[quote=agao (笑享車)][quote=wraith (RollsRoyce)]馬3[/quote] 大大願意分享選馬3的理由嗎？[微笑][/quote] ma 3 5d均衡吧 90萬該有的都有 日本車好處在無脾氣好保養故障率低

[quote=agao (笑享車)][quote=wraith (RollsRoyce)]馬3[/quote] 大大願意分享選馬3的理由嗎？[微笑][/quote] ma 3 5d 均衡吧 90萬該有的都有 日本車好處在無脾氣好保養故障率低 汽油車都很省油了不見得要買柴油;

[quote=madison (私人空間)][quote=caruu (U大)][quote=toyotagt86 (E.X.A.M)][quote=caruu (U大)]柴馬三會壓在百萬以內嗎? 我會選GOLF, 馬三的底盤比不上, 柴油的高扭力能否發揮更是疑問...[吐舌頭] 同樣柴油, FOCUS 的馬丁頭快出爐了, 還是板大非進口車不開? [傻笑][/quote] 國產還是別吧。雖然國產最耐撞的是福特沒錯 但是沒有證據證明車體跟國外同規格....[昏倒][昏倒] 除非有人願意一台ST或國產焦點做對比。[無辜][/quote] 有錢就是任性 [昏倒] 醬柴馬三和柴焦一差差卅萬ㄋ! $ 300,000 [嘆氣] 不過厚肉仔這幾年浴火重生, 營運績效大幅改善, 主要是2006年上任的神奇CEO勵精圖治, 一手推動的 ONE FORD 策略, 把車型大幅簡化, 台灣的 FIESTA 安配也都到位, 比SENTRA. CIVIC. LANCER 和 ALTIS 都齊全, 所以和國外的規格應該沒啥大差異才是... [/quote] 人家在問GOLF & MAZDA3 , 你在廣告FORD ? 所謂的ONE FORD 不過是把全車系都改成仿奧斯頓馬仃的車頭... 公然仿冒有啥好驕傲的？[/quote] 我覺得是好車, 所以推薦一下, 跟有的網友也推薦 V40 一樣. [吐舌頭] 我的工作不在厚肉仔體系, 也跟它完全沒利害關係, 只是分享訊息, 互通有無, 啊你是跟它有仇喔?![吐舌頭] ONE FORD 不是只改個車頭而已, 這位CEO 上任時一年虧損一百三十幾億美元, 去年卸任時, 一年賺兩百億美元, 他的能耐與貢獻, 引來很多的關注, GOOGLE. 微軟. 波音都想挖他, 他的故事變成暢銷書, 但是未必大家都知道, 所以我就利用機會分享一下, 如果能因此讓網友買到好車子, 或者至少對車子的觀念不會太落伍, 那不就是我們常在這裡喇滴賽的目的之一? 為何是馬丁頭? 部份是因為厚肉仔本來擁有馬丁, 是同一集團, 所以說是模仿, 是不了解他們的關係. 只是到後來, 這CEO也把馬丁賣掉了.[嘆氣] 賣掉馬丁. ROVER. MINI. MAZDA 和 VOLVO, 所得到的資金拿來改善體質...[微笑] 果然他的努力獲得了肯定...績效好, 要靠產品好, 這就是我要分享的結論, 厚肉仔跟以往不一樣了, 網友們不必一直停留在以往厚肉仔的印象, 要買車, 可以把它列入考慮 [吐舌頭] 再分享一點, 科技業美國一直最強, 車子也愈來愈多電子設備, 當車子從機械業走向汽車電子業時, 美國的汽車工業是有它的優勢, 換另一個角度講, 以前汽車主要是裝配業, 美國不當一回事, 但是當汽車的裝配/組裝所佔比重變低, 設計/科技整合與應用愈來愈重要時, 美國又開始有興趣了...[微笑]

[quote=madison (私人空間)][quote=caruu (U大)][quote=toyotagt86 (E.X.A.M)][quote=caruu (U大)]柴馬三會壓在百萬以內嗎? 我會選GOLF, 馬三的底盤比不上, 柴油的高扭力能否發揮更是疑問...[吐舌頭] 同樣柴油, FOCUS 的馬丁頭快出爐了, 還是板大非進口車不開? [傻笑][/quote] 國產還是別吧。雖然國產最耐撞的是福特沒錯 但是沒有證據證明車體跟國外同規格....[昏倒][昏倒] 除非有人願意一台ST或國產焦點做對比。[無辜][/quote] 有錢就是任性 [昏倒] 醬柴馬三和柴焦一差差卅萬ㄋ! $ 300,000 [嘆氣] 不過厚肉仔這幾年浴火重生, 營運績效大幅改善, 主要是2006年上任的神奇CEO勵精圖治, 一手推動的 ONE FORD 策略, 把車型大幅簡化, 台灣的 FIESTA 安配也都到位, 比SENTRA. CIVIC. LANCER 和 ALTIS 都齊全, 所以和國外的規格應該沒啥大差異才是... [/quote] 人家在問GOLF & MAZDA3 , 你在廣告FORD ? 所謂的ONE FORD 不過是把全車系都改成仿奧斯頓馬仃的車頭... 公然仿冒有啥好驕傲的？[/quote] 我覺得是好車, 所以推薦一下, 跟有的網友也推薦 V40 一樣. [吐舌頭] 我的工作不在厚肉仔體系, 也跟它完全沒利害關係, 只是分享訊息, 互通有無, 啊你是跟它有仇喔?![吐舌頭] ONE FORD 不是只改個車頭而已, 這位CEO 上任時一年虧損一百三十幾億美元, 去年卸任時, 一年賺兩百億美元, 他的能耐與貢獻, 引來很多的關注, GOOGLE. 微軟. 波音都想挖他, 他的故事變成暢銷書, 但是未必大家都知道, 所以我就利用機會分享一下, 如果能因此讓網友買到好車子, 或者至少對車子的觀念不會太落伍, 那不就是我們常在這裡喇滴賽的目的之一? 為何是馬丁頭? 部份是因為厚肉仔本來擁有馬丁, 是同一集團, 所以說是公然模仿, 是不了解他們的關係. 只是到後來, 這CEO也把馬丁賣掉了.[嘆氣] 賣掉馬丁. ROVER. MINI. MAZDA 和 VOLVO, 所得到的資金拿來改善體質, 在開發與設計上下了大工夫, BIG DATA 也用上了...[微笑] 果然他的努力獲得了肯定...績效好, 要靠產品好, 這就是我要分享的結論, 厚肉仔跟以往不一樣了, 網友們不必一直停留在以往厚肉仔的印象, 要買車, 可以把它列入考慮 [吐舌頭] 再分享一點, 科技業美國一直最強, 車子也愈來愈多電子設備, 當車子從機械業走向汽車電子業時, 美國的汽車工業是有它的優勢, 換另一個角度講, 以前汽車主要是裝配業, 美國不當一回事, 但是當汽車的裝配/組裝所佔比重變低, 設計/科技整合與應用愈來愈重要時, 美國又開始有興趣了...[微笑]