頭又大還是超越GM了
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#2
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期待vw或哪個歐洲大廠在出來把toyota幹掉😆
#3
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於
2008/01/27 21:04:29
發文
我期待FREEARI幹掉TOYOTA
#4
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| 我期待FREEARI幹掉TOYOTA | |||
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回應 e55amgcayenne (阿鳳會抽菸) 所寫在F1上TOYOTA沒有一年贏FERRARI,阿鳳大是您拚錯了,還是我誤會您了?
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在F1上TOYOTA沒有一年贏FERRARI,阿鳳大是您拚錯了,還是我誤會您了? | ||||||||||||
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哈，眾家車廠銷售量看起來是越來越不可能超越ＴＯＹＯＴＡ了，但是沒關係，賽車場上可以贏回一點面子 😊
『否的』 活的精彩 修的痛快
『某司歪艮』 源自於對修車的熱愛
都一樣嘛..車子不爛~ 哪有維修費賺，哪能哄你買一輛新的 = =+
#6
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於
2008/01/27 21:29:01
發文
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在F1上TOYOTA沒有一年贏FERRARI,阿鳳大是您拚錯了,還是我誤會您了? | ||||||||||||
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我希望有一天FERRARI的銷售量幹掉TOYOTA.
這樣顯示.
就算不是有錢人也可擁有FERRARI.
好爽
#7
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要超越TOYOTA,我看各車廠應該是寄希望於金磚四國吧,
那四國人口眾多,又是開發中國家,是未來的兵家必爭之地。
那四國人口眾多,又是開發中國家,是未來的兵家必爭之地。
#8
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GM輸就是輸,這樣灌水反而更難看😩 期待能撂倒頭又大的車廠出現😍
#9
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我希望有一天FERRARI的銷售量幹掉TOYOTA. 這樣顯示. 就算不是有錢人也可擁有FERRARI. 好爽 | ||||||||||||||||||||||
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如果真有這麼一天，Ferrari 和 Toyota 我都不想要。
因為若不是 Ferrari 捨棄夢想，就是 toyota 準備收山了。
#10
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如果真有這麼一天，Ferrari 和 Toyota 我都不想要。 因為若不是 Ferrari 捨棄夢想，就是 toyota 準備收山了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1
如果那天真的到來....
那時就是法拉利車廠墮落之時😭
#11
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| 我期待FREEARI幹掉TOYOTA | |||
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應該會變成, 期待又怕受害 😀
#12
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頭又大要超越GM還很有得拼的,只看銷售量有何用,
拿營業額來比一比才知輸贏,再比就看誰賺的多,
GM一輛等於2輛頭又大,比吧......
這跟當年棒球全壘打王打數在比相同狀況.
拿營業額來比一比才知輸贏,再比就看誰賺的多,
GM一輛等於2輛頭又大,比吧......
這跟當年棒球全壘打王打數在比相同狀況.
#13
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於
2008/01/27 23:53:37
發文
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我希望有一天FERRARI的銷售量幹掉TOYOTA. 這樣顯示. 就算不是有錢人也可擁有FERRARI. 好爽 | ||||||||||||||||||||||
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恐怕到那時法拉力就沒價值了
有錢人就急著拋售
今天TOYOTA如果沒有8位數買不到
他的價值就會提高啦
奢侈品就是要PRICE越高 需求越高
保時捷只要328萬就有了
如果我是有錢人就會瞧不起
一台F30可以抵好幾台保時捷😰
#14
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於
2008/01/27 23:55:01
發文
不過今天在校門口停車場看到一對年輕情侶開著911
真屌
我想有小孩會開另外一台😞
楊宗緯那台代步車吧
真屌
我想有小孩會開另外一台😞
楊宗緯那台代步車吧
#15
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| 頭又大要超越GM還很有得拼的,只看銷售量有何用, 拿營業額來比一比才知輸贏,再比就看誰賺的多, GM一輛等於2輛頭又大,比吧...... 這跟當年棒球全壘打王打數在比相同狀況. | |||
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這位反T人士大概不知道T的營業額早在2007年初就已經超越GM了吧？不過那是指汽車工業，GM如果把它許多與車無關的部門如房貸等營業項目加進去，則超越T了一些些。😌
http://findarticles.com/p/articles/mi_hb4893/is_200505/ai_n17954344
然後這位反T人士居然還敢提到「看誰賺的多」？GM近年的鉅額虧損與T遠遠超越界任何其它車廠的連年獲利早是眾所皆知的事。還真是哪壺不開提哪壺，有你的。😌
然後好像還一副很了解的說「GM一輛等於2輛頭又大」，GM的低價車款遠比T多多了，只不過台灣沒引進這位反T人士就什麼都不知道了。😌重點是GM車輛的實際賣價往往遠比訂價甚至invoice還低得一榻糊塗還是要在賣場擺個大半年才能勉強出清，T的實際賣價則都能控制在invoice之上，讓車廠與經銷商都能賺都高興。
其實在銷售上誰第一名原本就不重要。任何企業的最終目的總是要回歸到實際獲利上。在下對這個主題原本也沒什麼興趣，但看到這麼可愛的反T人士的發言忍不住還是回了，嘿。😌
#16
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toyota的股票市值記得是GM+FORD的總合還有剩.....
#17
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U-CAR這篇報導的用詞遣字, 也很惹爭議
中國大陸的法規, 本來就不允許外國車商擁有超過50%的股份了
要認真追究起來, 廣州本田 Honda持股也頂多50%,
天津一汽豐田, 日本Toyota也才持股40% (另外由中國豐田汽車持股10%)
即便持股35%, 但對公司的產品有十足的影響力, 那究竟能不能將其銷量納入計算??
這是一個認知上的問題, 況且GM也不是今年才把五菱的銷量納入計算的, 要說是今年 "GM動手腳", 還太過牽強了點吧...
不過, Toyota獨霸全球一事, 也是個不爭的事實了
只希望他們大步邁進的時候品質也要顧好,
2006年Toyota全年全球賣出937萬車, 卻召回210萬台,
平均每賣4.5台車就有1台有問題, 要叫回廠修理
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
難看阿...
這樣即使銷售量全球第一, 也沒啥好慶祝的了 😵
中國大陸的法規, 本來就不允許外國車商擁有超過50%的股份了
要認真追究起來, 廣州本田 Honda持股也頂多50%,
天津一汽豐田, 日本Toyota也才持股40% (另外由中國豐田汽車持股10%)
即便持股35%, 但對公司的產品有十足的影響力, 那究竟能不能將其銷量納入計算??
這是一個認知上的問題, 況且GM也不是今年才把五菱的銷量納入計算的, 要說是今年 "GM動手腳", 還太過牽強了點吧...
不過, Toyota獨霸全球一事, 也是個不爭的事實了
只希望他們大步邁進的時候品質也要顧好,
2006年Toyota全年全球賣出937萬車, 卻召回210萬台,
平均每賣4.5台車就有1台有問題, 要叫回廠修理
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難看阿...
這樣即使銷售量全球第一, 也沒啥好慶祝的了 😵
#18
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就算不是有錢人也可擁有FERRARI. 好爽 | |||
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這樣法拉利就不是法拉利了!
我們會哈法拉利, 不就是因為買不起嗎 ?
套句"報告班長"裡的台詞: 人嗎 就是賤!
買不起的時候哈的要死, 等買得起得時候卻又批的要死
#19
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於
2008/01/28 07:57:42
發文
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| toyota的股票市值記得是GM+FORD的總合還有剩..... | |||
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是美國那三大加起總合還有剩
#20
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於
2008/01/28 08:00:30
發文
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| U-CAR這篇報導的用詞遣字, 也很惹爭議 中國大陸的法規, 本來就不允許外國車商擁有超過50%的股份了 要認真追究起來, 廣州本田 Honda持股也頂多50%, 天津一汽豐田, 日本Toyota也才持股40% (另外由中國豐田汽車持股10%) 即便持股35%, 但對公司的產品有十足的影響力, 那究竟能不能將其銷量納入計算?? 這是一個認知上的問題, 況且GM也不是今年才把五菱的銷量納入計算的, 要說是今年 "GM動手腳", 還太過牽強了點吧... 不過, Toyota獨霸全球一事, 也是個不爭的事實了 只希望他們大步邁進的時候品質也要顧好, 2006年Toyota全年全球賣出937萬車, 卻召回210萬台, 平均每賣4.5台車就有1台有問題, 要叫回廠修理 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 難看阿... 這樣即使銷售量全球第一, 也沒啥好慶祝的了 😵 | |||
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那這樣其實TOYOTA也要把SUBARU的銷售量加進去
畢竟他也擁有17啪左右.也是SUBARU的第一大股東
#21
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反T人士知識短少就算了 | |||
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那這值得您浪費力氣嗎 ?
我還在猜, Toyota 公佈的數字搞不好還修正過, 為的就是要給 GM 一點面子
Toyota 如果真的得到第一, 對他未必事件好事
還不如保持第二, 把賺大錢+提高毛利列為第一優先, 而不是只顧著第一名的名號
老美為了面子還在數字上動手腳,
唉,老美這幾年真的是越來越不爭氣,
害我的美金一直貶值😭