UV材料加在塑膠粒裡面(這樣才省工) 原來是另外再做抗UV鍍層?? | ||||||||||||||||||||||
車燈殼的材質是PC,一般是會在塑膠粒裏混合UV安定劑,再射出成型。
但是PC本身並不抗刮,所以會再上一層硬化鍍膜,而這層鍍層也有抗UV的能力。
一般車燈殼霧化,多半是硬化鍍膜因為○○××的原因表面變質了,所以拋光就能處理。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
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車燈殼的材質是PC,一般是會在塑膠粒裏混合UV安定劑,再射出成型。 但是PC本身並不抗刮,所以會再上一層硬化鍍膜,而這層鍍層也有抗UV的能力。 一般車燈殼霧化,多半是硬化鍍膜因為○○××的原因表面變質了,所以拋光就能處理。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
感謝光大說明,這是我有點懷疑的的問題
一般車燈殼用的塑膠粒有的進料就已含UV材料,或自己依配方比例添加,成型之後再做硬化防刮處理,上網查了這種成型後的處理就僅是硬化處理而已,似乎只有汽車美容業做的事後『鍍膜』,才會強調又『硬化』又『抗UV』
因為未硬化前的半成品已符合抗UV的標準,原廠或副廠燈殼並沒有必要『多花成本』做『重複的抗UV』(又硬化又UV一定比單硬化成本高,)
有錯請指正
我只說二句,開弓沒有回頭路,坦白從寬。
窮不躬,党不黑,無鹿亦能麗,無巫亦能靈,無水亦能滅,無火亦能勞。
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感謝光大說明,這是我有點懷疑的的問題 一般車燈殼用的塑膠粒有的進料就已含UV材料,或自己依配方比例添加,成型之後再做硬化防刮處理,上網查了這種成型後的處理就僅是硬化處理而已,似乎只有汽車美容業做的事後『鍍膜』,才會強調又『硬化』又『抗UV』 因為未硬化前的半成品已符合抗UV的標準,原廠或副廠燈殼並沒有必要『多花成本』做『重複的抗UV』(又硬化又UV一定比單硬化成本高,) 有錯請指正 | ||||||||||||
PC材質的成品,除非是確定不會用在室外,不然加UV安定劑是一定要的。
但是按照幫我們公司射出PC板的廠商的說法,加了之後,其實也只是在產品預期壽命內,有相對穩定的性質。
實際拿一片晒個一年太陽的pc板直接看可能覺得沒變黃,但拿新品一比,就會覺得有差。
所以真的長時間在日照下的產品,在硬化鍍膜材質裏還是要再加入抗UV的成份。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
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