#42
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| 在嫌不好，渦輪的時代依然無可避免。 渦輪延遲當然有，但是各大車廠 也嘗試想辦法處理到能直逼NA引擎的水準。😇 | |||
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回應 toyotagt86 (頭又大機梯八六) 所寫真是老天，
場面話，
這麼會講？
也不看看Toyota/Lexus的SUV，
整個渦輪引擎怠速抖抖抖的，
呵呵呵..........
#43
0
於
2017/04/26 20:25:25
發文
於
2017/04/26 20:25:25
發文IP 164.227.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=toyotagt86 (頭又大機梯八六)]在嫌不好，渦輪的時代依然無可避免。
渦輪延遲當然有，但是各大車廠
也嘗試想辦法處理到能直逼NA引擎的水準。[無辜]
[/quote]
真是老天，
場面話，
這麼會講？
也不看看Toyota/Lexus的SUV，
整個渦輪引擎怠速抖抖抖的，
呵呵呵..........[/quote]
所以、要像這樣才是好車???
[img][img]http://i.imgur.com/BKsYKRa.jpg[/img][/img]
於
2017/04/26 20:26:24
發文IP 164.227.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=toyotagt86 (頭又大機梯八六)]在嫌不好，渦輪的時代依然無可避免。
渦輪延遲當然有，但是各大車廠
也嘗試想辦法處理到能直逼NA引擎的水準。[無辜]
[/quote]
真是老天，
場面話，
這麼會講？
也不看看Toyota/Lexus的SUV，
整個渦輪引擎怠速抖抖抖的，
呵呵呵..........[/quote]
所以、要像這樣才是好車???
[url="[img]http://i.imgur.com/BKsYKRa.jpg[/img]"][/url]
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真是老天， 場面話， 這麼會講？ 也不看看Toyota/Lexus的SUV， 整個渦輪引擎怠速抖抖抖的， 呵呵呵.......... | ||||||||||||
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所以、要像這樣才是好車???
[url="
"][/url]
離退休的45個基數還剩66個月
#44
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於
2017/04/27 00:30:38
發文
於
2017/04/27 00:30:38
發文IP 251.205.*.*
[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。
但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote]
渦輪只是以較小的排氣量來省油+省稅....
若你的錢夠多,直接買N/A 3.0~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比渦輪還要爽!
但若你覺得N/A 3.0~5.0的引擎開起來還不夠爽,
同樣可以3.0~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 3.0~5.0還要爽!
所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?
於
2017/04/27 00:32:08
發文IP 251.205.*.*
[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。
但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote]
渦輪只是以較小的排氣量來省油+省稅....
若你的錢夠多,直接買N/A 3.0~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比渦輪還要爽!
但若你覺得N/A 3.0~5.0的引擎開起來還不夠爽,
同樣可以3.0~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 3.0~5.0還要爽!
你對1.6的渦輪車不爽,比較喜歡NA的車,那給你N/A 1.6,看你喜不喜歡?
所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?
於
2017/04/27 00:33:16
發文IP 251.205.*.*
[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。
但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote]
渦輪只是以較小的排氣量來省油+省稅....
若你的錢夠多,直接買N/A 3.0~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比多數渦輪1.6~2.0還要爽!
但若你覺得N/A 3.0~5.0的引擎開起來還不夠爽,
同樣可以3.0~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 3.0~5.0還要爽!
你比較喜歡NA的車,對1.6的渦輪車不爽,那可以買[color="#FF0000"]N/A 1.6,[/color]啊! 看你喜不喜歡?
所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?
於
2017/04/27 00:33:50
發文IP 251.205.*.*
[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。
但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote]
渦輪只是以較小的排氣量來增加動力,用來省油+省稅....
若你的錢夠多,直接買N/A 3.0~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比多數渦輪1.6~2.0還要爽!
但若你覺得N/A 3.0~5.0的引擎開起來還不夠爽,
同樣可以3.0~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 3.0~5.0還要爽!
你比較喜歡NA的車,對1.6的渦輪車不爽,那可以買[color="#FF0000"]N/A 1.6,[/color]啊! 看你喜不喜歡?
所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?
於
2017/04/27 00:36:03
發文IP 251.205.*.*
[quote=ws (ws)]小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。
但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？[/quote]
渦輪只是以較小的排氣量來增加動力,用來省油+省稅....
若你的錢夠多,直接買N/A2.4~5.0汽缸引擎就好! 開起來絕對比多數渦輪1.6~2.4還要爽!但會更耗油!
但若你覺得N/A2.4~5.0的引擎開起來還不夠爽,
同樣可以2.4~5.0再掛上渦輪,開起來又絕對比N/A 2.4~5.0還要爽!
你比較喜歡NA的車,對1.6的渦輪車不爽,那可以買[color="#FF0000"]N/A 1.6[/color]啊! 看你喜不喜歡?
所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢的問題!?
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| 小弟一直有這個疑問，小CC數 (2.0以下)的 渦輪車，似乎是現在各車廠都在專注的一塊領域，優點是省油並保有動力，在台灣又多了省稅金的優點，可謂好處多多。 但小弟曾開過volvo s60 T4 1.6的渦輪車，動力在數據上不錯，在市區也不錯開，可是在小山路上，我就覺得卡卡的，問題就在於沒有增壓時覺得動力不夠，油門深一點，增壓一來，動力又太多，在崎嶇的小山路裡，速度本來就不快，我常會覺得卡在增壓與不增壓之間，再加上Turbo lag的感覺，小弟個人覺得小CC數的渦輪車，並不好開，如果以同樣(甚至小一點)的動力輸出，我會比較喜歡NA的車種，不知各位大大的經驗或感覺是？ | |||
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渦輪只是以較小的排氣量來增加動力,用來省油+省稅....
若你的錢夠多,直接買N/A2.5~5.0汽缸引擎就好!
開起來絕對比多數渦輪1.6~2.4還要爽, 但N/A2.5~5.0會更耗油,繳的稅更多!
若你覺得N/A2.5~5.0的引擎開起來還不夠爽,
同樣可再掛上渦輪變成,2.5~5.0T, 開起來絕對比N/A 2.5~5.0還要爽!
因加速又更快會更耗油,但繳的稅相同。
有多少動力就要耗多少油! 不管有沒有掛渦輪都一樣!
若渦輪1.8的加速性能和 N/A 2.5相同, 渦輪1.8的油耗可比N/A 2.5略省油一點...
你比較喜歡NA的車,對1.6的渦輪車不爽,可以買較沒力的N/A 1.6啊! 看你喜不喜歡?
所以, 沒什麼好或不好,就只是你想花多少錢? 加速性能要多少的問題!?
#45
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於
2017/04/27 01:04:43
發文
於
2017/04/27 01:04:43
發文IP 164.227.*.*
買台動力差人一截的1.6沒力渦輪車就為了比NA車有力?!
還不要說真的操它後稿不好會早夭的質弱蝸...........
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
於
2017/04/27 01:05:26
發文IP 164.227.*.*
買台動力比起它牌1.6T還差人一截的1.6沒力渦輪車就為了比NA車有力?!
還不要說真的操它後稿不好會早夭的質弱蝸...........
[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
還不要說真的操它後稿不好會早夭的質弱蝸...........
😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
#46
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可變幾何渦輪增壓就是用來解決這種困擾的。
#47
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我的疑問，不是油耗，也不是動力，而是好不好開。
小CC數(1.2~1.6)的Turbo車，我的經驗(volvo s60 T4)在山路裡因為turbo未啟動時動力過小，而啟動後動力又過大，所以覺得卡卡的，我不是以飆車或開快車的標準，只是以正常一般的駕駛方式去開而己。那次去的路線是雪見遊客中心，路小，路面也不好，有的地方還蠻陡的，總之不是能開快車的地方。
在山路上，動力過大，不是一般人能駕馭的，也不見得比較好開。
小CC數(1.2~1.6)的Turbo車，我的經驗(volvo s60 T4)在山路裡因為turbo未啟動時動力過小，而啟動後動力又過大，所以覺得卡卡的，我不是以飆車或開快車的標準，只是以正常一般的駕駛方式去開而己。那次去的路線是雪見遊客中心，路小，路面也不好，有的地方還蠻陡的，總之不是能開快車的地方。
在山路上，動力過大，不是一般人能駕馭的，也不見得比較好開。
幸福不是終點，而是人生的旅程。
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