#62
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於
2007/12/09 01:27:52
發文
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| 支持 公平,以前不論開車多寡一率繳交相同燃料稅 本來就應該隨油徵收, 使用者付費阿 不想繳燃料稅,就少開車 | |||
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回應 tonyjoe (tonyjoe) 所寫說的對,雖然我有三輛車,但是我每次出門只開一台,為什麼我要繳三台車的費用.
以前我倒不覺得有何不公平,也感謝各位幫我爭取.希望不要換你們覺得不公平.😆
#63
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| 1.首先更正一個名詞，我們現在討論的叫"燃料費"不叫"燃料稅" 它不是課稅，它算是一種規費，於公路法有明定。 2.它的徵收用途是用來做道路養護的，油加的多的人道路使用也多，符合公平原則。 3.且隨油徵收後配合取消每年固定收取的燃料費，每個人的支出不一定會增加，不需要一味反對，大部份的人有可能還會少繳些。 4.計程車其實原本不屬大眾運輸，是某立委為了選票在今年強硬修法通過的。它可能會多繳些，但也並不是一定的。🙂 | |||
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不是要抬槓
我買個汽油回家用,我到底要付多少稅又多少規費?
知道的就有貨物稅,營業稅,再加個"燃料費",還有沒有?
一個油要抽幾個稅啊?
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| 看似公平的措施,但實際會是變相漲價..... 油稅漲.車票跟著漲.運輸費當然漲漲漲....... 接下來還有什麼不會漲.... (應該只有大家的薪水帶不會漲) 有時候冷靜思考一下, 這都是在抽窮人稅.... 你的油資可以報帳嗎? 能抵稅嗎? 所以有錢的會更有錢,窮的人會更窮..最後連機車都會騎不起..3 年前 1 佰元 可打滿一筒 125cc 油箱...現在打不滿... 當再喊口號的時候,真的要瞭解一下... 這些背後這些人的目的是什麼... 看起來計程車司機們受到優會了... 反觀他們每天要加的油價漲的天高... 這不是雙贏! 而是獨贏的局面! 所以 看似公平的措施,但實際會是變相漲價..... 😌😌 | |||
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你覺得現在沒有付這錢嗎
如果說公眾運輸補助的話, 也要清楚補助了多少
至於計程車司機抗議的原因很簡單, 就是新制下他們比人燒更多油,
就需要比別人多付使用成本而已, 不像以前就是定額制.
至於雙贏? 稅與規費沒人在講雙贏的. 該有多少就有多少盡量作合理的處置並減少不必要的非效率而已.
汎政治化可以免了, 富人用油會有空污, 難道窮人用油就沒空污?
社會所得調整在所得稅遺產稅上就作過了, 沒有必要每個項目都還要再把這話題搬出來重複累計.
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| 1.首先更正一個名詞，我們現在討論的叫"燃料費"不叫"燃料稅" 它不是課稅，它算是一種規費，於公路法有明定。 2.它的徵收用途是用來做道路養護的，油加的多的人道路使用也多，符合公平原則。 3.且隨油徵收後配合取消每年固定收取的燃料費，每個人的支出不一定會增加，不需要一味反對，大部份的人有可能還會少繳些。 4.計程車其實原本不屬大眾運輸，是某立委為了選票在今年強硬修法通過的。它可能會多繳些，但也並不是一定的。🙂 | |||
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🙂
🙂
🙂
#66
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國道客運業者/貨卡車用的是柴油,
柴油貨物稅的部份已經有減免了!<--應該是為了工商因素吧!?
這也是台灣的柴油比汽油要便宜的主因,
就算柴油再加些燃料稅,比起汽油+燃料稅還是"省錢"多了!
至於柴油小客車,則是運氣好也可因此而省點油錢。
只要職業用車的用油成本比汽油小客車要低,他們就有市場可以存活下去...
柴油貨物稅的部份已經有減免了!<--應該是為了工商因素吧!?
這也是台灣的柴油比汽油要便宜的主因,
就算柴油再加些燃料稅,比起汽油+燃料稅還是"省錢"多了!
至於柴油小客車,則是運氣好也可因此而省點油錢。
只要職業用車的用油成本比汽油小客車要低,他們就有市場可以存活下去...
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