#22
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於
2007/10/19 13:28:37
發文
Infiniti在美國賣的相當不錯,可能是它們對台灣市場不怎麼用心吧.
#23
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同意，3500的稅金真是貴到爆。 對有錢人雖然沒差，但對於稍有餘裕的人來說， 實在會望之怯步。 | ||||||||||||
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回應 jimmygogo (帥勁無法擋) 所寫錯錯錯~
能牽近200萬的車子的人
對於稅金不太會計較了
重點還是在品牌
不然RX350 450 為何那麼賣啊!!
#24
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[quote=corollaak (關)]
這個才是重點 的確呀!
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引述~~
版主忽略了一個重點-品牌形象 在台灣Infiniti的品牌形象比起Lexus確實差了一截😇 | ||||||||||||
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這個才是重點 的確呀!
#25
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我有錢買的話我也會買L 因為保養場我家這邊就有~🙂
INFINITI要到新店或內湖~好遠喔....=.=😰
這才是重點~
INFINITI要到新店或內湖~好遠喔....=.=😰
這才是重點~
#26
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於
2007/10/19 14:39:04
發文
[quote=klinss (lim)]
行銷和泰.技術日產😌
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引述~~
G35是一部超棒的車,操控性能及底盤反應都非lexus可比 而有興趣可去試車,把兩台同一天試試,你就會發現 在美國 Infiniti G系列及M系列,評價都高過lexus 台灣呢?在原廠代理商的操作及服務上,Infiniti要賣的比lexus好很難很難 因台灣NISSAN市一家超級不會行銷的公司,甚至是跟本不會行銷 | ||||||||||||
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行銷和泰.技術日產😌
#27
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行銷方式是infiniti一直以來的問題
像lexus的emv，都已經是中文化界面，但infiniti卻只有英文界面
加上過於強調性能與操控
Luxury這一塊卻很少著墨
變成只有愛好性能的人士才會有興趣
像lexus的emv，都已經是中文化界面，但infiniti卻只有英文界面
加上過於強調性能與操控
Luxury這一塊卻很少著墨
變成只有愛好性能的人士才會有興趣
#28
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[quote=corollaak (關)]
這句話真是一真見血啊
🙂
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引述~~
版主忽略了一個重點-品牌形象 在台灣Infiniti的品牌形象比起Lexus確實差了一截😇 | ||||||||||||
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這句話真是一真見血啊
🙂
#29
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🙂
G35為何賣不好?
個人認為:1.品牌形象，台灣民眾還一直存在TOYOTA情結。
2.經銷商服務據點差了一大節，LEXUS 全區27點INFINITI全區7點差了近4倍。
3.售後服務，可能略遜於LEXUS。(一樣來台十年)
附帶一提的是很多人在討論區談到最近上市 G37 COUPE以預售價210萬買到可以說是便宜又大碗？
我認為錯了，大家可以到美國或日本網站去看看他們的經銷商門市賣多少錢？我雖然不知道臺灣
代理商引進時廠價多少錢，但以國外經銷商門市價來推算臺灣代理商訂價還是偏高。
舉例來說：LEXUS GS350美國約賣44,000進到臺灣(運費+關稅+港埠捐+保險+管銷費用+利潤)合理價應為
225萬-230萬之間,LEXUS訂價255萬客戶砍個15-16萬,他們還是賺很多呢!
G37 COUPE美國約賣35550進到臺灣合理價應為185萬-190萬之間INFINITI訂價213萬，利潤還是
可觀,G35 去年第一批進來40台短時間賣光,今年加入衛星導航+DVD訂價199萬,十月底以前120萬
40期零利率，因為蜜月期已過去了,要不然G37 COUPE怎麼也不來一個40期零利率，奉勸各位
買車不要在蜜月期買,不但沒有什麼優惠條件還要你拿現金來買,大家認為如何?
以上是我個人的淺見。
G35為何賣不好?
個人認為:1.品牌形象，台灣民眾還一直存在TOYOTA情結。
2.經銷商服務據點差了一大節，LEXUS 全區27點INFINITI全區7點差了近4倍。
3.售後服務，可能略遜於LEXUS。(一樣來台十年)
附帶一提的是很多人在討論區談到最近上市 G37 COUPE以預售價210萬買到可以說是便宜又大碗？
我認為錯了，大家可以到美國或日本網站去看看他們的經銷商門市賣多少錢？我雖然不知道臺灣
代理商引進時廠價多少錢，但以國外經銷商門市價來推算臺灣代理商訂價還是偏高。
舉例來說：LEXUS GS350美國約賣44,000進到臺灣(運費+關稅+港埠捐+保險+管銷費用+利潤)合理價應為
225萬-230萬之間,LEXUS訂價255萬客戶砍個15-16萬,他們還是賺很多呢!
G37 COUPE美國約賣35550進到臺灣合理價應為185萬-190萬之間INFINITI訂價213萬，利潤還是
可觀,G35 去年第一批進來40台短時間賣光,今年加入衛星導航+DVD訂價199萬,十月底以前120萬
40期零利率，因為蜜月期已過去了,要不然G37 COUPE怎麼也不來一個40期零利率，奉勸各位
買車不要在蜜月期買,不但沒有什麼優惠條件還要你拿現金來買,大家認為如何?
以上是我個人的淺見。
#30
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[quote=2415450 (buggy)]🙂
G35為何賣不好?
個人認為:1.品牌形象，台灣民眾還一直存在TOYOTA情結。
2.經銷商服務據點差了一大節，LEXUS 全區27點INFINITI全區7點差了近4倍。
3.售後服務，可能略遜於LEXUS。(一樣來台十年)
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品牌形象來講 INFINITI是比較差 但並沒差那麼多
服務維修是比較差
其實我一直強調代理商對車子的評價及銷售量影嚮很大
(最明顯的例子應該是JAGUAR吧 以台灣人的屬性 這個牌子應該會賣得還不錯
質感 精緻度 2B 1L是比不上的 但是那恐佈的維修品質
讓這個牌子的車在路上都難得看到
多恐佈 我有一個朋友開JAGUAR 他半開玩笑告訴我開這車一次要買兩台 一台擺車庫 一台擺維修廠)
在美國銷售量INFINITI約LEXUS一半
在台灣差距很大的原因並不見得全是代理商的關係
而是車子設定的關係
喜歡INFINITI的人 都說馬力的C/P值高 操控好
但是其實馬力只是engine較有力
如果半夜的南二高 IS250會被G35海放
爬坡 比較有力 上合歡山賞雪 G35絕對比IS250行
但是如果馬力決定一切
那卡車啟不是馬力更大 但是談得上操控嗎
G35 跟IS250都是後軀車 底盤架構也差不多
但是一些設定上 如輪胎扁平比 軸距 車高 車重等....
如果在一般白天的北一高 市區 坡度不陡的山路 應該是is250比較好操控
我不是試車手 不敢談操控
就我借來開過的感覺 跑跑 一高 北海岸 是覺得is比較聽我的話
市區就不用講了
不過IS250為提高操控性 也捨棄了不少乘車空間
美國的路況條件跟台灣的條件有很大差別
這就是G35 吃不開的地方
G35為何賣不好?
個人認為:1.品牌形象，台灣民眾還一直存在TOYOTA情結。
2.經銷商服務據點差了一大節，LEXUS 全區27點INFINITI全區7點差了近4倍。
3.售後服務，可能略遜於LEXUS。(一樣來台十年)
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品牌形象來講 INFINITI是比較差 但並沒差那麼多
服務維修是比較差
其實我一直強調代理商對車子的評價及銷售量影嚮很大
(最明顯的例子應該是JAGUAR吧 以台灣人的屬性 這個牌子應該會賣得還不錯
質感 精緻度 2B 1L是比不上的 但是那恐佈的維修品質
讓這個牌子的車在路上都難得看到
多恐佈 我有一個朋友開JAGUAR 他半開玩笑告訴我開這車一次要買兩台 一台擺車庫 一台擺維修廠)
在美國銷售量INFINITI約LEXUS一半
在台灣差距很大的原因並不見得全是代理商的關係
而是車子設定的關係
喜歡INFINITI的人 都說馬力的C/P值高 操控好
但是其實馬力只是engine較有力
如果半夜的南二高 IS250會被G35海放
爬坡 比較有力 上合歡山賞雪 G35絕對比IS250行
但是如果馬力決定一切
那卡車啟不是馬力更大 但是談得上操控嗎
G35 跟IS250都是後軀車 底盤架構也差不多
但是一些設定上 如輪胎扁平比 軸距 車高 車重等....
如果在一般白天的北一高 市區 坡度不陡的山路 應該是is250比較好操控
我不是試車手 不敢談操控
就我借來開過的感覺 跑跑 一高 北海岸 是覺得is比較聽我的話
市區就不用講了
不過IS250為提高操控性 也捨棄了不少乘車空間
美國的路況條件跟台灣的條件有很大差別
這就是G35 吃不開的地方
#31
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美國的路況條件跟台灣的條件有很大差別 這就是G35 吃不開的地方 | |||
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其實 infiniti fx35/45 就已經證明, 這牌子在台灣並不是吃不開, 而是產品設定的問題
#32
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G35的操控跟馬力絕對是沒話說的,
可是有幾個人是天天開車在開操控在開馬力的?
每天上下班有幾個路段可以讓你玩操控跟馬力?
Lexus之所以賣得好有可能是它們還有照顧到車主的其他需求吧?
再講明一點, 就是有能力買這個價位級距的車的人, 他們是什麼年紀的人居多?
他們除了大馬力跟操控之外, 是不是還有什麼其它更重要的需求?
Infiniti到底有沒有照顧到這些需求?
還是自滿於G35的大馬力跟操控, 自我催眠這樣的條件就足夠他們大賣了?
可惜車子會不會大賣, 不是你自己在家裏主觀的想法可以決定的.
先舉我的朋友為例吧,
以前他開GS300, 開了六年想換換不同的廠牌胃口,
再加上他又喜歡開快車, 最後就選了G35 Coupe, 這是再合理不過的選擇啊!
當開新車的喜悅逐漸消退之後, 每次我問到他的新玩具如何時,
再也無法從他的臉上看到任何喜悅,
超硬的懸吊, 每天開在仰德大道的爛路上,
快要把他顛到發瘋, 搞到最後你知道演變成怎樣?
幾乎有一半的天數, 他都是換開他女兒的Vios上下班了,
竟然還跟我說Vios也很好開啊!
你說他下一台車還會買Infiniti嗎?
他週遭的朋友在他的影響之下還會買Infiniti嗎?
還先別提裕隆是如何在經營這個品牌呢.
再來, 在台灣, G35的定位還滿尷尬的,
極力勸敗G35的多半都是年輕人, 他們可能在經濟能力上還買不起,
甚至連開都沒開過,show room也沒進過.
再反觀有能力買得起的人, 他們同時也買得起1A2B1L,
他們可以選擇的車多著呢, 他們為什麼要去在乎G35的高 C/P值?
對這些人而言, 高 C/P值的意義恐怕是遠低於窮人吧?
於是想買的買不起, 買得起的卻多半不買.
可是同樣的定位搬到美國, 可能問題就不大了,
第一點, 車價就比台灣便宜多了,
不需要多金, 小有一點積蓄的年輕人就可能負擔得起.
再來, Infiniti在美國也不是由裕隆在經營.
可是有幾個人是天天開車在開操控在開馬力的?
每天上下班有幾個路段可以讓你玩操控跟馬力?
Lexus之所以賣得好有可能是它們還有照顧到車主的其他需求吧?
再講明一點, 就是有能力買這個價位級距的車的人, 他們是什麼年紀的人居多?
他們除了大馬力跟操控之外, 是不是還有什麼其它更重要的需求?
Infiniti到底有沒有照顧到這些需求?
還是自滿於G35的大馬力跟操控, 自我催眠這樣的條件就足夠他們大賣了?
可惜車子會不會大賣, 不是你自己在家裏主觀的想法可以決定的.
先舉我的朋友為例吧,
以前他開GS300, 開了六年想換換不同的廠牌胃口,
再加上他又喜歡開快車, 最後就選了G35 Coupe, 這是再合理不過的選擇啊!
當開新車的喜悅逐漸消退之後, 每次我問到他的新玩具如何時,
再也無法從他的臉上看到任何喜悅,
超硬的懸吊, 每天開在仰德大道的爛路上,
快要把他顛到發瘋, 搞到最後你知道演變成怎樣?
幾乎有一半的天數, 他都是換開他女兒的Vios上下班了,
竟然還跟我說Vios也很好開啊!
你說他下一台車還會買Infiniti嗎?
他週遭的朋友在他的影響之下還會買Infiniti嗎?
還先別提裕隆是如何在經營這個品牌呢.
再來, 在台灣, G35的定位還滿尷尬的,
極力勸敗G35的多半都是年輕人, 他們可能在經濟能力上還買不起,
甚至連開都沒開過,show room也沒進過.
再反觀有能力買得起的人, 他們同時也買得起1A2B1L,
他們可以選擇的車多著呢, 他們為什麼要去在乎G35的高 C/P值?
對這些人而言, 高 C/P值的意義恐怕是遠低於窮人吧?
於是想買的買不起, 買得起的卻多半不買.
可是同樣的定位搬到美國, 可能問題就不大了,
第一點, 車價就比台灣便宜多了,
不需要多金, 小有一點積蓄的年輕人就可能負擔得起.
再來, Infiniti在美國也不是由裕隆在經營.
#33
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| G35的操控跟馬力絕對是沒話說的, 可是有幾個人是天天開車在開操控在開馬力的? 每天上下班有幾個路段可以讓你玩操控跟馬力? Lexus之所以賣得好有可能是它們還有照顧到車主的其他需求吧? 再講明一點, 就是有能力買這個價位級距的車的人, 他們是什麼年紀的人居多? 他們除了大馬力跟操控之外, 是不是還有什麼其它更重要的需求? Infiniti到底有沒有照顧到這些需求? 還是自滿於G35的大馬力跟操控, 自我催眠這樣的條件就足夠他們大賣了? 可惜車子會不會大賣, 不是你自己在家裏主觀的想法可以決定的. 先舉我的朋友為例吧, 以前他開GS300, 開了六年想換換不同的廠牌胃口, 再加上他又喜歡開快車, 最後就選了G35 Coupe, 這是再合理不過的選擇啊! 當開新車的喜悅逐漸消退之後, 每次我問到他的新玩具如何時, 再也無法從他的臉上看到任何喜悅, 超硬的懸吊, 每天開在仰德大道的爛路上, 快要把他顛到發瘋, 搞到最後你知道演變成怎樣? 幾乎有一半的天數, 他都是換開他女兒的Vios上下班了, 竟然還跟我說Vios也很好開啊! 你說他下一台車還會買Infiniti嗎? 他週遭的朋友在他的影響之下還會買Infiniti嗎? 還先別提裕隆是如何在經營這個品牌呢. 再來, 在台灣, G35的定位還滿尷尬的, 極力勸敗G35的多半都是年輕人, 他們可能在經濟能力上還買不起, 甚至連開都沒開過,show room也沒進過. 再反觀有能力買得起的人, 他們同時也買得起1A2B1L, 他們可以選擇的車多著呢, 他們為什麼要去在乎G35的高 C/P值? 對這些人而言, 高 C/P值的意義恐怕是遠低於窮人吧? 於是想買的買不起, 買得起的卻多半不買. 可是同樣的定位搬到美國, 可能問題就不大了, 第一點, 車價就比台灣便宜多了, 不需要多金, 小有一點積蓄的年輕人就可能負擔得起. 再來, Infiniti在美國也不是由裕隆在經營. | |||
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分析得很棒！已經幫您加分了喔。
#34
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關於這輛車子的稅金問題
各位大大們不知道有沒有注意到INFINITI在幾年前的廣告
約在四到五年前
M35在台上市時,INFINITI就在各大報紙的廣告上聲名過了
"堅持做三千五百CC以上的車子"😲
原因是沒有夠大的排氣量將會影響到引擎的發揮~~~他說的....
結果沒想到現在油價和稅金都這麼重的情況下無法大賣
這算是失策嗎?😇
其實我還滿喜歡INFINITI的車耶
在路上幾乎不會有人跟你一樣
車子又好看,性能又棒
只是油價和稅金....不得不向現實屈服....😌
各位大大們不知道有沒有注意到INFINITI在幾年前的廣告
約在四到五年前
M35在台上市時,INFINITI就在各大報紙的廣告上聲名過了
"堅持做三千五百CC以上的車子"😲
原因是沒有夠大的排氣量將會影響到引擎的發揮~~~他說的....
結果沒想到現在油價和稅金都這麼重的情況下無法大賣
這算是失策嗎?😇
其實我還滿喜歡INFINITI的車耶
在路上幾乎不會有人跟你一樣
車子又好看,性能又棒
只是油價和稅金....不得不向現實屈服....😌
#35
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| 主要因素還是沒用心經營台灣市場......... 車系見樹不見林，應該很少人知道旗艦Q45是否還在賣？ QX4下一世代是怎樣的車子？G跟M定位在哪裡？ 總之就是infiniti整個品牌產品ROAD MAP對一般人來說不夠清楚........ 進口車原廠配備台灣地圖導航infiniti算是第一家， 可是當Lexus全車系跟進之後，infiniti新引進的車款卻紛紛少了這項配備， 為何會如此？實在很難理解！ | |||
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請大家評評理，
個人只提出上述看法卻換來負評！
哪裡說錯了嗎？還是這段話得罪了誰？
尚請給負評的人提出指導，往後才知道要如何改進，謝謝。
#36
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G35好車一部,我想應該賣得還不差吧,路上能見度算高
反而是350Z比較少見
反而是350Z比較少見
#37
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明顯缺點:
1.稅金高
2.車身重,耗油
3.引擎聲浪大
4.乘坐舒適性差
5.只有5AT
6.內裝質感
7.形象不夠高檔
優點但通常是票房毒藥:
1.前衛的外型
2.操控性佳
以上FX35全符合
在LSUV中,相對較省油,較舒適,形象較好的RX350壓境下
銷量卻還算不惡
可見同樣要花200萬元
選LSUV和Sedan的準車主
思考面向可是大不同
1.稅金高
2.車身重,耗油
3.引擎聲浪大
4.乘坐舒適性差
5.只有5AT
6.內裝質感
7.形象不夠高檔
優點但通常是票房毒藥:
1.前衛的外型
2.操控性佳
以上FX35全符合
在LSUV中,相對較省油,較舒適,形象較好的RX350壓境下
銷量卻還算不惡
可見同樣要花200萬元
選LSUV和Sedan的準車主
思考面向可是大不同
#38
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請大家評評理， 個人只提出上述看法卻換來負評！ 哪裡說錯了嗎？還是這段話得罪了誰？ 尚請給負評的人提出指導，往後才知道要如何改進，謝謝。 | ||||||||||||
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你不懂? 我來教你.
基本上這裏的好壞評像是個只論藍綠, 不分是非的制度.
只要你說那個牌子好, 就可能會有些許好評, 也有部份的壞評.
只要你說那個牌子不好, 就極有可能會有壞評, 也極有可能增加好評.
#39
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你不懂? 我來教你. 基本上這裏的好壞評像是個只論藍綠, 不分是非的制度. 只要你說那個牌子好, 就可能會有些許好評, 也有部份的壞評. 只要你說那個牌子不好, 就極有可能會有壞評, 也極有可能增加好評. | ||||||||||||||||||||||
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以一個開放的討論區而言，這樣子給好壞評實在值得商榷，更何況這是一個專門討論汽車的地方，你很難不去提到品牌，如果說出心中對某個品牌理性且具體的批評，且非毫無根據的謾罵就算是壞評的話，那又何需討論呢？看到這樣的情況，建議這個討論區的管理員將討論區依品牌區分開吧！這樣大家各取所需，而對那些有很深品牌情節的人就知道哪裡該去，而哪裡不要去碰。這樣不知是不是大家心裡所想要的，如果真有心容許一個意見交流的空間，請還給這個地方一些言論自由的空間吧！
#41
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2007 G35 車主 擁有6個月 行駛 10000KM, 前一部車 1996 BMW e39 528.
加速性: 不必說了
G35油耗 : 市區不塞車 6-6.5KM/L 高速公路 10-12 KM/L 沒想像的那麼樣恐怖
操控: 很好, 但是沒有e39 528好. 主要差在路感的回饋.
懸吊: 舒適, 但開慣BMW覺得稍嫌偏軟.
5AT: 平地OK, 上坡差些. 但是也不輸 1996 e39 528 (5AT too)
形象: 開去 golf 或飯店差雙B可多了, 但是我開去荒郊野外爬山, 路邊一停從來也不會擔心.
用料精緻度: 一分錢一分貨,也就不嫌了.
配備: 很全了, 只差AFS.
空間: 雖然不算大, 但是比 Cxx 3xx IS250 A4等好多了.
不到 180萬 買G35 "個人"覺得物有所值.
賣不好的主要原因可能是:某些(許多)方面沒有符合市場需求.
加速性: 不必說了
G35油耗 : 市區不塞車 6-6.5KM/L 高速公路 10-12 KM/L 沒想像的那麼樣恐怖
操控: 很好, 但是沒有e39 528好. 主要差在路感的回饋.
懸吊: 舒適, 但開慣BMW覺得稍嫌偏軟.
5AT: 平地OK, 上坡差些. 但是也不輸 1996 e39 528 (5AT too)
形象: 開去 golf 或飯店差雙B可多了, 但是我開去荒郊野外爬山, 路邊一停從來也不會擔心.
用料精緻度: 一分錢一分貨,也就不嫌了.
配備: 很全了, 只差AFS.
空間: 雖然不算大, 但是比 Cxx 3xx IS250 A4等好多了.
不到 180萬 買G35 "個人"覺得物有所值.
賣不好的主要原因可能是:某些(許多)方面沒有符合市場需求.
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