[quote=nwc13 (nwc13)]狗屁，你會感到艱難我看純粹是因為未來『薪情』會有變數。 因為沒有幾個像法拉利這樣土豪的車隊養得起你。 全F1圈中，最沒有車隊忠誠度的車手就是阿龍索！可以說是『前科累累』 在雷諾車隊時： 在2005年年底，由於雷諾車隊尚未保證在2008年後繼續參加F1，未雨綢繆的阿隆索和麥拉倫車隊簽下了一張合約，阿隆索將在2007年轉會麥拉倫車隊。由於事前雷諾車隊毫不知情，甚至阿隆索的經紀人布理亞托利也被蒙在鼓裡，阿隆索和車隊以及布理亞托利都出現了嫌隙。 在麥拉倫車隊時： 2007年，阿隆索離開了雷諾車隊，與麥拉倫車隊簽下三年合約。可是2008年就毀約跑回雷諾車隊。 法拉利時代：大家現在都看到了，合約未到，又要轉隊。 你說自己很艱難？不不不，最得心應手的人非你莫屬！ 丈著自己的技術受到圈內人高度認同，四處背信轉隊，下一個在頒獎台拿噓聲的搞不好就是阿隆索！ 不過前提你要能轉到一個上得了頒獎台最高位的車隊先。 [/quote] 呵呵 你搞錯了 當年豐田提出最高薪資要網羅阿隆索，他當時就回絕了。 真正沒有讓法拉利留住他的原因，是去年他一直暗示車隊要請個懂得鑽規則的總監。 不過 法拉利 想請卻請不到。 布朗一直強調要退休、紐維從本來考慮要加盟到後來反悔。 才是加速阿隆索離開的主因。 法拉利的 蒙總、卡利、引擎總監都走人了，桑坦德的老總也因病過世。 當時選擇支持他們的阿隆索。自然也沒有立身之處。 這在任何公司都很常見，留下不會比離去好過。 他今年離開法拉利，唯一做對的一件事情。 是不在隻身離開或加盟，而是選擇跟馬薩一樣。帶著賽道工程師一起離開。 將來是否回歸法拉利，也並無可能。 但這背後又是另一場政治角力的開始。

[quote=nwc13 (nwc13)]狗屁，你會感到艱難我看純粹是因為未來『薪情』會有變數。 因為沒有幾個像法拉利這樣土豪的車隊養得起你。 全F1圈中，最沒有車隊忠誠度的車手就是阿龍索！可以說是『前科累累』 在雷諾車隊時： 在2005年年底，由於雷諾車隊尚未保證在2008年後繼續參加F1，未雨綢繆的阿隆索和麥拉倫車隊簽下了一張合約，阿隆索將在2007年轉會麥拉倫車隊。由於事前雷諾車隊毫不知情，甚至阿隆索的經紀人布理亞托利也被蒙在鼓裡，阿隆索和車隊以及布理亞托利都出現了嫌隙。 在麥拉倫車隊時： 2007年，阿隆索離開了雷諾車隊，與麥拉倫車隊簽下三年合約。可是2008年就毀約跑回雷諾車隊。 法拉利時代：大家現在都看到了，合約未到，又要轉隊。 你說自己很艱難？不不不，最得心應手的人非你莫屬！ 丈著自己的技術受到圈內人高度認同，四處背信轉隊，下一個在頒獎台拿噓聲的搞不好就是阿隆索！ 不過前提你要能轉到一個上得了頒獎台最高位的車隊先。 [/quote] 呵呵 你會錯意了 當年豐田提出最高薪資要網羅阿隆索，他當時就回絕了。 真正沒有讓法拉利留住他的原因，是去年他一直暗示車隊要請個懂得鑽規則的總監。 不過 法拉利 想請卻請不到。 布朗一直強調要退休、紐維從本來考慮要加盟到後來反悔。 才是加速阿隆索離開的主因。 法拉利的 蒙總、卡利、引擎總監都走人了，桑坦德的老總也因病過世。 當時選擇支持他們的阿隆索。自然也沒有立身之處。 這在任何公司都很常見，留下不會比離去好過。 他今年離開法拉利，唯一做對的一件事情。 是不在隻身離開或加盟，而是選擇跟馬薩一樣。帶著賽道工程師一起離開。 將來是否回歸法拉利，也並無可能。 但這背後又是另一場政治角力的開始。