有沒有ABS會不會很重要 ??
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回應 jimmytu (就是那個光) 所寫
#3
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在濕滑的路面或是緊急煞車時ABS就相當的重要,ABS最主要的功能是防止輪胎打滑安全的閃避障礙物,想要有ABS就買有ABS的車型 | ||||||||||||
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謝謝大大🙂
可是LANCER除了這款SPIRIT(裡面椅子是桶型賽車椅,坐起來很舒適),其他的內裝就.......😩
我也知道ABS很重要.....是否可以買來後再想辦法加裝呢?😰
#4
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謝謝大大🙂 可是LANCER除了這款SPIRIT(裡面椅子是桶型賽車椅,坐起來很舒適),其他的內裝就.......😩 我也知道ABS很重要.....是否可以買來後再想辦法加裝呢?😰 | ||||||||||||||||||||||
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裝是可以裝不過有些麻煩
#5
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ABS 應該現在是標準配備了吧 !
若是有的話 ! 多少都有些幫助吧 !🙂
若是有的話 ! 多少都有些幫助吧 !🙂
#6
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| ABS 應該現在是標準配備了吧 ! 若是有的話 ! 多少都有些幫助吧 !🙂 | |||
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可是,三菱車商是跟我說LANCER SPIRIT 原廠出來就沒ABS
也不能由他們原廠加裝說....@@" 😭
#7
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ABS很重要.不過開車經驗更重要.老練的駕駛可以把沒ABS的煞車距離縮短到比有ABS的車還短.不過那需要多年駕駛經驗配上熟悉該台車況.真想方便點的就買有abs的車大腳給他踹下去就好....
#8
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要升級ABS車款可能要多個好幾萬...我想你可以選擇配有ABS的LANCER來做外觀內裝改版(那個桶型座椅網拍有ㄚ..空力套件全車萬多就有)...不然的話...你可以換等級較高的胎皮及升級來令甚至加大碟都能有效縮短煞車距離..當然要是鎖死那也沒辦法....而原廠M2000我們笑稱奪命胎....
#9
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謝謝大大🙂 可是LANCER除了這款SPIRIT(裡面椅子是桶型賽車椅,坐起來很舒適),其他的內裝就.......😩 我也知道ABS很重要.....是否可以買來後再想辦法加裝呢?😰 | ||||||||||||||||||||||
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ABS最主要的功能是防止輪胎打滑安全的閃避障礙物
所以,在濕滑的路面緊急煞車時,會把煞車踩死的人比較需要ABS,
但在踩死ABS煞車後,還要記得閃避障礙物,要不然也是直直撞下去啦!
ABS是用來閃避障礙物,主要功能並不是減少煞車距離
且ABS在砂地、碎石路段,煞車距離會比傳統煞車要長一些(請詳讀車主使用手冊)
因為 ...有點矛盾....
緊急煞車時,如果你會緊張到把煞車踩死,難道就不會緊張到忘記閃避障礙物?
緊急煞車時,如果你有本事用ABS閃避障礙物,那緊急時控制煞車不踩死應該也不是難事才對!
所以...我看過一份講ABS優點的資料...忘記是哪裡的了!
有/或沒裝ABS,和意外事故比例似乎還沒看出有啥關係。 😀
#10
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小心開車.........才是最重要 !🙂
#11
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ABS最主要的功能是防止輪胎打滑安全的閃避障礙物 所以,在濕滑的路面緊急煞車時,會把煞車踩死的人比較需要ABS, 但在踩死ABS煞車後,還要記得閃避障礙物,要不然也是直直撞下去啦! ABS是用來閃避障礙物,主要功能並不是減少煞車距離 且ABS在砂地、碎石路段,煞車距離會比傳統煞車要長一些(請詳讀車主使用手冊) 因為 ...有點矛盾.... 緊急煞車時,如果你會緊張到把煞車踩死,難道就不會緊張到忘記閃避障礙物? 緊急煞車時,如果你有本事用ABS閃避障礙物,那緊急時控制煞車不踩死應該也不是難事才對! 所以...我看過一份講ABS優點的資料...忘記是哪裡的了! 有/或沒裝ABS,和意外事故比例似乎還沒看出有啥關係。 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不會矛盾吧?
因為把煞車採死和做迴避動作,是人類的天性~~
不需要提醒也不需要訓練.
大腦自然會出現一個反應"把方向盤轉向最有可能成功迴避的地方"
又,
就算是有本事不用ABS,
ABS也能較有效率的降低車速而不鎖死輪胎.
畢竟一秒鐘點放1000次煞車的技巧,不是人腳訓練得出來的~~
何況,就算成功閃躲過障礙物之後,ABS也能幫助輪胎不會在閃躲過程中打滑.
至於ABS到底能不能預防車禍呢?我只能說,因為ABS而逃過一劫的人.
是不會登上正式紀錄的~~~~那就這麼簡單
#12
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[quote=FlyCall (FlyCall)][quote=jimmytu (就是那個光)][quote=9254 (坤宇)]
緊急狀況時，沒ABS的得放開煞車才能閃避，這和人類的本能相反
但邊踩死煞車，邊進行閃避，不違反人類的本能
不過如果以自己開車的經驗來說，會需要踩死煞車的狀況都很緊急，通常都在反應過來，要開始閃避之前就結束了，這應是那份有裝和沒裝ABS的 (肇事量/安裝量) 的值差不多的原因。
之前在高速公路時，發生了幾次還沒反應過來，就停下來的狀況，後來就訓練自己，只要是在外車道，遇到前車煞車時，就把車往外帶一下(沒有真的帶到路肩, 只是做個動作而已)。結果前幾個月在路上有發生一次前車緊急煞車的狀況，那時本能反應果然就把車開到路肩上，有興趣的人可以試試
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因為 ...有點矛盾.... 緊急煞車時,如果你會緊張到把煞車踩死,難道就不會緊張到忘記閃避障礙物? 緊急煞車時,如果你有本事用ABS閃避障礙物,那緊急時控制煞車不踩死應該也不是難事才對! 所以...我看過一份講ABS優點的資料...忘記是哪裡的了! 有/或沒裝ABS,和意外事故比例似乎還沒看出有啥關係。 😀 | |||
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緊急狀況時，沒ABS的得放開煞車才能閃避，這和人類的本能相反
但邊踩死煞車，邊進行閃避，不違反人類的本能
不過如果以自己開車的經驗來說，會需要踩死煞車的狀況都很緊急，通常都在反應過來，要開始閃避之前就結束了，這應是那份有裝和沒裝ABS的 (肇事量/安裝量) 的值差不多的原因。
之前在高速公路時，發生了幾次還沒反應過來，就停下來的狀況，後來就訓練自己，只要是在外車道，遇到前車煞車時，就把車往外帶一下(沒有真的帶到路肩, 只是做個動作而已)。結果前幾個月在路上有發生一次前車緊急煞車的狀況，那時本能反應果然就把車開到路肩上，有興趣的人可以試試
#13
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ABS 在國外已經是電子穩定控制(ESC)的一部份了，電子穩定控制對於汽車安全的注意已經被證實，並被歐美安全組織推薦了。
ABS 發明已 20+ 年，已經是相當基本的主動安全配備，其重要性完全不需要再討論了。
當然，ABS 要發揮功效，也要駕駛人熟悉此項配備的特性才能發揮功效，如果還是沿用過去開沒有 ABS 車款的緊急煞車習慣，當然會打折扣。老經驗的駕駛對於緊急煞車狀況的應付，即使沒有 ABS 當然也能化險為夷，不過就一般開車人的開車技術來說，這項配備的助益是無庸置疑的。
現今配備 ABS 的車款都會附加煞車力道分配、煞車輔助的裝置，就是要搭配 ABS 一起作用，讓用車人更容易利用到 ABS 的好處。
以本地的消費水準來說，竟然還有車商推出沒有沒有 ABS 的車款，實在不是負責任的做法。
ABS 發明已 20+ 年，已經是相當基本的主動安全配備，其重要性完全不需要再討論了。
當然，ABS 要發揮功效，也要駕駛人熟悉此項配備的特性才能發揮功效，如果還是沿用過去開沒有 ABS 車款的緊急煞車習慣，當然會打折扣。老經驗的駕駛對於緊急煞車狀況的應付，即使沒有 ABS 當然也能化險為夷，不過就一般開車人的開車技術來說，這項配備的助益是無庸置疑的。
現今配備 ABS 的車款都會附加煞車力道分配、煞車輔助的裝置，就是要搭配 ABS 一起作用，讓用車人更容易利用到 ABS 的好處。
以本地的消費水準來說，竟然還有車商推出沒有沒有 ABS 的車款，實在不是負責任的做法。
#14
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就先別論"閃避"這個動作而言
同樣將同款車有配ABS的與沒配備ABS的車...同樣時速後方向盤抓正..兩車皆大力踏死煞車...
單測量煞車距離...應該配有ABS的會勝出...ABS確實能有效"縮短煞車距離"!!並且防止輪胎鎖死(閃避動作)...
近距離的碰撞..可能很難閃避...但是距離較長的..就可能還有時間反應做閃避動作...
同樣將同款車有配ABS的與沒配備ABS的車...同樣時速後方向盤抓正..兩車皆大力踏死煞車...
單測量煞車距離...應該配有ABS的會勝出...ABS確實能有效"縮短煞車距離"!!並且防止輪胎鎖死(閃避動作)...
近距離的碰撞..可能很難閃避...但是距離較長的..就可能還有時間反應做閃避動作...
#15
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| 就先別論"閃避"這個動作而言 同樣將同款車有配ABS的與沒配備ABS的車...同樣時速後方向盤抓正..兩車皆大力踏死煞車... 單測量煞車距離...應該配有ABS的會勝出...ABS確實能有效"縮短煞車距離"!!並且防止輪胎鎖死(閃避動作)... 近距離的碰撞..可能很難閃避...但是距離較長的..就可能還有時間反應做閃避動作... | |||
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我曾經在高速公路因為前方緊急煞車,我也緊急煞車,時速大約100
眼看就要貼上前車屁股,還好直覺反射動作,立即轉動方向盤
等到煞車停止,我的車剛好跟前車並排, 經過這件事我決定買車
一定要有ABS ,因為有可能因為它而保住小命 😇
#17
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| 要升級ABS車款可能要多個好幾萬...我想你可以選擇配有ABS的LANCER來做外觀內裝改版(那個桶型座椅網拍有ㄚ..空力套件全車萬多就有)...不然的話...你可以換等級較高的胎皮及升級來令甚至加大碟都能有效縮短煞車距離..當然要是鎖死那也沒辦法....而原廠M2000我們笑稱奪命胎.... | |||
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謝謝各位大大的建議以及回覆,感恩阿~😌
等級較高的"胎皮" ?? 胎皮也有分等級嗎?
還有,什麼是"大碟"阿!? 😰
為什麼,LANCER SPIRIT 沒有ABS呢😭
#18
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謝謝各位大大的建議以及回覆,感恩阿~😌 等級較高的"胎皮" ?? 胎皮也有分等級嗎? 還有,什麼是"大碟"阿!? 😰 為什麼,LANCER SPIRIT 沒有ABS呢😭 | ||||||||||||
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胎皮依用途有分耐磨跟抓地力好~通常兩者是成反比
大碟就是煞車碟盤加大= =
一分錢一分貨~車子賣你4X萬~當然要從一些地方補回來
一般比較不懂車的通常不太在乎有沒有ABS
ABS好像要幾萬吧??
#19
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| 就先別論"閃避"這個動作而言 同樣將同款車有配ABS的與沒配備ABS的車...同樣時速後方向盤抓正..兩車皆大力踏死煞車... 單測量煞車距離...應該配有ABS的會勝出...ABS確實能有效"縮短煞車距離"!!並且防止輪胎鎖死(閃避動作)... 近距離的碰撞..可能很難閃避...但是距離較長的..就可能還有時間反應做閃避動作... | |||
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ABS既然沒有鎖死輪胎，表示輪胎還可以轉動，如此才能做有效的轉彎。
那麼有一點我不能理解的是，沒ABS的輪胎被鎖死後摩擦力會小於沒有鎖死的ABS嗎?
因為你所說的縮短煞車距離表示使用ABS的系統，其對地面的摩擦力一定要大於沒有ABS的系統
，才能縮短煞車距離，那麼與轉動的輪胎磨擦力會減小的理論是否相違背了??
可以請解釋嗎?😵
#20
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ABS 的煞車距離較短:
滑動摩擦大於滾動摩擦，沒錯，但靜摩擦又大於滑動摩擦。
沒有 ABS 的車子煞車煞死時靠滑動摩擦來停止，但有 ABS 的車子，ABS 的作用時機就在於煞死車輪而產生滑動的瞬間，靠著快速放收煞車，反覆讓輪胎與地面維持靜摩擦(在車輪由滾動變為滑動之前)的作用方式，這時摩擦力就會比煞死車輪而滑動來得大。
滑動摩擦大於滾動摩擦，沒錯，但靜摩擦又大於滑動摩擦。
沒有 ABS 的車子煞車煞死時靠滑動摩擦來停止，但有 ABS 的車子，ABS 的作用時機就在於煞死車輪而產生滑動的瞬間，靠著快速放收煞車，反覆讓輪胎與地面維持靜摩擦(在車輪由滾動變為滑動之前)的作用方式，這時摩擦力就會比煞死車輪而滑動來得大。
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ABS既然沒有鎖死輪胎，表示輪胎還可以轉動，如此才能做有效的轉彎。
那麼有一點我不能理解的是，沒ABS的輪胎被鎖死後摩擦力會小於沒有鎖死的ABS嗎?
因為你所說的縮短煞車距離表示使用ABS的系統，其對地面的摩擦力一定要大於沒有ABS的系統
，才能縮短煞車距離，那麼與轉動的輪胎磨擦力會減小的理論是否相違背了??
可以請解釋嗎?😵
[/quote]
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喔~關於這點..得跟大大說一下...ABS是在於同樣將煞車踏板踏死方能作動..應該是說當電腦感應輪胎即將鎖死而啟動ABS...而有連續煞-放-煞-放的動作..一般沒有ABS的車在輪胎鎖死(只剩某單一胎面面積接觸地面)後也就失去摩擦力..才會直直嚕頭前去....
而有ABS就是防止鎖死所造成的摩擦力(讓非單一胎面面積觸地..讓滾動的胎面持續對地面造成摩擦力..煞放煞放的原因就在此...我沒讀過物理學(摩擦也會生熱.跟溫度也有關)...不懂用那種專業角度去解釋摩擦係數.....
記得很久以前有文章針對煞車胎面摩擦係數有很精闢的解釋說😍...
沒ABS的輪胎被"鎖死"後摩擦力會小於沒有鎖死的ABS嗎?>>>>>>>>>>>>對呀🙂
我記得沒錯的話..最大摩擦力應該就是在輪胎即將鎖死那個點..就那個點!!再過去就ㄘㄨ輪...
你的車有ABS嗎...你可以找部有ABS的車..找空曠地方你下定決心不用開太快..瞬間給他用力踩下去...你可以從踏板回饋去感覺到車身頓動喔..那就是ABS的作動...找部沒ABS的車同樣用力給他瞬間踩下去(要有一定的速度啦)..應該就是ㄘㄨ輪...甚至後輪後車身ㄟ撇..😰
說到這裡...沒有ABS的或有ABS的車款..都可以在藉由輪胎升級來提升最大摩差係數..提升制動能力減短煞車距離喔.....不過又想到一點好像有篇文章有講過...如果單提升煞車(來另還好..像是四活塞之類的)與胎面等級懸殊過多...反而危險喔..動不動稍踩就容易鎖死喔(有說錯大家要指正喔)..
又聽說如果不是原廠加裝ABS,容易破壞車子整體的結構,所以不知道該怎麼辦說.....😩
請各位大大幫忙解答一下 😀