內側車道該怎麼開??
於
2007/03/18 10:28:49
發文
內側車道為超車道,除超車外不得佔用內側車道!
於
2007/03/18 12:54:16
發文
個人淺見.
在內車道行駛表速一定要在100公里以上.我是指原廠車.改裝車或提升過輪徑有疑義.
這是指以最高限速持續超車.
在中間車道前後一百公尺若沒車.換回中間車道.
因為超車因素消失.避免變成佔用內側車道.
因為內側車道為超車用.若以最高限速可以持續超.不用超一輛回一次.再超一輛.但是明顯無車可超.乖一點回中間車到吧.
小心身邊深車色.車身貼深色貼紙的BMW520.因為隱藏式攝影機就在那裡.
在內車道行駛表速一定要在100公里以上.我是指原廠車.改裝車或提升過輪徑有疑義.
這是指以最高限速持續超車.
在中間車道前後一百公尺若沒車.換回中間車道.
因為超車因素消失.避免變成佔用內側車道.
因為內側車道為超車用.若以最高限速可以持續超.不用超一輛回一次.再超一輛.但是明顯無車可超.乖一點回中間車到吧.
小心身邊深車色.車身貼深色貼紙的BMW520.因為隱藏式攝影機就在那裡.
我大都開內側道哩...不過我個人習慣會盡量開到110..二高會開到120...😰
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
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只要右側車道沒車就不能行駛內側..😀 | |||
沒錯、沒錯。😝
就算右側有車也不能跟它並行,至少要錯開一個超車的距離。
超不過前車,也不必跑到它左邊硬撐。😠
右側車道沒車,開內側車道是佔用。
右側車道有車,開內側車道但前方安全距離內沒車而你車後面有車跟著,那你就佔著芧坑不拉屎。😰😞
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個人淺見. 因為超車因素消失.避免變成佔用內側車道. 因為內側車道為超車用.若以最高限速可以持續超.不用超一輛回一次.再超一輛.但是明顯無車可超.乖一點回中間車到吧. | |||
說到重點了
1. 無超車動作、或超車條件消失,就不要走內線
2. 必要時可連續超車,車流順暢維持在速限最高值,超車完成後回到中線即可
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我大都開內側道哩...不過我個人習慣會盡量開到110..二高會開到120...😰 | |||
即使完全合法, 我還是很不欣賞這樣的行為.
我主張不超車時不該佔用內側車道持續行駛, 只有車流量過大才可以例外.
於
2007/03/18 19:34:45
發文
看路況來決定開車方式..如果路況好(車少)..我會開在內側第2線以最高限速行駛..內側就不佔用..也給其他人趕時間的人使用..除非要超車才會使用內線車道...........
如果車子較多..就以開內線車道以最高速行駛(偶超過速限)..但是我會注意後車狀況..適時禮讓車道給時速比我快的人通過..希望這樣能盡做到給別人方便就是給自己方便的原則囉..........
如果車子較多..就以開內線車道以最高速行駛(偶超過速限)..但是我會注意後車狀況..適時禮讓車道給時速比我快的人通過..希望這樣能盡做到給別人方便就是給自己方便的原則囉..........
於
2007/03/18 19:42:36
發文
請問塞車時可以走內側車道嗎?
還是超車後也要回中間車道?
車速不可能開到100,警車取締的標準為何?
😞
還是超車後也要回中間車道?
車速不可能開到100,警車取締的標準為何?
😞
只要中間車道的速度能接受~
我就開中間車道~
除非外側跟中間車道的車速過慢...比如大概80~90...
我會用內側跑了一段路 再轉到中間車道...
建議沒事跑中間車道~有狀況發生~比較有選擇 @@
我就開中間車道~
除非外側跟中間車道的車速過慢...比如大概80~90...
我會用內側跑了一段路 再轉到中間車道...
建議沒事跑中間車道~有狀況發生~比較有選擇 @@
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即使完全合法, 我還是很不欣賞這樣的行為. 我主張不超車時不該佔用內側車道持續行駛, 只有車流量過大才可以例外. | ||||||||||||
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失禮失禮😰😇...我會改正..樓上大大說的也對...遇到狀況也能多個閃避選擇😇
每部車都有它的優缺點..仔細評估你的需求..選擇適合自己的車..人云亦云...自己無感動也就無實質意義..
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只要中間車道的速度能接受~ 我就開中間車道~ 除非外側跟中間車道的車速過慢...比如大概80~90... 我會用內側跑了一段路 再轉到中間車道... 建議沒事跑中間車道~有狀況發生~比較有選擇 @@ | |||
我也都降子開
另外,開在中間車道時,前面有大車,我就會開內線超車了....
YSC家族,http://ysc.mytw.net/
YSC家族專屬俱樂部論壇已啟用,http://www.yaris-ysc.idv.tw/
八大YARIS熱身版,http://clie.ws/bbs/index.php?showforum=786
3/25,YSC家族於大佳河濱公園聚會 3/31,八大於大佳河濱公園聚會
於
2007/03/18 23:18:31
發文
對了.我想起一件事.但這是個人淺見.沒有去翻交通法規證實.
若因事故車道減縮至只剩外側車道.這時路肩是可通行的.但是就只事故這一段.因塞車而提前走路肩是不被允許的.有沒有大大遇過中內側施工封閉.這段路都會有告示暫時開放路肩?
若因事故車道減縮至只剩外側車道.這時路肩是可通行的.但是就只事故這一段.因塞車而提前走路肩是不被允許的.有沒有大大遇過中內側施工封閉.這段路都會有告示暫時開放路肩?
條例明文規定:高速公路內線車道為超車車道,慢速車及大型車必須行駛外線車道,小型車如欲行駛內線車道,必須以該路段最高速限行駛,違者將處以罰款....
中山高最高速限100,二高最高速限110,8~10公里的彈性空間,所以根據條文,105佔據內線道,不能開罰單.........
條文的內容清清楚楚:內線車道並不只是超車車道,還是最高速限行駛車道,如果內線車道只是超車車道,高速公路照樣會打結.......而且更危險......
慢速烏龜車佔據內線道固然有錯,但也不要把超速超車給合理化....
中山高最高速限100,二高最高速限110,8~10公里的彈性空間,所以根據條文,105佔據內線道,不能開罰單.........
條文的內容清清楚楚:內線車道並不只是超車車道,還是最高速限行駛車道,如果內線車道只是超車車道,高速公路照樣會打結.......而且更危險......
慢速烏龜車佔據內線道固然有錯,但也不要把超速超車給合理化....
完全同意!!
另外,目前對超車道車速的定義太模糊,所謂的最高速限行駛,根本無法做到。車子的速表有10%的變異,測速器本身也有精度的問題,量測員(警察)本身也有量測誤差,若不定義出一個範圍,實在不合理。應該直接在高速公路超車道上方擺個最高最低速線的標示,如最高110最低90的標示,這樣警察、駕駛也才有遵從的依據。
不只速限的問題,時機的判斷也是非常的模糊,例如:
佔用內側車道.......到底什麼叫做佔用內側車道?佔用10秒算不算,那30秒算不算?
超車.....超旁邊的車叫超車,超前方20公尺的車叫超車,那超前方50公尺、100公尺的車算不算超車
並行會阻礙整個車流的順暢度,那比旁車快3km/hr算不算並行?那快5km/hr、快10km/hr、快15km/hr、快20km/hr那個才不算並行呢?
車流量不大的時候要讓出超車道,那怎樣才叫車流量大呢?每分鐘通過50輛、100輛、500輛?還是平均車速70以下?那72算車流量小囉?
這些東西若不給個明確的定義和作法,任憑駕駛、警察、法官自由心證只會造成更大的混亂。
與其定義這些模稜兩可的東西,倒不如將內側車道給定一個不同的速限標準,把一切問題簡化成有無超速就好了。
另外,目前對超車道車速的定義太模糊,所謂的最高速限行駛,根本無法做到。車子的速表有10%的變異,測速器本身也有精度的問題,量測員(警察)本身也有量測誤差,若不定義出一個範圍,實在不合理。應該直接在高速公路超車道上方擺個最高最低速線的標示,如最高110最低90的標示,這樣警察、駕駛也才有遵從的依據。
不只速限的問題,時機的判斷也是非常的模糊,例如:
佔用內側車道.......到底什麼叫做佔用內側車道?佔用10秒算不算,那30秒算不算?
超車.....超旁邊的車叫超車,超前方20公尺的車叫超車,那超前方50公尺、100公尺的車算不算超車
並行會阻礙整個車流的順暢度,那比旁車快3km/hr算不算並行?那快5km/hr、快10km/hr、快15km/hr、快20km/hr那個才不算並行呢?
車流量不大的時候要讓出超車道,那怎樣才叫車流量大呢?每分鐘通過50輛、100輛、500輛?還是平均車速70以下?那72算車流量小囉?
這些東西若不給個明確的定義和作法,任憑駕駛、警察、法官自由心證只會造成更大的混亂。
與其定義這些模稜兩可的東西,倒不如將內側車道給定一個不同的速限標準,把一切問題簡化成有無超速就好了。
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條例明文規定:高速公路內線車道為超車車道,慢速車及大型車必須行駛外線車道,小型車如欲行駛內線車道,必須以該路段最高速限行駛,違者將處以罰款.... 中山高最高速限100,二高最高速限110,8~10公里的彈性空間,所以根據條文,105佔據內線道,不能開罰單......... 條文的內容清清楚楚:內線車道並不只是超車車道,還是最高速限行駛車道,如果內線車道只是超車車道,高速公路照樣會打結.......而且更危險...... 慢速烏龜車佔據內線道固然有錯,但也不要把超速超車給合理化.... | |||
之前有報導有一個人在內側車道開100km/h跟97km/h被開單,理由是"慢速車"。最近身邊的一個朋友在內側車道開105km/h被開單,理由是"佔用內車道"。
那...........到底開在內車道上,應該怎麼開呢?? 謝謝大家囉!!