這次大改的Nisaan X-Trail，全新設計帥氣的外觀，難怪聚焦吸引眾多目光，
服務人員介紹試乘車為2.0，忘記問規格，有霧燈應該是玩美版。



坐進駕駛艙，映入眼簾是優美曲線的儀表板、顯示明瞭中控台，
X-Trail的音響可直接上手操作，駕駛座和副駕駛座雙區的獨立空調冷氣控制。


中船座置杯架Nissan X-Trail特別設計有冷、暖氣出風口，
飲料可以有保冰、保暖功能，中間小切換鈕可以選擇開關，揪甘心！


後座也有空調出風設計，地板平整化方便坐三個人時比較舒服。


上路試乘～皮質方向盤觸感良好，EPS車速感應電子式動力轉向輔助適當，
不會過輕無路感，也不會過重練臂力，是剛剛好的設定，
而且不用像液壓方向機要定期換油保養，方便多了。
多功能方向盤，可以操作音響、車輛資訊查閱和設定、定速系統控制，
可惜沒有ACC（Adaptive Cruise Control）主動車距控制巡航系統，
和FCM（Forward Collision Mitigation）主動式智慧煞車輔助系統。


服務人員還帶路到附近賣場，測試爬坡？
爬坡～載貨壓重，力頭飽！哈～想起三噸半廣告，雖然這台2.0，一樣夠力。


原來是要現一下Nisaan X-Trail的秘密武器啦，HSA 斜坡起步輔助系統(Hill Start Assist)，
和福斯的AutoHold 電子自動駐車系統不太一樣，
Nisaan X-Trail的HSA輔助系統在斜坡路面環境才會啟動，
上坡起步時，HAS斜坡起步輔助系統啟動煞車，避免車輛向後滑行發生危險意外。


ARC 主動行車抑震輔助、AEB 主動式引擎煞車輔助、ATC 主動循跡過彎輔助，
還有3A安全防護系統，應該也是Nisaan X-Trail的特點，
不外乎是在行車時大大提升安全和舒適的搭乘。


原廠就安裝了TPMS胎壓偵測器。


X-Trail儀表板可以直接查閱目前TPMS胎壓偵測器的數據，
也可以設定數值，如果胎壓低於設定數值，即發出警告，讓駕駛人注意輪胎狀況。


雖然僅短暫的試乘，不過可以感受到X-Trail的舒適性，
也因為放了那麼多的行車安全配備，行駛的穩定度也相當良好，
但對於喜歡自己來的資深駕駛可能要適應一下，
因為電腦介入多了，駕駛的主控權就少了，
不過還好AEB 主動式引擎煞車輔助、ATC 主動循跡過彎輔助可以設定開關，
駕駛人還是可以依喜好調整，以上報告，給對Nisaan X-Trail有興趣的車友參考囉！



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