國產三菱新車COLT 的安全迷思
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#2
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唉...沒辦法啊...
問車廠未什麼不裝安全氣囊呢?!
他只會說一句話：「碁於成本考量」😞
台灣政府也沒重視汽車安全的問題
只會開罰單...也不會立法規定...
問車廠未什麼不裝安全氣囊呢?!
他只會說一句話：「碁於成本考量」😞
台灣政府也沒重視汽車安全的問題
只會開罰單...也不會立法規定...
#3
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我朋友剛定了SX4
他目前駕坐事VOLVO
他開車最重視的就是安全
因為他在青年時期也不懂事
開車比開飛機還猛
後來也是踢到鐵板才悔改😀
但是他說他已經好幾十年沒有開到120以上🙂
我問他說你不會偶爾操一操喔
他說沒必要
為了一時的快樂丟掉生命是多麼不值的
可見他有多重是安全😀
其實我這位朋友都一直想買台小車
他不敢買沒屁屁或是車身短的車
三菱要推出這輛車他是多麼興奮😀
但是越看越失望😇
雖然他買小車只是要在都市開...
不過他還是以安全為主
台灣要買到便宜又安全的車幾乎沒有了😩
他目前駕坐事VOLVO
他開車最重視的就是安全
因為他在青年時期也不懂事
開車比開飛機還猛
後來也是踢到鐵板才悔改😀
但是他說他已經好幾十年沒有開到120以上🙂
我問他說你不會偶爾操一操喔
他說沒必要
為了一時的快樂丟掉生命是多麼不值的
可見他有多重是安全😀
其實我這位朋友都一直想買台小車
他不敢買沒屁屁或是車身短的車
三菱要推出這輛車他是多麼興奮😀
但是越看越失望😇
雖然他買小車只是要在都市開...
不過他還是以安全為主
台灣要買到便宜又安全的車幾乎沒有了😩
#4
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M..電動尾門這種應該放選配或頂級款..反將氣囊列入標配才是...老是頂級款才給....很沒誠意!!
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#6
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於
2007/03/10 22:26:18
發文
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| 台灣對於憂關到安全的東西,一定等到那位官員或是其家人真的出了事情而重傷或死亡,才會真正的去立法或強制執行一些該有的配備或相關措施 | |||
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回應 9254 (坤宇) 所寫你可曾見過這些官員開國產車?
#8
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版主請問你
你是很想買這部車才這麼說嗎??
還是你是其他牌業代..
如果你愛colt...有恨鐵不成鋼的心情...那我可以體會
但如果你是他牌業代...要打擊一部好車...就請你省省
看你回文...全部都是在提這個缺點猛打
到底是何居心...沒有雙安一定會死人嗎??
我是三菱的車主...lancer開到現在...個人覺得這是好車一台
價格又實在...沒什麼好抱怨的
難得三菱又出一台好車...你都還沒開到就一直抱怨...
三菱是欠你很多嗎??
你是很想買這部車才這麼說嗎??
還是你是其他牌業代..
如果你愛colt...有恨鐵不成鋼的心情...那我可以體會
但如果你是他牌業代...要打擊一部好車...就請你省省
看你回文...全部都是在提這個缺點猛打
到底是何居心...沒有雙安一定會死人嗎??
我是三菱的車主...lancer開到現在...個人覺得這是好車一台
價格又實在...沒什麼好抱怨的
難得三菱又出一台好車...你都還沒開到就一直抱怨...
三菱是欠你很多嗎??
#9
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| 版主請問你 你是很想買這部車才這麼說嗎?? 還是你是其他牌業代.. 如果你愛colt...有恨鐵不成鋼的心情...那我可以體會 但如果你是他牌業代...要打擊一部好車...就請你省省 看你回文...全部都是在提這個缺點猛打 到底是何居心...沒有雙安一定會死人嗎?? 我是三菱的車主...lancer開到現在...個人覺得這是好車一台 價格又實在...沒什麼好抱怨的 難得三菱又出一台好車...你都還沒開到就一直抱怨... 三菱是欠你很多嗎?? | |||
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很多網友很在意安全 尤其在邵曉鈴事件之後
所以對不少車友來說 雙安是一部車車安全配備的下限 (可以的話 能夠有四安甚至六安更好)
我就是其中之一
因為沒有雙安 我忍痛將Wish 2.0E以及Tiida排除考慮 雖然它們都是不錯的車車
請不要隨便把持有異見的網友指摘成業代 謝謝!
#10
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很多網友很在意安全 尤其在邵曉鈴事件之後 所以對不少車友來說 雙安是一部車車安全配備的下限 (可以的話 能夠有四安甚至六安更好) 我就是其中之一 因為沒有雙安 我忍痛將Wish 2.0E以及Tiida排除考慮 雖然它們都是不錯的車車 請不要隨便把持有異見的網友指摘成業代 謝謝! | ||||||||||||
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談一台車....請優缺點都講
不要只拿雙安一直做文章....
就如先前所言....沒有雙安一定會死人嗎??
一直說colt沒雙安...就不用考慮(這句話...版主在別的回文有看過)
這種話....大部分只有同業競爭時會說吧
邵曉鈴如果坐上有雙安的車...情形還是一樣
因為他是後座未繫安全帶所致...別混為一談
車禍肇事....人員傷亡與否...不是有沒有雙安能決定的
雙安只是多一個保障...並不保證一定沒事
凡事開車小心....再加上神明保祐...才是回家最安全的路
買車是看個人需求...動力、外觀、安全、油耗等
別只用一小部分缺點來否定一台車子
那乾脆叫colt全開去填海算了
要寫評論是人人的自由....但別失去所謂的公正性....
就如你在評論一個人一樣....別只是隱善揚惡
這樣只是一篇無法取信於人的文章而已....並非評論
如有得罪...還請多包涵
#11
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於
2007/03/11 00:24:34
發文
應該是說.....很多人把平常不會用到看到的氣囊和緊縮式安全帶列為不重要
還會說...哇~沒有天窗DVD還這麼貴 貴死人貴死人
不然為什麼很多沒有安全氣囊的車還是賣的嚇嚇叫勒?
車商都是看票房的....很現實= ="
還會說...哇~沒有天窗DVD還這麼貴 貴死人貴死人
不然為什麼很多沒有安全氣囊的車還是賣的嚇嚇叫勒?
車商都是看票房的....很現實= ="
#12
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個人也是覺得ABS+BAS+EBD+雙安+預拉安全帶應該是底線，該放在基本款。
前三者是主動安全，是很基本的，
後兩者則是車輛最常坐的就是駕駛席和助手席，
此二位置的氣囊和預拉安全帶是很重要的被動安全裝備。
前後撞擊因為有引擎室和後車廂的緩衝，多少有點助益，
但是側撞就只剩下薄薄的門和一拳頭寬的空間，
看看撞擊測試影片，頭部肩部馬上就撞到車門了，
所以歐美車系越來越注重側氣囊和氣簾，當然還有ESP。
（連日本車都越來越普遍）
為什麼不將上述裝備列為基本配備，
將側氣囊，氣簾和ESP列為頂級款配備或是至少可以加價選配？
原本對本車非常欣賞，外型不差，空間運用極佳，高度又符合機械車位限高，
尤其看過日本原廠網頁，也是滿心期待本車引進後安全配備可以保留，
想不到又失望了一次。
（上兩次失望是TIIDA 5D，到台灣拔得只剩下一顆氣囊，誇張啊！！
FOCUS 2.0小改版原本還期待會多幾顆氣囊，結果只加了主動頭燈，氣囊還是一顆，唉）
相較之下，CIVIC 8 2.0版雖然貴，但是至少安全裝備上有側氣囊+VSA，有誠意多了。
什麼時候才會出現5門掀背+6氣囊+ESP的國產車呢？（再多個主動頭燈更佳）
前三者是主動安全，是很基本的，
後兩者則是車輛最常坐的就是駕駛席和助手席，
此二位置的氣囊和預拉安全帶是很重要的被動安全裝備。
前後撞擊因為有引擎室和後車廂的緩衝，多少有點助益，
但是側撞就只剩下薄薄的門和一拳頭寬的空間，
看看撞擊測試影片，頭部肩部馬上就撞到車門了，
所以歐美車系越來越注重側氣囊和氣簾，當然還有ESP。
（連日本車都越來越普遍）
為什麼不將上述裝備列為基本配備，
將側氣囊，氣簾和ESP列為頂級款配備或是至少可以加價選配？
原本對本車非常欣賞，外型不差，空間運用極佳，高度又符合機械車位限高，
尤其看過日本原廠網頁，也是滿心期待本車引進後安全配備可以保留，
想不到又失望了一次。
（上兩次失望是TIIDA 5D，到台灣拔得只剩下一顆氣囊，誇張啊！！
FOCUS 2.0小改版原本還期待會多幾顆氣囊，結果只加了主動頭燈，氣囊還是一顆，唉）
相較之下，CIVIC 8 2.0版雖然貴，但是至少安全裝備上有側氣囊+VSA，有誠意多了。
什麼時候才會出現5門掀背+6氣囊+ESP的國產車呢？（再多個主動頭燈更佳）
#13
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再補充一下
看了一下國產車....很多都沒有配雙安耶...也很多是選配的耶
要不要一起拿出來討論一下
別只是修理colt....
各家車廠基於成本考量...自然會在配備上有所增減
當然就如網友所言....大家先不要訂車....等業續慘綠時自然價格會漂亮
我相信....到時不只價格漂亮...連配備也會再增加
因為這是各車廠賣車的技倆....一開始就全送給你
你還是會挑東挑西的....倒不如最後再送...你還會感謝我
以上是個人短短4年車齡之心得...如有錯誤...還請多包涵
看了一下國產車....很多都沒有配雙安耶...也很多是選配的耶
要不要一起拿出來討論一下
別只是修理colt....
各家車廠基於成本考量...自然會在配備上有所增減
當然就如網友所言....大家先不要訂車....等業續慘綠時自然價格會漂亮
我相信....到時不只價格漂亮...連配備也會再增加
因為這是各車廠賣車的技倆....一開始就全送給你
你還是會挑東挑西的....倒不如最後再送...你還會感謝我
以上是個人短短4年車齡之心得...如有錯誤...還請多包涵
#14
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於
2007/03/11 00:36:20
發文
台灣消費者只會重視看的道的
看不到的 沒關係辣
根據新聞哇哇哇某一天的汽車專家
他問業務
結論是80%的人買車不會過問電子安全配備
還有安全氣囊
有些人還要求把它拆下折價
看不到的 沒關係辣
根據新聞哇哇哇某一天的汽車專家
他問業務
結論是80%的人買車不會過問電子安全配備
還有安全氣囊
有些人還要求把它拆下折價
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#15
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| 再補充一下 看了一下國產車....很多都沒有配雙安耶...也很多是選配的耶 要不要一起拿出來討論一下 別只是修理colt.... 各家車廠基於成本考量...自然會在配備上有所增減 當然就如網友所言....大家先不要訂車....等業續慘綠時自然價格會漂亮 我相信....到時不只價格漂亮...連配備也會再增加 因為這是各車廠賣車的技倆....一開始就全送給你 你還是會挑東挑西的....倒不如最後再送...你還會感謝我 以上是個人短短4年車齡之心得...如有錯誤...還請多包涵 | |||
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您可以另外開Yaris/Swift/Getz等等的主題來探討這些車的安全
但是
這篇的開頭者是在探討Colt安全上的問題
只有車主將安全列為主要考量 車商安全配備才會給得阿莎力一點
以Toyota為例 要他們給氣囊好像要他們的命一樣 給得有夠彄
但是Yaris就全車系雙安 因為對手比較頑強
#16
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您可以另外開Yaris/Swift/Getz等等的主題來探討這些車的安全 但是 這篇的開頭者是在探討Colt安全上的問題 只有車主將安全列為主要考量 車商安全配備才會給得阿莎力一點 以Toyota為例 要他們給氣囊好像要他們的命一樣 給得有夠彄 但是Yaris就全車系雙安 因為對手比較頑強 | ||||||||||||
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拍謝...我只是對版主一直在colt相關文章中以"雙安"來打擊這台車
心生不滿而已....
雙安固然重要...但車的結構及鋼性才是最重要的
當車碰撞時...車室是否潰縮...車門是否可開啟...車子是否易翻滾
這才是重要的問題所在
現在買車有雙安像是買保險一樣...有買有保障
但別忘了車子本身的結構才是保命的最佳前提
什麼撞擊幾顆星都是個屁...一旦遇到了...真能保你命的才算真的
再一次拍謝...如有得罪還請多包涵
#17
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可能三菱想說ABS+EBD列為標配已經算意思到了......
因為很多國產1.6連這個都沒有......
中華汽車的策略大概是雖不要搶做第一但也不要做最後墊底的就好了
因為很多國產1.6連這個都沒有......
中華汽車的策略大概是雖不要搶做第一但也不要做最後墊底的就好了
#18
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但別忘了車子本身的結構才是保命的最佳前提
什麼撞擊幾顆星都是個屁...一旦遇到了...真能保你命的才算真的
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偏偏幾顆星就是除了車身結構的緩衝潰縮還加上氣囊的保護上達成..(如果沒看錯..有氣囊的不一定撞測五顆星...但五顆星的一定有氣囊..所以氣囊在安全有一定的加持)
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當然不能單純因為某種缺失完全否認車款...只是不可否認消費者意識不抬頭..車商永遠將顯性的影音DVD啦..天窗..等之類一些舒適配備放在前頭吸引..隱性的AIRBAG. 動態穩定系統(TCS VSC) 頸脊保護座椅 制動穩定(ABS EBD BAS)等安全得在花更多錢而且是連DVD天窗都要塞給你全部買單的頂級款才能擁有 .....只是覺得大家都花同樣的錢買一部車...就因為車廠的設定不同...讓有的車主即能獲得一定的安全保護...有的卻得在花上更多...錢很不好賺...但是生命更是無價!! 只能說消費者意識牽動車廠...台灣設定真的跟國外完全不同...安全的真的擺最後....同時也看的出台灣人其實多少都會較有虛榮感..我也不另外😰
什麼撞擊幾顆星都是個屁...一旦遇到了...真能保你命的才算真的
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偏偏幾顆星就是除了車身結構的緩衝潰縮還加上氣囊的保護上達成..(如果沒看錯..有氣囊的不一定撞測五顆星...但五顆星的一定有氣囊..所以氣囊在安全有一定的加持)
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當然不能單純因為某種缺失完全否認車款...只是不可否認消費者意識不抬頭..車商永遠將顯性的影音DVD啦..天窗..等之類一些舒適配備放在前頭吸引..隱性的AIRBAG. 動態穩定系統(TCS VSC) 頸脊保護座椅 制動穩定(ABS EBD BAS)等安全得在花更多錢而且是連DVD天窗都要塞給你全部買單的頂級款才能擁有 .....只是覺得大家都花同樣的錢買一部車...就因為車廠的設定不同...讓有的車主即能獲得一定的安全保護...有的卻得在花上更多...錢很不好賺...但是生命更是無價!! 只能說消費者意識牽動車廠...台灣設定真的跟國外完全不同...安全的真的擺最後....同時也看的出台灣人其實多少都會較有虛榮感..我也不另外😰
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
#19
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於
2007/03/11 03:13:46
發文
😴
個人覺得1.6頂級型價錢合理~~~該有的都有
不像某些廠商1.5的 加這些配備賣到將近70萬
個人覺得1.6頂級型價錢合理~~~該有的都有
不像某些廠商1.5的 加這些配備賣到將近70萬
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邵曉鈴如果坐上有雙安的車...情形還是一樣 因為他是後座未繫安全帶所致...別混為一談 | |||
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還沒人拿 許瑋倫 來做範例,
兩人都坐前座,安全氣囊未爆....許瑋倫死翹翹,但助理只有輕傷,
我想車商是因為最近看到這些名人出車禍的結果竟然是這樣,
終於了解「安全帶輔助氣囊」,是真的只有「輔助」的功效了吧!?
比較少用貴貴的「輔助氣囊」來增加少少的安全來騙錢了!
每次名人死翹翹,都一堆人在哀慟討論個不停,媒體也播個不停,
但大約頭七後過一個月,就會冷冷清清了!😀
#21
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於
2007/03/11 08:34:25
發文
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拍謝...我只是對版主一直在colt相關文章中以"雙安"來打擊這台車 心生不滿而已.... 雙安固然重要...但車的結構及鋼性才是最重要的 當車碰撞時...車室是否潰縮...車門是否可開啟...車子是否易翻滾 這才是重要的問題所在 現在買車有雙安像是買保險一樣...有買有保障 但別忘了車子本身的結構才是保命的最佳前提 什麼撞擊幾顆星都是個屁...一旦遇到了...真能保你命的才算真的 再一次拍謝...如有得罪還請多包涵 | ||||||||||||||||||||||
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但別忘了車子本身的結構才是保命的最佳前提
什麼撞擊幾顆星都是個屁...一旦遇到了...真能保你命的才算真的
車子正面有4或者5顆星，不管有沒有氣囊
車體保證不會潰縮到乘客艙
這才是符合你＂＂車子本身的結構才是保命的最佳前提＂＂
而不是撞擊四顆星是個屁
沒在國外撞過才是屁
鳥顆星都沒有
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
敝人看到國產三菱新車COLT 的配備後,不知三菱這家國產車廠為何把安全氣囊與緊急收縮安全帶又擺在
最貴版本車型才有,其他型連一個也沒有,似乎只重視花俏內裝與視聽配備,不知安全裝備才是車子之最低基本消費配備.
況且其在歐洲ENCAP評比之前撞測試安全分數很低,才九分(勉強過關四顆星,遠遠輸於YARIS,SWIFT),真不知國人很重視安全的嗎或是老是以為台灣人不懂車子安全本質好騙 ? 命不值錢 ? (大陸車基本都要有)
或許我愛之深,言過重,但是這是事實.
至少我看到 SUZUKI SWIFT, TOYOTA YARIS 都有基本改進,列為小車基本配備,更不用說歐洲 OPEL CORSA,RENAULT MODULE等車廠之六顆,四顆氣囊
真不知該說甚麼才好
唉 ! 唉 ! !
不知甚麼時代了,也看不到主管機關管一管,更看不到三菱對客戶安全重視之誠意,可惜了一部好車.
難道台灣人命都比較低賤嗎 ?