回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	回應 s6688 (s6688) 所寫 車子進口後,價位不調高,零件和國產價位一樣維修價位也一樣,如果能辦到的話,福特就有救了 好問題! 現在我都嫌大莽的零件費用太貴嚕! 當然! 專業的人會說貴是因為零件都是歐、日知名大廠代工做的KD件， 該廠都做高級進口車的代工，也有詳細資料可查的到! 這話出於專業人士之口，這如是原廠技師也是應該的，為提升品質不惜成本 巨資，他如果是我養的設計人才，這我會獎勵他，這本來就是他應該有的堅持! 但我只要是老闆，是投資人，我會想把高階經理人通通砍掉。 他們墊高成本開發出品質精良的產品，這是必要的。 但錢領得比技術人員高的經理人很抱歉! 他除了做出好品質的產品，也得把售價壓到適合國產車市場的消費範圍內， 產品才能使消費者願意從口袋掏錢來消費。 只要沒獲利，他們的笨蛋決策不但沒賺錢，賠錢也就算了還被笑笨!當老闆是豬嗎? 老闆是不是豬，就看他養的底下大頭是不是豬就知道了~😆 辦不到這要件的經理人，那他比條狗還不如! 不動腦筋錢領又多的就變廢!廢物養多了，老闆不就更廢上加廢，那哪個聰明的人 會繼續想跟笨蛋瞎混殺時間!😆 有錢幹嘛沒事養個只會打嘴砲的工讀生，把他們的錢拿來分給技術人員研發更精 良的產品不更好! 高階嘴砲工讀生全砍了還可以省下公司一大筆年度費用! 笨蛋經營事業與聰明的人差異就在這邊!

這段話充滿了新台幣的味道，非常激賞，+1

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	買了3系列，才2年N月開26000公里，前懸掛點，來令片全數換新，和一些有的沒的及定保..... 原廠來電要5~8萬以上的帳單請您買單! 當時我副總正在他辦公室跟我開會，原廠保修人員打電話來伸手跟他要錢。 我們副總問我的死肥肉開幾年，我說8年。 前懸有沒有掛掉過，真抱歉!雖然我開的少，8年也開9萬公里，還沒掛過半支懸吊....。 我們副總當場臉色發青! 那時保固好像才2年.....= =" 其他車王還好幾起.....比例相當高，每起都來伸手要個8~15萬跑不了! 我要有閒錢，也只敢看不敢動!

3 series 據說是南非製造的 非洲車 ... 😆😆😆
日耳曼人的堅持與嚴謹 好像比較沒有
再者
在 U-CAR 嫌福特的，好像大部分都不是福特車主？？（含-泛福特車車主）
偏偏我就很幸運，遇到很好的技師（曾看他的大頭照列在官網的「服務之星」優良人員），
九年老車健康還是一拜

福特車不國產有什麼好？？？
光換個零件（尤其是鈑件）進口車就硬是要比國產車貴上一大截
福特六和（生產線）的員工怎辦？？？零件上下游的廠商怎辦？？？
一堆「台灣人」丟掉飯碗，表示咱們的日子也不會比現在好過
還是套句開 ST220 友人的名言：看一堆開雙B的車壞掉只忙著找殺肉零件，換胎只找落地胎
咱們每台 MONDEO 的輪胎都比他用的高檔
我們還是開Ｆ的好 ... 😆😆😆

	回應 csc9626 (幻想開名車的生活) 所寫
	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 s6688 (s6688) 所寫 車子進口後,價位不調高,零件和國產價位一樣維修價位也一樣,如果能辦到的話,福特就有救了 好問題! 現在我都嫌大莽的零件費用太貴嚕! 當然! 專業的人會說貴是因為零件都是歐、日知名大廠代工做的KD件， 該廠都做高級進口車的代工，也有詳細資料可查的到! 這話出於專業人士之口，這如是原廠技師也是應該的，為提升品質不惜成本 巨資，他如果是我養的設計人才，這我會獎勵他，這本來就是他應該有的堅持! 但我只要是老闆，是投資人，我會想把高階經理人通通砍掉。 他們墊高成本開發出品質精良的產品，這是必要的。 但錢領得比技術人員高的經理人很抱歉! 他除了做出好品質的產品，也得把售價壓到適合國產車市場的消費範圍內， 產品才能使消費者願意從口袋掏錢來消費。 只要沒獲利，他們的笨蛋決策不但沒賺錢，賠錢也就算了還被笑笨!當老闆是豬嗎? 老闆是不是豬，就看他養的底下大頭是不是豬就知道了~😆 辦不到這要件的經理人，那他比條狗還不如! 不動腦筋錢領又多的就變廢!廢物養多了，老闆不就更廢上加廢，那哪個聰明的人 會繼續想跟笨蛋瞎混殺時間!😆 有錢幹嘛沒事養個只會打嘴砲的工讀生，把他們的錢拿來分給技術人員研發更精 良的產品不更好! 高階嘴砲工讀生全砍了還可以省下公司一大筆年度費用! 笨蛋經營事業與聰明的人差異就在這邊! 這段話充滿了新台幣的味道，非常激賞，+1

><"
阿六仔和韓國佬、小日本搶錢搶得兇，沒覺知的話怎麼上國際舞台去搶錢!
倒是不要關在台灣島宅著自嗨說自己是台灣之子，背後一手盡搶自己人的錢
才是!

在職場這麼多年，我們又不是沒見過經理人們在集團內"搶錢、搶糧、搶地盤。"
這也是人之常情，各憑本事。
但真有本事去搶外人的錢來肥團隊、養自己，這種才幹有料的沒幾個!😆

要養高手，就要有相當程度的覺知!
騎上老虎頭，養不起猛虎被虎吞，這只是很自然的現象!
怕就乖乖當頭驢，別亂騎老虎。
尤其是當老闆的只有這點本事想搶什麼油水!
就註定樹倒狐孫散，集團資源整合不力，這是再常見不過!

人就是蛇鼠一窩咩!
龍交龍，鳳交鳳，溫龜的交凍懵!
笨老闆也只能起用與信任笨蛋來顯得自己比較高，及了表自己無能的心理慰藉咩!😀

	回應 marchchen (不只是罵曲) 所寫
	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 買了3系列，才2年N月開26000公里，前懸掛點，來令片全數換新，和一些有的沒的及定保..... 原廠來電要5~8萬以上的帳單請您買單! 當時我副總正在他辦公室跟我開會，原廠保修人員打電話來伸手跟他要錢。 我們副總問我的死肥肉開幾年，我說8年。 前懸有沒有掛掉過，真抱歉!雖然我開的少，8年也開9萬公里，還沒掛過半支懸吊....。 我們副總當場臉色發青! 那時保固好像才2年.....= =" 其他車王還好幾起.....比例相當高，每起都來伸手要個8~15萬跑不了! 我要有閒錢，也只敢看不敢動! 3 series 據說是南非製造的 非洲車 ... 😆😆😆 日耳曼人的堅持與嚴謹 好像比較沒有 再者 在 U-CAR 嫌福特的，好像大部分都不是福特車主？？（含-泛福特車車主） 偏偏我就很幸運，遇到很好的技師（曾看他的大頭照列在官網的「服務之星」優良人員）， 九年老車健康還是一拜 福特車不國產有什麼好？？？ 光換個零件（尤其是鈑件）進口車就硬是要比國產車貴上一大截 福特六和（生產線）的員工怎辦？？？零件上下游的廠商怎辦？？？ 一堆「台灣人」丟掉飯碗，表示咱們的日子也不會比現在好過 還是套句開 ST220 友人的名言：看一堆開雙B的車壞掉只忙著找殺肉零件，換胎只找落地胎 咱們每台 MONDEO 的輪胎都比他用的高檔 我們還是開Ｆ的好 ... 😆😆😆

*以經營端看

車子我是很喜歡，只是一樣經營事業，覺得他們要賺得先自廢武功，
引進再好的流程系統也是枉然。
一家企業老了，問題出在人(尤其是老闆)，逃避面對人的問題以事情表面來說服
自己努力克服，努力值得鼓勵，但不值得表揚!
我要是他的投資人，老闆的難處我能理解，但不是全數都能諒解!
一家企業如不能獲利，它本身就有罪!

*以產品端看
罵曲大是識貨人。
我也是覺得國產車還是有很強的競爭力!

國產車商不在內地開產組件，這是已經發生的事實!
無獨有偶，本田也是的。
下游零件代工廠，也只能自己圖存，已經收掉好幾家了!😇

[quote=alf3922 (家有ㄚ福)][quote=marchchen (不只是罵曲)]

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	quote]quote] 國產車商不在內地開產組件，這是已經發生的事實! 無獨有偶，本田也是的。 下游零件代工廠，也只能自己圖存，已經收掉好幾家了!😇

打錯字~不是 <內地>。

需改為，"國產車商不在台灣本地開產組件。"

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	回應 marchchen (不只是罵曲) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 買了3系列，才2年N月開26000公里，前懸掛點，來令片全數換新，和一些有的沒的及定保..... 原廠來電要5~8萬以上的帳單請您買單! 當時我副總正在他辦公室跟我開會，原廠保修人員打電話來伸手跟他要錢。 我們副總問我的死肥肉開幾年，我說8年。 前懸有沒有掛掉過，真抱歉!雖然我開的少，8年也開9萬公里，還沒掛過半支懸吊....。 我們副總當場臉色發青! 那時保固好像才2年.....= =" 其他車王還好幾起.....比例相當高，每起都來伸手要個8~15萬跑不了! 我要有閒錢，也只敢看不敢動! 3 series 據說是南非製造的 非洲車 ... 😆😆😆 日耳曼人的堅持與嚴謹 好像比較沒有 再者 在 U-CAR 嫌福特的，好像大部分都不是福特車主？？（含-泛福特車車主） 偏偏我就很幸運，遇到很好的技師（曾看他的大頭照列在官網的「服務之星」優良人員）， 九年老車健康還是一拜 福特車不國產有什麼好？？？ 光換個零件（尤其是鈑件）進口車就硬是要比國產車貴上一大截 福特六和（生產線）的員工怎辦？？？零件上下游的廠商怎辦？？？ 一堆「台灣人」丟掉飯碗，表示咱們的日子也不會比現在好過 還是套句開 ST220 友人的名言：看一堆開雙B的車壞掉只忙著找殺肉零件，換胎只找落地胎 咱們每台 MONDEO 的輪胎都比他用的高檔 我們還是開Ｆ的好 ... 😆😆😆 *以經營端看 車子我是很喜歡，只是一樣經營事業，覺得他們要賺得先自廢武功， 引進再好的流程系統也是枉然。 一家企業老了，問題出在人(尤其是老闆)，逃避面對人的問題以事情表面來說服 自己努力克服，努力值得鼓勵，但不值得表揚! 我要是他的投資人，老闆的難處我能理解，但不是全數都能諒解! 一家企業如不能獲利，它本身就有罪! *以產品端看 罵曲大是識貨人。 我也是覺得國產車還是有很強的競爭力! 國產車商不在內地開產組件，這是已經發生的事實! 無獨有偶，本田也是的。 下游零件代工廠，也只能自己圖存，已經收掉好幾家了!😇

阿福大說的真好，世上沒有好老闆或壞老闆的分別，但只要是讓公司無法獲利而倒閉的老闆，就絕不是一個稱職的領導人....😡

	回應 yayi0822 (軒先生) 所寫
	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 marchchen (不只是罵曲) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 買了3系列，才2年N月開26000公里，前懸掛點，來令片全數換新，和一些有的沒的及定保..... 原廠來電要5~8萬以上的帳單請您買單! 當時我副總正在他辦公室跟我開會，原廠保修人員打電話來伸手跟他要錢。 我們副總問我的死肥肉開幾年，我說8年。 前懸有沒有掛掉過，真抱歉!雖然我開的少，8年也開9萬公里，還沒掛過半支懸吊....。 我們副總當場臉色發青! 那時保固好像才2年.....= =" 其他車王還好幾起.....比例相當高，每起都來伸手要個8~15萬跑不了! 我要有閒錢，也只敢看不敢動! 3 series 據說是南非製造的 非洲車 ... 😆😆😆 日耳曼人的堅持與嚴謹 好像比較沒有 再者 在 U-CAR 嫌福特的，好像大部分都不是福特車主？？（含-泛福特車車主） 偏偏我就很幸運，遇到很好的技師（曾看他的大頭照列在官網的「服務之星」優良人員）， 九年老車健康還是一拜 福特車不國產有什麼好？？？ 光換個零件（尤其是鈑件）進口車就硬是要比國產車貴上一大截 福特六和（生產線）的員工怎辦？？？零件上下游的廠商怎辦？？？ 一堆「台灣人」丟掉飯碗，表示咱們的日子也不會比現在好過 還是套句開 ST220 友人的名言：看一堆開雙B的車壞掉只忙著找殺肉零件，換胎只找落地胎 咱們每台 MONDEO 的輪胎都比他用的高檔 我們還是開Ｆ的好 ... 😆😆😆 *以經營端看 車子我是很喜歡，只是一樣經營事業，覺得他們要賺得先自廢武功， 引進再好的流程系統也是枉然。 一家企業老了，問題出在人(尤其是老闆)，逃避面對人的問題以事情表面來說服 自己努力克服，努力值得鼓勵，但不值得表揚! 我要是他的投資人，老闆的難處我能理解，但不是全數都能諒解! 一家企業如不能獲利，它本身就有罪! *以產品端看 罵曲大是識貨人。 我也是覺得國產車還是有很強的競爭力! 國產車商不在內地開產組件，這是已經發生的事實! 無獨有偶，本田也是的。 下游零件代工廠，也只能自己圖存，已經收掉好幾家了!😇 阿福大說的真好，世上沒有好老闆或壞老闆的分別，但只要是讓公司無法獲利而倒閉的老闆，就絕不是一個稱職的領導人....😡

個人會覺得像老外那樣，CEO找有經營品牌及適合的人選來經營公司，
企業會活得比較久!

台灣中小型企業的平均壽命才14~15年!
這各公司的HR(人事)部門都常接觸的資訊，都會知道!

上了15年之後，能否持續獲利，就可以看出一家公司CEO執掌是否顯露疲態!
不適任的老闆，自己還是得想開點。

全台灣會自己革職的老闆及主管，看得遠的人少見。
大多會佔著毛坑不拉屎，有名的不過也只有宏基董事長而已!
大部份還是走傳統路線，公司表其面集團化，但實際運作卻還是很傳統的家族化經營!
這路就走不久!
英雄型的老闆，能力是要非常強的!😆

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	全台灣會自己革職的老闆及主管，看得遠的人少見。 大多會佔著毛坑不拉屎，有名的不過也只有宏基董事長而已! 大部份還是走傳統路線，公司表其面集團化，但實際運作卻還是很傳統的家族化經營! 這路就走不久! 英雄型的老闆，能力是要非常強的!

表面集團化，實際運作傳統家族化 ....
看來我們集團也活不久了

創辦人過世不久，但他的確是台灣人的英雄

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	回應 csc9626 (幻想開名車的生活) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 s6688 (s6688) 所寫 車子進口後,價位不調高,零件和國產價位一樣維修價位也一樣,如果能辦到的話,福特就有救了 好問題! 現在我都嫌大莽的零件費用太貴嚕! 當然! 專業的人會說貴是因為零件都是歐、日知名大廠代工做的KD件， 該廠都做高級進口車的代工，也有詳細資料可查的到! 這話出於專業人士之口，這如是原廠技師也是應該的，為提升品質不惜成本 巨資，他如果是我養的設計人才，這我會獎勵他，這本來就是他應該有的堅持! 但我只要是老闆，是投資人，我會想把高階經理人通通砍掉。 他們墊高成本開發出品質精良的產品，這是必要的。 但錢領得比技術人員高的經理人很抱歉! 他除了做出好品質的產品，也得把售價壓到適合國產車市場的消費範圍內， 產品才能使消費者願意從口袋掏錢來消費。 只要沒獲利，他們的笨蛋決策不但沒賺錢，賠錢也就算了還被笑笨!當老闆是豬嗎? 老闆是不是豬，就看他養的底下大頭是不是豬就知道了~😆 辦不到這要件的經理人，那他比條狗還不如! 不動腦筋錢領又多的就變廢!廢物養多了，老闆不就更廢上加廢，那哪個聰明的人 會繼續想跟笨蛋瞎混殺時間!😆 有錢幹嘛沒事養個只會打嘴砲的工讀生，把他們的錢拿來分給技術人員研發更精 良的產品不更好! 高階嘴砲工讀生全砍了還可以省下公司一大筆年度費用! 笨蛋經營事業與聰明的人差異就在這邊! 這段話充滿了新台幣的味道，非常激賞，+1 ><" 阿六仔和韓國佬、小日本搶錢搶得兇，沒覺知的話怎麼上國際舞台去搶錢! 倒是不要關在台灣島宅著自嗨說自己是台灣之子，背後一手盡搶自己人的錢 才是! 在職場這麼多年，我們又不是沒見過經理人們在集團內"搶錢、搶糧、搶地盤。" 這也是人之常情，各憑本事。 但真有本事去搶外人的錢來肥團隊、養自己，這種才幹有料的沒幾個!😆 要養高手，就要有相當程度的覺知! 騎上老虎頭，養不起猛虎被虎吞，這只是很自然的現象! 怕就乖乖當頭驢，別亂騎老虎。 尤其是當老闆的只有這點本事想搶什麼油水! 就註定樹倒狐孫散，集團資源整合不力，這是再常見不過! 人就是蛇鼠一窩咩! 龍交龍，鳳交鳳，溫龜的交凍懵! 笨老闆也只能起用與信任笨蛋來顯得自己比較高，及了表自己無能的心理慰藉咩!😀

一針見血,佩服🙂

小弟開mondeo,
上一部是金全．
引擎與變速箱沒問題，
電機與組裝不行．

	回應 marchchen (不只是罵曲) 所寫
	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 全台灣會自己革職的老闆及主管，看得遠的人少見。 大多會佔著毛坑不拉屎，有名的不過也只有宏基董事長而已! 大部份還是走傳統路線，公司表其面集團化，但實際運作卻還是很傳統的家族化經營! 這路就走不久! 英雄型的老闆，能力是要非常強的! 表面集團化，實際運作傳統家族化 .... 看來我們集團也活不久了 創辦人過世不久，但他的確是台灣人的英雄

哈!
王氏是出了名的家族企業啦!
但他的已經不能算是台專的中小企業嚕!

他那已經是大企業~和中小企業規模集團資源差異太大!


我所指的是台灣中小企業平均壽命是12~15年間!😊

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	回應 marchchen (不只是罵曲) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 全台灣會自己革職的老闆及主管，看得遠的人少見。 大多會佔著毛坑不拉屎，有名的不過也只有宏基董事長而已! 大部份還是走傳統路線，公司表其面集團化，但實際運作卻還是很傳統的家族化經營! 這路就走不久! 英雄型的老闆，能力是要非常強的! 表面集團化，實際運作傳統家族化 .... 看來我們集團也活不久了 創辦人過世不久，但他的確是台灣人的英雄 哈! 王氏是出了名的家族企業啦! 但他的已經不能算是台專的中小企業嚕! 他那已經是大企業~和中小企業規模集團資源差異太大! 我所指的是台灣中小企業平均壽命是12~15年間!😊

修正錯別字!
但他的已經不能算是<台專>的中小企業嚕!
=台灣!
拍勢!😊

	回應 puredzi (黑咖啡) 所寫
	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 csc9626 (幻想開名車的生活) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 s6688 (s6688) 所寫 車子進口後,價位不調高,零件和國產價位一樣維修價位也一樣,如果能辦到的話,福特就有救了 好問題! 現在我都嫌大莽的零件費用太貴嚕! 當然! 專業的人會說貴是因為零件都是歐、日知名大廠代工做的KD件， 該廠都做高級進口車的代工，也有詳細資料可查的到! 這話出於專業人士之口，這如是原廠技師也是應該的，為提升品質不惜成本 巨資，他如果是我養的設計人才，這我會獎勵他，這本來就是他應該有的堅持! 但我只要是老闆，是投資人，我會想把高階經理人通通砍掉。 他們墊高成本開發出品質精良的產品，這是必要的。 但錢領得比技術人員高的經理人很抱歉! 他除了做出好品質的產品，也得把售價壓到適合國產車市場的消費範圍內， 產品才能使消費者願意從口袋掏錢來消費。 只要沒獲利，他們的笨蛋決策不但沒賺錢，賠錢也就算了還被笑笨!當老闆是豬嗎? 老闆是不是豬，就看他養的底下大頭是不是豬就知道了~😆 辦不到這要件的經理人，那他比條狗還不如! 不動腦筋錢領又多的就變廢!廢物養多了，老闆不就更廢上加廢，那哪個聰明的人 會繼續想跟笨蛋瞎混殺時間!😆 有錢幹嘛沒事養個只會打嘴砲的工讀生，把他們的錢拿來分給技術人員研發更精 良的產品不更好! 高階嘴砲工讀生全砍了還可以省下公司一大筆年度費用! 笨蛋經營事業與聰明的人差異就在這邊! 這段話充滿了新台幣的味道，非常激賞，+1 ><" 阿六仔和韓國佬、小日本搶錢搶得兇，沒覺知的話怎麼上國際舞台去搶錢! 倒是不要關在台灣島宅著自嗨說自己是台灣之子，背後一手盡搶自己人的錢 才是! 在職場這麼多年，我們又不是沒見過經理人們在集團內"搶錢、搶糧、搶地盤。" 這也是人之常情，各憑本事。 但真有本事去搶外人的錢來肥團隊、養自己，這種才幹有料的沒幾個!😆 要養高手，就要有相當程度的覺知! 騎上老虎頭，養不起猛虎被虎吞，這只是很自然的現象! 怕就乖乖當頭驢，別亂騎老虎。 尤其是當老闆的只有這點本事想搶什麼油水! 就註定樹倒狐孫散，集團資源整合不力，這是再常見不過! 人就是蛇鼠一窩咩! 龍交龍，鳳交鳳，溫龜的交凍懵! 笨老闆也只能起用與信任笨蛋來顯得自己比較高，及了表自己無能的心理慰藉咩!😀 一針見血,佩服🙂

大言不慚~見笑嚕!😊

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	回應 puredzi (黑咖啡) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 csc9626 (幻想開名車的生活) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 s6688 (s6688) 所寫 車子進口後,價位不調高,零件和國產價位一樣維修價位也一樣,如果能辦到的話,福特就有救了 好問題! 現在我都嫌大莽的零件費用太貴嚕! 當然! 專業的人會說貴是因為零件都是歐、日知名大廠代工做的KD件， 該廠都做高級進口車的代工，也有詳細資料可查的到! 這話出於專業人士之口，這如是原廠技師也是應該的，為提升品質不惜成本 巨資，他如果是我養的設計人才，這我會獎勵他，這本來就是他應該有的堅持! 但我只要是老闆，是投資人，我會想把高階經理人通通砍掉。 他們墊高成本開發出品質精良的產品，這是必要的。 但錢領得比技術人員高的經理人很抱歉! 他除了做出好品質的產品，也得把售價壓到適合國產車市場的消費範圍內， 產品才能使消費者願意從口袋掏錢來消費。 只要沒獲利，他們的笨蛋決策不但沒賺錢，賠錢也就算了還被笑笨!當老闆是豬嗎? 老闆是不是豬，就看他養的底下大頭是不是豬就知道了~😆 辦不到這要件的經理人，那他比條狗還不如! 不動腦筋錢領又多的就變廢!廢物養多了，老闆不就更廢上加廢，那哪個聰明的人 會繼續想跟笨蛋瞎混殺時間!😆 有錢幹嘛沒事養個只會打嘴砲的工讀生，把他們的錢拿來分給技術人員研發更精 良的產品不更好! 高階嘴砲工讀生全砍了還可以省下公司一大筆年度費用! 笨蛋經營事業與聰明的人差異就在這邊! 這段話充滿了新台幣的味道，非常激賞，+1 ><" 阿六仔和韓國佬、小日本搶錢搶得兇，沒覺知的話怎麼上國際舞台去搶錢! 倒是不要關在台灣島宅著自嗨說自己是台灣之子，背後一手盡搶自己人的錢 才是! 在職場這麼多年，我們又不是沒見過經理人們在集團內"搶錢、搶糧、搶地盤。" 這也是人之常情，各憑本事。 但真有本事去搶外人的錢來肥團隊、養自己，這種才幹有料的沒幾個!😆 要養高手，就要有相當程度的覺知! 騎上老虎頭，養不起猛虎被虎吞，這只是很自然的現象! 怕就乖乖當頭驢，別亂騎老虎。 尤其是當老闆的只有這點本事想搶什麼油水! 就註定樹倒狐孫散，集團資源整合不力，這是再常見不過! 人就是蛇鼠一窩咩! 龍交龍，鳳交鳳，溫龜的交凍懵! 笨老闆也只能起用與信任笨蛋來顯得自己比較高，及了表自己無能的心理慰藉咩!😀 一針見血,佩服🙂 大言不慚~見笑嚕!😊

其實再一家公司裡就像一各小政治圈,鬥自己很內行,但向外楚於挨打的的局面,有能力如不懂得謙虛是會被壓的死死的

	回應 8021111 (bigbear) 所寫
	小弟開mondeo, 上一部是金全． 引擎與變速箱沒問題， 電機與組裝不行．

歐洲車大部份都會有電機方面的問題!
買1A2B的車也一樣。

主要是得看電腦晶片等等主要的電子產品是不是日本製品!
只有日本或台灣電子製品才有較高的品質!

但現在日系車也好不到哪去，相關晶片已經陸續用大陸件
或東南亞一帶的製品，品質也是每況愈下!😇

	回應 puredzi (黑咖啡) 所寫
	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 puredzi (黑咖啡) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 csc9626 (幻想開名車的生活) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 s6688 (s6688) 所寫 車子進口後,價位不調高,零件和國產價位一樣維修價位也一樣,如果能辦到的話,福特就有救了 好問題! 現在我都嫌大莽的零件費用太貴嚕! 當然! 專業的人會說貴是因為零件都是歐、日知名大廠代工做的KD件， 該廠都做高級進口車的代工，也有詳細資料可查的到! 這話出於專業人士之口，這如是原廠技師也是應該的，為提升品質不惜成本 巨資，他如果是我養的設計人才，這我會獎勵他，這本來就是他應該有的堅持! 但我只要是老闆，是投資人，我會想把高階經理人通通砍掉。 他們墊高成本開發出品質精良的產品，這是必要的。 但錢領得比技術人員高的經理人很抱歉! 他除了做出好品質的產品，也得把售價壓到適合國產車市場的消費範圍內， 產品才能使消費者願意從口袋掏錢來消費。 只要沒獲利，他們的笨蛋決策不但沒賺錢，賠錢也就算了還被笑笨!當老闆是豬嗎? 老闆是不是豬，就看他養的底下大頭是不是豬就知道了~😆 辦不到這要件的經理人，那他比條狗還不如! 不動腦筋錢領又多的就變廢!廢物養多了，老闆不就更廢上加廢，那哪個聰明的人 會繼續想跟笨蛋瞎混殺時間!😆 有錢幹嘛沒事養個只會打嘴砲的工讀生，把他們的錢拿來分給技術人員研發更精 良的產品不更好! 高階嘴砲工讀生全砍了還可以省下公司一大筆年度費用! 笨蛋經營事業與聰明的人差異就在這邊! 這段話充滿了新台幣的味道，非常激賞，+1 ><" 阿六仔和韓國佬、小日本搶錢搶得兇，沒覺知的話怎麼上國際舞台去搶錢! 倒是不要關在台灣島宅著自嗨說自己是台灣之子，背後一手盡搶自己人的錢 才是! 在職場這麼多年，我們又不是沒見過經理人們在集團內"搶錢、搶糧、搶地盤。" 這也是人之常情，各憑本事。 但真有本事去搶外人的錢來肥團隊、養自己，這種才幹有料的沒幾個!😆 要養高手，就要有相當程度的覺知! 騎上老虎頭，養不起猛虎被虎吞，這只是很自然的現象! 怕就乖乖當頭驢，別亂騎老虎。 尤其是當老闆的只有這點本事想搶什麼油水! 就註定樹倒狐孫散，集團資源整合不力，這是再常見不過! 人就是蛇鼠一窩咩! 龍交龍，鳳交鳳，溫龜的交凍懵! 笨老闆也只能起用與信任笨蛋來顯得自己比較高，及了表自己無能的心理慰藉咩!😀 一針見血,佩服🙂 大言不慚~見笑嚕!😊 其實再一家公司裡就像一各小政治圈,鬥自己很內行,但向外楚於挨打的的局面,有能力如不懂得謙虛是會被壓的死死的

呵!😊
我是覺得跟經營一個家庭其實是頗相同的!

對男主人來說，他也是老闆，對女主人來說，她也是，
對小孩來說，他現在或許沒長大，不大懂事，所以大人可以吃死小朋友，
但這種也吃不了幾年，小孩長大了，他也是要爭地盤，就算是老子也得跟
您爭!
老人家就更不消說，他更是老闆的老闆!😆

只要我們這大家長或小朋友，CEO不賺錢或部屬白爛，好吃懶做沒出息，感
情在好也得照樣掃地出門，才是持家之道!也就是經營之道!😊

但有幾個人狠心將不肖小孩趕出門，再富也不能富孩子!
有幾個人在夫妻倆婚變鬧離時，能有勇氣做出選擇!
又有幾個人會將問題父母踢出門，想辦法照養小的活下去!

這得有相當的覺知及人生閱歷!
束縛於制度及僵化的規範，並非不好，端看持家的人(CEO)，您希望建立起
一個什麼樣的家庭來(企業)。


怕婚變，多的是男人外面養幾個，裡面找個聽話的!對不!
這也是一種老闆的心態阿!😆

只有高手才會找高手交鋒合作!怕就不是才囉!😀

F牌 市佔率雖然不是最高的,但街上跑的到處看得見.

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	回應 yayi0822 (軒先生) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 回應 marchchen (不只是罵曲) 所寫 回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 買了3系列，才2年N月開26000公里，前懸掛點，來令片全數換新，和一些有的沒的及定保..... 原廠來電要5~8萬以上的帳單請您買單! 當時我副總正在他辦公室跟我開會，原廠保修人員打電話來伸手跟他要錢。 我們副總問我的死肥肉開幾年，我說8年。 前懸有沒有掛掉過，真抱歉!雖然我開的少，8年也開9萬公里，還沒掛過半支懸吊....。 我們副總當場臉色發青! 那時保固好像才2年.....= =" 其他車王還好幾起.....比例相當高，每起都來伸手要個8~15萬跑不了! 我要有閒錢，也只敢看不敢動! 3 series 據說是南非製造的 非洲車 ... 😆😆😆 日耳曼人的堅持與嚴謹 好像比較沒有 再者 在 U-CAR 嫌福特的，好像大部分都不是福特車主？？（含-泛福特車車主） 偏偏我就很幸運，遇到很好的技師（曾看他的大頭照列在官網的「服務之星」優良人員）， 九年老車健康還是一拜 福特車不國產有什麼好？？？ 光換個零件（尤其是鈑件）進口車就硬是要比國產車貴上一大截 福特六和（生產線）的員工怎辦？？？零件上下游的廠商怎辦？？？ 一堆「台灣人」丟掉飯碗，表示咱們的日子也不會比現在好過 還是套句開 ST220 友人的名言：看一堆開雙B的車壞掉只忙著找殺肉零件，換胎只找落地胎 咱們每台 MONDEO 的輪胎都比他用的高檔 我們還是開Ｆ的好 ... 😆😆😆 *以經營端看 車子我是很喜歡，只是一樣經營事業，覺得他們要賺得先自廢武功， 引進再好的流程系統也是枉然。 一家企業老了，問題出在人(尤其是老闆)，逃避面對人的問題以事情表面來說服 自己努力克服，努力值得鼓勵，但不值得表揚! 我要是他的投資人，老闆的難處我能理解，但不是全數都能諒解! 一家企業如不能獲利，它本身就有罪! *以產品端看 罵曲大是識貨人。 我也是覺得國產車還是有很強的競爭力! 國產車商不在內地開產組件，這是已經發生的事實! 無獨有偶，本田也是的。 下游零件代工廠，也只能自己圖存，已經收掉好幾家了!😇 阿福大說的真好，世上沒有好老闆或壞老闆的分別，但只要是讓公司無法獲利而倒閉的老闆，就絕不是一個稱職的領導人....😡 個人會覺得像老外那樣，CEO找有經營品牌及適合的人選來經營公司， 企業會活得比較久! 台灣中小型企業的平均壽命才14~15年! 這各公司的HR(人事)部門都常接觸的資訊，都會知道! 上了15年之後，能否持續獲利，就可以看出一家公司CEO執掌是否顯露疲態! 不適任的老闆，自己還是得想開點。 全台灣會自己革職的老闆及主管，看得遠的人少見。 大多會佔著毛坑不拉屎，有名的不過也只有宏基董事長而已! 大部份還是走傳統路線，公司表其面集團化，但實際運作卻還是很傳統的家族化經營! 這路就走不久! 英雄型的老闆，能力是要非常強的!😆

阿福大說的很深入，但畢竟台灣傳統想法連老師傅都會留一手，更何況是把自己的企業江山拱手傳賢，記得以前學生打工時，店裡老闆最防範的人永遠是店長，怕店長掌握了員工的心而不聽老闆的話，怕店長把店經營的比自己經營的更出色而被員工當笑柄，怕店長執意改變店裡的經營方針而凸顯了自己好似無能一樣。以前我們都常開玩笑說所謂正邪不兩立，其實就是店長與老板的角力。不適任的老闆，永遠都因為出錢開店的人是他自己而想不開，但是如果有一天我能有宏碁施氏宗親的這種成就，真要叫我傳賢我應該也做不到，說穿了就是江湖險，人心更險的想法作祟...

	回應 g30313 (徠寶) 所寫
	哈~~福特看了一定很感動~~ 不過大大剛換了M6~~應該短期內部太可能有貢獻了吧~~ 😆😆

馬6就馬6....M6勒...

價前天差地遠，

台灣品牌偏好頗嚴重，

即使有好品質，不見得會大賣，

很多人買車是不做功課的，都是用聽說跟看廣告的。

行銷佔了很大的因素😌