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我對於小張大大的映象如下：他是個宣稱買了RAV4的車主，他對於RAV4的船期、到貨量及銷售概況都極為清楚、他對於RAV4打敗CRV3充滿信心。至於是不是業代，如果是那麼他裝的比其他人都好，如果不是那麼真是熱心到了極點。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫雷達斌大
我說過我不是賣車子的業代，業代這種行業那麼辛苦我自認沒有那份衝勁和熱忱，我買的RAV4 10/30日已經交車，開箱文在01已有發表，你可以參考。
至於你說我對RAV4到貨量、船期、銷售概況都相當了解，這是因為我自己買了這部車我會去關心，我也會和業代保持聯繫探聽各種有關資訊，在01有個版買車的網友都會PO出自己探聽來的資訊做交流，所以累積大家的訊息，就會知道更多的消息，如此而已。🙂
祝 順心
愉快🙂🙂
#43
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於
2008/11/11 12:16:38
發文
😆😆
祝大家生意都興隆!
😆😆
祝大家生意都興隆!
😆😆
#44
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| 台本都不CARE了 大家幹嘛這麼HIGH | |||
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嫌貨才是買貨人,
我如果是台本, 看到大家罵成這樣, 我就不擔心銷路了.
當年C8剛出時也是被大家罵貴, 結果也沒影響到銷路,
如果Fit定價一台90萬都沒人罵時, 那台本才需要擔心.
這就像如果法拉力把一台定價從兩千萬拉到五千萬一樣,
干我什麼事我幹嘛去罵, 反正我也買不起, 也不會買,
拉到一億我都舉雙手雙腳贊成.
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嫌貨才是買貨人, 我如果是台本, 看到大家罵成這樣, 我就不擔心銷路了. 當年C8剛出時也是被大家罵貴, 結果也沒影響到銷路, 如果Fit定價一台90萬都沒人罵時, 那台本才需要擔心. 這就像如果法拉力把一台定價從兩千萬拉到五千萬一樣, 干我什麼事我幹嘛去罵, 反正我也買不起, 也不會買, 拉到一億我都舉雙手雙腳贊成. | ||||||||||||
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完全說到重點了😆
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嫌貨才是買貨人, 我如果是台本, 看到大家罵成這樣, 我就不擔心銷路了. 當年C8剛出時也是被大家罵貴, 結果也沒影響到銷路, 如果Fit定價一台90萬都沒人罵時, 那台本才需要擔心. 這就像如果法拉力把一台定價從兩千萬拉到五千萬一樣, 干我什麼事我幹嘛去罵, 反正我也買不起, 也不會買, 拉到一億我都舉雙手雙腳贊成. | ||||||||||||
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上個月現代也出一台只換個頭的Lavita1.6
主被動安全配備都沒有(連一顆氣球都沒有)
價格也定的很貴
但除了一篇由疑似業代開版討論外
根本沒人要鳥這一台,管它配備好不好,價格合不合理
比起來Fit,喜歡的人可不少阿.
Fit定這種價格,看來台本真的吃定本田迷啦.😝
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| 上個月現代也出一台只換個頭的Lavita1.6 主被動安全配備都沒有(連一顆氣球都沒有) 價格也定的很貴 但除了一篇由疑似業代開版討論外 根本沒人要鳥這一台,管它配備好不好,價格合不合理 比起來Fit,喜歡的人可不少阿. Fit定這種價格,看來台本真的吃定本田迷啦.😝 | |||
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是啊，反正一個願打，一個願挨～你情我願的！
由於龍將權力賦予野獸，因此龍受到眾人的崇拜。野獸也受到眾人的崇拜。
人們如是說：「有誰能像野獸一般？有誰能挺身與野獸為敵？」
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嫌貨才是買貨人, 我如果是台本, 看到大家罵成這樣, 我就不擔心銷路了. 當年C8剛出時也是被大家罵貴, 結果也沒影響到銷路, 如果Fit定價一台90萬都沒人罵時, 那台本才需要擔心. 這就像如果法拉力把一台定價從兩千萬拉到五千萬一樣, 干我什麼事我幹嘛去罵, 反正我也買不起, 也不會買, 拉到一億我都舉雙手雙腳贊成. | ||||||||||||
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搞不好KK黨開的是柴油Mondeo？😆
不使用駕駛輔助是我的堅持。
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這不知是那門子邏輯，那是車商的行銷話術， 和理專賣連動債和投資型保單一樣， 都是為了賺你的錢。 對消費者是沒有保障的！ | ||||||||||||
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對阿~
不過這倒不是車商給我的話術啦
應該說這是建立在合理價格之下..
也應該透明的制度之下
當然這也有缺點
1.厲害的業務..少了施展空間..限制業務達人
2.厲害的殺價客戶也相對少了空間.
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這不知是那門子邏輯，那是車商的行銷話術， 和理專賣連動債和投資型保單一樣， 都是為了賺你的錢。 對消費者是沒有保障的！ | ||||||||||||
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非常贊同ssyang大的想法🙂
理專推連動債不知害死多少人的退休金,
如今,有人的資金歸零,😡
若定價合理,產品水準之上,相信消費者的眼光是雪亮的,😌
大家買車,一用就是五年以上,若不精挑細選,如何能花下大筆錢
我是支持不二價,台灣這種喊價,已讓台本不得不定高價位,再讓你去砍,😠
自己保留許多給福利的空間,若小車雙安,倒車雷逹,皮椅,asc,車身穩定系統列為標配,
那各廠定價不在五萬內的出入,則您要加四安,再追加預算,若要dvd,定速,則加價,
我想,不二價,也會讓廠商有送配備的好空間,是對消費者真得有幫助的選擇,也不會打亂中古行情🙂
神愛世人甚至將祂的獨生子賜給我們,將一切信入祂的,不至滅亡,反得永遠的生命...約三16
#51
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於
2008/11/11 13:33:45
發文
三個月後回歸基本面!
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| 三個月後回歸基本面! | |||
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11月1~9日的銷售數字已經出爐，FIT並沒有像十月份一個星期達5、600台的熱銷數字，對一個正在蜜月期118台的銷售數字來說這是個警訊，要達到月銷1000台可能有很大的挑戰，接下來20天就可以看出蜜月期是否提前結束，也許不用等到3個月就會回歸基本面了。
EIT想要一個月熱銷1000台其實不難，端看台本的誠意如何，看好FIT後市的人很多，包括我自己，但是要合理。😞
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太好了 明天決定帶老爸老媽去華山"山海關"吃大餐 後天再帶老婆小孩來企"關仔領"泡溫泉 | ||||||||||||||||||||||
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結果今天兩個地方都去了.....現在才到加剛洗好澡
附上刷卡單...
🙂
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嫌貨才是買貨人, 我如果是台本, 看到大家罵成這樣, 我就不擔心銷路了. 當年C8剛出時也是被大家罵貴, 結果也沒影響到銷路, 如果Fit定價一台90萬都沒人罵時, 那台本才需要擔心. 這就像如果法拉力把一台定價從兩千萬拉到五千萬一樣, 干我什麼事我幹嘛去罵, 反正我也買不起, 也不會買, 拉到一億我都舉雙手雙腳贊成. | ||||||||||||
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個人對Leo大說的深感認同
我也承認過去因為很喜歡H牌
所以當台本成立時抱了太多希望
不過現在真的不太願意看到台本熱銷
不是車子本質不好
是經銷方式不好
或許有人本來對H牌沒太多期待
當然絕淂售價如何事不關己
但對很多喜愛者來說
覺得想買又怕被當冤大頭
才會有很多人發言希望能串連有抵制的行為
讓車商重視消費者的心聲
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我會買...
如果3年後...檯面上的小車還是這幾台...
只是不知買新的還是二手的...
如果3年後...檯面上的小車還是這幾台...
只是不知買新的還是二手的...
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| 我會買... 如果3年後...檯面上的小車還是這幾台... 只是不知買新的還是二手的... | |||
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二手的最猾算
CRV3準備要出...就一堆人賣舊HONDA
FIT準備要出...就一堆人賣舊HONDA
而且原廠出品的都偷東偷西的....二手車很多都是改一堆好料的
如果以相信HONDA品質的邏輯來看...二手車應該也不差
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二手的最猾算 CRV3準備要出...就一堆人賣舊HONDA FIT準備要出...就一堆人賣舊HONDA 而且原廠出品的都偷東偷西的....二手車很多都是改一堆好料的 如果以相信HONDA品質的邏輯來看...二手車應該也不差 | ||||||||||||
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🙂這真是一時二鳥的好辦法🙂
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打太快了，是一石二鳥的好辦法，做個小小的更正🙂
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