我本身也是開2.0的,這位大大所說的問題,我是沒有注意到這一點,
你可以去試開別台的,看會不會有這個問題,你也可以藉由保養的時候,
問一下技師

你好,我本身是camry2.0車主,
關於您所說的情況確實有的,
因為先前我還有開過拉線式油門的車,
所以我有特別明顯的感受,
更在ANC爬了文之後,我還是認為應該是電子節氣門delay加上引擎力量輸出特性的關係,
解決方式:
我在大概1萬km之後,換了比較稀一點的Q8 5w40鈦系列的機油,
現在油門反應變得很迅速(滿意),拉轉速也快了一些(尚可),
引擎變得更安靜(極滿意),有時候怠速甚至讓我以為引擎停掉了,
不過呢,camry的好壞我都講,缺點整理如下給你參考:

1. 未來"有可能"會遇到在車子會抖動(抖動狀況輕微但屬有感連續抖動)
在ANC也有看到幾位2.0車主遇到了相同問題,整理之後通常在
1.怠速 2.剛起步3.車滑行快停的時後4.倒退檔5.爬坡之後"偶爾發生"
親身也有經歷過,無解決方式,只是它某一天自己忽然消失了.
很久一段時間(3個月了)都沒再抖了.
但是明明很多camry(只有2.0)車主都遇到了(ANC版上有討論),
我反應給Toyota原廠直說沒聽說過,真是....

2. 引擎雖然在5000km之後越來越有力,但加速卻也越來越大聲,
也許屬於自己的感覺,但是換了機油之後,變小聲很多,也比較有力,所以新車建議你換稀一點5w40的,舊車再換回5w50

3. 1,2檔換檔的頓措感,
其它檔位很順,換檔很難發覺換檔,唯1.2檔頓挫明顯,比起其它車,這個也許算不上缺點,但是換機油可一併改善

4. 在時速20km/Hr踩油門加速時,力量會突然衝出,車子有向前彈的感覺(我想有可能就是你說的問題)
你新車還好,到了5000km之後情況會更明顯,我是開到了1萬km換了機油才解決這問題.

總之結論就是先換稀一點的機油吧,
畢竟油門反應在電子節汽閥delay無法獲得改善,換稀薄一點的機油可以提升一點低轉速的反應,
以上,身為車主分享的一點經驗,勿筆戰

先前有回覆原廠新車調查意見:
每天上班途中會經過一段髮夾彎且45度坡
在出彎後放開煞車，再加油時
會產生動力delay情形，
且輸出時有貼背感(非預期的，這很像大大說的爆衝)
經回原廠技師試驾，技師回答'不是很明顯'
(但偶覺得技師可能找不出問題，老用沒感覺、不明顯來乎巄偶)
一直在3位技師試過後，均回答'有，但不是很明顯'但不能調整
因此偶下定論:"這是無解的"

各位所說的動力延遲輸出情形其實有可能是自動變速箱設計的問題

建議可謂可以尋找比原廠品質更佳但相同號數的自動變速箱油更換
應該多少會獲得改善

Camry 2.0 自動變速箱為4AT設計齒比落差又較大,前面兩檔換檔有點頓挫應屬正常

	回應 lss120 (ROCOCO) 所寫
	先前有回覆原廠新車調查意見: 每天上班途中會經過一段髮夾彎且45度坡 在出彎後放開煞車，再加油時 會產生動力delay情形， 且輸出時有貼背感(非預期的，這很像大大說的爆衝) 經回原廠技師試驾，技師回答'不是很明顯' (但偶覺得技師可能找不出問題，老用沒感覺、不明顯來乎巄偶) 一直在3位技師試過後，均回答'有，但不是很明顯'但不能調整 因此偶下定論:"這是無解的"

這種出彎換檔不順的感覺普遍發生在自排車上

因為入彎時車速下降,回正時會降1擋kick down(變速箱電腦TCU的邏輯判斷,如果降速就盡量維持擋位,當回正提速時,電腦判定車主需要大量動力來加速,便降低擋位換取加速力)

要排除,就手動打擋吧...

或是慢慢熟悉愛車的換檔時機,這個狀況會慢慢消減

	回應 desmond (Desmond) 所寫
	這種出彎換檔不順的感覺普遍發生在自排車上 因為入彎時車速下降,回正時會降1擋kick down(變速箱電腦TCU的邏輯判斷,如果降速就盡量維持擋位,當回正提速時,電腦判定車主需要大量動力來加速,便降低擋位換取加速力) 要排除,就手動打擋吧... 或是慢慢熟悉愛車的換檔時機,這個狀況會慢慢消減

因出彎時，還在下坡需回正後才回到平面

那要如何換檔 (45度正好在髮夾最彎處，且在下坡)

	回應 lss120 (ROCOCO) 所寫
	回應 desmond (Desmond) 所寫 這種出彎換檔不順的感覺普遍發生在自排車上 因為入彎時車速下降,回正時會降1擋kick down(變速箱電腦TCU的邏輯判斷,如果降速就盡量維持擋位,當回正提速時,電腦判定車主需要大量動力來加速,便降低擋位換取加速力) 要排除,就手動打擋吧... 或是慢慢熟悉愛車的換檔時機,這個狀況會慢慢消減 因出彎時，還在下坡需回正後才回到平面 那要如何換檔 (45度正好在髮夾最彎處，且在下坡)

出彎有踩油門嗎?
(我在下坡髮夾好像都是全時煞車含著 😵)

我說手動換檔,在這個狀況,如果下坡引擎中轉速(2000~3000轉)在2擋,就排2擋,那變速箱跳速的機率就很低(車下坡,車速很順(低負荷,低轉速),電腦喜歡跳高檔,當踩油門又會kick down,就會有"彈"一下的感覺)

路況如圖

	回應 lss120 (ROCOCO) 所寫
	路況如圖

30度....

非常陡...

應該是煞車踩的很死吧
(以個人的經驗,會想到從大屯山頂下山的路況,很死的髮夾彎+很陡的坡)

你是指,感覺由空檔打到D擋那種彈出的感覺嗎?

	回應 desmond (Desmond) 所寫
	回應 lss120 (ROCOCO) 所寫 路況如圖 30度.... 非常陡... 應該是煞車踩的很死吧 (以個人的經驗,會想到從大屯山頂下山的路況,很死的髮夾彎+很陡的坡) 你是指,感覺由空檔打到D擋那種彈出的感覺嗎?

賓果!
偶正想不出如何描述😩

	回應 lss120 (ROCOCO) 所寫
	回應 desmond (Desmond) 所寫 回應 lss120 (ROCOCO) 所寫 路況如圖 30度.... 非常陡... 應該是煞車踩的很死吧 (以個人的經驗,會想到從大屯山頂下山的路況,很死的髮夾彎+很陡的坡) 你是指,感覺由空檔打到D擋那種彈出的感覺嗎? 賓果! 偶正想不出如何描述😩

如果是這樣

是變速箱反應的問題吧

我的車也會,開別的車沒遇到相同的狀態,沒辦法下結論....
PS:我的車是陽春到不行的頭又大

騎車緊急煞車也會有相同的狀況
(用形容的:像是手排車換檔時,引擎轉速跟車速不搭配,卻急放離合器,那種屁股被踢一腳的感覺)

哇 原來有這麼大學問 那可否請教 Q8 5W40 的機油 有廠牌之分嗎 謝謝

	回應 rf (aaa) 所寫
	哇 原來有這麼大學問 那可否請教 Q8 5W40 的機油 有廠牌之分嗎 謝謝

我用的Q8是在億邦總代理買的,
http://www.q8.com.tw/
我用特別貴的這灌,但是感覺還不錯
http://store.pchome.com.tw/q8/M00478955.htm

市面上大概買不到我所講的Q8,大部份都是所謂的"新金Q8"(傳說中的偽Q8),
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=48494

當然,Camry有許多車友用過不同的油品,
有更貴的,也有更便宜好用的,
(觀念:基本上只要沒用到假油,引擎都不會壞)
我聽說許多camry車友用過以下油品反應還不錯!

1. Shell HeliX Ultra 5W/40
2. 出光 5w40
3. 中油9000SL
4. 俗稱牛油 路卡提 5w40

至於等級以API SM是目前最好的,次一級為SL,以此類推更次為SJ,SI...
其實所謂的等級也只是通過比較新(嚴格)的規範,
而5w40,是指(w:低溫)粘度,

號數小(比較稀,比較滑)的優點:
1.省油2.加速快,適用於新引擎,轉速在5000轉以下徘徊的,不吃機油的引擎
號數高(比較濃,比較稠)的優點:
1.保護引擎2.耐高轉速狂操,適用於激烈操駕,轉速動不動就上5000轉的,或會吃機油的引擎

很淺的介紹啦,機油還有很多知識,多爬文吧

	回應 leon691022 (囧) 所寫
	你好,我本身是camry2.0車主, 關於您所說的情況確實有的, 因為先前我還有開過拉線式油門的車, 所以我有特別明顯的感受, 更在ANC爬了文之後,我還是認為應該是電子節氣門delay加上引擎力量輸出特性的關係, 解決方式: 我在大概1萬km之後,換了比較稀一點的Q8 5w40鈦系列的機油, 現在油門反應變得很迅速(滿意),拉轉速也快了一些(尚可), 引擎變得更安靜(極滿意),有時候怠速甚至讓我以為引擎停掉了, 不過呢,camry的好壞我都講,缺點整理如下給你參考: 1. 未來"有可能"會遇到在車子會抖動(抖動狀況輕微但屬有感連續抖動) 在ANC也有看到幾位2.0車主遇到了相同問題,整理之後通常在 1.怠速 2.剛起步3.車滑行快停的時後4.倒退檔5.爬坡之後"偶爾發生" 親身也有經歷過,無解決方式,只是它某一天自己忽然消失了. 很久一段時間(3個月了)都沒再抖了. 但是明明很多camry(只有2.0)車主都遇到了(ANC版上有討論), 我反應給Toyota原廠直說沒聽說過,真是.... 2. 引擎雖然在5000km之後越來越有力,但加速卻也越來越大聲, 也許屬於自己的感覺,但是換了機油之後,變小聲很多,也比較有力,所以新車建議你換稀一點5w40的,舊車再換回5w50 3. 1,2檔換檔的頓措感, 其它檔位很順,換檔很難發覺換檔,唯1.2檔頓挫明顯,比起其它車,這個也許算不上缺點,但是換機油可一併改善 4. 在時速20km/Hr踩油門加速時,力量會突然衝出,車子有向前彈的感覺(我想有可能就是你說的問題) 你新車還好,到了5000km之後情況會更明顯,我是開到了1萬km換了機油才解決這問題. 總之結論就是先換稀一點的機油吧, 畢竟油門反應在電子節汽閥delay無法獲得改善,換稀薄一點的機油可以提升一點低轉速的反應, 以上,身為車主分享的一點經驗,勿筆戰

+1
我第一台就是牽這台現在還在服役中買菜戴小孩專用😠
後來隔一年又牽Global Lancer 引擎跟變速箱差真多,起步跟加速比camry敏捷
日本三菱引擎跟變速箱的確不錯問題就是出在中華組裝,可是我這台05年跑4萬多也還沒發生過小問題😍