輪胎是車輛不可或缺的重要角色，是車輛跟地面接觸並搏鬥的重要角色!!
僅僅的胎壓設定差異都可以引響車輛操控、舒適、節能等感受
而輪胎抓地力更無非是最直接引響操控和安全!!

小弟本身有兩台車，偶爾小熱血的小資庶民，所以採取高CP，省米養車取向
年初的時候才做足了功課，為代步用的雪鐵龍C2安裝瑪吉斯HP5
時至今日無論在大陸或是台灣等地，都有不少正面評價
抱著嘗試的心態，其乾濕抓地力和寧靜舒適度，讓我對國產胎大大改觀!!

剛好過陣子要為狗夫GTI6換輪胎，因為HP5沒有17吋而注意到VS5
同時剛好看到了U-CAR的試胎活動資訊，趕緊速速辦了個帳號報名
沒錯!! 我是因為這個活動，才趕緊辦帳號試試的新人，沒想到真的錄取了!!

 

一早抱著期待的心，從桃園抵達台中高鐵會合
再乘活動中巴抵達了ARTC財團法人車輛研究測試中心
依照活動安排，簽到領取更換制服後，先做個VS5產品簡介


了解一下新的膠料配方、材質工法以及胎紋設計等巧思
(在這小道消息一下，有開發工程師私下透漏原物料非它廠般使用廉價來源，而是採用優質原物料)


內行看門道，外行看熱鬧，反正就是感覺很厲害就對了!!😅

隨後安排到達溼地操安測試道實測
其路面鋪裝品質的抓地力比起一般路面差，加上有噴水更加濕滑
在低摩擦濕滑路面上與國際知名競品PS4進行試駕感受比對

本次測試採用同一台車輛 BMW 528，其安全系統介入頗為敏感過早
而競品PS4不饋是知名品牌，既舒適穩定，但又不難感受輪胎回饋
輪胎相當安定，若開始滑時會明確感受，讓駕駛知道要收油門
但是循跡感受上並沒有很優異，導致若不及早收油，車輛安全系統會頻頻介入修正
然有時即便系統以介入，仍會進入水飄打滑狀態
到達S型路段時，其感受更為明顯，PS4挺容易開始偏移半滑
若繼續維持油門給油的話，到達某個點便會突然失去循跡失控水飄
個人覺得挺考驗駕駛收油救車反應，尤其是心臟，大大減少駕駛信心感

當然因為在測試場地上，所以大家都有隨時做好應變準備
看了不少駕駛技術很好的駕駛前輩們放膽測試
偶有做出連車輛安全系統也不急HOLD住車輛的高超駕駛技巧
眼看工作人員和我都緊張了不少，一旁更有著期待「賀成交!」的吶喊徘徊
然而對於一般駕駛情況下，尤其國內多雨的情況下，我想不免有點可惜!!

反觀VS5在同樣路段，甚至更高的速度下
車輛的輔助系統安分不少，可見這差異非主觀感受
已是車輛感測器得以量化數據的差異
急便刻意激烈點操駕讓系統介入，也都能有效維持車輛循跡不致失控

再來重頭戲就是同樣容易打滑的S型路段上
VS5即便很線性的半滑起來，仍可以繼續維持油門
且當下循跡和輪胎破水感受，能有感回饋給駕駛
讓駕駛得以輕鬆維持動力並控制車輛持續完成過彎
對於車感不敏感的駕駛而言，亦能帶來更多反應時間
甚至刻意再給多點油，也只會線性的再更為滑移些
但都不至於競品PS4那般，滑到某個點會突然失去線性回饋感，從而失去循跡致水漂失控
有種突然被放手的失落感 (最後的疼愛是手放開~)
相信對於緊急閃避或是山區行駛都會有很大的幫助!!
相信VS5其優異的破水與循跡特性，能給予駕駛更多安心感
倘若天雨路滑又遇到需緊急閃避的情況下，相信能給駕駛有更多信心做出反應
再搭配日漸普及的車輛安全輔助系統等，可以更有效率的挽回不少悲劇發生的機率
而溼地高速急煞的測試部分
但是是以乘坐方式測試，由教官駕駛操作

透過儀器多次取樣平均得出現場數據
雖然差距不大，但仍是VS5獲得了較為亮眼的成績
可能就可以差個排位、車頭，甚至人命了
而直線客觀感受較少，小弟非專業
直接附上TÜV SÜD測試資料就不贅述了
結束後抵達休息室Q&A時間得知，雖然目前國內VS5多為陸製
但是近期已將產品線導入國內國產販售😍😍😍
且瑪吉斯對於兩邊的品管掛保證，相信各位也不用刻意去挑選產地
不過當然可以刻意支持一下國產品的話，感覺是會更好啦!!
以運動型街胎來說 PS4在國內算是很有名氣
相信也是不少小熱血玩家的選擇

而VS5簡單來說，既能保有乾地性能街胎的定位
又能補足以往濕地的小小遺憾，加上優惠的性價比
對於一般車感可能不敏感的駕駛而言，雨天更是不用神經質的提心吊膽
因為VS5的循跡感和當下破水的感受挺明顯，但又不致引響舒適感
若非國外的月亮比較圓? 還有甚麼好猶豫的呢?
期望駕駛朋友們可以多多參考，支持瑪吉斯持續研發

在此感謝U-CAR和MAXXIS的本次活動企劃，以及提供場地的ARTC
希望未來能有更多類似活動，供網友們真實感受好的產品並加以推廣!! 😘

輪胎是車輛不可或缺的重要角色，是車輛跟地面接觸並搏鬥的重要角色!!
僅僅的胎壓設定差異都可以引響車輛操控、舒適、節能等感受
而輪胎抓地力更無非是最直接引響操控和安全!!

小弟本身有兩台車，偶爾小熱血的小資庶民，所以採取高CP，省米養車取向
年初的時候才做足了功課，為代步用的雪鐵龍C2安裝瑪吉斯HP5

時至今日無論在大陸或是台灣等地，都有不少正面評價
抱著嘗試的心態，其乾濕抓地力和寧靜舒適度，讓我對國產胎大大改觀!!

剛好過陣子要為狗夫GTI6換輪胎，因為HP5沒有17吋而注意到VS5
同時剛好看到了U-CAR的試胎活動資訊，趕緊速速辦了個帳號報名
沒錯!! 我是因為這個活動，才趕緊辦帳號試試的新人，沒想到真的錄取了!!

一早抱著期待的心，從桃園抵達台中高鐵會合
再乘活動中巴抵達了ARTC財團法人車輛研究測試中心
依照活動安排，簽到領取更換制服後，先做個VS5產品簡介


了解一下新的膠料配方、材質工法以及胎紋設計等巧思
(在這小道消息一下，有開發工程師私下透漏原物料非它廠般使用廉價來源，而是採用優質原物料)


內行看門道，外行看熱鬧，反正就是感覺很厲害就對了!!😅

隨後安排到達溼地操安測試道實測
其路面鋪裝品質的抓地力比起一般路面差，加上有噴水更加濕滑
在低摩擦濕滑路面上與國際知名競品PS4進行試駕感受比對

本次測試採用同一台車輛 BMW 528，其安全系統介入頗為敏感過早
而競品PS4不饋是知名品牌，既舒適穩定，但又不難感受輪胎回饋
輪胎相當安定，若開始滑時會明確感受，讓駕駛知道要收油門
但是循跡感受上並沒有很優異，導致若不及早收油，車輛安全系統會頻頻介入修正
然有時即便系統以介入，仍會進入水飄打滑狀態
到達S型路段時，其感受更為明顯，PS4挺容易開始偏移半滑
若繼續維持油門給油的話，到達某個點便會突然失去循跡失控水飄
個人覺得挺考驗駕駛收油救車反應，尤其是心臟，大大減少駕駛信心感

當然因為在測試場地上，所以大家都有隨時做好應變準備
看了不少駕駛技術很好的駕駛前輩們放膽測試
偶有做出連車輛安全系統也不急HOLD住車輛的高超駕駛技巧
眼看工作人員和我都緊張了不少，一旁更有著期待「賀成交!」的吶喊徘徊
然而對於一般駕駛情況下，尤其國內多雨的情況下，我想不免有點可惜!!

反觀VS5在同樣路段，甚至更高的速度下
車輛的輔助系統安分不少，可見這差異非主觀感受
已是車輛感測器得以量化數據的差異
急便刻意激烈點操駕讓系統介入，也都能有效維持車輛循跡不致失控

再來重頭戲就是同樣容易打滑的S型路段上
VS5即便很線性的半滑起來，仍可以繼續維持油門
且當下循跡和輪胎破水感受，能有感回饋給駕駛
讓駕駛得以輕鬆維持動力並控制車輛持續完成過彎
對於車感不敏感的駕駛而言，亦能帶來更多反應時間
甚至刻意再給多點油，也只會線性的再更為滑移些
但都不至於競品PS4那般，滑到某個點會突然失去線性回饋感，從而失去循跡致水漂失控
有種突然被放手的失落感 (最後的疼愛是手放開~)
相信對於緊急閃避或是山區行駛都會有很大的幫助!!
相信VS5其優異的破水與循跡特性，能給予駕駛更多安心感
倘若天雨路滑又遇到需緊急閃避的情況下，相信能給駕駛有更多信心做出反應
再搭配日漸普及的車輛安全輔助系統等，可以更有效率的挽回不少悲劇發生的機率
而溼地高速急煞的測試部分
但是是以乘坐方式測試，由教官駕駛操作

透過儀器多次取樣平均得出現場數據
雖然差距不大，但仍是VS5獲得了較為亮眼的成績
可能就可以差個排位、車頭，甚至人命了
而直線客觀感受較少，小弟非專業
直接附上TÜV SÜD測試資料就不贅述了
結束後抵達休息室Q&A時間得知，雖然目前國內VS5多為陸製
但是近期已將產品線導入國內國產販售😍😍😍
且瑪吉斯對於兩邊的品管掛保證，相信各位也不用刻意去挑選產地
不過當然可以刻意支持一下國產品的話，感覺是會更好啦!!
以運動型街胎來說 PS4在國內算是很有名氣
相信也是不少小熱血玩家的選擇

而VS5簡單來說，既能保有乾地性能街胎的定位
又能補足以往濕地的小小遺憾，加上優惠的性價比
對於一般車感可能不敏感的駕駛而言，雨天更是不用神經質的提心吊膽
因為VS5的循跡感和當下破水的感受挺明顯，但又不致引響舒適感
若非國外的月亮比較圓? 還有甚麼好猶豫的呢?
期望駕駛朋友們可以多多參考，支持瑪吉斯持續研發

在此感謝U-CAR和MAXXIS的本次活動企劃，以及提供場地的ARTC
希望未來能有更多類似活動，供網友們真實感受好的產品並加以推廣!! 😘

輪胎是車輛不可或缺的重要角色，是車輛跟地面接觸並搏鬥的重要角色!!
僅僅的胎壓設定差異都可以引響車輛操控、舒適、節能等感受
而輪胎抓地力更無非是最直接引響操控和安全!!

小弟本身有兩台車，偶爾小熱血的小資庶民，所以採取高CP，省米養車取向
年初的時候才做足了功課，為代步用的雪鐵龍C2安裝瑪吉斯HP5

時至今日無論在大陸或是台灣等地，都有不少正面評價
抱著嘗試的心態，其乾濕抓地力和寧靜舒適度，讓我對國產胎大大改觀!!

剛好過陣子要為狗夫GTI6換輪胎，因為HP5沒有17吋而注意到VS5
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一早抱著期待的心，從桃園抵達台中高鐵會合
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內行看門道，外行看熱鬧，反正就是感覺很厲害就對了!!😅

隨後安排到達溼地操安測試道實測
其路面鋪裝品質的抓地力比起一般路面差，加上有噴水更加濕滑
在低摩擦濕滑路面上與國際知名競品PS4進行試駕感受比對

本次測試採用同一台車輛 BMW 528，其安全系統介入頗為敏感過早
而競品PS4不饋是知名品牌，既舒適穩定，但又不難感受輪胎回饋
輪胎相當安定，若開始滑時會明確感受，讓駕駛知道要收油門
但是循跡感受上並沒有很優異，導致若不及早收油，車輛安全系統會頻頻介入修正
然有時即便系統以介入，仍會進入水飄打滑狀態
到達S型路段時，其感受更為明顯，PS4挺容易開始偏移半滑
若繼續維持油門給油的話，到達某個點便會突然失去循跡失控水飄
個人覺得挺考驗駕駛收油救車反應，尤其是心臟，大大減少駕駛信心感

當然因為在測試場地上，所以大家都有隨時做好應變準備
看了不少駕駛技術很好的駕駛前輩們放膽測試
偶有做出連車輛安全系統也不急HOLD住車輛的高超駕駛技巧
眼看工作人員和我都緊張了不少，一旁更有著期待「賀成交!」的吶喊徘徊
然而對於一般駕駛情況下，尤其國內多雨的情況下，我想不免有點可惜!!

反觀VS5在同樣路段，甚至更高的速度下
車輛的輔助系統安分不少，可見這差異非主觀感受
已是車輛感測器得以量化數據的差異
急便刻意激烈點操駕讓系統介入，也都能有效維持車輛循跡不致失控

再來重頭戲就是同樣容易打滑的S型路段上
VS5即便很線性的半滑起來，仍可以繼續維持油門
且當下循跡和輪胎破水感受，能有感回饋給駕駛
讓駕駛得以輕鬆維持動力並控制車輛持續完成過彎
對於車感不敏感的駕駛而言，亦能帶來更多反應時間
甚至刻意再給多點油，也只會線性的再更為滑移些
但都不至於競品PS4那般，滑到某個點會突然失去線性回饋感，從而失去循跡致水漂失控
有種突然被放手的失落感 (最後的疼愛是手放開~)
相信對於緊急閃避或是山區行駛都會有很大的幫助!!
相信VS5其優異的破水與循跡特性，能給予駕駛更多安心感
倘若天雨路滑又遇到需緊急閃避的情況下，相信能給駕駛有更多信心做出反應
再搭配日漸普及的車輛安全輔助系統等，可以更有效率的挽回不少悲劇發生的機率
而溼地高速急煞的測試部分
但是是以乘坐方式測試，由教官駕駛操作

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雖然差距不大，但仍是VS5獲得了較為亮眼的成績
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且瑪吉斯對於兩邊的品管掛保證，相信各位也不用刻意去挑選產地
不過當然可以刻意支持一下國產品的話，感覺是會更好啦!!
以運動型街胎來說 PS4在國內算是很有名氣
相信也是不少小熱血玩家的選擇

而VS5簡單來說，既能保有乾地性能街胎的定位
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對於一般車感可能不敏感的駕駛而言，雨天更是不用神經質的提心吊膽
因為VS5的循跡感和當下破水的感受挺明顯，但又不致引響舒適感
若非國外的月亮比較圓? 還有甚麼好猶豫的呢?
期望駕駛朋友們可以多多參考，支持瑪吉斯持續研發

在此感謝U-CAR和MAXXIS，以及提供場地的ARTC
整個活動的安排體驗非常的完好，規畫非常棒，產品也優異😎
希望未來能有更多類似活動，供網友們真實感受好的產品並加以推廣!! 😘


小弟我並非專業評測人員，第一次寫這類心得文章
輪胎真的是很重要的「改裝品」
平常要好好調整合適自身胎壓，檢查胎紋深度
注意生產週期，尤其是買中古胎
這是小弟還是窮大學生時期，高速公路爆胎與雨天山路打滑的小小心得

 

輪胎是車輛不可或缺的重要角色，是車輛跟地面接觸並搏鬥的重要角色!!
僅僅的胎壓設定差異都可以引響車輛操控、舒適、節能等感受
而輪胎抓地力更無非是最直接引響操控和安全!!

小弟本身有兩台車，偶爾小熱血的小資庶民，所以採取高CP，省米養車取向
年初的時候才做足了功課，為代步用的雪鐵龍C2安裝瑪吉斯HP5

時至今日無論在大陸或是台灣等地，都有不少正面評價
抱著嘗試的心態，其乾濕抓地力和寧靜舒適度，讓我對國產胎大大改觀!!

剛好過陣子要為狗夫GTI6換輪胎，因為HP5沒有17吋而注意到VS5
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一早抱著期待的心，從桃園抵達台中高鐵會合
再乘活動中巴抵達了ARTC財團法人車輛研究測試中心
依照活動安排，簽到領取更換制服後，先做個VS5產品簡介


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隨後安排到達溼地操安測試道實測
其路面鋪裝品質的抓地力比起一般路面差，加上有噴水更加濕滑
在低摩擦濕滑路面上與國際知名競品PS4進行試駕感受比對

本次測試採用同一台車輛 BMW 528，其安全系統介入頗為敏感過早
而競品PS4不饋是知名品牌，既舒適穩定，但又不難感受輪胎回饋
輪胎相當安定，若開始滑時會明確感受，讓駕駛知道要收油門
但是循跡感受上並沒有很優異，導致若不及早收油，車輛安全系統會頻頻介入修正
然有時即便系統以介入，仍會進入水飄打滑狀態
到達S型路段時，其感受更為明顯，PS4挺容易開始偏移半滑
若繼續維持油門給油的話，到達某個點便會突然失去循跡失控水飄
個人覺得挺考驗駕駛收油救車反應，尤其是心臟，大大減少駕駛信心感

當然因為在測試場地上，所以大家都有隨時做好應變準備
看了不少駕駛技術很好的駕駛前輩們放膽測試
偶有做出連車輛安全系統也不急HOLD住車輛的高超駕駛技巧
眼看工作人員和我都緊張了不少，一旁更有著期待「賀成交!」的吶喊徘徊
然而對於一般駕駛情況下，尤其國內多雨的情況下，我想不免有點可惜!!

反觀VS5在同樣路段，甚至更高的速度下
車輛的輔助系統安分不少，可見這差異非主觀感受
已是車輛感測器得以量化數據的差異
急便刻意激烈點操駕讓系統介入，也都能有效維持車輛循跡不致失控

再來重頭戲就是同樣容易打滑的S型路段上
VS5即便很線性的半滑起來，仍可以繼續維持油門
且當下循跡和輪胎破水感受，能有感回饋給駕駛
讓駕駛得以輕鬆維持動力並控制車輛持續完成過彎
對於車感不敏感的駕駛而言，亦能帶來更多反應時間
甚至刻意再給多點油，也只會線性的再更為滑移些
但都不至於競品PS4那般，滑到某個點會突然失去線性回饋感，從而失去循跡致水漂失控
有種突然被放手的失落感 (最後的疼愛是手放開~)
相信對於緊急閃避或是山區行駛都會有很大的幫助!!
相信VS5其優異的破水與循跡特性，能給予駕駛更多安心感
倘若天雨路滑又遇到需緊急閃避的情況下，相信能給駕駛有更多信心做出反應
再搭配日漸普及的車輛安全輔助系統等，可以更有效率的挽回不少悲劇發生的機率
而溼地高速急煞的測試部分
但是是以乘坐方式測試，由教官駕駛操作

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雖然差距不大，但仍是VS5獲得了較為亮眼的成績
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而VS5簡單來說，既能保有乾地性能街胎的定位
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對於一般車感可能不敏感的駕駛而言，雨天更是不用神經質的提心吊膽
因為VS5的循跡感和當下破水的感受挺明顯，但又不致引響舒適感
若非國外的月亮比較圓? 還有甚麼好猶豫的呢?
期望駕駛朋友們可以多多參考，支持瑪吉斯持續研發

在此感謝U-CAR和MAXXIS，以及提供場地的ARTC
整個活動的安排體驗非常的完好，規畫非常棒，產品也優異😎
希望未來能有更多類似活動，供網友們真實感受好的產品並加以推廣!! 😘


小弟我並非專業評測人員，第一次寫這類心得文章
輪胎真的是很重要的「改裝品」
平常要好好調整合適自身胎壓，檢查胎紋深度
注意生產週期，尤其是買中古胎
這是小弟還是窮大學生時期，高速公路爆胎與雨天山路打滑的小小心得

( 圖片部分取自 U-CAR & MAXXIS )