本來想買,雖然車體加大,但乘坐空間合前一代差沒多少,令人失望,我還是換2.0的車吧
FORD MAZDA 真無聊,明明視同一顆引擎,搞個Deratec,MZR,不同名,混淆視聽,一點意義也沒有
ford和mazda都只有同一條生產線,在中壢的那條而已,包括tierra escape avtiva tribute 323 isamu 3都是同一條生產線的
樓上ㄉ大大 你是在中立場上班ㄇ 不然你怎麼知道ㄋ 好好奇喔
‧全新的Mazda 3仍是由〝中壢福特六和〞製造,該廠的品質一直都是五大廠之末,所以馬三其實是另一部品質不良的福特車。
‧福特廠的生產人員,當然是把福特品牌的車作好一點,至於代工的馬自達車,只是隨便裝配罷了!
‧臺灣馬自達的品質跟Suzuki及台塑汽車一樣是國產車最爛品質的前三名,問題點可是多的不得了。※ 資料來源J.D.Power 2003 Taiwan IQS
‧福特廠的生產人員,當然是把福特品牌的車作好一點,至於代工的馬自達車,只是隨便裝配罷了!
‧臺灣馬自達的品質跟Suzuki及台塑汽車一樣是國產車最爛品質的前三名,問題點可是多的不得了。※ 資料來源J.D.Power 2003 Taiwan IQS
‧日本同型車的車寬只有1745mm,行李箱容量只有413L,Mazda3又沒有臺灣自行設計,臺灣馬自達灌水欺騙消費者!
‧無意義的加大軸距及車身尺寸,但是空間卻更差。車身大只是增加市區行駛的不方便,乘坐舒適性卻因空間的狹小,而更不舒適。
‧無意義的加大軸距及車身尺寸,但是空間卻更差。車身大只是增加市區行駛的不方便,乘坐舒適性卻因空間的狹小,而更不舒適。
‧引擎蓋打開,車體邊縫沒有鈑件,直接看到車體外板鈑金,真粗糙!
‧皮質座椅及皮質門飾板,全都是塑膠合成皮,沒有一處是真皮,質料很差,又有欺騙消費者的嫌疑,用久了縫線處會裂開。
‧皮質方向盤也全都是塑膠合成皮,質料很差。
‧皮質座椅及皮質門飾板,全都是塑膠合成皮,沒有一處是真皮,質料很差,又有欺騙消費者的嫌疑,用久了縫線處會裂開。
‧皮質方向盤也全都是塑膠合成皮,質料很差。
本來日本馬自達願意給臺灣1.8L引擎,是臺灣馬自達人員決策錯誤不要的。
政策的錯誤比貪污更可怕
大家有發現嗎?Mazda3連一項高科技先進的配備都沒有,沒有全新導入的東西
NISSAN有TOBE
MITSUBISHI有液壓可調避震器
TOYOTA有VSC/TRC
MAZDA什麼都沒有啦!56.5萬的1.6L只有收音機可以聽啦!真是騙死人不償命
這麼貴他以為他是賓士喔
真是呆子才買的車,錢太多可以給我花ㄚ
政策的錯誤比貪污更可怕
大家有發現嗎?Mazda3連一項高科技先進的配備都沒有,沒有全新導入的東西
NISSAN有TOBE
MITSUBISHI有液壓可調避震器
TOYOTA有VSC/TRC
MAZDA什麼都沒有啦!56.5萬的1.6L只有收音機可以聽啦!真是騙死人不償命
這麼貴他以為他是賓士喔
真是呆子才買的車,錢太多可以給我花ㄚ
問一下U-Car網友中誰在福特中壢廠服務的,麻煩出來說明一下FORD與Mazda混線生產時的品管作業,是否真如坊間所言,有日本技師參與Mazda品管?
其實六和在台灣事業做的蠻大的,除了在台販售福特旗下車廠的車之外,還有經銷nissan和renault的車子,好像還有開萬和租車?
看來,各廠的人員攻擊火力全開,針對Mazda3的弱點下重手。這樣下來,Mazda3的銷售可能會比較辛苦一些。
如果像Solio一樣,「惦惦吃三碗公半」,在大廠的夾縫下,從來沒有被視為主要對手的情況下,每個月都可以賣個1000多台。
所以說,聲勢太浩大也不好。
如果像Solio一樣,「惦惦吃三碗公半」,在大廠的夾縫下,從來沒有被視為主要對手的情況下,每個月都可以賣個1000多台。
所以說,聲勢太浩大也不好。
所以我覺得如果想感受新設計底盤的不同處,其實也不用單戀Mazda 3,歷經中小型房車大賽洗禮的進口Focus雖價錢較高,但絕對比Mazda 3的性能更值得信賴.
福特生產的...不知道品質如何...
至少...
應該...
不會...
漏油...
以上...
應該...
不會...
漏油...
以上...
我看過一台tribut新車打開引擎蓋
汽缸蓋的mark是ford 後來這台車隔天立刻拖回去ˋ中壢
是在三合汐止店看到的
汽缸蓋的mark是ford 後來這台車隔天立刻拖回去ˋ中壢
是在三合汐止店看到的
一個Ford汽缸蓋與被拖回中壢,想影射什麼,請明確說出人事時地物.
大家不用緊張,因為沒有tribut這台車。
沒引設蛇麼 陳述事實
代表蛇麼
國文不好喔
代表車子是混何生產線的 不是業務說的那一套 時間我記不得了 地點很清楚
汐止三合
代表蛇麼
國文不好喔
代表車子是混何生產線的 不是業務說的那一套 時間我記不得了 地點很清楚
汐止三合
共
119
則留言