於
2016/09/22 16:21:25
發文
於
2016/09/22 16:21:25
發文IP 242.27.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][color="#0000FF"]還有車主沒有固定選中油加油站加油,騎到哪裡加到哪裡,汽油辛皖值不同,導致汽門活塞積碳掛點...[/color]
這論點..............................................
[嘆氣][/quote]
其實這論點是我唬爛的[傻笑]
但有一點 我倒是遇過很多 就是我的客人 只要在外面加台塘的 或是抬塑的加油站的汽油後 紅綠燈 或是回油門後 都會自動熄火~[很悶]
已經超過30幾個案例.... 通常都是 把噴油嘴拆下清洗 然後加一罐光羊原廠的汽油精 然後再回去加中油的油之後 就都沒再發生熄火的問題
所以我都建議我的客人 如果你騎的是化油器版本的車子 我不會要求你一定要加中油 但如果你騎的是五期噴射的車子
我會建議你 最好都加中油 因為真的有差~ 如果化油器版本的 就比較無感 因為噴油嘴口徑 差了最少10倍以上...
[quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換
應該是元兇
[/quote]
其實你的答案是正解~ [微笑]
[quote=rolkilos (小光)][quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換
應該是元兇
[/quote]
台灣原廠把保養週期訂得很保守,1000km就要換。國外大概是2000~3000km。
多騎500km再去換油,不太像是兇手。[/quote]
國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~
就是都1500公里換機油[傻笑]
[quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]日本,東南亞125空冷都是3000公里換一次機油.
150水冷的則是6000.我猜用到爛油中的爛油比較有可能.
如果說XXQ,OOS,之類的是爛油的話,比這些更爛的機油不知道是什麼?[/quote]
如果真的照你說的 那台灣的搪缸店老闆會賺翻~
[quote=b00449 (歸陪)]我SMAX原廠手冊建議2000換,我都2000初才換,尾速沒掉,引擎狀況也沒甚麼差別,跑22000多了[/quote]
山葉原廠的設定 原本就是2仟公里換油 因為轉速不同 壓縮比也不同 引擎的溫度更是不同~所以山葉本來就2仟換
包括CUXI 115 也是2仟換油
----------------------------------------------------------------------------------分隔線
很多人上來回我的留言 說自己的車幾仟才換 幾千才怎樣 引擎都頭好壯壯....
好吧....我PO了照片給各位看了...沒有一個人 看的出來 這台150的活塞 是凸頂活塞 光羊只要是150的引擎
雷霆150 G5150 KTR150 全都是凸頂活塞 所以原廠的壓縮比就高達14...而且是四汽門~
而壓縮比越高 燃燒效率會越好 馬力也好 油耗也會好 但相對的 溫度也高~
所以 不要拿10~20年前的車來比 更不要拿 三葉 山羊的車來比 因為引擎構造不同
昨天來了一個少年仔 G6 150 發不動 我看里程數 1萬2 我想 怎麼可能新車就發不動? 有電 有油 但就是發不動
後來量了一下缸壓...不到6..... 一看就知道 汽門掛點
就跟我之前的客人一樣 後來問那年輕人 他說 他都1500換油 因為他說他加多好的油....我聽了就笑一笑...[傻笑]
如果你是騎三葉的 我就無意見 但我們光羊的車 這樣一定掛點...[傻笑]
剛好另一間 三葉同行老闆騎客人的車 來找我驗車 也遇到這年輕人 就順便教育他 如果他騎三葉的 就可以
但光羊的引擎是高壓縮設定 凸頂活塞 最好乖乖1000就換油 不然引擎鐵定早早買單[傻笑]
買單主因 機油過一仟後 因為高溫衰退 所以油膜破裂 無法再繼續保護汽缸壁與活塞環之間 導致開始吃機油
機油通過活塞環 刮油環 進入到燃燒室後 機油不易燃燒 所以燃燒完產生碳分子 會堆積在活塞頂上 與汽門與汽缸頭之間
到最後 導致汽門無法完全密閉 汽門漏氣 所以缸壓降低 無法爆炸燃燒~
附上照片 有照片 有真相....
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783088.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783089.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783090.jpg[/img]
於
2016/09/22 16:24:42
發文IP 242.27.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][color="#0000FF"]還有車主沒有固定選中油加油站加油,騎到哪裡加到哪裡,汽油辛皖值不同,導致汽門活塞積碳掛點...[/color]
這論點..............................................
[嘆氣][/quote]
其實這論點是我唬爛的[傻笑]
但有一點 我倒是遇過很多 就是我的客人 只要在外面加台塘的 或是抬塑的加油站的汽油後 紅綠燈 或是回油門後 都會自動熄火~[很悶]
已經超過30幾個案例.... 通常都是 把噴油嘴拆下清洗 然後加一罐光羊原廠的汽油精 然後再回去加中油的油之後 就都沒再發生熄火的問題
所以我都建議我的客人 如果你騎的是化油器版本的車子 我不會要求你一定要加中油 但如果你騎的是五期噴射的車子
我會建議你 最好都加中油 因為真的有差~ 如果化油器版本的 就比較無感 因為噴油嘴口徑 差了最少10倍以上...
[quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換
應該是元兇
[/quote]
其實你的答案是正解~ [微笑]
[quote=rolkilos (小光)][quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換
應該是元兇
[/quote]
台灣原廠把保養週期訂得很保守,1000km就要換。國外大概是2000~3000km。
多騎500km再去換油,不太像是兇手。[/quote]
國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~
就是都1500公里換機油[傻笑]
[quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]日本,東南亞125空冷都是3000公里換一次機油.
150水冷的則是6000.我猜用到爛油中的爛油比較有可能.
如果說XXQ,OOS,之類的是爛油的話,比這些更爛的機油不知道是什麼?[/quote]
如果真的照你說的 那台灣的搪缸店老闆會賺翻~
[quote=b00449 (歸陪)]我SMAX原廠手冊建議2000換,我都2000初才換,尾速沒掉,引擎狀況也沒甚麼差別,跑22000多了[/quote]
山葉原廠的設定 原本就是2仟公里換油 因為轉速不同 壓縮比也不同 引擎的溫度更是不同~所以山葉本來就2仟換
包括CUXI 115 也是2仟換油
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很多人上來回我的留言 說自己的車幾仟才換 幾千才怎樣 引擎都頭好壯壯....
我之前拆的那顆引擎 客人 他只要直線 一定是接近100的速度 他都騎快車 而機油燈亮 還要繼續高速操駕500公里...鐵定掛點...
所以我說 騎乘風格 差別很大
我已經PO了照片給各位看了...但是沒有一個人 看的出來 這台150的活塞 是凸頂活塞 是高壓縮比引擎 光羊只要是150的引擎
雷霆150 G5150 KTR150 全都是凸頂活塞 所以原廠的壓縮比就高達14...而且是四汽門~
而壓縮比越高 燃燒效率會越好 馬力也好 油耗也會好 但相對的 溫度也高~
所以 不要拿10~20年前的車來比 更不要拿 三葉 山羊的車來比 因為引擎構造不同
昨天來了一個少年仔 G6 150 發不動 我看里程數 1萬2 我想 怎麼可能新車就發不動? 有電 有油 但就是發不動
後來量了一下缸壓...不到6..... 一看就知道 汽門掛點
就跟我之前的客人一樣 後來問那年輕人 他說 他都1500換油 因為他說他加多好的油....我聽了就笑一笑...[傻笑]
如果你是騎三葉的 我就無意見 但我們光羊的車 這樣一定掛點...[傻笑]
剛好另一間 三葉同行老闆騎客人的車 來找我驗車 也遇到這年輕人 就順便教育他 如果他騎三葉的 就可以
但光羊的引擎是高壓縮設定 凸頂活塞 最好乖乖1000就換油 不然引擎鐵定早早買單[傻笑]
買單主因 機油過一仟後 因為高溫衰退 所以油膜破裂 無法再繼續保護汽缸壁與活塞環之間 導致開始吃機油
機油通過活塞環 刮油環 進入到燃燒室後 機油不易燃燒 所以燃燒完產生碳分子 會堆積在活塞頂上 與汽門與汽缸頭之間
到最後 導致汽門無法完全密閉 汽門漏氣 所以缸壓降低 無法爆炸燃燒~
附上照片 有照片 有真相....
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783088.jpg[/img]
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2016/09/22 16:25:41
發文IP 242.27.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][color="#0000FF"]還有車主沒有固定選中油加油站加油,騎到哪裡加到哪裡,汽油辛皖值不同,導致汽門活塞積碳掛點...[/color]
這論點..............................................
[嘆氣][/quote]
其實這論點是我唬爛的[傻笑]
但有一點 我倒是遇過很多 就是我的客人 只要在外面加台塘的 或是抬塑的加油站的汽油後 紅綠燈 或是回油門後 都會自動熄火~[很悶]
已經超過30幾個案例.... 通常都是 把噴油嘴拆下清洗 然後加一罐光羊原廠的汽油精 然後再回去加中油的油之後 就都沒再發生熄火的問題
所以我都建議我的客人 如果你騎的是化油器版本的車子 我不會要求你一定要加中油 但如果你騎的是五期噴射的車子
我會建議你 最好都加中油 因為真的有差~ 如果化油器版本的 就比較無感 因為噴油嘴口徑 差了最少10倍以上...
[quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換
應該是元兇
[/quote]
其實你的答案是正解~ [微笑]
[quote=rolkilos (小光)][quote=riply20000 (riply20000)]機油沒按時更換
應該是元兇
[/quote]
台灣原廠把保養週期訂得很保守,1000km就要換。國外大概是2000~3000km。
多騎500km再去換油,不太像是兇手。[/quote]
國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~
就是都1500公里換機油[傻笑]
[quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]日本,東南亞125空冷都是3000公里換一次機油.
150水冷的則是6000.我猜用到爛油中的爛油比較有可能.
如果說XXQ,OOS,之類的是爛油的話,比這些更爛的機油不知道是什麼?[/quote]
如果真的照你說的 那台灣的搪缸店老闆會賺翻~
[quote=b00449 (歸陪)]我SMAX原廠手冊建議2000換,我都2000初才換,尾速沒掉,引擎狀況也沒甚麼差別,跑22000多了[/quote]
山葉原廠的設定 原本就是2仟公里換油 因為轉速不同 壓縮比也不同 引擎的溫度更是不同~所以山葉本來就2仟換
包括CUXI 115 也是2仟換油
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很多人上來回我的留言 說自己的車幾仟才換 幾千才怎樣 引擎都頭好壯壯....
我之前拆的那顆引擎 客人 他只要路況允許 他一定破百的時速 他都騎快車 而且機油燈亮 還要繼續高速操駕500公里...鐵定掛點...
所以我說 騎乘風格 差別很大
我已經PO了照片給各位看了...但是沒有一個人 看的出來 這台150的活塞 是凸頂活塞 是高壓縮比引擎 光羊只要是150的引擎
雷霆150 G5150 KTR150 全都是凸頂活塞 所以原廠的壓縮比就高達14...而且是四汽門~
而壓縮比越高 燃燒效率會越好 馬力也好 油耗也會好 但相對的 溫度也高~
所以 不要拿10~20年前的車來比 更不要拿 三葉 山羊的車來比 因為引擎構造不同
昨天來了一個少年仔 G6 150 發不動 我看里程數 1萬2 我想 怎麼可能新車就發不動? 有電 有油 但就是發不動
後來量了一下缸壓...不到6..... 一看就知道 汽門掛點
就跟我之前的客人一樣 後來問那年輕人 他說 他都1500換油 因為他說他加多好的油....我聽了就笑一笑...[傻笑]
如果你是騎三葉的 我就無意見 但我們光羊的車 這樣一定掛點...[傻笑]
剛好另一間 三葉同行老闆騎客人的車 來找我驗車 也遇到這年輕人 就順便教育他 如果他騎三葉的 就可以
但光羊的引擎是高壓縮設定 凸頂活塞 最好乖乖1000就換油 不然引擎鐵定早早買單[傻笑]
買單主因 機油過一仟後 因為高溫衰退 所以油膜破裂 無法再繼續保護汽缸壁與活塞環之間 導致開始吃機油
機油通過活塞環 刮油環 進入到燃燒室後 機油不易燃燒 所以燃燒完產生碳分子 會堆積在活塞頂上 與汽門與汽缸頭之間
到最後 導致汽門無法完全密閉 汽門漏氣 所以缸壓降低 無法爆炸燃燒~
附上照片 有照片 有真相....
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_783088.jpg[/img]
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還有車主沒有固定選中油加油站加油,騎到哪裡加到哪裡,汽油辛皖值不同,導致汽門活塞積碳掛點... 這論點.............................................. 😌 | |||
其實這論點是我唬爛的😆
但有一點 我倒是遇過很多 就是我的客人 只要在外面加台塘的 或是抬塑的加油站的汽油後 紅綠燈 或是回油門後 都會自動熄火~😞
已經超過30幾個案例.... 通常都是 把噴油嘴拆下清洗 然後加一罐光羊原廠的汽油精 然後再回去加中油的油之後 就都沒再發生熄火的問題
所以我都建議我的客人 如果你騎的是化油器版本的車子 我不會要求你一定要加中油 但如果你騎的是五期噴射的車子
我會建議你 最好都加中油 因為真的有差~ 如果化油器版本的 就比較無感 因為噴油嘴口徑 差了最少10倍以上...
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機油沒按時更換 應該是元兇 | |||
其實你的答案是正解~ 🙂
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台灣原廠把保養週期訂得很保守,1000km就要換。國外大概是2000~3000km。 多騎500km再去換油,不太像是兇手。 | ||||||||||||
國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~
就是都1500公里換機油😆
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日本,東南亞125空冷都是3000公里換一次機油. 150水冷的則是6000.我猜用到爛油中的爛油比較有可能. 如果說XXQ,OOS,之類的是爛油的話,比這些更爛的機油不知道是什麼? | |||
如果真的照你說的 那台灣的搪缸店老闆會賺翻~
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我SMAX原廠手冊建議2000換,我都2000初才換,尾速沒掉,引擎狀況也沒甚麼差別,跑22000多了 | |||
山葉原廠的設定 原本就是2仟公里換油 因為轉速不同 壓縮比也不同 引擎的溫度更是不同~所以山葉本來就2仟換
包括CUXI 115 也是2仟換油
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很多人上來回我的留言 說自己的車幾仟才換 幾千才怎樣 引擎都頭好壯壯....
我之前拆的那顆引擎 客人 他只要路況允許 他一定破百的時速 他都騎快車 而且機油燈亮 還要繼續高速操駕500公里...鐵定掛點...
所以我說 騎乘風格 差別很大
我已經PO了照片給各位看了...但是沒有一個人 看的出來 這台150的活塞 是凸頂活塞 是高壓縮比引擎 光羊只要是150的引擎
雷霆150 G5150 KTR150 全都是凸頂活塞 所以原廠的壓縮比就高達14...而且是四汽門~
而壓縮比越高 燃燒效率會越好 馬力也好 油耗也會好 但相對的 溫度也高~
所以 不要拿10~20年前的車來比 更不要拿 三葉 山羊的車來比 因為引擎構造不同
昨天來了一個少年仔 G6 150 發不動 我看里程數 1萬2 我想 怎麼可能新車就發不動? 有電 有油 但就是發不動
後來量了一下缸壓...不到6..... 一看就知道 汽門掛點
就跟我之前的客人一樣 後來問那年輕人 他說 他都1500換油 因為他說他加多好的油....我聽了就笑一笑...😆
如果你是騎三葉的 我就無意見 但我們光羊的車 這樣一定掛點...😆
剛好另一間 三葉同行老闆騎客人的車 來找我驗車 也遇到這年輕人 就順便教育他 如果他騎三葉的 就可以
但光羊的引擎是高壓縮設定 凸頂活塞 最好乖乖1000就換油 不然引擎鐵定早早買單😆
買單主因 機油過一仟後 因為高溫衰退 所以油膜破裂 無法再繼續保護汽缸壁與活塞環之間 導致開始吃機油
機油通過活塞環 刮油環 進入到燃燒室後 機油不易燃燒 所以燃燒完產生碳分子 會堆積在活塞頂上 與汽門與汽缸頭之間
到最後 導致汽門無法完全密閉 汽門漏氣 所以缸壓降低 無法爆炸燃燒~
附上照片 有照片 有真相....
我的野狼從來沒有一千就換機油
騎到現在十年了
也好好的
我用的機油基本上是大賣場一瓶一百塊的
騎到現在十年了
也好好的
我用的機油基本上是大賣場一瓶一百塊的
| |||
我的野狼從來沒有一千就換機油 騎到現在十年了 也好好的 我用的機油基本上是大賣場一瓶一百塊的 | |||
我的腳踏車 從來沒換機油~
現在已經20幾年了 也是好好的
我基本上都喝一瓶30的蠻牛...😆
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我的腳踏車 從來沒換機油~ 現在已經20幾年了 也是好好的 我基本上都喝一瓶30的蠻牛...😆 | ||||||||||||
現在的機油不可能一千公里就劣化
除非是用到假油
我上一次換油到現在已經一年~騎了一千五百公里
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現在的機油不可能一千公里就劣化 除非是用到假油 我上一次換油到現在已經一年~騎了一千五百公里 | ||||||||||||||||||||||
新人大 我在打你都沒在看...
你硬是要拿你的野狼來講...野狼沒有凸頂活塞...更沒有高達14的高壓縮比....
現在的機油不可能一千公里就劣化....你要看是加在什麼車子咩....
還有你有檔檔9仟轉才換檔嗎??沒有貝....
我店裡的機油大概有15種....我開店11年了....你跟我說不可能劣化....我也是笑笑而已😆
反正 我只是把我遇到的 說出來 相信也好 不相信也霸 反正客人的車子壞了 也不是我花錢
我只是負責收錢修車....
但請別拿你的化油野狼 拿來跟現在的五期噴射車子比 因為壓縮比不同 供油方式不同~連高壓線圈的電壓都不同~
還有很多東西都不同優~
不然你可以試試看 5仟公里不要換油看看 😆
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其實這論點是我唬爛的😆 但有一點 我倒是遇過很多 就是我的客人 只要在外面加台塘的 或是抬塑的加油站的汽油後 紅綠燈 或是回油門後 都會自動熄火~😞 已經超過30幾個案例.... 通常都是 把噴油嘴拆下清洗 然後加一罐光羊原廠的汽油精 然後再回去加中油的油之後 就都沒再發生熄火的問題 所以我都建議我的客人 如果你騎的是化油器版本的車子 我不會要求你一定要加中油 但如果你騎的是五期噴射的車子 我會建議你 最好都加中油 因為真的有差~ 如果化油器版本的 就比較無感 因為噴油嘴口徑 差了最少10倍以上...
其實你的答案是正解~ 🙂
國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~ 就是都1500公里換機油😆
如果真的照你說的 那台灣的搪缸店老闆會賺翻~
山葉原廠的設定 原本就是2仟公里換油 因為轉速不同 壓縮比也不同 引擎的溫度更是不同~所以山葉本來就2仟換 包括CUXI 115 也是2仟換油 ----------------------------------------------------------------------------------分隔線 很多人上來回我的留言 說自己的車幾仟才換 幾千才怎樣 引擎都頭好壯壯.... 我之前拆的那顆引擎 客人 他只要路況允許 他一定破百的時速 他都騎快車 而且機油燈亮 還要繼續高速操駕500公里...鐵定掛點... 所以我說 騎乘風格 差別很大 我已經PO了照片給各位看了...但是沒有一個人 看的出來 這台150的活塞 是凸頂活塞 是高壓縮比引擎 光羊只要是150的引擎 雷霆150 G5150 KTR150 全都是凸頂活塞 所以原廠的壓縮比就高達14...而且是四汽門~ 而壓縮比越高 燃燒效率會越好 馬力也好 油耗也會好 但相對的 溫度也高~ 所以 不要拿10~20年前的車來比 更不要拿 三葉 山羊的車來比 因為引擎構造不同 昨天來了一個少年仔 G6 150 發不動 我看里程數 1萬2 我想 怎麼可能新車就發不動? 有電 有油 但就是發不動 後來量了一下缸壓...不到6..... 一看就知道 汽門掛點 就跟我之前的客人一樣 後來問那年輕人 他說 他都1500換油 因為他說他加多好的油....我聽了就笑一笑...😆 如果你是騎三葉的 我就無意見 但我們光羊的車 這樣一定掛點...😆 剛好另一間 三葉同行老闆騎客人的車 來找我驗車 也遇到這年輕人 就順便教育他 如果他騎三葉的 就可以 但光羊的引擎是高壓縮設定 凸頂活塞 最好乖乖1000就換油 不然引擎鐵定早早買單😆 買單主因 機油過一仟後 因為高溫衰退 所以油膜破裂 無法再繼續保護汽缸壁與活塞環之間 導致開始吃機油 機油通過活塞環 刮油環 進入到燃燒室後 機油不易燃燒 所以燃燒完產生碳分子 會堆積在活塞頂上 與汽門與汽缸頭之間 到最後 導致汽門無法完全密閉 汽門漏氣 所以缸壓降低 無法爆炸燃燒~ 附上照片 有照片 有真相.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
請問老闆如果光陽125機車有時不小心一天騎超過200KM,那機油需要提早換?
另外化油版的機車,甚麼情況下要清噴油嘴?
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請問老闆如果光陽125機車有時不小心一天騎超過200KM,那機油需要提早換? 另外化油版的機車,甚麼情況下要清噴油嘴? | |||
如果你每天都行駛超過100公里 就算你加一罐300的機油 我還是會建議 你900公里就可以換了~
因為行駛時間跟距離越長 都會越加速機油劣化~所以換機油是小錢 寧可花小錢 也不要拆引擎 就花大錢了....
我自己的豪邁125 我不常超過時速80 但我也都900公里就換油 因為我很疼惜她~😆
但我大概加 半合成 10W-40的 就很夠用了~因為我沒有天天騎 就算騎 一次也20公里左右而已 只是偶爾會小胚一下~
化油器版本的機車 一般噴油嘴是不用清洗的 因為口徑很大 要塞住 真的是少數 除非你車子放3個月沒騎 就有極大可能塞住
一般會清洗 都是超過3個月以上沒騎 導致汽油乾掉 把噴油嘴塞住 那就要拆下來清 很搞剛...
或是在催會不順 才會拆下來洗 但化油器通常如果不順了 拆下來洗完會變好的機率 不到百分之5%....
因為化油器 如果噴油嘴沒塞住 催還會不順 通常是油平面 或是很多細部出問題
洗也是沒用 就會建議直接換殺肉的 或是全新的🙂
於
2016/09/26 19:47:34
發文
於
2016/09/26 19:47:34
發文IP 253.227.*.*
[quote=kimi_chung (為夢想而活)]
但請別拿你的化油野狼 拿來跟現在的五期噴射車子比 因為壓縮比不同 供油方式不同~連高壓線圈的電壓都不同~
還有很多東西都不同優~
不然你可以試試看 5仟公里不要換油看看 [傻笑][/quote]
敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油
目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯
車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油"
我也是笑笑而已
如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元
而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元
退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴?
就敝人的車狀況來說
拆引擎是小錢 , 換機油是大錢
所以勤換油這種省小錢花大錢的事敝人是不會去做的
但別認為5000km才換一次機油就是不愛車
敝人關心自記車輛的程度絕對比那些認為每1000km換機油就是勤保養的人好非常多
如果有人認為每1000km換一次機油這麼簡單就叫做勤保養
那還是請每1000km準時去車行報到吧
於
2016/09/26 20:21:33
發文IP 253.227.*.*
[quote=kimi_chung (為夢想而活)]
但請別拿你的化油野狼 拿來跟現在的五期噴射車子比 因為壓縮比不同 供油方式不同~連高壓線圈的電壓都不同~
還有很多東西都不同優~
不然你可以試試看 5仟公里不要換油看看 [傻笑][/quote]
敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油
目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯
車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油"
我也是笑笑而已
如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元
而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元
退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴?
就敝人的車狀況來說
拆引擎是小錢 , 換機油是大錢
所以勤換油這種省小錢花大錢的事敝人是不會去做的
但別認為5000km才換一次機油就是不愛車
敝人關心自己車輛的程度絕對比那些認為每1000km換機油就是勤保養的人好非常多
如果有人認為每1000km換一次機油這麼簡單就叫做勤保養
那還是請每1000km準時去車行報到吧
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但請別拿你的化油野狼 拿來跟現在的五期噴射車子比 因為壓縮比不同 供油方式不同~連高壓線圈的電壓都不同~ 還有很多東西都不同優~ 不然你可以試試看 5仟公里不要換油看看 😆 | |||
敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油
目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯
車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油"
我也是笑笑而已
如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元
而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元
退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴?
就敝人的車狀況來說
拆引擎是小錢 , 換機油是大錢
所以勤換油這種省小錢花大錢的事敝人是不會去做的
但別認為5000km才換一次機油就是不愛車
敝人關心自己車輛的程度絕對比那些認為每1000km換機油就是勤保養的人好非常多
如果有人認為每1000km換一次機油這麼簡單就叫做勤保養
那還是請每1000km準時去車行報到吧
於
2016/09/27 17:52:58
發文
於
2016/09/27 17:52:58
發文IP 242.27.*.*
[quote=michaelbay (MB)]
敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油
目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯
車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油"
我也是笑笑而已
如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元
而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元
退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴?
[/quote]
給你拍拍手[微笑]
請問你的平均時速都騎多少呢??[微笑]
於
2016/09/27 17:54:54
發文IP 242.27.*.*
[quote=michaelbay (MB)]
敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油
目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯
車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油"
我也是笑笑而已
如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元
而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元
退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴?
[/quote]
給你拍拍手[微笑]
請問你的平均時速都騎多少呢??[微笑]
對了...請問 RCK是什麼車啊?? 沒聽過~[傻笑]
於
2016/09/27 18:02:43
發文IP 242.27.*.*
[quote=michaelbay (MB)]
敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油
目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯
車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油"
我也是笑笑而已
如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元
而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元
退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴?
[/quote]
給你拍拍手[微笑]
請問你的平均時速都騎多少呢??[微笑]
對了...請問 RCK是什麼車啊?? 沒聽過~[傻笑]
莫非是 雷霆王 180??
怎麼又一個.....
唉....你的RCK 是水冷滴耶....
怎麼硬是要拿來跟氣冷引擎比呢??
就算你的是RCK水冷引擎 5000KM才換油 我還是覺得 挺唬爛的......[傻笑]
因為不用5000KM 你2000KM 就吃油了 不用到5000...
除非你的時速都不超過60KM...
我也說了 各位大家可以按照自己的意思去保養你們自己的車子
因為車子不是我的 車子壞了 顧路了 我也不會痛....
就算修車掏錢的也不是我 我也只負責收錢...
不要說5000KM換油啦 甘脆把碼錶線拆下來 不要看里程數 你感覺爽了想換再換就好咩
既然大家都把自己的車子說的那麼神....5000KM換油咧.....[傻笑]
照大家說的 車子 機油都真的那麼神 一罐機油都可以騎5000公里... 那搪缸店早就倒光囉~ 搪缸店哪那麼多引擎可以搪缸?[傻笑]
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敝人的五期噴射RCK正是每5000km換一次機油 目前總里程約103000km , 引擎至今無問題 , 油耗破40km/L如家常便飯 車行老闆跟我說一定要每1000km回去換一罐450元的"專用機油" 我也是笑笑而已 如果照車行老闆的換油法 , 要花費46800元 而敝人目前在機油上只花了不到7000元 , 差價約40000元 退一萬步來說 , 就算我車子的引擎現在立馬爆了 , 不知道去落一顆全新的引擎有沒有這麼貴? | |||
給你拍拍手🙂
請問你的平均時速都騎多少呢??🙂
對了...請問 RCK是什麼車啊?? 沒聽過~😆
莫非是 雷霆王 180??
怎麼又一個.....
唉....你的RCK 是水冷滴耶....
怎麼硬是要拿來跟氣冷引擎比呢??
就算你的是RCK水冷引擎 5000KM才換油 我還是覺得 挺唬爛的......😆
因為不用5000KM 你2000KM 就吃油了 不用到5000...
除非你的時速都不超過60KM...
我也說了 各位大家可以按照自己的意思去保養你們自己的車子
因為車子不是我的 車子壞了 顧路了 我也不會痛....
就算修車掏錢的也不是我 我也只負責收錢...
不要說5000KM換油啦 甘脆把碼錶線拆下來 不要看里程數 你感覺爽了想換再換就好咩
既然大家都把自己的車子說的那麼神....5000KM換油咧.....😆
照大家說的 車子 機油都真的那麼神 一罐機油都可以騎5000公里... 那搪缸店早就倒光囉~ 搪缸店哪那麼多引擎可以搪缸?😆
我都一千換,用家樂X買的美孚15w40,五年來800進800出🙂
國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~
就是都1500公里換機油傻笑
看到這一句就知道是來唬人的,台灣明明四季如春,熱沒國外熱,冷沒國外冷
如果國外1500公里國內一定能超過1500公里沒問題
本人騎車約20年都2000千公里換也沒什吃機油引擎就掛點等等問題
汽車也都1萬公里以上才換(使用長效機油理論上可以3萬公里)
就是都1500公里換機油傻笑
看到這一句就知道是來唬人的,台灣明明四季如春,熱沒國外熱,冷沒國外冷
如果國外1500公里國內一定能超過1500公里沒問題
本人騎車約20年都2000千公里換也沒什吃機油引擎就掛點等等問題
汽車也都1萬公里以上才換(使用長效機油理論上可以3萬公里)
於
2016/09/28 12:08:56
發文
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國外是國外 台灣是台灣 環境完全不同~台灣的紅綠燈~還有氣候~ 很多因素 今天又一台150的 騎1萬2 引擎掛點~ 就是都1500公里換機油傻笑 看到這一句就知道是來唬人的,台灣明明四季如春,熱沒國外熱,冷沒國外冷 如果國外1500公里國內一定能超過1500公里沒問題 本人騎車約20年都2000千公里換也沒什吃機油引擎就掛點等等問題 汽車也都1萬公里以上才換(使用長效機油理論上可以3萬公里) | |||
恐嚇文 何必認真?
1000沒換 會爆炸 騙誰?
大家都在 起火~~
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就算你的是RCK水冷引擎 5000KM才換油 我還是覺得 挺唬爛的......😆 | |||
呵呵.....這句話敝人聽多了 , 我也是笑笑而已
信不信對我來說都沒差 , 反正我省多少錢我自己知道就好
而類似的話也聽了十幾年了
將近16年前敝人買車的時候 , 保養廠也是告訴我"一定要"每5000km回來換一次機油
我拿出手冊問他 : 可是手冊怎麼是寫一萬?
他回我的話我這輩子都會記得
"如果你想只開三五年車子就報廢或賣掉 , 那你就一萬換一次".....
後來低黏度機油漸成主流 , 我改用5W30機油
保養廠也跟我說 : 你的車是十年老車了 , 那種機油是給剛出廠的新車用的
然後又搬出那套氣候論 , 台灣氣候極端 , 交通又差..........巴拉巴拉
我也是笑笑而已
然後跟他說加進去就對了
到現在車齡快16年了 , 里程早已超過20萬
5W30 0W20這類機油還是爽爽用 , 現在是一年換一次機油 , 每年里程約12000km左右
到現在引擎不吃機油不漏油 , 除了消耗品沒換過任何零件 , 市區高速各半油耗12km/L左右
"三五年就會報廢?"
"氣候嚴酷?"
"交通差?"
這幾句已經讓敝人笑了超過15年了
不知道還能不能再笑個15年?
於
2016/09/29 01:28:19
發文IP 164.227.*.*
建議機車車主
選用國際大廠牌或是中油台塑有認證的機油
不要誤用機油黏度不足的 業績機油!
於
2016/10/07 01:10:20
發文IP 239.251.*.*
建議機車車主
選用國際大廠牌或是中油台塑有認證的機油
不要誤用機油黏度不足的 業績機油!
並且每500公里檢查機油油尺,機油不足的時候,一定要補足機油@
選用國際大廠牌或是中油台塑有認證的機油
不要誤用機油黏度不足的 業績機油!
並且每500公里檢查機油油尺,機油不足的時候,一定要補足機油@
38000公里
1000換一次200(換過更少錢的,有點癈)其實我也沒特別注意換多少錢的
也就7600
要是都換高級些的400好了
15200
不知車主這次大修要多少?
1000換一次200(換過更少錢的,有點癈)其實我也沒特別注意換多少錢的
也就7600
要是都換高級些的400好了
15200
不知車主這次大修要多少?
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」
又是這種文章...
看到修車案例,立刻又牽拖是機油引起...
1.請問你如何證明這是因為加油站所引起的?非中油不可..那中油真的可以申請世界專利了
2.另外...我的摩托車都1500km才換機油的..SYM牌的...騎了11年還健在...
請問你又如何證明吃機油就是因為機油本身引起的...沒回原廠換機油又會這樣😆
還是根本就是車本身品質及組裝問題
看到修車案例,立刻又牽拖是機油引起...
1.請問你如何證明這是因為加油站所引起的?非中油不可..那中油真的可以申請世界專利了
2.另外...我的摩托車都1500km才換機油的..SYM牌的...騎了11年還健在...
請問你又如何證明吃機油就是因為機油本身引起的...沒回原廠換機油又會這樣😆
還是根本就是車本身品質及組裝問題
於
2016/10/11 12:57:06
發文
於
2016/10/11 12:57:06
發文IP 251.192.*.*
[quote=k7vsp3 (放乎自然)]又是這種文章...
看到修車案例,立刻又牽拖是機油引起...
1.請問你如何證明這是因為加油站所引起的?非中油不可..那中油真的可以申請世界專利了
2.另外...我的摩托車都1500km才換機油的..SYM牌的...騎了11年還健在...
請問你又如何證明吃機油就是因為機油本身引起的...沒回原廠換機油又會這樣[傻笑]
還是根本就是車本身品質及組裝問題
[/quote]
+1
油泥什麼的 其實都不是單一因素造成
銷售的東西恐嚇洗腦是常有的手段
於
2016/10/11 13:18:14
發文IP 251.192.*.*
[quote=k7vsp3 (放乎自然)]又是這種文章...
看到修車案例,立刻又牽拖是機油引起...
1.請問你如何證明這是因為加油站所引起的?非中油不可..那中油真的可以申請世界專利了
2.另外...我的摩托車都1500km才換機油的..SYM牌的...騎了11年還健在...
請問你又如何證明吃機油就是因為機油本身引起的...沒回原廠換機油又會這樣[傻笑]
還是根本就是車本身品質及組裝問題
[/quote]
+1
油泥什麼的 其實都不是單一因素造成
銷售的東西恐嚇洗腦是常有的手段
舉例:
連 公認最乾淨的RO水, 都會被說成 太乾淨到沒有礦物質, 不能喝啦, 趕快來買電解水...[傻笑]
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又是這種文章... 看到修車案例,立刻又牽拖是機油引起... 1.請問你如何證明這是因為加油站所引起的?非中油不可..那中油真的可以申請世界專利了 2.另外...我的摩托車都1500km才換機油的..SYM牌的...騎了11年還健在... 請問你又如何證明吃機油就是因為機油本身引起的...沒回原廠換機油又會這樣😆 還是根本就是車本身品質及組裝問題 | |||
+1
油泥什麼的 其實都不是單一因素造成
銷售的東西恐嚇洗腦是常有的手段
舉例:
連 公認最乾淨的RO水, 都會被說成 太乾淨到沒有礦物質, 不能喝啦, 趕快來買電解水...😆
大家都在 起火~~
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+1 油泥什麼的 其實都不是單一因素造成 銷售的東西恐嚇洗腦是常有的手段 舉例: 連 公認最乾淨的RO水, 都會被說成 太乾淨到沒有礦物質, 不能喝啦, 趕快來買電解水...😆 | ||||||||||||
基本上、RO水本來就不能喝,因為在經過逆滲透膜後所有的雜質都會被留住(包含多種礦物質)只剩水分子能通
過,而這種水在進入體內後反而會帶著身體內所需的種種礦物質給帶走而排出體外,所以對人體來說是有害的
以前看過加洲的自來水廠運作介紹影片(Discovery Channel & National Geographic Channel)該廠的乾淨進水源不足下大多是污水回收經由逆滲透而德到完全乾淨水源,片中也提到因太過乾淨無任何水以外的物質這對人體是種毒,所以會在中途添加適量所需礦物質來補足人體所需的東西。
至於電解水嘛、還沒看過上述兩台對這種水的相關介紹說....
離退休的45個基數還剩66個月
換機油就只是換機油而己,為什麼會有那麼多問題?
自己去買機油來換1千公里也才80元而己,又不是非常多的錢?計較小錢幹什麼?不解中?
我都是照規定走,原廠規定1千公里換機油,我就一千公里換机油。
(以前用全合成的機油有拖到1400公里才換]
現在就買便宜一點的一千就換。
我認為機油原廠規定多少公里應該換,就要換,不要自作聰明、省小錢花大錢、及浪費後續修理的保貴的時間及金錢。
自己去買機油來換1千公里也才80元而己,又不是非常多的錢?計較小錢幹什麼?不解中?
我都是照規定走,原廠規定1千公里換機油,我就一千公里換机油。
(以前用全合成的機油有拖到1400公里才換]
現在就買便宜一點的一千就換。
我認為機油原廠規定多少公里應該換,就要換,不要自作聰明、省小錢花大錢、及浪費後續修理的保貴的時間及金錢。
天哪沒想到是這樣....謝謝提供
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