#22
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| 🙂 這樣的結果應該是引進歐洲福特的必然結果 歐洲車系要變成台灣的主流大眾車款 是有難度的 除非在省油方面能勝過日系車 不然沒前途 有人歸咎說品質 我到認為不是主要原因 🙂 | |||
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回應 mk2 (MK2) 所寫品質應該也是原因之一,福特向來喜歡偷工減料,造成消費者的不信任
二來,福特引進的歐洲係車款,長久以來都有水土不服的情形,福特又無法解決,導致信譽每況愈下
從以前國產mondeo剛上市時,甚至擊敗銷售天王cefiro,後來惡名傳開,銷售就變得一蹶不振
現在的focus,剛上市時,雖然沒擊敗銷售天王altis,但也區居第二,後來變速箱問題,和生鏽問題,熄火問題爆發開來
也是導致銷售一蹶不振
似乎隱約出,福特歐洲車必敗.....
#23
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沒啥好吵的，油價一天比一天高，沒辦法比別人更省油的車廠一天比一天虧，沒投好胎的業代快換公司，鐵死的撐也撐不起
#24
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現在是怎樣.............. 我有沒說什麼，只提供新聞........... 怎麼多了 1 個壞評........... 那個給壞評的壞蛋小白蟑螂出來給我講清楚............ 積分滿200點，就有權利放炮是不是?????? | ||||||||||||||||||||||
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不用激動啦🙂習慣就好.....
這裡是"出怪手"車商業代的發洩區😲
負評多才顯不凡😍.......................可可亞大大說的名言😀
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
●● 人會煩惱痛苦就是來源於"比較" ●●
#25
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別想太多！！！ 真正的原因：2004年底日本Mazda生產線火災 & (美國車在日本，原本就賣的不好) 有一疑問： 新聞報導，台灣六和汽車以整車回銷日本，Tribute、Escape右駕版，但現在日本網站只看得到Escape台製右駕版！ Tribute從2006年初開始日本Mazda網站，就沒有Tribute這樣商品，更別說是台製Tribute右駕版！ 是日本Mazda，依然不信任台灣六和，〝品質〞？ 還是，Tribute後繼車Mazda CX-5 ； FORD Escape 後繼車 FORD iosis X 即將推出？ 😌😌😌 | ||||||||||||
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這樣講啦～～
你確定Tribute後繼車是CX-5嗎?
一個是SUV一個是Crossover呢~~(在美國根本就是兩款不同的車)
Escape後繼車是Iosis X就更扯了，
Iosis X底盤是Focus呢~~
整個產品性質和Escape就是十萬八千里．(最重要的是，那個產品離量產還遠得很)
雖然按你負評的絕對不是我，但我不覺得有按錯阿~~
#26
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這樣講啦～～ 你確定Tribute後繼車是CX-5嗎? 一個是SUV一個是Crossover呢~~(在美國根本就是兩款不同的車) Escape後繼車是Iosis X就更扯了， Iosis X底盤是Focus呢~~ 整個產品性質和Escape就是十萬八千里．(最重要的是，那個產品離量產還遠得很) 雖然按你負評的絕對不是我，但我不覺得有按錯阿~~ | ||||||||||||||||||||||
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😲😆果然不凡😊😀
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
●● 人會煩惱痛苦就是來源於"比較" ●●
#27
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不用激動啦🙂習慣就好..... 這裡是"出怪手"車商業代的發洩區😲 負評多才顯不凡😍.......................可可亞大大說的名言😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😀😍有才才會被忌，敢說真話才得負評
談車得負評大部分是"出怪手"車商業代的發洩，少數是初出茅廬剛擁有一部車，陷入品牌迷思的小毛頭
送你我的簽名檔
在千篇一律，枯燥無生氣的汽車FORUM國度裡，
得到壞評反倒是英雄的刺青，梟雄的桂冠。
=========================================
夫至人者，上窺青天，下潛黃泉，揮斥八極，神氣不變。
在千篇一律，枯燥無生氣的FORUM國度裡，
得到壞評反倒是英雄的刺青，梟雄的桂冠。
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夫至人者，上窺青天，下潛黃泉，揮斥八極，神氣不變。
#28
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每月銷售排行榜的數字
會隨著各家車廠的新產品而浮動
只以一個月的數字來看
實在看不出個精準
廣告是種商品行銷的方式
雖然說福特品質真的尚待改進
要說他們騙人也實在太言重
會隨著各家車廠的新產品而浮動
只以一個月的數字來看
實在看不出個精準
廣告是種商品行銷的方式
雖然說福特品質真的尚待改進
要說他們騙人也實在太言重
#29
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品質應該也是原因之一,福特向來喜歡偷工減料,造成消費者的不信任 二來,福特引進的歐洲係車款,長久以來都有水土不服的情形,福特又無法解決,導致信譽每況愈下 從以前國產mondeo剛上市時,甚至擊敗銷售天王cefiro,後來惡名傳開,銷售就變得一蹶不振 現在的focus,剛上市時,雖然沒擊敗銷售天王altis,但也區居第二,後來變速箱問題,和生鏽問題,熄火問題爆發開來 也是導致銷售一蹶不振 似乎隱約出,福特歐洲車必敗..... | |||
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我有一些朋友在福特做，歐系福特的問題也是讓她們很困擾
之前Tierra賣得雖然不能說很好，但是妥善率也還算不錯
但是改國產之前少量進口的Focus之後，妥善率狂跌
這問題不只是Focus，Mondeo也是這樣
那朋友與一些部門的人員一直搞不懂為什麼要引進歐系福特
但是這是上面的政策，她們也沒有辦法
台灣福特去年虧很多，最賺錢的Team就是外銷的那一組
但是那一組所生產的Escape跟台灣生產的Escape品管不太一樣
我問她們說：幹麻要多那麼多品管的程序？
他說：不然整船的Escape被退回來 .... 虧很多耶 ....
So .... 外銷Escape並不能代表Ford品質很好
只是她們特別用心做那一部份 ....
#30
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以最近在討論的案例
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=37610
toyota馬上派人消毒
方法就是讓客戶滿意
然後客戶自己上網告訴大家
圓滿解決
可是反觀福特
每次有人提問題
很少讓人滿意
不可否認
有些人可能會無憑無據亂發言
但真實到案例呢
他們會回到現實世界去罵
板上福特業代
為了福特好
希望你們能修正態度
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=37610
toyota馬上派人消毒
方法就是讓客戶滿意
然後客戶自己上網告訴大家
圓滿解決
可是反觀福特
每次有人提問題
很少讓人滿意
不可否認
有些人可能會無憑無據亂發言
但真實到案例呢
他們會回到現實世界去罵
板上福特業代
為了福特好
希望你們能修正態度
#31
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內部品管ㄉ問題😲😵
企業兩套品保系統😩
還是配套廠商ㄉ問題😩
企業兩套品保系統😩
還是配套廠商ㄉ問題😩
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
●● 人會煩惱痛苦就是來源於"比較" ●●
#32
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| 我有一些朋友在福特做，歐系福特的問題也是讓她們很困擾 之前Tierra賣得雖然不能說很好，但是妥善率也還算不錯 但是改國產之前少量進口的Focus之後，妥善率狂跌 這問題不只是Focus，Mondeo也是這樣 那朋友與一些部門的人員一直搞不懂為什麼要引進歐系福特 但是這是上面的政策，她們也沒有辦法 台灣福特去年虧很多，最賺錢的Team就是外銷的那一組 但是那一組所生產的Escape跟台灣生產的Escape品管不太一樣 我問她們說：幹麻要多那麼多品管的程序？ 他說：不然整船的Escape被退回來 .... 虧很多耶 .... So .... 外銷Escape並不能代表Ford品質很好 只是她們特別用心做那一部份 .... | |||
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2005/7/11舊聞，1999年確實有虧損，但2001~04年看不出有沒有虧損。
http://marketing.chinatimes.com/ItemDetailPage/MainContent/05MediaContent.aspx?MMMediaType=winwin_weekly&offset=456&MMContentNoID=19085
台灣10大幸福企業）大調查 今周刊 第446期 撰文/林淑玲 攝影/劉咸昌 2005/7/11
有幸福的員工 才有一流的競爭力
如何讓員工有幸福感，已是現代企業最重要的課題之一，因為，員工投入工作的熱忱，就決定了企業的競爭力。《今周刊》與一○四人力銀行合作進行的（台灣十大幸福企業）大調查發現，只有擁有幸福員工的企業，才是具有競爭力的企業。
一九九九年，是台灣福特六和汽車很悲慘的一年，不僅市占率由第一名節節敗退到第五名，已經虧損多年的財務在這一年虧損擴大到十億元，創下罕見紀錄。公司經營不善，員工人心惶惶，工會為工作權整天抗爭，福特六和營運狀況簡直糟糕到不行，誰都不想去上班。
但是，今年福特六和卻成為《今週刊》幸福企業調查的第三名，僅輸給科技業的台積電與奇美電子。此外，福特六和還獲得《亞洲華爾街曰報 》的「亞洲最佳雇主」及一○四人力銀行「女性夢職場」等殊榮。在榮譽之外，營收上更是大躍進，○一年到○四年的年營收成長一百八十倍，獲利增加十二倍。原本屬於末段班的公司，短短幾年內卻突然令人刮目相看，福特六和到底做了什麼？「沒有什麼特殊竅門啦，我們只是讓員工投入度更高、對公司滿意度更高而已。」福特六和人力資源處副總經理葉慶煌笑著說。
2006-05-01舊聞，2006年也還沒虧損。
http://www.idn.com.tw/idn_car/article_content.php?artid=30
目前福特六和於台灣市場仍為營餘狀況，大陸的福特公司依區域景氣分析獲利可期，至於美國總公司的虧損不致於台灣有關，期待國內的經濟景氣能較強復甦，以提高國內的汽車消費市場。(記者許永傳專訪)
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連福特六和虧損的問題都搞不清楚，你朋友的話隨便聽聽就算了！
福特六和並不是股票上市公司，有沒有賺錢也很難搞清楚。
虧損的是美國福特，目前美國福特可沒有柴油Focus/Mondeo車款....
美國連Focus改版都比台灣還慢..
而福特六和是生產Mazda+Ford雙品牌的國產車，當Ford下來了,Mazda則上去了....
2007年1~4月累計 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5745
1. Toyota 29.4%
2. Mitsubishi 14.2%
3. Nissan 12.1%
4. Ford 8.1%
5. Honda 7.7%
6. Mazda 6.4%
（前面 浮雲 提到Ucar資料把兩個da搞錯邊了！ 1~4月累計 5.Honda 6.Mazda 才對！）
Mazda+Ford 1~4月累計合計約14.5% ,另外還有整車出口的沒算在裡面....
福特六和是搞雙品牌的,Mazda+Ford國產車只有1家福特六和在生產
和Nissan/Mitsubishi 是2個公司並不太一樣。
雖然我對歐系福特內門把不上鎖的"安全定義"覺得有點白爛(只不過Honda也好不到哪裡)
但我認為福特六和引進歐系的福特，應該算是正確的！
是看在柴油車+歐洲福特沒虧損的份上吧!？難道要台灣引進美國的賠錢貨？
而台灣開放新式柴油小客車還沒多久，這是政策上的限制，
只不過福特六和沒有先預做好準備，不像三陽那麼快就國產化柴油Tucson。
美國福特如果再對歐系的柴油引擎死拖活拖不給它在美國生產，
現在油價這麼高，恐怕美國福特還會繼續虧下去～
#33
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於
2007/05/04 18:23:43
發文
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| 不用激動啦🙂習慣就好..... 這裡是"出怪手"車商業代的發洩區😲 負評多才顯不凡😍.......................可可亞大大說的名言😀 | |||
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深深覺得，u版最近和y版風格，幾乎已經一樣！
是u版名氣大的關係？
努力回應，拼積分中！
(就可以去黑別人了)
積分滿200點，就有權利給壞評放炮是不是??????
努力賺積分中！
#34
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深深覺得，u版最近和y版風格，幾乎已經一樣！ 是u版名氣大的關係？ 努力回應，拼積分中！ (就可以去黑別人了) | ||||||||||||
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黑別人又麻煩又手酸😆倒是可能ㄉ話多給些好評卡實在
現在車市差😌許多業代都跑來作"宣導"看看就好
"誤導"成份也有啦😵
u版和y版風格還是不同喔😀用心體會😍
這裡有"悍衛戰士"喔😀
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
●● 人會煩惱痛苦就是來源於"比較" ●●
#35
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於
2007/05/04 19:22:54
發文
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| 這樣講啦～～ 你確定Tribute後繼車是CX-5嗎? 一個是SUV一個是Crossover呢~~(在美國根本就是兩款不同的車) Escape後繼車是Iosis X就更扯了， Iosis X底盤是Focus呢~~ 整個產品性質和Escape就是十萬八千里．(最重要的是，那個產品離量產還遠得很) 雖然按你負評的絕對不是我，但我不覺得有按錯阿~~ | |||
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你可以看看，這幾年國際車廠發表新的SUV都是走Crossover風格(應該稱 CUV )！
看看國內，Honda CR-V 3賣的多好(也屬CUV車型)！
還有，國外燦銷的Toyota RAV 4(也屬CUV車型)！
就連老牌SUV代表的Jeep ，也有發表了幾款CUV車型！
(Tribute從2006年初開始日本Mazda網站，就沒有Tribute這樣商品，所以我才會認為日本Mazda在這級距一定還會推出一款車型，所以較具有指標！)
但後繼車，台灣要國產還有的等，至少是2010之後的事！
可以參考：我做的整理(用搜尋網站搜尋都可找到答案)！🙂
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=1&fid=39628
積分滿200點，就有權利給壞評放炮是不是??????
努力賺積分中！
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別想太多！！！ 真正的原因：2004年底日本Mazda生產線火災 & (美國車在日本，原本就賣的不好) 有一疑問： 新聞報導，台灣六和汽車以整車回銷日本，Tribute、Escape右駕版，但現在日本網站只看得到Escape台製右駕版！ Tribute從2006年初開始日本Mazda網站，就沒有Tribute這樣商品，更別說是台製Tribute右駕版！ 是日本Mazda，依然不信任台灣六和，〝品質〞？ 還是，Tribute後繼車Mazda CX-5 ； FORD Escape 後繼車 FORD iosis X 即將推出？ | ||||||||||||
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看仔細點,福特六和TRIBUTE是銷往澳洲...
澳洲也是右駕的,進口關稅不怎麼高,很多"進口車",有不少都是日本進口的。
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去年的舊聞 http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/061206/3/7o4o.html
事實上，福特六和自從今年五月底開始將福特ESCAPE運動休旅車回銷日本、紐西蘭及澳洲，也受馬自達委託代工而將TRIBUTE 運動休旅車銷往澳洲，使得福特六和今年前三季回銷金額首度突破一億一千萬美元大關，比去年同期成長一．四八倍。
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日本在整車出口算是屬一屬二的大國,生產成本應該比台灣還低了!不需要再"進口"了吧!?
而且日本汽車出口主要還是美國市場,左駕/右駕生產線都有。
像台灣進口Mazda6,價格和同級距的國產車差沒多少,就知道日本大量生產已降低了多少成本~~
而在日本本土,美國/歐洲品牌應該都賣得慘兮兮,日本的福特應該也不例外...
大概也是2006日本Mazda停產Tribute,福特六和才有出口到澳洲/紐西蘭/日本的機會。
#37
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| 🙂 這樣的結果應該是引進歐洲福特的必然結果 歐洲車系要變成台灣的主流大眾車款 是有難度的 除非在省油方面能勝過日系車 不然沒前途 有人歸咎說品質 我到認為不是主要原因 🙂 | |||
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我倒是覺得如果能有歐系車的優點以及良好的品質的話,不管是哪個車廠,我想在台灣應該也會賣的不錯!!
至於省油.....只要不是相差太多的話,我想接受度應該也不至於會太差吧??!!
#38
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於
2007/05/05 00:03:37
發文
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| 各位回應的大大們,我完全同意以理性討論來看待這件事情,大家也可看到我第一篇回應是以車型角度來解釋銷售量,不過有個叫giobal的傢伙從頭到尾就是以非理性的言論來回應,我認為此風不可長,論壇本是如此,各種言論都可以拿出來討論,但沒有sense的回應只是浪費網路資源罷了...大家同意嗎? | |||
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習慣就好了!😆
#39
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於
2007/05/05 00:06:48
發文
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現在是怎樣.............. 我有沒說什麼，只提供新聞........... 怎麼多了 1 個壞評........... 那個給壞評的壞蛋小白蟑螂出來給我講清楚............ 積分滿200點，就有權利放炮是不是?????? 不要緊張,壞評又不會影響考績和年終獎金!😀 | ||||||||||||||||||||||
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#40
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1.Toyota 29.09%
2.Mitsubishi 16.18%
3.Nissan 10.73%
4.Honda 9.26%
5.Mazda 5.99%
6. Ford 5.88%
Mazda+Ford合計約11.87%
加起來也只有T廠的四成..
人家在說的是這個...
其實更重要的是市佔的消長..
去年同期
1.Toyota 26.70%
2.Mitsubishi 15.61%
3.Nissan 11.46%
4.Ford 8.00%
5.Mazda 6.89%
6.Honda 6.72%
Mazda+Ford合計約14.89%
衰退了3.02個百分點
市佔衰退率20.28%.........
這不是完蛋了，是什麼??
展示門市與保養廠，Honda與Mazda約莫相等...
Ford＞Mazda+Honda，與Nissan和Mitsubishi同等級，這種市佔率，全省93個展示間，平均只能賣出1493/93=16.05台車..
2.Mitsubishi 16.18%
3.Nissan 10.73%
4.Honda 9.26%
5.Mazda 5.99%
6. Ford 5.88%
Mazda+Ford合計約11.87%
加起來也只有T廠的四成..
人家在說的是這個...
其實更重要的是市佔的消長..
去年同期
1.Toyota 26.70%
2.Mitsubishi 15.61%
3.Nissan 11.46%
4.Ford 8.00%
5.Mazda 6.89%
6.Honda 6.72%
Mazda+Ford合計約14.89%
衰退了3.02個百分點
市佔衰退率20.28%.........
這不是完蛋了，是什麼??
展示門市與保養廠，Honda與Mazda約莫相等...
Ford＞Mazda+Honda，與Nissan和Mitsubishi同等級，這種市佔率，全省93個展示間，平均只能賣出1493/93=16.05台車..
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看仔細點,福特六和TRIBUTE是銷往澳洲... 澳洲也是右駕的,進口關稅不怎麼高,很多"進口車",有不少都是日本進口的。 ----- 去年的舊聞 http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/061206/3/7o4o.html 事實上，福特六和自從今年五月底開始將福特ESCAPE運動休旅車回銷日本、紐西蘭及澳洲，也受馬自達委託代工而將TRIBUTE 運動休旅車銷往澳洲，使得福特六和今年前三季回銷金額首度突破一億一千萬美元大關，比去年同期成長一．四八倍。 ----- 日本在整車出口算是屬一屬二的大國,生產成本應該比台灣還低了!不需要再"進口"了吧!? 而且日本汽車出口主要還是美國市場,左駕/右駕生產線都有。 像台灣進口Mazda6,價格和同級距的國產車差沒多少,就知道日本大量生產已降低了多少成本~~ 而在日本本土,美國/歐洲品牌應該都賣得慘兮兮,日本的福特應該也不例外... 大概也是2006日本Mazda停產Tribute,福特六和才有出口到澳洲/紐西蘭/日本的機會。 | ||||||||||||||||||||||
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對不起，你殺到我的地盤又說錯，不得不糾正，澳洲為保護民族製車工業(向臺灣學習),進口關稅非常高。
紐西蘭進口關稅是0，kiwi又偏愛suv，但福特ESCAPE太少。看到的是rav4，crv滿街跑，還有何問題?我就是由crv1開到crv3。又剛剛問福特業代說ESCAPE是日本裝。
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