#42
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| 我遇過在路上鑽來鑽去的車子 就屬VIOS最多，可能開車的都是首次購車的年輕人 而年輕人血氣方剛，愛享受速度感而且比較沒有耐心 所以就比較會鑽，這原本無可厚非，但是如果影響到別人的交通安全 那就另當別論了 還有ALTIS也很衝 滿喜歡嘎車的 嘿嘿 想到自己也曾經年輕過 所以就讓他們囉 不過還是奉勸開小車子的朋友要小心一點 畢竟安全性比大車子來的差一些 生命要顧啊 | |||
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回應 jchlan9 (風中平穩的極速) 所寫我在高速公路上卻實常看到開得很快的vios, 可能車輕吧
不過倒是常幫他們捏一把冷汗....因為這種車的安全性......
#43
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花了一點時間看了看論談的文章
大至上大家說的都沒錯..本來車子各有各的特色🙂
我想如果每個人都這麼遵守交通當然啦..買個1.6,1.8就好了...
不過..總會熱血一下...開快車..特別是長途的
車的好壞就會明顯有差異
頭又大的車..真的不錯..開直線..但是明顯在時速60過彎...夭受恐怖..我老婆說的..本人覺的還好(她在副座,,業代在後座..外加一個大人)...開上快速道路.時速120...無言....不太好開..特別是要換車道及超車....所以只好降到標準來開...回車廠...業代跟我說...我有點熱血..開的有點快一般人不會這樣開車...還跟我說..不過就算如此在高速下依然粉舒適.......無言😰.........對了忘了說..以上我是開1.8的...
換了一家..頭又大...來開個2.0的吧.........
頭又大的車..真的不錯..開直線..但是時速60過彎..還可以....開上快速道路.時速120...還不錯....換車道及超車..有點沒力...業代馬上按了一個鈕..在排檔旁邊那個..感覺上比較有力...不過...車子有明顯的運轉聲..發現轉速有拉高....整體來說還可以....業代回家之後..討論了一下..基本上是一台不錯的車..不過2.0有點不夠力...如果都要靠拉轉速的方式超車..這樣會不會有點耗油....此外打聽了一下在正常使用車子的情況下每公升8~10公里上下.外家一些高速路段....不過比油耗還是比accord 2.0的05年車款好..accord油耗為5~8公里..............
我不喜歡vios及yaris..所以沒試乘報告
阿~~~補充~~~上坡路段~~~altis還可以camry不太夠力
accord試乘...直線..還不錯...過灣..還可以.......開上快速道路.時速120...是還不錯啦..不過跟camry也是有差不多的問題..力道稍閒不足.不過有稍為好一點就是了..不過有一點真的比較好..轉速明顯比camry低...上了120以後.油門催的不是粉順..怪怪的.扣分😌.....回車廠...業代跟我說...一樣跟業代討論一下..對方猛說我太熱血.害我一直被我老婆罵....😠廢話.不踩油門玩個屁阿......不過話雖如此高速下還不錯開就是了..除了油門..跟馬力略閒不足....至於有人說的待速下振動...耶...沒注意到耶..我有特別去聽..好像沒聽到...不過確定會有振動.因為accord05開車的同事有反應這個問題...除非07有改...不過好像沒變ㄚ,,,,,,內裝忘了去比較就是了.....
civic 1.8試乘...想開2.0😞沒車
上車後...😡坐倚會不會太硬了點...算了..直線..過灣都還蠻不錯...120...耶....沒感覺耶..靠夭沒去看踩點油門就120..本來想再踩上去..被業代發現了...不過白天假日開車..真的也不太有勇氣在踩上去...舒適上😰真的有點差..特別是車胎傳回來的感覺...好想哭😇...不過這個業代還不錯..問我還想不想開去更遠的地方..😀當然要ㄚ..花錢是大爺耶...雖然沒花錢啦.還喝了兩杯咖啡....衝阿..開去烏日又開回豐原..外家國道四號跑到清水在回轉...爽阿~~~~這樣的感覺真好~~花別人的油錢..虐待別人的車....沒幹過這麼好的事....
回車廠後還車...讓我回頭看了一眼...不錯...好車...外型讚...又炫........跟車代討論了一下...😰好貴喔...2.0s要79.9...車價又不能殺....是有送一堆東西啦...但是沒0率...還要買保險跟車牌等等..😠85跑不掉.....只好先放著..
以上是我的試乘車之後的感覺
如果有人問我其它車怎麼沒比較
不是沒有..我連現代的車都開了....基本上我對現在的車有扁見...所以就不說了..其他的車如馬自達,三鈴等國產車系列都去開過了..歐州車可以打槍國產車..但是太貴了所以也不列入比較.材油車.基本上不太省油..這是真的..維修高.單價更高.所以我也不比較了.....休旅車..我也有開.不過車的類型差太多了..須另外比較...剩下可以開的車,,這是我比較的結果 跟大家分享...
#44
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對於Accord的試駕感覺有點小小不同意見...
前陣子小弟要換車，鎖定在Accord七代與Camry六代兩台中做一選擇
原座駕Tierra LS(…比較基準)
不談內裝及配備等等~<勿筆戰>
先試開Mazda 3 2.0s (手自排)
一檔起步輕快，油門漸進踩到底加速
推進二檔，卻開始出現虛掉的感覺
加速遲緩起來
顯然齒比和Focus一樣，一檔和二檔的設定落差太大
也可以說是建議用五速變速箱的設定比較好
路感回饋(與Tierra一樣屬於重手設定，可明確傳達路面所傳來的震動)
操控不錯，轉向靈敏
但乘坐的舒適性相對就較差一些
試開Camry 3.5
油門在前段不會很猛，要踩到中後半段，力量才開始湧現
這顆V6加排氣前段的聲音不差，運轉尚稱順暢
不過因為方向盤的路感很模糊，即使馬力強大加速輕鬆
但過彎換車道的穩定性讓小弟不敢再加速上去(100Km/h高速過彎)
再試開Camry 2.0
油門輕踩，車體加速還OK，甚至還比Tierra衝的快
但隨著車速加快，中段(60Km/h)加速就沒有敏捷的感受
想要逼出引擎出力，漸漸將由門踩下
發現踩深踩淺得到的加速力道竟然差不多
然後開始聽見引擎的哀號
因為引擎室防火牆的隔音不差，所以引擎咆嘯運轉的聲浪遭到壓抑
也會讓車室成員聽的很清楚
即便是Power鍵按下去(設計的位置不妥)
加速力道依舊沒有太大的感受
當然方向盤的路感依舊很模糊，過彎換車道表現與3.5款可以說是相同
顯然這台車只適合順順開
換開Accord 2.0
基本上對2.0等級的馬力，不會有太大的期待
2500轉以下的K20A引擎果然如溫馴的小貓
但是進行中段加速時退到D3檔
猶如脫韁野馬，開始出現i V-TEC優美的引擎運轉聲浪
但也稱不上熱血，時速表的指針上揚地很順
不過方向盤和Camry一樣是輕手設定，但奇怪的是
路感也不會太模糊
搭配五速齒比與高傳輸效率的三軸式變速箱
加速感覺很像2.3~2.4等級的車
底盤及懸吊穩定性佳，但遇到坑洞不若Camry的吸震能力那般優異
會有些微力道反饋
我原本很想等Camry 2.4的，但是因為對該顆引擎不是很期待
(排氣量變大，油耗增加；但馬力和扭力似乎沒有增加多少)
又不曉得會不會搭載五速自排變速箱，對於偏軟的懸吊我也打算會去改裝
(TRD效果如何?...)
對小弟而言，它們吸引我的地方各別是
Camry = 外觀與內裝配備
Accord = 操控駕馭樂趣
此外，HONDA的原廠/業代服務也真的很不錯
二手價格也很有保障，所以我選Accord囉!
前陣子小弟要換車，鎖定在Accord七代與Camry六代兩台中做一選擇
原座駕Tierra LS(…比較基準)
不談內裝及配備等等~<勿筆戰>
先試開Mazda 3 2.0s (手自排)
一檔起步輕快，油門漸進踩到底加速
推進二檔，卻開始出現虛掉的感覺
加速遲緩起來
顯然齒比和Focus一樣，一檔和二檔的設定落差太大
也可以說是建議用五速變速箱的設定比較好
路感回饋(與Tierra一樣屬於重手設定，可明確傳達路面所傳來的震動)
操控不錯，轉向靈敏
但乘坐的舒適性相對就較差一些
試開Camry 3.5
油門在前段不會很猛，要踩到中後半段，力量才開始湧現
這顆V6加排氣前段的聲音不差，運轉尚稱順暢
不過因為方向盤的路感很模糊，即使馬力強大加速輕鬆
但過彎換車道的穩定性讓小弟不敢再加速上去(100Km/h高速過彎)
再試開Camry 2.0
油門輕踩，車體加速還OK，甚至還比Tierra衝的快
但隨著車速加快，中段(60Km/h)加速就沒有敏捷的感受
想要逼出引擎出力，漸漸將由門踩下
發現踩深踩淺得到的加速力道竟然差不多
然後開始聽見引擎的哀號
因為引擎室防火牆的隔音不差，所以引擎咆嘯運轉的聲浪遭到壓抑
也會讓車室成員聽的很清楚
即便是Power鍵按下去(設計的位置不妥)
加速力道依舊沒有太大的感受
當然方向盤的路感依舊很模糊，過彎換車道表現與3.5款可以說是相同
顯然這台車只適合順順開
換開Accord 2.0
基本上對2.0等級的馬力，不會有太大的期待
2500轉以下的K20A引擎果然如溫馴的小貓
但是進行中段加速時退到D3檔
猶如脫韁野馬，開始出現i V-TEC優美的引擎運轉聲浪
但也稱不上熱血，時速表的指針上揚地很順
不過方向盤和Camry一樣是輕手設定，但奇怪的是
路感也不會太模糊
搭配五速齒比與高傳輸效率的三軸式變速箱
加速感覺很像2.3~2.4等級的車
底盤及懸吊穩定性佳，但遇到坑洞不若Camry的吸震能力那般優異
會有些微力道反饋
我原本很想等Camry 2.4的，但是因為對該顆引擎不是很期待
(排氣量變大，油耗增加；但馬力和扭力似乎沒有增加多少)
又不曉得會不會搭載五速自排變速箱，對於偏軟的懸吊我也打算會去改裝
(TRD效果如何?...)
對小弟而言，它們吸引我的地方各別是
Camry = 外觀與內裝配備
Accord = 操控駕馭樂趣
此外，HONDA的原廠/業代服務也真的很不錯
二手價格也很有保障，所以我選Accord囉!
#45
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| 操控爛，甩來甩去，也很少聽到翻車的 反而某個強調操控很好的品牌，一大堆翻車記錄😀 | |||
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😀你是說你自己開的爛車嗎？
#46
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小弟個人也是剛牽一台TOYOTA的YARIS
不會說操控性不好阿~"~
上面幾位大大說~開車是看個人~不是看廠牌~
你慢慢開~不管什麼車操控性都不錯阿~
幹嘛一定要針對哪個廠牌~不是嗎~"~a
😝
不會說操控性不好阿~"~
上面幾位大大說~開車是看個人~不是看廠牌~
你慢慢開~不管什麼車操控性都不錯阿~
幹嘛一定要針對哪個廠牌~不是嗎~"~a
😝
#47
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開車就好好開! 又不是在賽車?! 在這爭論這話題, 會不會浪費網路資源啊?
#49
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| 有一次翻汽車雜誌看到一篇 國產車麋鹿測試(簡單說就是急轉彎測試) ALTIS的後輪竟然離地近十公分😲 萬一轉過去這中間A到啥 輕則失控 重則翻車 我從此對TOYOTA的車打一個大X TOYOTA的車是省油好開好保養 連我修車的親戚都讚不絕口 舒適的懸吊適合台灣的越野型柏油路 可惜在不怕一萬只怕萬一的操控安全倒數第一😩 結論:車子是不能開太快的 尤其是國產車 更尤其是TOYOTA 更更尤其是VIOS | |||
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同意以上說法
不過我修車朋友 都沒人開Toyota的
Toyota他們的評價就是 省油 起步加速靈敏
其他沒有什麼優點 幾乎都是負面的評價
#50
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於
2006/12/30 15:01:19
發文
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BMW有精準轉向 穩定度這無庸置疑^^ 坐了7年了 但HONDA有嗎??我很懷疑?? 尤其是滿街跑的改裝喜美 我看的實在非常度爛!! 萬一今天是台改裝喜美撞到胡市長的車呢?? 這基本上和開什麼車無關!是和駕駛者心態有關!! 難道因為C8賣的貴 就比頭又大的車高級許多?(貴的東西就是好?) | |||
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你質疑Civic的話,的確跟BMW的車種比起來它是比較差;但是你質疑Honda的話,只要對車有認識的人都不太能認同.
Nurburgring Nordschleife best lap time:
8:07.76 -- BMW M6
8:09 -- Honda NSX-R
8:13 -- BMW M5 (E60)
8:15 -- BMW Z4 M
8:16.15 -- Honda NSX
8:22 -- BMW M3 E46
8:26 -- BMW 335
8:32 -- BMW Z4 3.0
8:35 -- BMW 130i
8:39 -- Honda S2000
8:43 -- Honda Integra Type R
8:47 -- Honda Civic Type-R
其中NSX基本款跟S2000都是買得到的,它們的操控性比起BMW來不惶多讓吧.
#51
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在網路上toyota絕對1000%是負面評價
所以每每看到有人說toyota多爛也不足為奇了
如果有人想說說toyota的優點
討論串一定很快就被toyota有多爛的文章佔滿
至於是不是和事實相符
問問實際使用者看看吧😌
也許銷售量可以看出一點端倪
所以每每看到有人說toyota多爛也不足為奇了
如果有人想說說toyota的優點
討論串一定很快就被toyota有多爛的文章佔滿
至於是不是和事實相符
問問實際使用者看看吧😌
也許銷售量可以看出一點端倪
#52
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| 在網路上toyota絕對1000%是負面評價 所以每每看到有人說toyota多爛也不足為奇了 如果有人想說說toyota的優點 討論串一定很快就被toyota有多爛的文章佔滿 至於是不是和事實相符 問問實際使用者看看吧😌 也許銷售量可以看出一點端倪 | |||
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樓上大大
我並不覺的阿...HONDA的車也市被人嫌到不行阿
不過說真的啦
你果你覺的TOYOTA的車好開...大概會被人圍攪
這幾年的車..特色..起步快..方向盤輕...
所以讓粉多人認為可以快速超車跟過彎
但實際上呢...高速下..穩定度太差..過灣不穩
這是我試車後的結論
當然可以來推翻我...我有試車過程跟方式..在
基本上我都四個人座車....
#53
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😀在台灣的國產汽車廣告都是偏向[[溫馨路線]]的比較多吧
而有一些國外的汽車廣告!!在台灣播放!!卻有一大堆人看完在那邊說!!
好無聊喔!!這跟車子有什麼關係啊!!比如以前 bmw 的嬰兒車跟最近的 benz玩具車
而有一些國外的汽車廣告!!在台灣播放!!卻有一大堆人看完在那邊說!!
好無聊喔!!這跟車子有什麼關係啊!!比如以前 bmw 的嬰兒車跟最近的 benz玩具車
#54
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😩頭又大的車本來就只有"省油"&"二手車價很好"兩項優點而已,對汽車本質之一"底盤操控"根本套不上關係!!再說頭又大幾乎都是滿街跑的"小黃"專用車,然後很多外行人都只會選頭又大,你要這些外行說出對汽車一些有深度的問題10個有9個都是不知道!!要省油再省也比不上小排氣輛的柴油車,就單價成本汽油永遠比柴油貴上4~5塊,但是汽車再省油也是輸二輪機車!!這些汽車四輪族每天只會計較一公升能開幾公里,殊不知125的機車平均一公升都能騎上35~50公里,要省油不會去買機車啊??
#55
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不管你願不願意接受, 本田車已經越來越向舒適妥協; 前後雙A臂已經被捨棄。
更有趣的事是----「歐洲車猛力吹噓他們有日本車的輕便舒適; 而日本車則號稱他們有歐洲車的操控。」
會抬後輪的車很多, 原因也很多, 106, 206, Golf 甚至 TEANA 也會抬後輪, 沒啥稀奇。
更有趣的事是----「歐洲車猛力吹噓他們有日本車的輕便舒適; 而日本車則號稱他們有歐洲車的操控。」
會抬後輪的車很多, 原因也很多, 106, 206, Golf 甚至 TEANA 也會抬後輪, 沒啥稀奇。
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| 😩頭又大的車本來就只有"省油"&"二手車價很好"兩項優點而已,對汽車本質之一"底盤操控"根本套不上關係!!再說頭又大幾乎都是滿街跑的"小黃"專用車,然後很多外行人都只會選頭又大,你要這些外行說出對汽車一些有深度的問題10個有9個都是不知道!!要省油再省也比不上小排氣輛的柴油車,就單價成本汽油永遠比柴油貴上4~5塊,但是汽車再省油也是輸二輪機車!!這些汽車四輪族每天只會計較一公升能開幾公里,殊不知125的機車平均一公升都能騎上35~50公里,要省油不會去買機車啊?? | |||
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100個裡面,99個買車是要幹什麼的?
一天到晚在路上尬車? 整天在彎道殺彎讓輪胎哇哇叫?
再問:
奧圖循環的圖你會看?
活塞在最大扭力時每平方公分最少受力公斤你會算?
離合器片材質為何?
水箱精重量莫爾濃度對冷卻水沸點的影響?
熱線式進氣流量計的工作原理?
前輪軸用滾珠軸承跟滾柱軸承的差異?
胎寬增加時胎壓該如何換算？
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以上題目都是淺的, 是不是只有開頭又大的人才答不出來?
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| 不管你願不願意接受, 本田車已經越來越向舒適妥協; 前後雙A臂已經被捨棄。 更有趣的事是----「歐洲車猛力吹噓他們有日本車的輕便舒適; 而日本車則號稱他們有歐洲車的操控。」 會抬後輪的車很多, 原因也很多, 106, 206, Golf 甚至 TEANA 也會抬後輪, 沒啥稀奇。 | |||
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同意
以後各車廠變成一家親了😰
#58
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現在在交通大執法
在法規速限內
每台車的安全性都夠
MB 許多車的安全極速定在 240KPH
那也是告訴你他車很安全
不是要你開到 240KPH
在台灣這種有車痛苦,沒車更痛苦的環境
[堪用,省油]的國民車才是符合[大眾]需要
超高安全,超高操控極限,超豪華相對是[小眾]
除非我嫌錢真的很多,不然,把錢交給車廠買個[炫耀財]回家,好像不是我要的
在法規速限內
每台車的安全性都夠
MB 許多車的安全極速定在 240KPH
那也是告訴你他車很安全
不是要你開到 240KPH
在台灣這種有車痛苦,沒車更痛苦的環境
[堪用,省油]的國民車才是符合[大眾]需要
超高安全,超高操控極限,超豪華相對是[小眾]
除非我嫌錢真的很多,不然,把錢交給車廠買個[炫耀財]回家,好像不是我要的
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問問實際使用者看看吧😌 也許銷售量可以看出一點端倪 | |||
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我想~問實際的使用者~也是會說~省油好開問題少!!..................外加操控濫!!
銷售量跟一台車好不好可以說無關!!
法拉利保時捷好不好呢??超好!!
但是,一各月賣幾台??超少!!
如果買給你一台要不要??我保證大家都說要!!
提外話~話說我的兩各客人某天為了林志玲在辯論~
不喜歡林志玲的說她胸部下垂~人作做~裝嗲~愛擠胸部~靠關係~
另一各客人只說了一句話"後力贛妹模"😍😊
頓時~~啞口無言!!
講笑話是我的職志~
#60
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😀
toyota的車特性就是好開,省油
如果要操的話建議換trd懸吊
toyota的車特性就是好開,省油
如果要操的話建議換trd懸吊
#61
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就算換成 trd, 也未必能操....😌
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