#22
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於
2008/08/31 14:36:31
發文
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| 以指標車廠(雙B)來看,小型SUV(X3/GLK)跟中型房車(5/E)幾乎同價(合理! 一高一長)🙂 比對Tiguan應該跟Passat同價位才對! 但很明顯Tiguan貴出Passat不少!(約10萬)😵 | |||
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回應 firegl (GLK220 CDI) 所寫我也發現PASSAT的CP值算是最高的
跟國產頂級差不多價格😰😰😰😰
U-CAR撿骨雙煞:WOO...阿鳳
#23
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| 客戶的購買層級.需求不同. 各有優勢🙂 | |||
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贊同🙂
woo大~沒有趁woo嫂睡著的時候，都在偷看無名妹妹相薄。
woo大~"手套"沒有破皮了，好高興哦。
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅。
woo大~身懷"手套十八招"絕技。
#24
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贊同🙂
宜蘭要買厝!請找小胖大大!!
#25
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TIGUAN的好處大家都說得出來
也是事實
不過這篇的重點應該是合理售價
TIGUAN的優勢真值得多付出四五十萬嗎?
這兩部車在美國的售價差異並不大
台灣賣這種價錢
標達真是賺翻
也是事實
不過這篇的重點應該是合理售價
TIGUAN的優勢真值得多付出四五十萬嗎?
這兩部車在美國的售價差異並不大
台灣賣這種價錢
標達真是賺翻
#26
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於
2008/08/31 19:39:35
發文
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| TIGUAN的好處大家都說得出來 也是事實 不過這篇的重點應該是合理售價 TIGUAN的優勢真值得多付出四五十萬嗎? 這兩部車在美國的售價差異並不大 台灣賣這種價錢 標達真是賺翻 | |||
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商人永遠不會嫌賺太多,只要有盤仔繼續支持他.😌價錢只會漲不會跌,但是RAV4也太貴.😝
#27
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於
2008/08/31 19:47:12
發文
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| TIGUAN的好處大家都說得出來 也是事實 不過這篇的重點應該是合理售價 TIGUAN的優勢真值得多付出四五十萬嗎? 這兩部車在美國的售價差異並不大 台灣賣這種價錢 標達真是賺翻 | |||
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+1🙂
#28
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商人永遠不會嫌賺太多,只要有盤仔繼續支持他.😌價錢只會漲不會跌,但是RAV4也太貴.😝 | ||||||||||||
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RAV4太貴的話~~~
CR-v 真是貴到爆~~~
🙂🙂
Lexus、福斯、audi 該買那一台呢@@ ~
#29
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| Tiguan 2.0 TSI要價145萬,再加上選配(電調椅+天窗)約160萬😩 RAV4 2.4頂級則是115萬,兩者相差45萬😲 2.4NA VS 2.0Turbo and 4速 VS 6速 要價:45萬 <= 值不值就看人了😇 RAV4跟Tiguan在歐洲勢均力敵,如果不是頭又大為了搶SUV市場(悶了10年怨氣!)😍 個人覺得RAV4 2.4頂級會定在140萬,而不是115萬!😵 | |||
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2.4NA VS 2.0Turbo and 4速 VS 6速 .......
國外賣不掉的打折拿來賣台灣,銷庫存?????
#30
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Tiguan 2.0 TSI的200匹馬力+越野能力的底盤不是RAV4能比的 RAV4的Euro NCAP成績只有4顆星 , Tiguan則是5顆星 Tiguan的兩顆引擎一是省油有力 , 另一引擎是性能優秀 RAV4的4驅平均油耗只有11.6 , Tiguan TDI平均油耗13.3(歐規) TSI:10.1(某媒體實測是9.29) Tiguan TSI原廠的極速是207 | ||||||||||||
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不同基準的如比？
就一般台灣道路及市場
TOYOTA 是到味的好菜-吃飽的
只有少數人會吃高等菜-吃爽的
#31
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雙胞胎車款
#32
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RAV4太貴的話~~~ CR-v 真是貴到爆~~~ 🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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+1😞😞😞
#33
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雙胞胎車款 | ||||||||||||
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真的很像，感覺RAV4只是比較精緻的貨車而已 🙂
#34
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[quote]真的很像，感覺RAV4只是比較精緻的貨車而已 🙂[/quote]
哇！差這麼多還睜眼說瞎話，真是服了你！😰
#35
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沒啥好爭的,9/10月見真章😀
看Tiguan有沒有繼續破百就知道了(7月/129台)😆
看Tiguan有沒有繼續破百就知道了(7月/129台)😆
因為折舊,所以虛榮:GLK
#36
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| Tiguan 2.0 TSI要價145萬,再加上選配(電調椅+天窗)約160萬😩 RAV4 2.4頂級則是115萬,兩者相差45萬😲 2.4NA VS 2.0Turbo and 4速 VS 6速 要價:45萬 <= 值不值就看人了😇 RAV4跟Tiguan在歐洲勢均力敵,如果不是頭又大為了搶SUV市場(悶了10年怨氣!)😍 個人覺得RAV4 2.4頂級會定在140萬,而不是115萬!😵 | |||
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認同這種看法, 台灣最高速限110km/hr, 4AT搭配汽油引擎適不適當其實是個見仁見智的問題,
若是柴油引擎+4AT就真的不適當了.
RAV4在歐洲除了汽油+4AT之外, 還有2.0汽油+5MT 或是2.2柴油+6MT,
歐洲人偏好手排&柴油車, 所以會買汽油+4AT的只是少數.
看到很多人批評RAV4的4AT, 但是百萬級的SUV要有完整的安全配備, 除了他還有誰可以選呢?
為了安全而接受4AT應該是值得的吧!
生命無價!
#37
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| 🙂vw +1 歐系質感是日本車不及的！ 要開過才知道😀 | |||
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我目前開歐系車, 除了懸吊硬之外, 並沒有什麼過人之處啊.
Autobahn無速限跑190過彎很穩就是了, 但是到了台灣無用武之地.
#38
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| TIGUAN的好處大家都說得出來 也是事實 不過這篇的重點應該是合理售價 TIGUAN的優勢真值得多付出四五十萬嗎? 這兩部車在美國的售價差異並不大 台灣賣這種價錢 標達真是賺翻 | |||
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是啊, 完全是商業模式取向, 我覺得姑且不論RAV4這台車的好壞,
Toyota這次是相當有誠意.
沒有因為身為銷售龍頭而隨便定價.
#39
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2.4NA VS 2.0Turbo and 4速 VS 6速 ....... 國外賣不掉的打折拿來賣台灣,銷庫存????? | ||||||||||||
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RAV4的AT除了4速有更多段的嗎?
哪一國在賣呢? 有人知道嗎?
#40
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認同這種看法, 台灣最高速限110km/hr, 4AT搭配汽油引擎適不適當其實是個見仁見智的問題, 若是柴油引擎+4AT就真的不適當了. RAV4在歐洲除了汽油+4AT之外, 還有2.0汽油+5MT 或是2.2柴油+6MT, 歐洲人偏好手排&柴油車, 所以會買汽油+4AT的只是少數. 看到很多人批評RAV4的4AT, 但是百萬級的SUV要有完整的安全配備, 除了他還有誰可以選呢? 為了安全而接受4AT應該是值得的吧! 生命無價! | ||||||||||||
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Grand Vitara JP搭載原廠代號為H27A的2.7升V6汽油引擎，可輸出187.6hp/25.5kgm之動力峰值，五速自排變速箱並提供手動換檔功能，懸吊系統則為前麥花臣、後多連桿，煞車部份為四輪碟式系統。除了雙前座SRS氣囊與EBD、ABS、ESP等電子輔助系統之外，包含TECT撞擊吸收車體、高強度車艙等，也都在車內形成嚴密的主被動安全防護。NT$ 91.50 萬 ~ NT$ 104.00 萬
#41
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於
2008/09/01 08:47:47
發文
標題應該改成
RAV4大軍壓頂， BMW X5 or Audi Q7, etc.... 的合理售價？
才有氣魄.
RAV4大軍壓頂， BMW X5 or Audi Q7, etc.... 的合理售價？
才有氣魄.
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