#102
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你懂得真的很多嗎？
我是沒有懂得多啦！
但我想ALTIS不是你想得那樣吧，altis那種偷工減料的爛車，每部車的細部東西設計上會不同，不然國產１．８升車款誰有全鋁合金３２位元電腦連續無段可變汽門正時控制系統呀，什麼低成本的爛底盤，我想那應該是其他車廠吧！不然成本怎麼那麼低呢？ALTIS只是符合台灣的路況而已呀！如果今天他將阻尼調校成轎跑車模式的話，一些性能取向的車不就壓力非常大，
真不了誰懂車？？
全鋁合金引擎就了不起？？當引擎有問題時，就要整顆換了！！你了嗎？？
那要花消費者多少錢？你了嗎？？
所以為什麼其他車廠不作全鋁引擎...
你以為只有TOYATA會作全鋁合金引擎啊？？
我想，車廠應該要在各方面考慮到消費者後續維修成本。才是真正偉大的車廠吧！！
#103
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真不了誰懂車？？
全鋁合金引擎就了不起？？當引擎有問題時，就要整顆換了！！你了嗎？？
那要花消費者多少錢？你了嗎？？
所以為什麼其他車廠不作全鋁引擎...
你以為只有TOYATA會作全鋁合金引擎啊？？
我想，車廠應該要在各方面考慮到消費者後續維修成本。才是真正偉大的車廠吧！！
依現在的汽車工業全鋁合金引擎是沒多了不起啦！不過以1.8升車款來說它是成本高的東西吧！它的優點多於它廠的吧！它是較新的東西吧！買新車當然是買新東西了呀！難道你買車是光只買維修便宜就好的車車嗎？那你可以買天王星的，它零件相當便宜喲！而且到現在目前為止有那一家車廠一發現引擎有問題就馬上換新引擎給他的呀!你家的嗎？
那之前nissan 180的引擎也有招回呀！
難道一人發一顆引擎呀！之前ford的變速箱不就要賠死．
～～～為什麼其他車廠不作全鋁引擎...
並不是沒有喲！是成本問題喲！有些車的引擎台灣版和日本版的是不同的喲！那是為什麼呢？台灣卡細漢嗎？
就像TOYOTA WISH 為什麼不用日本的缸內直噴１５５匹引擎一樣意思呀！成本太高了，所以用現型CAMRY２．０升引擎．
我從沒說只有TOYATA會作全鋁合金引擎喔!
如果你想一下，今天各車廠把價格和可折價空間全都和TOYOTA各車型一樣，那你可以看看銷售量各車廠是如何呢？
太可怕了！
全鋁合金引擎就了不起？？當引擎有問題時，就要整顆換了！！你了嗎？？
那要花消費者多少錢？你了嗎？？
所以為什麼其他車廠不作全鋁引擎...
你以為只有TOYATA會作全鋁合金引擎啊？？
我想，車廠應該要在各方面考慮到消費者後續維修成本。才是真正偉大的車廠吧！！
依現在的汽車工業全鋁合金引擎是沒多了不起啦！不過以1.8升車款來說它是成本高的東西吧！它的優點多於它廠的吧！它是較新的東西吧！買新車當然是買新東西了呀！難道你買車是光只買維修便宜就好的車車嗎？那你可以買天王星的，它零件相當便宜喲！而且到現在目前為止有那一家車廠一發現引擎有問題就馬上換新引擎給他的呀!你家的嗎？
那之前nissan 180的引擎也有招回呀！
難道一人發一顆引擎呀！之前ford的變速箱不就要賠死．
～～～為什麼其他車廠不作全鋁引擎...
並不是沒有喲！是成本問題喲！有些車的引擎台灣版和日本版的是不同的喲！那是為什麼呢？台灣卡細漢嗎？
就像TOYOTA WISH 為什麼不用日本的缸內直噴１５５匹引擎一樣意思呀！成本太高了，所以用現型CAMRY２．０升引擎．
我從沒說只有TOYATA會作全鋁合金引擎喔!
如果你想一下，今天各車廠把價格和可折價空間全都和TOYOTA各車型一樣，那你可以看看銷售量各車廠是如何呢？
太可怕了！
#104
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剛剛ㄑ某ㄍ汽車網站逛,發現一堆人批評馬3真低喔(u-car)但我覺得
如果拿ㄇ覺得台灣福特六和汽車組裝品質差的話為何還拿麼多人等
Focus怪怪既然說MAZDA和FORD視同一間組裝廠低話對MAZDA3會ㄅ會太不公平拉我是覺得台灣的技術應該不會比不上第三世界的國家八如果我沒記錯的話 賓士 BMW AOUDI 許進口車早已經不是原產國進口ㄌ甚至有馬來西亞或菲律賓廠組的我是覺得台灣技術一定比東亞某些國家好台灣已經夠口連了為何大家還一直步幫自己國家ㄋ看看鄰國韓國ㄅ一個三星集團是如何行銷全世界的就只因為國民的民族性強愛用國貨而台灣ㄋ卻顯得更加渺小當初已經想說買進口車但看到MAZDA3在歐洲好像賣低還ㄅ錯想想ㄅ如省起來買ㄍMAZDA3開國產加上便宜聯手機都給她換用OKWAP國產貨真的希望大家要給台灣車廠一些鼓勵因為台灣連一台本土製造設計的車都沒有真希望有一天能開到土生土長的國產車~~
如果拿ㄇ覺得台灣福特六和汽車組裝品質差的話為何還拿麼多人等
Focus怪怪既然說MAZDA和FORD視同一間組裝廠低話對MAZDA3會ㄅ會太不公平拉我是覺得台灣的技術應該不會比不上第三世界的國家八如果我沒記錯的話 賓士 BMW AOUDI 許進口車早已經不是原產國進口ㄌ甚至有馬來西亞或菲律賓廠組的我是覺得台灣技術一定比東亞某些國家好台灣已經夠口連了為何大家還一直步幫自己國家ㄋ看看鄰國韓國ㄅ一個三星集團是如何行銷全世界的就只因為國民的民族性強愛用國貨而台灣ㄋ卻顯得更加渺小當初已經想說買進口車但看到MAZDA3在歐洲好像賣低還ㄅ錯想想ㄅ如省起來買ㄍMAZDA3開國產加上便宜聯手機都給她換用OKWAP國產貨真的希望大家要給台灣車廠一些鼓勵因為台灣連一台本土製造設計的車都沒有真希望有一天能開到土生土長的國產車~~
#105
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r35skyline (sky) 於 2004/07/17 23:49 回應
就像TOYOTA WISH 為什麼不用日本的缸內直噴１５５匹引擎一樣意思呀！成本太高了，所以用現型CAMRY２．０升引擎．
==============================
您說錯了!!!!!!!
WISH不搭載日歸的D4引擎是因為剛開始新車可通過台灣法規...車子過一段時間就無法通過台灣的法規...並不是成本問題
就像TOYOTA WISH 為什麼不用日本的缸內直噴１５５匹引擎一樣意思呀！成本太高了，所以用現型CAMRY２．０升引擎．
==============================
您說錯了!!!!!!!
WISH不搭載日歸的D4引擎是因為剛開始新車可通過台灣法規...車子過一段時間就無法通過台灣的法規...並不是成本問題
#106
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1.sentra331就是鋁合金引擎 合金鏈條
ncvs 可變汽門 到all new sentra就是32位員電腦 還有一個差異 331時期鋼板就是高張力鋼板採用日本新日鐵的鋼板 是鍍鎳鋅鋼板 目前果摻車都除n排外都還是中鋼的杜鋅鋼板
2.f,m牌不是組裝品質問題 而是cost down的情況下 品質問題
ncvs 可變汽門 到all new sentra就是32位員電腦 還有一個差異 331時期鋼板就是高張力鋼板採用日本新日鐵的鋼板 是鍍鎳鋅鋼板 目前果摻車都除n排外都還是中鋼的杜鋅鋼板
2.f,m牌不是組裝品質問題 而是cost down的情況下 品質問題
#107
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不用直噴引擎的確是環保問題但更大的原因也是成本問題 不然還有其他很多引擎可選擇
#108
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各位大大：
讓我拉回一下主題！ㄏㄏ
昨天經過mazda展示間，看見mazda3了，馬上就衝進去賞車。而以下有幾點自己的心得分享：
1.車子大小擺明把altis當假想敵，體積及關門聲相似度高。
2.內裝，門旁邊的塑膠用料真的和雜誌上說的一樣，像「油土模型」。（應該要多用心）。
3.中控台佳，整體很漂亮。儀表版很有運動氣息（喜歡穩重的消費者應該不喜歡吧）。方向盤握感不錯，我是可以接受。
4.我發現一個不太妙的地方，就是烤漆。sals在介紹mazda3的獨特精細接縫時，竟然被我發現烤漆不均（還出現些微的流鼻涕現象），我都不敢跟他說........
5.sals不實介紹：sals可能看我不懂車要騙我，竟說mazda3是進口車，讓我錯愕（請大家要小心）。
結論：
以上謹代表本人想法，僅供參考。我覺得這台車以國內中小型房車中，算是滿不錯了。但如要用尖銳的角度評論時，相信還是有許多進步空間。
恩，就這樣。
讓我拉回一下主題！ㄏㄏ
昨天經過mazda展示間，看見mazda3了，馬上就衝進去賞車。而以下有幾點自己的心得分享：
1.車子大小擺明把altis當假想敵，體積及關門聲相似度高。
2.內裝，門旁邊的塑膠用料真的和雜誌上說的一樣，像「油土模型」。（應該要多用心）。
3.中控台佳，整體很漂亮。儀表版很有運動氣息（喜歡穩重的消費者應該不喜歡吧）。方向盤握感不錯，我是可以接受。
4.我發現一個不太妙的地方，就是烤漆。sals在介紹mazda3的獨特精細接縫時，竟然被我發現烤漆不均（還出現些微的流鼻涕現象），我都不敢跟他說........
5.sals不實介紹：sals可能看我不懂車要騙我，竟說mazda3是進口車，讓我錯愕（請大家要小心）。
結論：
以上謹代表本人想法，僅供參考。我覺得這台車以國內中小型房車中，算是滿不錯了。但如要用尖銳的角度評論時，相信還是有許多進步空間。
恩，就這樣。
#109
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1.sentra331就是鋁合金引擎 合金鏈條
ncvs 可變汽門 到all new sentra就是32位員電腦 還有一個差異 331時期鋼板就是高張力鋼板採用日本新日鐵的鋼板 是鍍鎳鋅鋼板 目前果摻車都除n排外都還是中鋼的杜鋅鋼板
2.f,m牌不是組裝品質問題 而是cost down的情況下 品質問題
那請教sentra 180 M1也是全鋁合金引擎呀!也是32位元的嗎?
ncvs 可變汽門 到all new sentra就是32位員電腦 還有一個差異 331時期鋼板就是高張力鋼板採用日本新日鐵的鋼板 是鍍鎳鋅鋼板 目前果摻車都除n排外都還是中鋼的杜鋅鋼板
2.f,m牌不是組裝品質問題 而是cost down的情況下 品質問題
那請教sentra 180 M1也是全鋁合金引擎呀!也是32位元的嗎?
#110
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馬3不曉得會不會和現行FORD賓士車matorstar一樣，甫一上市就驚天動地而一二個月之後就每下愈況
馬３所強調的性能真的會符合大家的需求嗎？會合適很多車主的型嗎？
零件會耐用嗎？會不會又變相降價呢？車體設計上的每一環節會有世界級水準嗎？
大家討論看看
馬３所強調的性能真的會符合大家的需求嗎？會合適很多車主的型嗎？
零件會耐用嗎？會不會又變相降價呢？車體設計上的每一環節會有世界級水準嗎？
大家討論看看
#111
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http://www.nissan.com.tw/sentra/performance.htm
SENTRA 1.6、1.8搭載QG(Quality & Green)環保引擎，以32位元ECCS微 電腦控制系統，精準控制各項引擎值
凸輪軸及曲柄軸經過拋光精工處理後，更大幅提升靜肅性、降低油耗， 微電腦怠速調整系統等獨特設計，讓SENTRA成為一部高效率、低保養成本 的實用房車
特地針對台灣行車特性精密調整，2500轉能爆發95%以上的高扭力，搭配 「可變汽門正時控制系統」等專利設計，成就了SENTRA高性能、靜肅性、 經濟性及高可靠度的均衡表現
2001、2002連續兩年達到環保署測試通過“超低污染”車高標準，為國產 車之翹楚。
全鋁合金高壓鑄造，不僅重量輕且散熱性佳
國產同級車最強大輸出：最大馬力150 hp、扭力20.4kgm
配備與BMW VANOS同級之CVTC連續無段可變式汽門設計，低速時能提升 扭力，高速時能完全展現馬力
運用平衡系統來抑制引擎震動，換檔時更平順，震動幾可消弭於無形
SENTRA 1.6、1.8搭載QG(Quality & Green)環保引擎，以32位元ECCS微 電腦控制系統，精準控制各項引擎值
凸輪軸及曲柄軸經過拋光精工處理後，更大幅提升靜肅性、降低油耗， 微電腦怠速調整系統等獨特設計，讓SENTRA成為一部高效率、低保養成本 的實用房車
特地針對台灣行車特性精密調整，2500轉能爆發95%以上的高扭力，搭配 「可變汽門正時控制系統」等專利設計，成就了SENTRA高性能、靜肅性、 經濟性及高可靠度的均衡表現
2001、2002連續兩年達到環保署測試通過“超低污染”車高標準，為國產 車之翹楚。
全鋁合金高壓鑄造，不僅重量輕且散熱性佳
國產同級車最強大輸出：最大馬力150 hp、扭力20.4kgm
配備與BMW VANOS同級之CVTC連續無段可變式汽門設計，低速時能提升 扭力，高速時能完全展現馬力
運用平衡系統來抑制引擎震動，換檔時更平順，震動幾可消弭於無形
#112
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SENTRA 1.6、1.8搭載QG(Quality & Green)環保引擎，以32位元ECCS微 電腦控制系統，精準控制各項引擎值
凸輪軸及曲柄軸經過拋光精工處理後，更大幅提升靜肅性、降低油耗， 微電腦怠速調整系統等獨特設計，讓SENTRA成為一部高效率、低保養成本 的實用房車
特地針對台灣行車特性精密調整，2500轉能爆發95%以上的高扭力，搭配 「可變汽門正時控制系統」等專利設計，成就了SENTRA高性能、靜肅性、 經濟性及高可靠度的均衡表現
2001、2002連續兩年達到環保署測試通過“超低污染”車高標準，為國產 車之翹楚。
全鋁合金高壓鑄造，不僅重量輕且散熱性佳
國產同級車最強大輸出：最大馬力150 hp、扭力20.4kgm
配備與BMW VANOS同級之CVTC連續無段可變式汽門設計，低速時能提升 扭力，高速時能完全展現馬力
運用平衡系統來抑制引擎震動，換檔時更平順，震動幾可消弭於無形
nissan引擎也是不錯，很多地方還是比不上TOYOTA（依台灣現行車款）
比如：sentra180它並不是
１．全鋁合金引擎，它好像只是上座是
而已 ２．我想你們可以去開看看１８０和ALTIS１．８引擎的聲音的的確確是sentra180最大聲 ３．油耗表現我想不用多說了吧！差很多說sentra很耗油 ４．至於維修保養大家可以參考現行的各廠工資表，就明白了！或者更快的是問問同事朋友開１８０和altis的人，各公里保養各花多少錢 ５．我想有開過180和altis的人都知道那個加速快吧！甚至altis可和sentra 200比加速，可不一定輸喲！ ６．altis 的癈氣排放早已提前通過第四期環保法規了．
配備與BMW VANOS同級之CVTC連續無段可變式汽門設計，低速時能提升 扭力，高速時能完全展現馬力
運用平衡系統來抑制引擎震動，換檔時更平順，震動幾可消弭於無形
我想這個比較應該不恰當吧！難道你們認為他們兩種可變氣門的質是一樣的嗎？
我想nissan sentra200的QR20DE引擎其平順度不如CAMRY 2.0吧！
而且sentra200在D檔時會抖動的很厲害喲！轉方向盤時很會抖
凸輪軸及曲柄軸經過拋光精工處理後，更大幅提升靜肅性、降低油耗， 微電腦怠速調整系統等獨特設計，讓SENTRA成為一部高效率、低保養成本 的實用房車
特地針對台灣行車特性精密調整，2500轉能爆發95%以上的高扭力，搭配 「可變汽門正時控制系統」等專利設計，成就了SENTRA高性能、靜肅性、 經濟性及高可靠度的均衡表現
2001、2002連續兩年達到環保署測試通過“超低污染”車高標準，為國產 車之翹楚。
全鋁合金高壓鑄造，不僅重量輕且散熱性佳
國產同級車最強大輸出：最大馬力150 hp、扭力20.4kgm
配備與BMW VANOS同級之CVTC連續無段可變式汽門設計，低速時能提升 扭力，高速時能完全展現馬力
運用平衡系統來抑制引擎震動，換檔時更平順，震動幾可消弭於無形
nissan引擎也是不錯，很多地方還是比不上TOYOTA（依台灣現行車款）
比如：sentra180它並不是
１．全鋁合金引擎，它好像只是上座是
而已 ２．我想你們可以去開看看１８０和ALTIS１．８引擎的聲音的的確確是sentra180最大聲 ３．油耗表現我想不用多說了吧！差很多說sentra很耗油 ４．至於維修保養大家可以參考現行的各廠工資表，就明白了！或者更快的是問問同事朋友開１８０和altis的人，各公里保養各花多少錢 ５．我想有開過180和altis的人都知道那個加速快吧！甚至altis可和sentra 200比加速，可不一定輸喲！ ６．altis 的癈氣排放早已提前通過第四期環保法規了．
配備與BMW VANOS同級之CVTC連續無段可變式汽門設計，低速時能提升 扭力，高速時能完全展現馬力
運用平衡系統來抑制引擎震動，換檔時更平順，震動幾可消弭於無形
我想這個比較應該不恰當吧！難道你們認為他們兩種可變氣門的質是一樣的嗎？
我想nissan sentra200的QR20DE引擎其平順度不如CAMRY 2.0吧！
而且sentra200在D檔時會抖動的很厲害喲！轉方向盤時很會抖
#113
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ㄏㄏ主觀意是別太強
1.去看看廢氣測試 s180的汙染可是低很多 在日本還得到超低污染獎 altis?
2.加速快步代表引擎好 最主要是變速箱設定 起不絕對是altis贏 但中後段s810勝算大吧 t排車都是密齒比起步快但中後段無力 比如說吧camry2.0極速約150這個問題已經討論很多了不多談
3.維修方面 保養當然不貴但是否請各位把消耗零件以及鈑金件比較依下 全世界都是到哪一牌的零件最貴
4.bmw跟nissan 或是其他機構都有類似的結構 這樣比有什麼不洽當? 難道只因他是bmw?
5.camry跟s200的引擎比 ?請問你有什麼證據 不要用嘴巴說話 更不要因為要賣車 說這種話 toyota都不敢說這種話了
各汽車的評比都給sentra200的隱情狠高的評價 只有你說不好
而camry的引擎大概都只有說平順罷了
又d檔震動很大?請問你又依據蛇麼?
1.去看看廢氣測試 s180的汙染可是低很多 在日本還得到超低污染獎 altis?
2.加速快步代表引擎好 最主要是變速箱設定 起不絕對是altis贏 但中後段s810勝算大吧 t排車都是密齒比起步快但中後段無力 比如說吧camry2.0極速約150這個問題已經討論很多了不多談
3.維修方面 保養當然不貴但是否請各位把消耗零件以及鈑金件比較依下 全世界都是到哪一牌的零件最貴
4.bmw跟nissan 或是其他機構都有類似的結構 這樣比有什麼不洽當? 難道只因他是bmw?
5.camry跟s200的引擎比 ?請問你有什麼證據 不要用嘴巴說話 更不要因為要賣車 說這種話 toyota都不敢說這種話了
各汽車的評比都給sentra200的隱情狠高的評價 只有你說不好
而camry的引擎大概都只有說平順罷了
又d檔震動很大?請問你又依據蛇麼?
#114
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另外 altis比同級車都輕 請問為什麼?
少了100kg當然會跑 請問依下如果altis跟s180一樣重 誰比較會跑 ?可是未知數喔?
少了100kg當然會跑 請問依下如果altis跟s180一樣重 誰比較會跑 ?可是未知數喔?
#115
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以Mazda 3的外觀,性能及底盤設計,絕對是優於Sentra M1的,別忘了尊重版主,是要談Mazda 3而不想談Sentra,若不介意,請另開版面去.
#117
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CHOME兄:
最近想買Escape 2.3/ 3.0 ... 從之前的文章看到你的意見..您似乎知道那裡可以買到便宜的Escape.. 可以麻煩您Email跟我聯絡嗎? 謝謝~~~
fools1029@yahoo.com.tw
最近想買Escape 2.3/ 3.0 ... 從之前的文章看到你的意見..您似乎知道那裡可以買到便宜的Escape.. 可以麻煩您Email跟我聯絡嗎? 謝謝~~~
fools1029@yahoo.com.tw
#118
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底下是Escape今年一到八月的掛牌數
2194_959_1359_859_1547_1810_1541_1130
想想看一月為什麼賣的特別突出？
那當然是價格愈低，需求愈大的經濟法則
目前是淡季，你討不到便宜
買Escape 2.3/3.0，我建議明年一月
除了少折一個年份，價格也較優惠
(如果你對年份無差的話，一月買2004.11~12出廠庫存，可多要求優惠２萬)
Wish上市，雖說跟Escape市場定位不太相同，但資金擠壓效壓多少會受牽累
至於那裡買會較便宜，一般來說高雄，台北，桃園比較好談
新竹台南與一般鄉下小鎮就比較不好談
可以先上底下網站：
http://www.suv.idv.tw
然後再上奇摩拍賣網站多打幾通電話...
行情就出來了
價比三家不出虧
但也不要與行情差距太大，以防有詐...
條件可以先透過電話，然後再到經銷展示店面談...
另買車最好愈簡單愈好
”拗配備”跟”辦到好”都不好的示範，會讓人家忍不住就想咬你一口...
車子是主題，所以定車時除了車價外，要註明：交車期限，交車公里數，出廠日期與交車日的時間差，付款細節問題...
2194_959_1359_859_1547_1810_1541_1130
想想看一月為什麼賣的特別突出？
那當然是價格愈低，需求愈大的經濟法則
目前是淡季，你討不到便宜
買Escape 2.3/3.0，我建議明年一月
除了少折一個年份，價格也較優惠
(如果你對年份無差的話，一月買2004.11~12出廠庫存，可多要求優惠２萬)
Wish上市，雖說跟Escape市場定位不太相同，但資金擠壓效壓多少會受牽累
至於那裡買會較便宜，一般來說高雄，台北，桃園比較好談
新竹台南與一般鄉下小鎮就比較不好談
可以先上底下網站：
http://www.suv.idv.tw
然後再上奇摩拍賣網站多打幾通電話...
行情就出來了
價比三家不出虧
但也不要與行情差距太大，以防有詐...
條件可以先透過電話，然後再到經銷展示店面談...
另買車最好愈簡單愈好
”拗配備”跟”辦到好”都不好的示範，會讓人家忍不住就想咬你一口...
車子是主題，所以定車時除了車價外，要註明：交車期限，交車公里數，出廠日期與交車日的時間差，付款細節問題...
#119
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CHOME兄:
非常謝謝你的資訊~ 對了想請問你的掛牌數的數據是那裡找到的阿? 我只能找到很零散的掛牌資料, 你提供的數據一下子就可以看出最適合買車的時間是一月了~~ 令外, 常到經銷商談折價, 都會很說公司的經銷商整併, 折價的幅度會越來越小, 盡量希望我辦零利率. 更有甚者, 明明公司就在辦競賽 , 折價10萬的小道消息都可以看網路上可以看到了, 業務連一毛都不肯折 ~~ 真的是要到大都市比價才是王道.
非常謝謝你的資訊~ 對了想請問你的掛牌數的數據是那裡找到的阿? 我只能找到很零散的掛牌資料, 你提供的數據一下子就可以看出最適合買車的時間是一月了~~ 令外, 常到經銷商談折價, 都會很說公司的經銷商整併, 折價的幅度會越來越小, 盡量希望我辦零利率. 更有甚者, 明明公司就在辦競賽 , 折價10萬的小道消息都可以看網路上可以看到了, 業務連一毛都不肯折 ~~ 真的是要到大都市比價才是王道.
#120
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最近有去看MAZDA5ㄉ車覺得還不錯,當然也有去看其他ㄉ車種囉!我有接觸一些業務員,他們給我ㄉ價格我都不是很滿意..!因為利息開都那麼高,真的有些無奈!我想買79.9萬ㄉ車內裝想裝成86.8ㄉ配備,有ㄉ跟我說那些配備要有ㄉ說3萬多有ㄉ說4萬ㄉ還有5萬多ㄉ,唉...一樣都是說原廠ㄉ配備到底是要多少錢呢...?還有一位跟我說那些配備2萬而已,一樣也是原場ㄉㄛ!讓我真ㄉ很懷疑它說ㄉ是真ㄉ嗎...?有誰可以為我解說呢...??
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