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NEW西班牙國家隊!(singal303)
於
2018/02/24 15:44:02
發文
今年Acura再度與Michael Shank Racing車隊攜手挑戰Daytona 24h耐久賽,並組織兩台NSX GT3廠車、網羅共八位車手參加比賽
經過750多圈的廝殺、加了1350加侖燃油、52次運作順利的Pit-stops,最後車號No.86的NSX GT3擊敗一台Lamborghini Huracan GT3獲得GTD級別亞軍,No.86證明了它從一開始就是三台頂級GTD賽車之一,並和另外兩台Huracan GT3互相領跑比賽
另一台車號No.93的NSX GT3起跑後有著不錯的比賽節奏,直到第7小時因變速箱內的機油冷卻軟管鬆動而被迫回到車庫內維修,車隊原計畫在比賽尾段使用的煞車設定也趁此次機會一併調整,經過13分鐘的維修再度回到場上,儘管已落後好幾圈,車手仍努力取回寶貴的位置,最後以總圈數741圈獲得組別第11名
車號No.69的HART Acura NSX GT3的選手則是由一群研發工程師、兼職車手所組成,他們是來自俄亥俄州Marysville的本田研發基地,此次自願參加並在21台GT3賽車中獲得第16名,展現Acura對於比賽的熱忱,而從中獲得的數據也能回饋在後續開發車款上
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今年Acura再度與Michael Shank Racing車隊攜手挑戰Daytona 24h耐久賽,並組織兩台NSX GT3廠車、網羅共八位車手參加比賽
經過750多圈的廝殺、加了1350加侖燃油、52次運作順利的Pit-stops,最後車號No.86的NSX GT3擊敗一台Lamborghini Huracan GT3獲得GTD級別亞軍,No.86證明了它從一開始就是三台頂級GTD賽車之一,並和另外兩台Huracan GT3互相領跑比賽
另一台車號No.93的NSX GT3起跑後有著不錯的比賽節奏,直到第7小時因變速箱內的機油冷卻軟管鬆動而被迫回到車庫內維修,車隊原計畫在比賽尾段使用的煞車設定也趁此次機會一併調整,經過13分鐘的維修再度回到場上,儘管已落後好幾圈,車手仍努力取回寶貴的位置,最後以總圈數741圈獲得組別第11名
車號No.69的HART Acura NSX GT3的選手則是由一群研發工程師、兼職車手所組成,他們是來自俄亥俄州Marysville的本田研發基地,此次自願參加並在21台GT3賽車中獲得第16名,展現Acura對於比賽的熱忱,而從中獲得的數據也能回饋在後續開發車款上