#62
0
 |
|  | ||||||||||
| ||||||||||||
 |  |
回應 enbanc (en banc) 所寫不是說主要還是以大陸市場為主嗎？如果台灣當地址是"順便賣、加減賣"的話，也許她不算非主流車型。[/quote]
我個人一直滿期待的喔!!!
雖然說上市的時間應該會延後到年底了
可是老實說我對台灣自有品牌還滿有信心的
畢竟有些國的自產車不怎麼樣還不是賣得嚇嚇叫
更何況我們的技術一定不可能輸的啊
加上裕隆集團這次好像真的是下了決心想要開拓國產車的市場
投入了很多經費跟人力
看了一些相關報導裕隆最主要的目標還是在大陸市場吧
未來主要會在台灣研發、大陸製造
至於為什麼在美國測試就不得而知了
我想大陸市場對大車的需求是比較大的
而且現在購車的趨勢不就是朝著這種多功能休閒車發展嗎
所以才會率先以2.2公升渦輪增壓引擎的多功能休閒車當先鋒吧
總而言之年底的車展大家還是拭目以待吧
#63
0
好期待看到luxgen的新車，也希望嚴董這次可以成功，台灣的汽車產業也真的升級了!只是小弟有一個疑問請教各位....汽車品牌被購併的情形比比皆是，即使像高級品牌SAAB、VOLVO也分別被大廠通用及福特所購買，那辛苦建立的汽車品牌他的意義在哪?像積架被印度的塔塔車廠購併，積架的工程師不會很嘔嗎?😞
#64
0
於
2008/09/23 22:29:09
發文
|
| | |
| 好期待看到luxgen的新車，也希望嚴董這次可以成功，台灣的汽車產業也真的升級了!只是小弟有一個疑問請教各位....汽車品牌被購併的情形比比皆是，即使像高級品牌SAAB、VOLVO也分別被大廠通用及福特所購買，那辛苦建立的汽車品牌他的意義在哪?像積架被印度的塔塔車廠購併，積架的工程師不會很嘔嗎?😞 | |||
| |
生意人在商言商.賣掉有錢賺阿!!
#65
0
01網友拍到Luxgen-MPV車頭照,還不錯看耶😍
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=810522&last=8627964
豪華(Luxury)及天賦(Genius)這兩個字的組合成為Luxgen
LUXGEN= LUXury + GENeration 奢華世代
LUXGEN M722 T系列走的是"M"PV路線
LUXGEN U722 T走的是Utility 就是SUV路線
後面的T 就是Turbo的意思 22 則是2.2汽油引擎
7是車系代碼
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=810522&last=8627964
豪華(Luxury)及天賦(Genius)這兩個字的組合成為Luxgen
LUXGEN= LUXury + GENeration 奢華世代
LUXGEN M722 T系列走的是"M"PV路線
LUXGEN U722 T走的是Utility 就是SUV路線
後面的T 就是Turbo的意思 22 則是2.2汽油引擎
7是車系代碼
因為折舊,所以虛榮:GLK
#66
0
這部車在台灣的確是有實車
目前正在做各項測試以及配備整合
資料來源: 華創
目前正在做各項測試以及配備整合
資料來源: 華創
#67
0
|
| | |
| 這部車在台灣的確是有實車 目前正在做各項測試以及配備整合 資料來源: 華創 | |||
| |
目前除了MPV車款已就定位測試外,SUV呢!? 外觀完成了沒!?😇
因為折舊,所以虛榮:GLK
#68
0
沒辦法製造引擎
都是爛品牌啦!!
你想用別人的
別人會給你最好的引擎嗎?
都是爛品牌啦!!
你想用別人的
別人會給你最好的引擎嗎?
這是我的無名 http://www.wretch.cc/blog/crv3love
歡迎參訪流言
胖大 我永遠支持你^^
#69
0
沒辦法製造引擎
都是爛品牌啦!!
你想用別人的
別人會給你最好的引擎嗎?
------------------------------------------------------------
國產引擎產地與製造商
http://www.china-engine.com.tw
華擎機械工業股份有限公司
地址: 台灣 桃園縣大園鄉 337 橫峰村30鄰3號
Tel : 886-3-3818001
Fax : 886-3-3818002
引擎：2200C.C.、渦輪增壓、雙平衡軸
http://www.china-engine.com.tw/products.htm
都是爛品牌啦!!
你想用別人的
別人會給你最好的引擎嗎?
------------------------------------------------------------
國產引擎產地與製造商
http://www.china-engine.com.tw
華擎機械工業股份有限公司
地址: 台灣 桃園縣大園鄉 337 橫峰村30鄰3號
Tel : 886-3-3818001
Fax : 886-3-3818002
引擎：2200C.C.、渦輪增壓、雙平衡軸
http://www.china-engine.com.tw/products.htm
#70
0
|
| | |
| 沒辦法製造引擎 都是爛品牌啦!! 你想用別人的 別人會給你最好的引擎嗎? ------------------------------------------------------------ 國產引擎產地與製造商 http://www.china-engine.com.tw 華擎機械工業股份有限公司 地址: 台灣 桃園縣大園鄉 337 橫峰村30鄰3號 Tel : 886-3-3818001 Fax : 886-3-3818002 引擎：2200C.C.、渦輪增壓、雙平衡軸 http://www.china-engine.com.tw/products.htm | |||
| |
你以為華擎真的能設計引擎嗎
以前的1200cc,八氣門引擎,記得是英國公司設計的
而這次是英國or奧地利設計的?
同樣接受政府一堆錢補助
#71
0
你以為華擎真的能設計引擎嗎
以前的1200cc,八氣門引擎,記得是英國公司設計的
而這次是英國or奧地利設計的?
同樣接受政府一堆錢補助
----------------------------------------------------------------------
(1).如果你真的知道這麼多，何不完整的把它講出來。
(2). http://www3.stut.edu.tw/mech/school/080103.doc
機械系大三大四研究所同學們
汽機車業本是機械系、機械系畢業生最大的雇主。可惜五十年來，我們的汽車業只能說是「代工業」。生產的是日本母廠過時的車子，用的也是他們的引擎，技術全部仰賴於日本母廠。我們的汽車公司既不須設計，也不須開發自己的車子引擎，所以不須太多工程師。
跟大家報告一個好消息。我們的汽車業已轉型，機車業也升等。首先在引擎方面，桃園大園中華引擎公司，在工研院機械所的合作及本人的協助下，已成功地設計及開發兩部世界級的汽車引擎，其排氣量分別為2.0升及2.2升。其中2.2升還是一部俱有增壓器及平衡軸的四缸引擎。這兩部引擎從設計、開發驗證，到生產製造全是台灣自己的技術。
車輛方面，裕隆集團在台灣電子業的催促下成立華創車電公司，位於台北新店，準備開發台灣自己的車子，再讓電子業搭配他們的「汽車電子」設備共同走上國際市場。首先華創由歐洲買來一部汽車設計，這是歐洲汽車顧問公司為法國雷諾（Renault）汽車公司設計而沒有生產的車子。華創派他們自己的工程師與原顧問公司的工程師共同把這車子改成台灣要的車子，目前華創已有 MPV及SWV（休旅車）兩種款式搭配華擎2.0升及2.2升引擎，經調校後，已驗證測試成功。準備明年下半年開始生產。這是台灣汽車業的轉型。
自2001年本人回台灣在清大擔任客座教授也正式接受光陽機車公司的邀請，擔任技術顧問，並協助他們開發大排氣量的機車引擎，其中500CC引擎已搭配重型史克達在歐洲上市，包括英國、法國、德國、意大利與西班牙。去年外銷西班牙達四萬輛，超過日本本田的銷售量，佔當地市場的四分之一。該引擎裝配在ATV（沙灘車）在歐洲及美洲上市。光陽正開發一系列機車引擎以應各款式機車之需。此乃台灣機車業的升等。
汽車業轉型或機車業的升等，這只能說是台灣汽機車發展的第一步。汽機車的成長須要一批優秀的工程師及大學教授積極參與設計技術的開發。
過去幾年與業界工程師的互動，深深地感覺到未來汽機車引擎的發展，他們須要一批新一代的工程師。
為協助各位迎接這個機會。自2008年一月於寒假開始將與成功大學機械工程學系及慶齡工業技術研究發展中心合作分兩年於寒暑第一或二星期進行四梯次的授課，每次預計五天課程，早上授課，下午問題討論，不對學生收取費用，如需講義酌收少許工本費，完成課程，將授予修習證明，以利謀職。
為台灣的汽機車業，我已為各位打開大門，請把握貢獻國家汽機車業的機會。
敬祝
學安
李進修教授
e-mail: chinhsiu_li@yahoo.com
PS:
1. 成功大學第一梯次課程將於2008年1月21日開始，現在即可報名。
2. 詳細課程情況可與黃才烱老師 (tjhuang@mail.ncku.edu.tw)或至黃老師辦公室(91725)及實驗室(91801)詢問。
3. 報名事宜請洽慶齡工業技術研究發展中心童小姐，電話06-2757575分機61250，61251， 或請直撥06-2368085 傳真 06-2375362
以前的1200cc,八氣門引擎,記得是英國公司設計的
而這次是英國or奧地利設計的?
同樣接受政府一堆錢補助
----------------------------------------------------------------------
(1).如果你真的知道這麼多，何不完整的把它講出來。
(2). http://www3.stut.edu.tw/mech/school/080103.doc
機械系大三大四研究所同學們
汽機車業本是機械系、機械系畢業生最大的雇主。可惜五十年來，我們的汽車業只能說是「代工業」。生產的是日本母廠過時的車子，用的也是他們的引擎，技術全部仰賴於日本母廠。我們的汽車公司既不須設計，也不須開發自己的車子引擎，所以不須太多工程師。
跟大家報告一個好消息。我們的汽車業已轉型，機車業也升等。首先在引擎方面，桃園大園中華引擎公司，在工研院機械所的合作及本人的協助下，已成功地設計及開發兩部世界級的汽車引擎，其排氣量分別為2.0升及2.2升。其中2.2升還是一部俱有增壓器及平衡軸的四缸引擎。這兩部引擎從設計、開發驗證，到生產製造全是台灣自己的技術。
車輛方面，裕隆集團在台灣電子業的催促下成立華創車電公司，位於台北新店，準備開發台灣自己的車子，再讓電子業搭配他們的「汽車電子」設備共同走上國際市場。首先華創由歐洲買來一部汽車設計，這是歐洲汽車顧問公司為法國雷諾（Renault）汽車公司設計而沒有生產的車子。華創派他們自己的工程師與原顧問公司的工程師共同把這車子改成台灣要的車子，目前華創已有 MPV及SWV（休旅車）兩種款式搭配華擎2.0升及2.2升引擎，經調校後，已驗證測試成功。準備明年下半年開始生產。這是台灣汽車業的轉型。
自2001年本人回台灣在清大擔任客座教授也正式接受光陽機車公司的邀請，擔任技術顧問，並協助他們開發大排氣量的機車引擎，其中500CC引擎已搭配重型史克達在歐洲上市，包括英國、法國、德國、意大利與西班牙。去年外銷西班牙達四萬輛，超過日本本田的銷售量，佔當地市場的四分之一。該引擎裝配在ATV（沙灘車）在歐洲及美洲上市。光陽正開發一系列機車引擎以應各款式機車之需。此乃台灣機車業的升等。
汽車業轉型或機車業的升等，這只能說是台灣汽機車發展的第一步。汽機車的成長須要一批優秀的工程師及大學教授積極參與設計技術的開發。
過去幾年與業界工程師的互動，深深地感覺到未來汽機車引擎的發展，他們須要一批新一代的工程師。
為協助各位迎接這個機會。自2008年一月於寒假開始將與成功大學機械工程學系及慶齡工業技術研究發展中心合作分兩年於寒暑第一或二星期進行四梯次的授課，每次預計五天課程，早上授課，下午問題討論，不對學生收取費用，如需講義酌收少許工本費，完成課程，將授予修習證明，以利謀職。
為台灣的汽機車業，我已為各位打開大門，請把握貢獻國家汽機車業的機會。
敬祝
學安
李進修教授
e-mail: chinhsiu_li@yahoo.com
PS:
1. 成功大學第一梯次課程將於2008年1月21日開始，現在即可報名。
2. 詳細課程情況可與黃才烱老師 (tjhuang@mail.ncku.edu.tw)或至黃老師辦公室(91725)及實驗室(91801)詢問。
3. 報名事宜請洽慶齡工業技術研究發展中心童小姐，電話06-2757575分機61250，61251， 或請直撥06-2368085 傳真 06-2375362
#72
0
🙂請問有辦法把這顆引擎弄省油點嗎.照目前公佈的油耗很難買得下手卻又很想支持他.兩難啊.
#73
0
|
| | |
| 🙂請問有辦法把這顆引擎弄省油點嗎.照目前公佈的油耗很難買得下手卻又很想支持他.兩難啊. | |||
| |
黃金右腳出籠啦....至少看起來不是紙片車...要強力要求有載滿七個成人舒適空間的話,CP值高可以掩蓋油耗小差一點的缺點..這就是現在 LUXGEN MPV的訴求😌
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#75
0
|
| | |
| LUXGEN7 2.2公升的渦輪引擎卻有3.0公升的扭力與馬力,175/6000轉.扭力28公斤/4000轉,在1500轉就有85%扭力輸出.這樣優的輸出稅金只需繳2.0的稅金.油耗ㄉ話差每公升油同級差1~2公里(因為排氣渦輪增壓)感覺號由度不是問體.這是小弟網路上收到一些小小的資訊.還是以LUXGEN官方公布的為主. | |||
| |
高原式的扭力才是重點
2500rpm~4000rpm都28kg/m
意味著起步到高速都扭力充沛
共
74
則留言