#22
0
 |
|  | ||||||||||
那糟糕了... | ||||||||||||
 |  |
回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫還好啦! CRV不也這樣玩! 賣翻了😩
#23
0
crv 是 品牌
否則 你看 t 牌 為何大賣 ?
不過 這台 新 車會是 mpv class rv 嗎
朋友曾說 找一堆 phd 做設計
但是 設計東西 和 toyota 理念差很多
toyota 是 很多料通用 simple cost低 (所以 eps 很高 )
華創 這台 很多 idea , 但是 不好做
就是良率 不好control
否則 你看 t 牌 為何大賣 ?
不過 這台 新 車會是 mpv class rv 嗎
朋友曾說 找一堆 phd 做設計
但是 設計東西 和 toyota 理念差很多
toyota 是 很多料通用 simple cost低 (所以 eps 很高 )
華創 這台 很多 idea , 但是 不好做
就是良率 不好control
#24
0
兩岸佈局..只要不是兩邊被臭罵就是好棋.
兩岸的同車型規格差距過大的話(不可能沒有差距),嚴董應該是被這邊的消費者罵翻,那就不用玩這邊了.
兩岸的同車型規格差距過大的話(不可能沒有差距),嚴董應該是被這邊的消費者罵翻,那就不用玩這邊了.
花了不少維修費才能開180K公里里程
#25
0
|
| | |
| 外型應該不用擔心, 太糟的話, 嚴董那關就打槍了. 只是很想知道耗油多少, 要是耗油差, 那台灣就不用玩了. | |||
| |
可是Fotis~~~
#26
0
於
2008/04/17 00:34:47
發文
奢華基因，難道是高級車？😆
#27
0
支持啦! 車型何時亮相😍 有柴油車款嗎?🙂
#28
1
電力的車比較有前途...。😌
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#29
0
|
| | |
| 電力的車比較有前途...。😌 | |||
| |
會不會很貴?
#30
1
|
| | ||||||||||
會不會很貴? | ||||||||||||
| |
當然貴、重要的是搶得先機，我們國內對電機方面的技術可以說是一種優勢、當然，一開始賣的不會是賣往國內、而是有錢又一直整天叫環保的國家。
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#32
0
“飛鈴101”是裕隆的痛；
是：從那裡跌倒要從那裡爬起來？
還是：重蹈覆轍？
但願是前者！
是：從那裡跌倒要從那裡爬起來？
還是：重蹈覆轍？
但願是前者！
#33
0
|
| | |
| 憑裕隆這麼多年的經營及豐厚財力， 加上嚴老板年青有為的幹勁， 世界上這麼多造車高手，有錢不難入幕， 外觀，性能，耐用度應該都沒有什麼問題， 最重要的是行銷策略，售後服務網絡，市場的接受度如何等待有待考驗． | |||
| |
哈哈哈~~
如果真的具有世界觀
不會到現在比不上一個馬來西亞的PROTON有自主品牌
如果真的願意找能力強 又真的有領導那樣人才的能力
那就不會沒辦法研發出自己的東西
還得用雷諾淘汰的底盤加上華擎過時的引擎了
有多少人在研發??
還是只是又在玩拼拼湊湊的把戲
然後再搞行銷來讓消費者接受他們的成果
台灣汽車廠到底有多少研發能量??
過去所謂的設計中心做的事情不過就是把人家都設計、開發且驗證過的車型在內裝或外型做些變更而已
真以為台灣能有能力從頭到尾變出一台車??
先不論世界級車廠一年就花上幾千萬歐元或美金進行研發
就連中國的上汽在併了南汽取得MG跟ROVER的智慧財產權、技術與品牌
再加上為包括通用汽車等國際大廠代工十餘年生產上百萬台車後
都得再花四五十億人民幣加上兩三千個研發人員來搞自主品牌
難道大家真以為華創車電五十億台幣資本額加上三百多個研發人員能搞出台自有技術的車??
甚至還希望他們有電動車的技術??!!
大家別對過去十餘年賺的錢都是來自於License Car的車廠抱有太大的期望
他們可能只會按圖裝零件
但要說到設計零件甚至一台車
他們從來都沒有過經驗
就連在不注重智慧財產權的過去
都只用日產引擎與底盤和設計改出飛羚
而不能自己從無到有做出一台自己的車
#34
0
|
| | ||||||||||||||||||||
還好啦! CRV不也這樣玩! 賣翻了😩 | ||||||||||||||||||||||
| |
千萬別忘了
本田是世界馬達第一大廠
也是世界少數有實力能同時進軍F1和GP賽車領域的廠商
不要拿台灣本田來比
因為台本只是日本本田原廠的工廠
就像裕隆實際上也只是日產在台灣的代工廠而已
要嘛
就拿日產雷諾來跟本田比
#35
0
全部都由自己拼出一台車有點難.....
不過倒是可以參予國外車廠的研發設計小組，應該多少能夠潛移默化😀
就好比實習生那樣....
即使最後台灣車 具有國外車廠的影子那也沒辦法
最好是單憑二三十年以內的拼裝經驗 能夠研發出勝過國外百年車廠的技術..
那當然令當別論😰....
不過倒是可以參予國外車廠的研發設計小組，應該多少能夠潛移默化😀
就好比實習生那樣....
即使最後台灣車 具有國外車廠的影子那也沒辦法
最好是單憑二三十年以內的拼裝經驗 能夠研發出勝過國外百年車廠的技術..
那當然令當別論😰....
#36
1
學Louts那樣專精引擎以外的所有技術也許是個辦法，引擎看是要用Nissan的還是三菱的都可以。🙂
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#37
0
|
| | |
| 我比較想知道怎麼念 如果不好念 8成也賣不好 | |||
| |
不會啦
反正當不懂怎麼唸的人問說那是什麼車時
一定很多人都會回答"就是裕隆啊"
#38
0
|
| | ||||||||||
不會啦 反正當不懂怎麼唸的人問說那是什麼車時 一定很多人都會回答"就是裕隆啊" | ||||||||||||
| |
說的也是厚😰
#39
0
於
2008/04/17 23:48:37
發文
|
| | ||||||||||
那糟糕了... | ||||||||||||
| |
會不會像四不像😵
#40
0
LUXGEN
"路文絲雞"😆
那不就要靠"吸"才能叫座😍😍
"路文絲雞"😆
那不就要靠"吸"才能叫座😍😍
#41
0
|
| | ||||||||||||||||||||
難道、又要重演一次“飛鈴101”的劇情？ | ||||||||||||||||||||||
| |
前陣子不是有武嶺拍到的[馬五放大版]
我是覺得還不錯
不管好壞,要慢慢走出來
如果要做到完美無暇才端出來,我看....沒有這一天
千萬別讓我們失望啊!
共
133
則留言