#42
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於
2008/05/16 19:33:12
發文
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柴油小客車假如加到品質不佳的柴油;柴油引擎跟噴油嘴...可能真的不敵硫酸! 柴油小客車該煩惱的是EGR需常拆下清洗;XC90跑一萬KM拆下來洗就髒到嚇人; 卡的像噴了一層瀝青膠一樣! | ||||||||||||||||||||||
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回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫印象中有些是在生循環
有的40萬公里換一次耶
並不是每一種都1萬拆
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#43
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柴油小客車假如加到品質不佳的柴油;柴油引擎跟噴油嘴...可能真的不敵硫酸! 柴油小客車該煩惱的是EGR需常拆下清洗;XC90跑一萬KM拆下來洗就髒到嚇人; 卡的像噴了一層瀝青膠一樣! | ||||||||||||||||||||||
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不知道柴油跟硫酸有什麼關係?
如果你是要用柴油的含硫量來嚇唬人的話
那你應該先說明為什麼汽油引擎和噴油嘴不會被硫酸腐蝕
汽油之前的含硫量規範比柴油的50ppm還要高
怎麼沒有人說他的引擎和噴油嘴被汽油腐蝕了?
況且硫沒有經過高溫的化學反應怎麼會變成硫酸?
要變成硫酸也要先經過引擎燃燒好不好
就算有酸性物質的產生也會有鹼性的機油來中和
你有聽過TBN嗎?
這一套硫酸的說詞太老梗了啦
想一套有創意的出來好不好
而EGR會結一層瀝青膠?
有沒有圖片可以證明?
你說會卡一層碳我還會相信
瀝青膠?😰
#44
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印象中有些是在生循環 有的40萬公里換一次耶 並不是每一種都1萬拆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我不是在說DPF碳粒微粒濾清器!
現在的柴油車 DPF 是要更換的還有誰會去買?
有圖有真相!
http://attach1.mobile01.com/attach/200711/mobile01-a6bb2b41221595c3e0931d4232420e9e.jpg
http://attach1.mobile01.com/attach/200711/mobile01-fc5994d024c45384d8af573f2a967725.jpg
http://attach1.mobile01.com/attach/200711/mobile01-21d923bbee8cb244aef1a4728f91fa04.jpg
#45
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不知道柴油跟硫酸有什麼關係? 如果你是要用柴油的含硫量來嚇唬人的話 那你應該先說明為什麼汽油引擎和噴油嘴不會被硫酸腐蝕 汽油之前的含硫量規範比柴油的50ppm還要高 怎麼沒有人說他的引擎和噴油嘴被汽油腐蝕了? 況且硫沒有經過高溫的化學反應怎麼會變成硫酸? 要變成硫酸也要先經過引擎燃燒好不好 就算有酸性物質的產生也會有鹼性的機油來中和 你有聽過TBN嗎? 這一套硫酸的說詞太老梗了啦 想一套有創意的出來好不好 而EGR會結一層瀝青膠? 有沒有圖片可以證明? 你說會卡一層碳我還會相信 瀝青膠?😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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國內柴油名稱的分類~
主要是因為含硫量的不同~
普柴含硫量為500PPM高柴好像200PPM@@"超柴為50PPM~
原油提煉出柴油後~經脫硫製程後可成為高柴~超柴
為啥要脫硫?
因為石化產品為碳氫化合物(HC)+氧(O2)燃燒後=>CO2+H2O
若+硫(S)會跟水反應多出H2SO4(硫酸)腐蝕機件
所以硫含量越低越好~但會有其他問題~也跟成本有關
你的車加到含硫量高的劣質柴油;剛好沒有用C3等級機油....請問你會爽嗎?
不要見到黑影就開槍;我又不反對柴油小客車...
#46
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不知道柴油跟硫酸有什麼關係? 如果你是要用柴油的含硫量來嚇唬人的話 那你應該先說明為什麼汽油引擎和噴油嘴不會被硫酸腐蝕 汽油之前的含硫量規範比柴油的50ppm還要高 怎麼沒有人說他的引擎和噴油嘴被汽油腐蝕了? 況且硫沒有經過高溫的化學反應怎麼會變成硫酸? 要變成硫酸也要先經過引擎燃燒好不好 就算有酸性物質的產生也會有鹼性的機油來中和 你有聽過TBN嗎? 這一套硫酸的說詞太老梗了啦 想一套有創意的出來好不好 而EGR會結一層瀝青膠? 有沒有圖片可以證明? 你說會卡一層碳我還會相信 瀝青膠?😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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改天你要不要一起來VCT來摸摸看?
#47
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http://attach1.mobile01.com/attach/200711/mobile01-a6bb2b41221595c3e0931d4232420e9e.jpg
還是你想舔舔看?
還是你想舔舔看?
#48
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於
2008/05/16 20:48:22
發文
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| http://attach1.mobile01.com/attach/200711/mobile01-a6bb2b41221595c3e0931d4232420e9e.jpg 還是你想舔舔看? | |||
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一直連不上
403耶
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#49
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國內柴油名稱的分類~ 主要是因為含硫量的不同~ 普柴含硫量為500PPM高柴好像200PPM@@"超柴為50PPM~ 原油提煉出柴油後~經脫硫製程後可成為高柴~超柴 為啥要脫硫? 因為石化產品為碳氫化合物(HC)+氧(O2)燃燒後=>CO2+H2O 若+硫(S)會跟水反應多出H2SO4(硫酸)腐蝕機件 所以硫含量越低越好~但會有其他問題~也跟成本有關 你的車加到含硫量高的劣質柴油;剛好沒有用C3等級機油....請問你會爽嗎? 不要見到黑影就開槍;我又不反對柴油小客車... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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之前汽油的含硫量規範是180ppm
那汽油引擎不會有相同的問題嗎?
就算有酸性的物質產生 機油的鹼性也會用來中和酸性的物質
柴油引擎用機油的TBN就比一般的機油高
如果開柴油車不用柴油用機油我也不知道該說什麼😰
二氧化硫再氧化然後和水作用才會產生硫酸
還有噴油嘴損壞跟含硫量高有什麼關係?
我只聽說過硫還可以潤滑噴油嘴
沒聽說過硫會腐蝕噴油嘴
#50
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NEW MONDEO.......
真的是厲害
太帥了🙂
以後換車就換它吧
真的是厲害
太帥了🙂
以後換車就換它吧
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之前汽油的含硫量規範是180ppm 那汽油引擎不會有相同的問題嗎? 就算有酸性的物質產生 機油的鹼性也會用來中和酸性的物質 柴油引擎用機油的TBN就比一般的機油高 如果開柴油車不用柴油用機油我也不知道該說什麼😰 二氧化硫再氧化然後和水作用才會產生硫酸 還有噴油嘴損壞跟含硫量高有什麼關係? 我只聽說過硫還可以潤滑噴油嘴 沒聽說過硫會腐蝕噴油嘴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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開柴油車不用柴油用機油---很多人都是沒有喔!
有些開VW GOLF TDI(有PDF的喔)的客戶跟我說保養廠要他用一般機油即可;我也懒的再說那麼多了~~~
像柴油規格很多ACEA A5/B5; ACEA C3 ; 符合VW504.00、VW507.00;BMWLL-04 這些 一定一票人搞
不清楚!
#52
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含硫高是會弄壞觸煤.不是會弄壞噴油嘴.一堆真是..😌
#53
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於
2008/05/16 21:52:11
發文
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表上這Mobile 01 小惡魔是怎麼開車的?別人都開27以上就他特別, 只開出21.52的成績,開車技巧太差了,玩車也該學省油,光只會踩油門那是玩車級. | ||||||||||||
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可是，相對來說，這樣的測試數據會不會更貼近事實？
現實生活中，大腳開車的人不在少數
而且，總不可能每個開車的人都用近乎自虐的方式開吧？
畢竟，現在大白天開車不開冷氣的人大概不多吧....
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| Mondeo TDCi環島油耗測試 影片http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080513/7/20oz.html 竟然成功了 且開完還剩180公里的油量可開 且測試時還是開冷氣+音響+不刻意限制車速的正常方法測試 只能說Mondeo TDCi真的很省油 要攻擊的Mondeo的人(業代)一樣會鑽牛角尖的攻擊 ford的形象不好.但已經開始進步 Mondeo可能真的一開始會賣的不理想 就像媒體說的它是台好車 (短空長多) 時間會證明一切 再說在來還有 Focus的改款(自排柴油+雙離合器) http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/071009/4/1eys.html 國產Fiesta (前衛外觀的小車.補上Tierra的空缺) http://ford.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/car_view.cgi?qry=a805011914F3033001 Kuga也會取帶Escape http://ford.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a80502521421001 ps:new mondeo的柴油外掛晶片已經出了馬力提升到175匹 http://www.mondeo-tw.org/ 175匹夠用了吧~比很多同級汽油車大了 我相信只要ford做到 T牌的行銷 H牌的品質 時間會證明一切的 買品牌沒有用吧... 再說它已經不是最省油的 2手市場也不是最有行情的 聽說H牌的行情已經比它好了 | |||
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竟成功了-----為什麼要說的如此悲壯呢
難不成連這件事都辦不到嗎?不會吧
只要是好車,自然讓人挑不到毛病,但是在台灣,好車不一定會賣的好
這台車,我唯一不喜歡的就是中控台,一片銀色很單調而且好像會反光
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| 含硫高是會弄壞觸煤.不是會弄壞噴油嘴.一堆真是..😌 | |||
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目前大部份柴油引擎所使用的壓電式噴油嘴，其噴油孔徑相當細小 (120~150 μ)，且構造非常精密。稍微不良的油品就可能會堵塞噴油孔，而使噴油嘴損壞及發生燃燒不正常的狀況，而噴油嘴通常均所費不貲，故此點不可不慎。
加入含硫量太高的柴油，其中所含的硫在燃燒後會形成二氧化硫，再與水份結合而成硫酸而造成污染或使引擎機油酸化。這將會使得油封或墊片被腐蝕，造成吃機油的情形，並使引擎機件損壞；且排出之強烈腐蝕性物質也會對觸媒轉換器及微粒過濾器造成如穿孔的損壞。
#56
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柴油車市站率應會瘋狂提升....
我想Ford也只要靠柴油車重新再站起來了.....
我也打算存夠錢換柴油車, 我的目標車種是 207 TDi...
只比Focus貴十萬, 若是等到跨年度的車, 應該80萬就解決了(夢想)....
我想Ford也只要靠柴油車重新再站起來了.....
我也打算存夠錢換柴油車, 我的目標車種是 207 TDi...
只比Focus貴十萬, 若是等到跨年度的車, 應該80萬就解決了(夢想)....
#57
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表上這Mobile 01 小惡魔是怎麼開車的?別人都開27以上就他特別, 只開出21.52的成績,開車技巧太差了,玩車也該學省油,光只會踩油門那是玩車級. | ||||||||||||
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我記得Mobile 01 小惡魔隊,是3個重100KG的胖惡魔+開冷氣,
一般人想要比他們還要耗油,應該是蠻難的....
但因為小惡魔隊第一次開進口的Focus TDCi環台不加油,
被他們惡搞+亂飆後竟然跑不完全程(好像平均油耗17.x左右),
第二次開國產的Focus TDCi環台不加油,在高速公路就不是以最高速限亂飆了!
引進國產Focus TDCi時,原廠已調校過,油耗比進口那批要省油2~3成左右,
能源局測出來的數據也差不多這樣..所以小惡魔隊可以輕鬆跑完全程。
#58
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http://hyundai.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a71202671265001
本來以為這張油耗表已經無敵,如果i30(1.6/柴油)確定引進,將再次創記錄😍
柴油引擎啊! 真是搞不懂你啊!😩
#59
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| 柴油車市站率應會瘋狂提升.... 我想Ford也只要靠柴油車重新再站起來了..... 我也打算存夠錢換柴油車, 我的目標車種是 207 TDi... 只比Focus貴十萬, 若是等到跨年度的車, 應該80萬就解決了(夢想).... | |||
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207應該是HDi吧？😇
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～
#60
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於
2008/05/17 03:46:10
發文
說真的，這很欣賞這台mondeo…
去年的年初開始，在網路上發現國外有這台車時…
我就很用功的上網找資料…
收獲很好，找到了ford國外的網站，裡面介紹一些車子的配備及功能…
內裝真的改變很多…外型更不用講…
配備是很不錯，可是價錢…我覺得還是太高了.....😩
本來想說…等它在台灣上市之後，我想馬上去定一台2.0柴油的....
結果要100多萬.....😭
我聽了都暈倒~~~~~~~
說真的，現在有朋友跟我聊到車子，我都支持new mondeo
必竟…從去年見到他的時候…情有獨鍾....
真的真的.....愛上了這台車子了(現在還是)…😍
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本來想說…等它在台灣上市之後，我想馬上去定一台2.0柴油的....
結果要100多萬.....😭
我聽了都暈倒~~~~~~~
說真的，現在有朋友跟我聊到車子，我都支持new mondeo
必竟…從去年見到他的時候…情有獨鍾....
真的真的.....愛上了這台車子了(現在還是)…😍
#61
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於
2008/05/17 04:34:09
發文
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| 說真的，這很欣賞這台mondeo… 去年的年初開始，在網路上發現國外有這台車時… 我就很用功的上網找資料… 收獲很好，找到了ford國外的網站，裡面介紹一些車子的配備及功能… 內裝真的改變很多…外型更不用講… 配備是很不錯，可是價錢…我覺得還是太高了.....😩 本來想說…等它在台灣上市之後，我想馬上去定一台2.0柴油的.... 結果要100多萬.....😭 我聽了都暈倒~~~~~~~ 說真的，現在有朋友跟我聊到車子，我都支持new mondeo 必竟…從去年見到他的時候…情有獨鍾.... 真的真的.....愛上了這台車子了(現在還是)…😍 | |||
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其實94最剛好
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