#3
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安規不全跑一遍政府要賺啥?現在國庫這麼吃緊,就當被搶了吧😞
#4
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就怕他放水😭....
前一陣子就有篇放水文....
剛聽到這項消息....真令人心碎😩
前一陣子就有篇放水文....
剛聽到這項消息....真令人心碎😩
#5
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在野亂搞 執政收尾收到一起玩
反正台灣沒一個黨好的....有啦 褲擋
反正台灣沒一個黨好的....有啦 褲擋
#6
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| 聽我在獅子上班的學長說 308下半年才會有 我問說：為啥？ 因為要跑認證......... 我說：不是測一下油耗就好了嗎？ 學長：不？現在所有安規要全跑一遍 白痴政府阿 然到妳的安規會比歐盟還嚴格嗎？ 還有你測的會比歐洲還要準確嗎？ 這樣一來一往半年過車 車子的新鮮度也就沒 白痴無效率政府 還有聽說大客車若整輛進口會太重 所以先進口底盤 然後台灣在作車體 這不是更白痴嗎 然到車廠（sinica volvo man daf renault benz....） 所設計車來的規格會比台灣的還要差嗎？ 真是白痴政府 還有我若自己代台灣沒有的車進來 那我也要等半年才可以上路阿 | |||
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回應 uy (小魚兒) 所寫1.認證真的要這麼久嗎?? 我不知道耶...有認證也被嫌,沒認證也被嫌
2.不要只看表面...我認為大客車車體廠至少養活了許多家庭,而且價格成本勢必會下降,配備方面也有彈性
你如果整車進口價格多高?? 那你願不願意多掏錢坐車?...你要怪只能怪政府的安全法規不完全,導致許多大客戶車體不安全
#7
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台灣如果要打出名氣 最簡單的方法就是用全世界最嚴格的安規 歐盟5顆星的車我們還能有鑑別度分出哪些是更好那些是稍差 這樣不需大成本馬上就變世界最強的車測中心 怕政府放水而已 不怕他太嚴格 | |||
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這個其實台灣的機車產業已經達到了，
我們的機車排放標準，
和美國的加州法規並列世界最嚴格的兩大標準，
所以台灣生產的機車行銷世界，排氣絕對符合規範。
（不過要引進國外的機車就很麻煩了）
#8
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白痴政府...............噓~~~這是不能說的秘密.雖然大家都知道
#9
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| 聽我在獅子上班的學長說 白痴政府阿 然到妳的安規會比歐盟還嚴格嗎？ 還有你測的會比歐洲還要準確嗎？ 這樣一來一往半年過車 車子的新鮮度也就沒 白痴無效率政府 還有聽說大客車若整輛進口會太重 所以先進口底盤 然後台灣在作車體 這不是更白痴嗎 然到車廠（sinica volvo man daf renault benz....） 所設計車來的規格會比台灣的還要差嗎？ 真是白痴政府 還有我若自己代台灣沒有的車進來 那我也要等半年才可以上路阿 | |||
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1.
如果在這邊罵可以發洩你的不滿，其實你可以盡量的罵，
但是政府本來就應該要執行撞擊測試，這只是保障人民福利的一個基本要求
難道可以說：308是NCAP五顆星，所以可以通過；Panda是NCAP三顆星所以不過
那這跟那些國產車比起來，標準就不同，所以必須一視同仁
2.
拿到歐洲撞的207是六顆氣囊，但是引進國內的只有2顆，規格也不盡相同
如果可以讓207過關，那未來一堆車子到國內都會取消不受國內喜愛的氣囊
3.
你確定大客車是政府規定？那只是業者鑽法律漏洞
然後立法委員又【為民喉舌】，所以法規遲遲無法修訂
4.
如果你只要求車子的新鮮度，那其實你可以多花點錢買貴一點的車，最新鮮了
5.
我真的很不想幫民進黨政府說話，我一次也沒有投過民進黨
但是我覺得樓主在這裡罵實在是有點沒有道理
政府也許無能，但是這些法規畢竟是保護人民的開始，希望未來可以更好
#10
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我也覺得標題太聳動一點 這有很多政治瘋子死都要哭一下
別讓某個有心人士藉此加入不實黨宣造成爭吵...
別讓某個有心人士藉此加入不實黨宣造成爭吵...
#11
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難道可以說：308是NCAP五顆星，所以可以通過；Panda是NCAP三顆星所以不過 那這跟那些國產車比起來，標準就不同，所以必須一視同仁 | |||
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請看看《車輛安全檢測基準960917版》的內容是啥, 跟「NCAP 幾顆星」一點關係也沒有:
#12
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Sorry, 上圖不清楚, 再貼一次:
#13
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這樣罵政府
你不怕被暗殺嗎 😇
你不怕被暗殺嗎 😇
#14
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1. 如果在這邊罵可以發洩你的不滿，其實你可以盡量的罵， 但是政府本來就應該要執行撞擊測試，這只是保障人民福利的一個基本要求 難道可以說：308是NCAP五顆星，所以可以通過；Panda是NCAP三顆星所以不過 那這跟那些國產車比起來，標準就不同，所以必須一視同仁 2. 拿到歐洲撞的207是六顆氣囊，但是引進國內的只有2顆，規格也不盡相同 如果可以讓207過關，那未來一堆車子到國內都會取消不受國內喜愛的 3. 你確定大客車是政府規定？那只是業者鑽法律漏洞 然後立法委員又【為民喉舌】，所以法規遲遲無法修訂 4. 如果你只要求車子的新鮮度，那其實你可以多花點錢買貴一點的車，最新鮮了 5. 我真的很不想幫民進黨政府說話，我一次也沒有投過民進黨 但是我覺得樓主在這裡罵實在是有點沒有道理 政府也許無能，但是這些法規畢竟是保護人民的開始，希望未來可以更好 | ||||||||||||
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1.2台灣不是很多車子都沒有airbag嗎？現代gatz matrix Ford activa Toyota vios.......
（我PO這幾款較便宜車一分錢一分貨沒有貶低意思）
還是可以過阿？依照此推論在歐洲上市的車子（大廠牌）有經過測式的應該都會過台灣的安規
還有Airbag國內是比較少有很大的原因出了消費者之外再來就是售價
多了四顆請你掏出8萬你願意嗎？
也許高過100萬的車子就還好
對於預算型買家這就有差拉
是不是高過百萬以上的車子氣囊就很多拉百萬之內就較少
（以PEUGEPOT為例：407就很多拉 207就少）
問題是卡在這裡
3.這是梅嶺車禍時訊息（現在有沒有更新我不清楚）
電視報導有業者抱怨整輛進口VOLVO大客車車重太重不會過
所以只好去偷鋼樑..........
然到這不是法令的問題嗎
在台灣打造車體不是不好
我認為應該有更好的規範來增加乘客安全性
（我想這可以請VOLVO原廠技師依據台灣路況來設定）
4.其實我並不會喜歡PEUGEOT
我也不會去買
只不過這樣一搞若要半年
那寶嘉在這段期間有308的潛再買主不要就等很久
寶嘉也損失了不少銷售
歸咎原因是可卡在流程要跑半年
這在外國人眼中不是天大笑話嗎
流程應該要更快才對
5.我也不是啥黨
我也討厭政黨
我高中時我物理老師說啥是「黨」
上下拆開來看就是 尚 黑
一群尚黑的人聚一起就是黨
不過不管是國民黨政府還是民進黨政府
台灣有太多太多方面要加強的地方
#15
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定了法規又如何?
台灣有太多法規定了根本沒執行
或是只在新聞炒的正熱的時候有執行
其他的時候.....多作多錯..少做少錯...不做都沒事
或是執行的公務員放水或是...利益輸送
再不然，找民代去施壓(銷單...若是不從..刪你的預算..讓你老板去議會罰站修理)
......有了法規又如何....人的問題最多
台灣有太多法規定了根本沒執行
或是只在新聞炒的正熱的時候有執行
其他的時候.....多作多錯..少做少錯...不做都沒事
或是執行的公務員放水或是...利益輸送
再不然，找民代去施壓(銷單...若是不從..刪你的預算..讓你老板去議會罰站修理)
......有了法規又如何....人的問題最多
#16
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| 白痴政府...............噓~~~這是不能說的秘密.雖然大家都知道 | |||
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除了繳稅和選舉時知道有這個政府外
您何時感覺政府存在過了???😞
#17
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| 聽我在獅子上班的學長說 308下半年才會有 我問說：為啥？ 因為要跑認證......... 我說：不是測一下油耗就好了嗎？ 學長：不？現在所有安規要全跑一遍 白痴政府阿 然到妳的安規會比歐盟還嚴格嗎？ 還有你測的會比歐洲還要準確嗎？ 這樣一來一往半年過車 車子的新鮮度也就沒 白痴無效率政府 還有聽說大客車若整輛進口會太重 所以先進口底盤 然後台灣在作車體 這不是更白痴嗎 然到車廠（sinica volvo man daf renault benz....） 所設計車來的規格會比台灣的還要差嗎？ 真是白痴政府 還有我若自己代台灣沒有的車進來 那我也要等半年才可以上路阿 | |||
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根據之前朋友的經驗，大客車是因為成本的問題，以前的國光號都是原裝進口的(美國灰狗巴士)，安全性也比較有保障，當然車價也比較高，要價千萬，但如果只是進底盤，然後在台灣打造車體，只要幾百萬就搞定了，一來一往，最終還是消費者吃虧罷了。
#18
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| 這樣罵政府 你不怕被暗殺嗎 😇 | |||
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不會 只會派人來幹焦🙂
#19
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1.2台灣不是很多車子都沒有airbag嗎？現代gatz matrix Ford activa Toyota vios....... （我PO這幾款較便宜車一分錢一分貨沒有貶低意思） 還是可以過阿？依照此推論在歐洲上市的車子（大廠牌）有經過測式的應該都會過台灣的安規 還有Airbag國內是比較少有很大的原因出了消費者之外再來就是售價 多了四顆請你掏出8萬你願意嗎？ 也許高過100萬的車子就還好 對於預算型買家這就有差拉 是不是高過百萬以上的車子氣囊就很多拉百萬之內就較少 （以PEUGEPOT為例：407就很多拉 207就少） 問題是卡在這裡 4.其實我並不會喜歡PEUGEOT 我也不會去買 只不過這樣一搞若要半年 那寶嘉在這段期間有308的潛再買主不要就等很久 寶嘉也損失了不少銷售 歸咎原因是可卡在流程要跑半年 這在外國人眼中不是天大笑話嗎 流程應該要更快才對 | |||
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Dear 小魚兒兄：
寶嘉聯合這些業務員的話聽聽就好
如果政府的法規這麼鳥，所有的車都要等半年一年才能上市
那 .... 為什麼Mazda6可以這麼快就亮相了？
308甚至在國外比Mazda6都還要早上市
但是Mazda現在可以舉辦試乘可以接單
308只能拿藉口出來呼嚨客戶
我對Peugeot沒有個人喜好，但是308會拖到年中上市
然後把責任推給政府，實在是一種很不負責任的態度
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| 聽我在獅子上班的學長說 308下半年才會有 我問說：為啥？ 因為要跑認證......... 我說：不是測一下油耗就好了嗎？ 學長：不？現在所有安規要全跑一遍 白痴政府阿 然到妳的安規會比歐盟還嚴格嗎？ 還有你測的會比歐洲還要準確嗎？ 這樣一來一往半年過車 車子的新鮮度也就沒 白痴無效率政府 還有聽說大客車若整輛進口會太重 所以先進口底盤 然後台灣在作車體 這不是更白痴嗎 然到車廠（sinica volvo man daf renault benz....） 所設計車來的規格會比台灣的還要差嗎？ 真是白痴政府 還有我若自己代台灣沒有的車進來 那我也要等半年才可以上路阿 | |||
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但是做出來的公信力才是重點吧😰
#21
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於
2008/01/25 10:27:35
發文
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這個其實台灣的機車產業已經達到了， 我們的機車排放標準， 和美國的加州法規並列世界最嚴格的兩大標準， 所以台灣生產的機車行銷世界，排氣絕對符合規範。 （不過要引進國外的機車就很麻煩了） | ||||||||||||
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標準標準 標準 寫在書裡 寫在法規裡
馬路上沒人執行 法規標準 = 沒有標準
君不見天天一堆 烏賊車?
天天一堆亂改排氣 轟隆隆 咆哮 幾公里外都還聽的到
308下半年才會有
我問說：為啥？
因為要跑認證.........
我說：不是測一下油耗就好了嗎？
學長：不？現在所有安規要全跑一遍
白痴政府阿
然到妳的安規會比歐盟還嚴格嗎？
還有你測的會比歐洲還要準確嗎？
這樣一來一往半年過車
車子的新鮮度也就沒
白痴無效率政府
還有聽說大客車若整輛進口會太重
所以先進口底盤
然後台灣在作車體
這不是更白痴嗎
然到車廠（sinica volvo man daf renault benz....）
所設計車來的規格會比台灣的還要差嗎？
真是白痴政府
還有我若自己代台灣沒有的車進來
那我也要等半年才可以上路阿