[quote=3birds (3birds)][quote=allenyehtw (Allen Yeh)]

	回應 3birds (3birds) 所寫
	回應 alangoodman (alangood) 所寫 SKODA 將消失...嗚...嗚!😀 所以說，您點出問題了。 買到車的人覺得物有所值 沒買的人覺得不值。 連誘因都沒有，這些『沒有買的人』怎能變成『買到車的人』？進而發現它的好與價值？ SKODA，哪門子的品牌？ 哪製造的？ 車子品質好嗎？ 價格低嗎？ 省油嗎？ 安全嗎？ 維修方便嗎？ 配備好嗎？ 價格那麼高，買完之後有沒有凸顯其價值？ 誘因找不到，問號一大堆，要談銷售？說的比較好聽。 尤其是台灣消費者的心態，便宜又大碗最好。SKODA掌握消費者心態做得並不出色。 車子不應該賣懂車的，而是賣不懂車的。如何讓不懂車的人掏錢買這廠牌的車，才是致勝關鍵。 麥當勞不會只賣產品給健康營養專家，而是賣給健康飲食觀念有問號的普羅大眾，對吧？ SKODA如果要搶進深入台灣人的心，價位絕對要壓低，起先或許很辛苦，但這樣才有以後的路可走。

這句話真的太銳利了.....

刺的真準

[quote=rat357 (福特野狗)][quote=3birds (3birds)]

	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 回應 alangoodman (alangood) 所寫 SKODA 將消失...嗚...嗚!😀 所以說，您點出問題了。 買到車的人覺得物有所值 沒買的人覺得不值。 連誘因都沒有，這些『沒有買的人』怎能變成『買到車的人』？進而發現它的好與價值？ 尤其是台灣消費者的心態，便宜又大碗最好。SKODA掌握消費者心態做得並不出色。 車子不應該賣懂車的，而是賣不懂車的。如何讓不懂車的人掏錢買這廠牌的車，才是致勝關鍵。 麥當勞不會只賣產品給健康營養專家，而是賣給健康飲食觀念有問號的普羅大眾，對吧？ SKODA如果要搶進深入台灣人的心，價位絕對要壓低，起先或許很辛苦，但這樣才有以後的路可走。 這句話真的太銳利了..... 刺的真準

很多賣不好的車都說自己是要賣內行人
託辭吧
記得以前去ford看mondeo metrostar
業務員是這麼說的
什麼跟賓士同等級的關門聲
只要國產車的價格
結果賣的好嗎??
結果不言而喻吧

	回應 elson912 (Elson) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 3birds (3birds) 所寫 回應 alangoodman (alangood) 所寫 SKODA 將消失...嗚...嗚!😀 它定的價位，註定它要消失。 我一直覺得，為何一入台灣，連知名度都還沒打，價格定得如此高，這樣怎賣得好？ 消費者連認識它的機會都沒有（購買使用） 它怎能茁壯 比較好玩的是 許多車主都覺得物有所值 反而是一些沒買車的覺得車很貴?? 這部分真的得值得探討一下 不知道這些覺得車子太貴的網友 認為車子應該是賣多少? 說說看相對的價錢是怎麼來的?? 所以說，您點出問題了。 買到車的人覺得物有所值 沒買的人覺得不值。 連誘因都沒有，這些『沒有買的人』怎能變成『買到車的人』？進而發現它的好與價值？ SKODA，哪門子的品牌？ 哪製造的？ 車子品質好嗎？ 價格低嗎？ 省油嗎？ 安全嗎？ 維修方便嗎？ 配備好嗎？ 價格那麼高，買完之後有沒有凸顯其價值？ 誘因找不到，問號一大堆，要談銷售？說的比較好聽。 尤其是台灣消費者的心態，便宜又大碗最好。SKODA掌握消費者心態做得並不出色。 車子不應該賣懂車的，而是賣不懂車的。如何讓不懂車的人掏錢買這廠牌的車，才是致勝關鍵。 麥當勞不會只賣產品給健康營養專家，而是賣給健康飲食觀念有問號的普羅大眾，對吧？ SKODA如果要搶進深入台灣人的心，價位絕對要壓低，起先或許很辛苦，但這樣才有以後的路可走。 不然，有多少人願意花相當的錢買背景都是問號的產品？ 舉個行銷的例子 VW的車如果賣100萬，SKODA賣80萬 這樣很多賣點就『瞬間』出來了。 1. 2. 3. 有興趣的人可自己想... 拿知名的品牌來對應本身薄弱的品牌形象，就是很迅速能提升能見度的好方法。 說的太好囉🙂 畢竟大多數的人都不懂SKODA的好 so SKODA 加油吧

skoda的品牌行銷人員確實完全不合格
我想 也沒有太多時間給他們了....😌

	回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 3birds (3birds) 所寫 回應 alangoodman (alangood) 所寫 SKODA 將消失...嗚...嗚!😀 它定的價位，註定它要消失。 我一直覺得，為何一入台灣，連知名度都還沒打，價格定得如此高，這樣怎賣得好？ 消費者連認識它的機會都沒有（購買使用） 它怎能茁壯 比較好玩的是 許多車主都覺得物有所值 反而是一些沒買車的覺得車很貴?? 這部分真的得值得探討一下 不知道這些覺得車子太貴的網友 認為車子應該是賣多少? 說說看相對的價錢是怎麼來的?? 大大: 應該是說"輕忽台灣人消費觀念" 說真的. SKODA是福斯集團的一員. 可是他在台沒知名度. 和福斯產品的相疊性又太高. 沒有自己的特色. 要花那個價位的錢. 我想會選擇他牌的機會較高. 畢竟像閣下如此懂貨的人少. 要不toyota就不會賣那麼好. 要引進SKODA我個人還覺得引進SEAT反而比較有"車拼性" 因為SEAT外型很殺. 雖然源自GOLF血緣. 但外觀截然不同. 不會跟GOLF相疊搶客人.

Skoda在VGA集團的定位其實很清楚
就是在VW走向高級化後
原本的“國民車”的棒子，就由Skoda承接

而且說實在一點
Skoda本來是捷克的在地車廠
被VGA併入之後
任務就是讓VGA以低價用來搶東歐市場

所以，目前Skoda的車種
從底盤到引擎都是承接VW上一代的Passat, Golf
品質及性能自然有一定水準
而且隨著Skoda知名度的提昇
也漸漸在整個歐洲拓展出低價車的市場

從Skoda的歷史可以了解
1.Skoda現有的車種，品質及性能是OK，符合國民車水準的
2.Skoda的定價，自然也是國民車水準的

所以
1.引進台灣之後，車主自然對Skoda的性能及品質滿意
2.但台灣的售價，真的是高的離譜，這也是無庸置疑的

	回應 minhua (minhua) 所寫
	所以，目前Skoda的車種 從底盤到引擎都是承接VW上一代的Passat, Golf 品質及性能自然有一定水準 而且隨著Skoda知名度的提昇 也漸漸在整個歐洲拓展出低價車的市場

從這一段就可以知道 不需要跟你繼續談下去

最好PQ35是上一代的底盤

最好 DSG 是上一代的變速箱

最好 TDI 是上一代的技術

	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 所以，目前Skoda的車種 從底盤到引擎都是承接VW上一代的Passat, Golf 品質及性能自然有一定水準 而且隨著Skoda知名度的提昇 也漸漸在整個歐洲拓展出低價車的市場 從這一段就可以知道 不需要跟你繼續談下去 最好PQ35是上一代的底盤 最好 DSG 是上一代的變速箱 最好 TDI 是上一代的技術

隨你說
Skoda到目前為止除了那台最新發表的類SUV小車外
的的確確用的都是上一代Passat與Golf的底盤
至於DSG與TDi
原廠有代數之區別
當然
為求成本低減
現行2007年版之Skoda已與VW同步
但在2006年版之前
Skoda的版本是上一代的版本
類似換心的消息
Ucar之前也有報導過

不想跟你爭這麼細部的東西
我的重點只是在於
Skoda本來就是VW的副品牌
用以拓展低價市場
(不然變速箱或引擎就不會是小改款才更新，VGA的新科技是誰先用？TSi Skoda有嗎？)
以德國人的品管
品質與性能自然有一定水準
但價錢在台灣的確是偏高許多

	回應 minhua (minhua) 所寫
	但價錢在台灣的確是偏高許多

我也覺得價錢太貴了

雖然說網路上都有人說可以便宜好幾萬

但如果把那些錢一開始就先降低售價或許會比較有親合力

	回應 minhua (minhua) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 所以，目前Skoda的車種 從底盤到引擎都是承接VW上一代的Passat, Golf 品質及性能自然有一定水準 而且隨著Skoda知名度的提昇 也漸漸在整個歐洲拓展出低價車的市場 從這一段就可以知道 不需要跟你繼續談下去 最好PQ35是上一代的底盤 最好 DSG 是上一代的變速箱 最好 TDI 是上一代的技術 隨你說 Skoda到目前為止除了那台最新發表的類SUV小車外 的的確確用的都是上一代Passat與Golf的底盤 至於DSG與TDi 原廠有代數之區別 當然 為求成本低減 現行2007年版之Skoda已與VW同步 但在2006年版之前 Skoda的版本是上一代的版本 類似換心的消息 Ucar之前也有報導過

2006年的二代SKODA OCTAVIA 本來就是用 PQ35
哪裡來的2007年才同步?

U-CAR的資料是錯的 用上一代的底盤的是 OCTAVIA 一代

不過一代這台車還是持續再賣



DSG 有代數的區別 ??? 請問一下DSG到現在 總共有幾代了??
那我想請問一下 GOLF 用幾代? SKODA 用幾代?


TDI 1.9 是 SOHC , TDI 2.0 是 DOHC , 如果你要把這算成新舊引擎世代 也是可以
不過別以為 A3/GOLF/PASSAT 沒配 1.9這引擎 ..... 只是台灣代理商沒進口而已
VW CADDY 不也還搭配 1.9 這顆 TDI 依照老大您的理論 CADDY 怎麼用舊東西???

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 minhua (minhua) 所寫 但價錢在台灣的確是偏高許多 我也覺得價錢太貴了 雖然說網路上都有人說可以便宜好幾萬 但如果把那些錢一開始就先降低售價或許會比較有親合力

是的....... 應該把價錢訂低一點 不需要保留太多折扣空間

我自己去買的時候砍到的價錢 折扣數真的蠻高

不過這樣也造成很多人看到訂價就沒興趣 這真的是台宇很失敗的一個地方

	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 但價錢在台灣的確是偏高許多 我也覺得價錢太貴了 雖然說網路上都有人說可以便宜好幾萬 但如果把那些錢一開始就先降低售價或許會比較有親合力 是的....... 應該把價錢訂低一點 不需要保留太多折扣空間 我自己去買的時候砍到的價錢 折扣數真的蠻高 不過這樣也造成很多人看到訂價就沒興趣 這真的是台宇很失敗的一個地方

skoda換個代理商也許比較好!!台宇汽車把skoda經營的七零八落!展示據點少!廣告行銷也少的可憐!

Alfa 也很有可能會消失吧
目前的新車銷售台數 幾乎是 稀有車等級
甚至比Ferrari還要稀有

汽車市場不是一般消費品市場
品牌要建立 不是像賣罐裝水 或者 口香糖
搞幾支廣告 就可以建立
要讓消費者相信你這個品牌 有心在台灣經營
需要有很多努力 很多投資
但是很可惜的是
很多不是很懂汽車市場的代理商
跳進來做汽車品牌的代理
以為可以很輕鬆的獲利 那當然就....

沒錯!Alfa車價訂過高,在不調整真的會玩完了

	回應 ulala (Gemballa) 所寫
	Alfa 也很有可能會消失吧 目前的新車銷售台數 幾乎是 稀有車等級 甚至比Ferrari還要稀有 汽車市場不是一般消費品市場 品牌要建立 不是像賣罐裝水 或者 口香糖 搞幾支廣告 就可以建立 要讓消費者相信你這個品牌 有心在台灣經營 需要有很多努力 很多投資 但是很可惜的是 很多不是很懂汽車市場的代理商 跳進來做汽車品牌的代理 以為可以很輕鬆的獲利 那當然就....

ALFA的問題在於

1‧被逐漸淡旺的品牌形象

2‧沒有說服力的售價，事實上ALFA售價不至於說不合理，但是一樣200萬的售價，我鄉信多數台灣人會選擇LEXUS、雙B而不是ALFA，這就是它目前弱勢的地方！

我倒是覺得ALFA也是走『操控路線的』他應該把標的物設定在BMW的消費族群！

Alfa Romeo 159 入門車款1.9D NT$ 182.00萬元,在台灣這種價格買部入門柴油Alfa Romeo 可能會被不少人說是"潘啊"!
在台灣品牌形象優於ALFA159 1.9D的Audi A4 2.0D報價也才NT$ 173.00萬元,所以ALFA目前賣不好是正常的...

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 但價錢在台灣的確是偏高許多 我也覺得價錢太貴了 雖然說網路上都有人說可以便宜好幾萬 但如果把那些錢一開始就先降低售價或許會比較有親合力 是的....... 應該把價錢訂低一點 不需要保留太多折扣空間 我自己去買的時候砍到的價錢 折扣數真的蠻高 不過這樣也造成很多人看到訂價就沒興趣 這真的是台宇很失敗的一個地方 skoda換個代理商也許比較好!!台宇汽車把skoda經營的七零八落!展示據點少!廣告行銷也少的可憐!

王老用製造業的思維來 RUN 服務業--鐵死 .

舉個簡單例子: IPOHONE賣 1.5萬, 然後有個仿冒品或不知名品牌賣1.4萬--功能用
起來也幾乎跟原IPHONE一樣. 廣告也都說它不輸 APPLE IPHONE.

你會為了省1000元去買那個仿冒品牌嗎? 我相信非常多的人答案是"誘因不大".

但是如果現在賣 1萬或以下, 我相信有興趣的人就會變得很多--這是品牌經營的現實.

Skoda當初 claim它不比VW差, ==> 結論是所以它的價錢也跟VW應該差不多.

問題是它的前提: "Skoda當初 claim它不比VW差", 還不被消費者廣為接受,
所以它的節推論"它的價錢也跟VW應該差不多", 根本無吸引力可言.

用上述iPhone例子, 就可以知道 Skoda找了不適任的人在推市場哪....
怎麼可能起得來....??

VW如果賣100, Skoda可以先賣到 85 or 80以下, 再配合灌輸消費者它的品質等同於
VW, 我相信路上 Skoda一堆.....Skoda sales看到消費者來看車都要先躲起來...
因為沒車子可以交....

	回應 chchenl (Vincent) 所寫
	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫 回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 回應 minhua (minhua) 所寫 但價錢在台灣的確是偏高許多 我也覺得價錢太貴了 雖然說網路上都有人說可以便宜好幾萬 但如果把那些錢一開始就先降低售價或許會比較有親合力 是的....... 應該把價錢訂低一點 不需要保留太多折扣空間 我自己去買的時候砍到的價錢 折扣數真的蠻高 不過這樣也造成很多人看到訂價就沒興趣 這真的是台宇很失敗的一個地方 skoda換個代理商也許比較好!!台宇汽車把skoda經營的七零八落!展示據點少!廣告行銷也少的可憐! 王老用製造業的思維來 RUN 服務業--鐵死 . 舉個簡單例子: IPOHONE賣 1.5萬, 然後有個仿冒品或不知名品牌賣1.4萬--功能用 起來也幾乎跟原IPHONE一樣. 廣告也都說它不輸 APPLE IPHONE. 你會為了省1000元去買那個仿冒品牌嗎? 我相信非常多的人答案是"誘因不大". 但是如果現在賣 1萬或以下, 我相信有興趣的人就會變得很多--這是品牌經營的現實. Skoda當初 claim它不比VW差, ==> 結論是所以它的價錢也跟VW應該差不多. 問題是它的前提: "Skoda當初 claim它不比VW差", 還不被消費者廣為接受, 所以它的節推論"它的價錢也跟VW應該差不多", 根本無吸引力可言. 用上述iPhone例子, 就可以知道 Skoda找了不適任的人在推市場哪.... 怎麼可能起得來....?? VW如果賣100, Skoda可以先賣到 85 or 80以下, 再配合灌輸消費者它的品質等同於 VW, 我相信路上 Skoda一堆.....Skoda sales看到消費者來看車都要先躲起來... 因為沒車子可以交....

從SKODA進台灣前,我就有接觸SKODA的資訊,對於SKODA的印象不錯

雖然是捷克製,品質不會輸給AUDI,VW

但是,市場定位明顯不同

VAG就是要利用SKODA組裝成本較低的優勢

所以外觀也設計比較中規中矩,把市場向下探

在歐洲,VAG的三大品牌就是切割三個不同的區塊

到了台灣,這個市場區隔模糊了

SKODA在歐洲明顯的比較便宜,在台灣失去這個優勢

加上剛進入台灣市場

剛上市的時候還動作頻頻,讓喜好柴油轎車的人燃起希望

初期沒有賣的很好,沒多久連廣告都看不到

這樣賣車,只能搖頭

如果動用像中華汽車的行銷資源,這樣的銷售成績肯定大賠

台塑原本想地產化吧?不然為何要跟太古搶?

[quote=mclarenmercedes (mclaren)][quote=rat357 (福特野狗)]

	回應 3birds (3birds) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 回應 3birds (3birds) 所寫 回應 alangoodman (alangood) 所寫 SKODA 將消失...嗚...嗚!😀 車子不應該賣懂車的，而是賣不懂車的。如何讓不懂車的人掏錢買這廠牌的車，才是致勝關鍵。 麥當勞不會只賣產品給健康營養專家，而是賣給健康飲食觀念有問號的普羅大眾，對吧？ SKODA如果要搶進深入台灣人的心，價位絕對要壓低，起先或許很辛苦，但這樣才有以後的路可走。 這句話真的太銳利了..... 刺的真準 很多賣不好的車都說自己是要賣內行人 託辭吧 記得以前去ford看mondeo metrostar 業務員是這麼說的 什麼跟賓士同等級的關門聲 只要國產車的價格 結果賣的好嗎?? 結果不言而喻吧

真的嗎?

他們真的敢這麼說?

車子賣的好，因為連不懂車的人都願意買，這點是對的

因為不懂車的人市場比較大


但是反過來說就不對了....

沒有那種，只想賣行家卻不想賺大錢的道理

	回應 hello777 (hello777) 所寫
	SKODA我試開過是部好車，其實在國外售價SKODA也跟同級的VW差不多的喔

+1
沒錯,許多車不受國人青睞
但在國外卻是赫赫有名😌

	回應 chchenl (Vincent) 所寫
	王老用製造業的思維來 RUN 服務業--鐵死 . 舉個簡單例子: IPOHONE賣 1.5萬, 然後有個仿冒品或不知名品牌賣1.4萬--功能用 起來也幾乎跟原IPHONE一樣. 廣告也都說它不輸 APPLE IPHONE. 你會為了省1000元去買那個仿冒品牌嗎? 我相信非常多的人答案是"誘因不大". 但是如果現在賣 1萬或以下, 我相信有興趣的人就會變得很多--這是品牌經營的現實. Skoda當初 claim它不比VW差, ==> 結論是所以它的價錢也跟VW應該差不多. 問題是它的前提: "Skoda當初 claim它不比VW差", 還不被消費者廣為接受, 所以它的節推論"它的價錢也跟VW應該差不多", 根本無吸引力可言. 用上述iPhone例子, 就可以知道 Skoda找了不適任的人在推市場哪.... 怎麼可能起得來....?? VW如果賣100, Skoda可以先賣到 85 or 80以下, 再配合灌輸消費者它的品質等同於 VW, 我相信路上 Skoda一堆.....Skoda sales看到消費者來看車都要先躲起來... 因為沒車子可以交....

1. 請先參考國外的價錢再來說為什麼SKODA同級車要打八五折賣?

2. 我搞不懂零件一樣 組裝品質還比較好 為什麼東西就得打折扣賣?
那這樣是便宜的那個東西賣太低呢? 還是比較貴的東西賣太貴?


3. 台宇真的不會賣車 行銷的人真的很糟糕這我很同意

	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
	回應 chchenl (Vincent) 所寫 王老用製造業的思維來 RUN 服務業--鐵死 . 舉個簡單例子: IPOHONE賣 1.5萬, 然後有個仿冒品或不知名品牌賣1.4萬--功能用 起來也幾乎跟原IPHONE一樣. 廣告也都說它不輸 APPLE IPHONE. 你會為了省1000元去買那個仿冒品牌嗎? 我相信非常多的人答案是"誘因不大". 但是如果現在賣 1萬或以下, 我相信有興趣的人就會變得很多--這是品牌經營的現實. Skoda當初 claim它不比VW差, ==> 結論是所以它的價錢也跟VW應該差不多. 問題是它的前提: "Skoda當初 claim它不比VW差", 還不被消費者廣為接受, 所以它的節推論"它的價錢也跟VW應該差不多", 根本無吸引力可言. 用上述iPhone例子, 就可以知道 Skoda找了不適任的人在推市場哪.... 怎麼可能起得來....?? VW如果賣100, Skoda可以先賣到 85 or 80以下, 再配合灌輸消費者它的品質等同於 VW, 我相信路上 Skoda一堆.....Skoda sales看到消費者來看車都要先躲起來... 因為沒車子可以交.... 1. 請先參考國外的價錢再來說為什麼SKODA同級車要打八五折賣? 2. 我搞不懂零件一樣 組裝品質還比較好 為什麼東西就得打折扣賣? 那這樣是便宜的那個東西賣太低呢? 還是比較貴的東西賣太貴? 3. 台宇真的不會賣車 行銷的人真的很糟糕這我很同意

我認為VW在台灣已經營造出高級車的形象, 而Skoda??

在商場上(不一定是汽車), 如果不是寡占商品, 後進者一定較吃虧, 不但要比別人還好, 還要價格比別人便宜, 沒有誘因吸引人家去買, 通常最後只能留著孤芳自賞而已