回應 caster (來根Caster吧) 所寫
	回應 paohrj (你討厭) 所寫 回應 caster (來根Caster吧) 所寫 回應 paohrj (你討厭) 所寫 回應 sheen0201 (小小D) 所寫 回應 paohrj (你討厭) 所寫 我承認我的眼光狹隘，看不到宇宙的邊，但是我的想法很簡單，既然是國人自創品牌，不是該再國內設廠嗎?否則納智捷應該叫中國車而不是台灣國產車，也唯有如此才能振興國內經濟創造就業機會，當品牌打響，再外銷國外或當地設裝配廠(韓國現代汽車、台灣華碩都是阿)，除非台灣不歡迎汽車廠或根本沒設廠條件，但是國內有好幾家車廠，所以這不是問題對吧?至於中國已榮登世界最大經濟體及最有影響力國家，不差一個汽車廠，但是台灣需要，請那些眼光看得遠的先進，不要把"愛台灣"看成洪水猛獸，有些人喊假的，但是也有些人是說真的! 裕隆還需要在國內設廠嗎??? 難道三義廠是假的嗎~~~ 裕隆需要在大陸設廠是因為對岸沒廠房可以生產他們的車吧...這樣設廠很合理阿~~~ 至於台灣...我並不覺得現在全世界會有哪個車廠還會想在台灣"設廠"(市場早飽和了~) 裕隆設的是日產廠，納智捷和nissan無關，別人不來自己更要來不是嗎?大大說台灣車市早飽和了?沒有飽和而是經濟面欠佳、市場又不夠大(和中美日印比當然相對小，其實放眼世界，比台灣市場大的數的出來)，要維持一個車廠當然要放眼全世界，尤其不能不深耕中國。 您已經回答您自己的問題了! 我講了全世界和中國，你卻只看到中國，要打全球或中國市場，一定得中國設廠嗎?台灣不行嗎?答案若是肯定的，那是商人的選擇，外人就不必多嘴了，如果非肯定，這件事就少了我的祝福，當然嚴董是不會在乎我的祝福的!PS:沒有祝福不代表要詛咒! "尤其不能不深耕中國" 我不是早說了你已經回答你自己的問題嗎?

既然你聽不懂我的意思，我也不必再費唇舌，免得傷了和氣!

😞
這種娛樂新聞看過就算了,有啥好吵的...
😞

	回應 genesis2006 (Genesis) 所寫
	😞 這種娛樂新聞看過就算了,有啥好吵的... 😞

應該還沒到"吵"的地步吧。常聽到的一句話:台灣市場太小!這句話其實只對一半，台灣無論經濟規模、實力、買氣都凌駕在世界大國之上，依排名，絕對是排在前頭，所以台灣市場不能用小來定義，只是21世紀的今天，不能只是經營國內市場，想要做大格局當然要放眼世界舞台，哪怕是如中美日如此大國大市場，依然適用!歐洲各大汽車廠除了雙B&VW外都剎羽而歸，但還是前匍後繼的深耕台灣，就可見一班!

世界"工廠" 變 世界"市場" 還差得遠😌

不畏景氣低迷╱裕隆打自有品牌 LUXGEN上半年亮相
更新日期:2009/01/07 04:09

〔記者高嘉和／台北報導〕不畏車市景氣低迷，裕隆集團自有品牌「LUXGEN」昨日啟動，首款ＭＰＶ休旅車預計第二季末正式亮相，今年底前陸續有四款新車登場，總投資金額超過二百五十億元。


在其他廠家紛紛緊縮人力，LUXGEN納智捷汽車逆勢大舉招兵買馬，首波徵募第一線所長、業代及技師約三五○人，短短一週多時間，就吸引超過兩千人報名。


納智捷汽車昨日正式對外發表「LUXGEN」品牌，除明確訂出年底前將陸續推出自主開發的ＭＰＶ、運動型休旅車ＳＵＶ及房車等四款新車外，特別與宏達電合作開發的車用電腦「THINK+」，強調LUXGEN智慧聰明車特性，與市售其他品牌的差異。


身兼納智捷汽車董事長的嚴凱泰強調，「納智捷的發表，只是起步，台灣市場是我們的pilot（舵手），我們的目標，是從台灣開始，進一步到世界其他地方，中東、俄羅斯將會是我們第一波外銷拓展的重點。」


資本市場對LUXGEN計畫前景看法迥異，投信法人連續兩日賣超裕隆汽車，合計賣超張數超過兩千張，但外資昨日卻大舉買超兩千餘張。

😰😰應徵的人超多的..

	回應 pp0659 (pp0659) 所寫
	世界"工廠" 變 世界"市場" 還差得遠😌

差多遠?

	回應 caster (來根Caster吧) 所寫
	回應 pp0659 (pp0659) 所寫 世界"工廠" 變 世界"市場" 還差得遠😌 差多遠?

或許只有一根菸的距離...
🙂

台灣 不是找 350 人嗎 ??

我讚賞嚴董的勇氣與決心，但不相信目前出現在水果日報的間諜照，就是嚴董的品味，
如果真是，那這個勇氣與決心可不等於成功，
台灣設計，大陸製造，這個可也不是真正的決心，
因為在這種景氣下，想要突圍最重要的就是壓低價格，但品質又高於其他同級車種，
外觀又吸引人。
但如果在大陸製造，品質真的會穩定嗎?
如果會，那在u-car的大大們相信都可以買MIC的電器產品，
至少我在採購所有的電子與電器產品，都儘可能避開MIC而選擇MIT。

	回應 devildodol (電動玩具店裡的賽車手) 所寫
	回應 caster (來根Caster吧) 所寫 回應 pp0659 (pp0659) 所寫 世界"工廠" 變 世界"市場" 還差得遠😌 差多遠? 或許只有一根菸的距離... 🙂

還真遠😆

台商第一個自有品牌應該是東南的V3

	回應 airjim (25) 所寫
	台商第一個自有品牌應該是東南的V3

大陸V3用三菱的1.5升MIVEC 引擎..
臺灣Colt Plus 還是在用1.6 舊款引擎...😌

惡劣的景氣徹底改造台灣汽車市場生態，裕隆董事長嚴凱泰點出台灣汽車「極奢華」和「極平價」的兩極化趨勢，除了正與大陸合作開發平價國民車，裕隆集團自創頂級車品牌納智捷（LUXGEN）昨天正式發表，將是最頂級的國產車。
昨天嚴凱泰為裕隆集團的納智捷汽車主持品牌發表會，這款車是由裕隆、宏達電、益通等國內最大的光電和數位科技產業，合資成立的華創汽車負責研發，將走頂級奢華路線，且是所謂的「智慧科技車」。
納智捷旗下首輛車在四、五月發表，是五到七人座多功能轎式休旅車（LUXGEN MPV），底盤取材自雷諾Espace休旅車，目前尚未命名。目前已知納智捷還在研發另一款為CEO設計的頂級轎車，除了奢華的材質和配備，甚至還有隔屏，讓企業領袖級買家坐在後座能擁有完全的隱私，能不受干擾，開視訊會議。
納智捷總經理胡開昌表示，這款休旅車主要針對家庭和商務旅行人士而開發，預估售價八十到一百二十萬，頂級車將配備比雙B轎車更先進的數位人工智慧系統，稱為LUXGEN Think+。
Think+可說是目前台灣市售車輛中最聰明的系統，讓車子完全像是可移動的辦公室、娛樂空間，系統是由宏達電研發，並採用WinCE作業系統，內有結合娛樂、通訊、導航、行車安全等六大功能。影音系統有十點二吋螢幕，更奢侈地採用JBL高檔的揚聲器，並可讀取CD、DVD、MP3、HD硬碟等不同的資料，還有USB外接音源，通訊靠3G車機通訊模組，車主可行動上網。
衛星導航除了一般的路徑導引、即時路況，更能顯示車主計畫的行程、天氣情報、美味指南、休閒旅遊等，最特別的是它還會顯示都會區的各個停車場目前停車位狀況，為車主找車位。該系統還有完整的監視功能，除附攝影機的倒車雷達，還有車側的顯示系統。

如下的「極奢華」車：

	回應 490317 (小巴) 所寫
	回應 490317 (小巴) 所寫 luxgen有驚人內情但不能說 再爆一個,明年有個國產車廠會被阿六接手 台灣車市慘慘慘啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 想省錢的,最近千萬別下單,明年好戲才多咧. 台灣車史上超扯鉅變, 比中華棒隊在奧運上輸大陸還扯. 也難怪skoda國內新聞一直壓著,未來真是太有趣! 能不買車的就請先不要買. 剛剛新聞證實了第一步 嚴董只用一元吃下裕隆通用49%的股權. 明年,還有招. 再講一次,明年有個國產車廠有扯事發生!

如果裕隆通用負債大於資產,必須增資..
通用拿不出錢再砸錢坑而放棄49%的股權
就以1元象徵性的價格轉給裕隆
通用要跟美國政府要求疏困了,無力再玩裕隆通用,
就只是如此吧!!

哇 這台奢華就可以成功

通用失敗可能沒取中文名字
如果別克 LaCrosse 翻譯成鱷魚車
LACOSTE
可能大賣

	回應 paohrj (你討厭) 所寫
	回應 genesis2006 (Genesis) 所寫 😞 這種娛樂新聞看過就算了,有啥好吵的... 😞 應該還沒到"吵"的地步吧。常聽到的一句話:台灣市場太小!這句話其實只對一半，台灣無論經濟規模、實力、買氣都凌駕在世界大國之上，依排名，絕對是排在前頭，所以台灣市場不能用小來定義，只是21世紀的今天，不能只是經營國內市場，想要做大格局當然要放眼世界舞台，哪怕是如中美日如此大國大市場，依然適用!歐洲各大汽車廠除了雙B&VW外都剎羽而歸，但還是前匍後繼的深耕台灣，就可見一班!

裕隆再有錢，他所準備的資本也只能燒三到五年，如果真的只在台灣設廠和銷售，很快就會倒閉了
第一、新品牌的市場接受度絕對不高，同樣花一百萬，我想絕大部分的台灣人會選擇日系的國產車，有多少人會因為愛用正牌國貨而去當白老鼠，捫心自問，我想不會沒有，但是絕對是很少數
第二、在目前汽車銷售量屢創新低的情況下，有點腦袋的都不會把重心放在台灣，不是台灣市場過小，而是現在已經有五大品牌的既有客源，LUXGEN能夠立即殺出一條血路的機會不高，看看台塑汽車的例子就知道了，王永慶很愛國啊，台塑汽車只在台灣設廠跟銷售，但是任憑台塑汽車怎麼努力都無法反映在實際的銷售數字上，最後倒閉收攤。
第三、現在是全球化的時代，大家都知道要放眼國際舞台，所以企業往外求發展跟生存是很正常的行為，中國大陸也是國際舞台其中之ㄧ啊，如果企業不僅是在國外設廠，在國內也有相當的投資，我相信這家企業是真的有社會責任與良心的企業，賺大陸人的錢然後轉回台灣用在設計與研發上，絕對是台灣未來的正確道路

嚴董真的很不錯了，大家應該支持他的理念，願意買車的就付諸行動吧

景氣低迷，裕隆集團旗下納智捷汽車公司展現要讓自主品牌「LUXGEN」，與日本豐田、本田及德國奧迪等國際車廠齊名的旺盛企圖心，最近大肆招兵買馬，吸引近4,000人報名參加今日登場的面試，不少歐美知名大學碩士趨之若鶩，爭取月薪不到3萬元財務等行政工作。


統籌銷售的納智捷汽車，標榜未來以質取勝而不求量，但每款車型都要獲利。


納智捷汽車總經理胡開昌表示，「LUXGEN」汽車品牌定位是結合LUXURY及GENIUS的智慧科技車，會將台灣擅長的IT及ET加入其中，納智捷為整合裕隆集團行銷資源，擬出資1億元，與匯豐汽車與裕隆日產地區經銷商，在台北縣市、桃竹苗、中彰投、雲嘉南及高高屏等五個地區，各設立一個互動式行銷及售後維修通路，經銷商總經理都由納智捷派任。


首款LUXGEN汽車即將問世，納智捷汽車也加快徵人動作，計畫全省合計招募350位銷售顧問、維修技師及行政人員，由於納智捷打出銷售顧問底薪2.4萬至2.6萬元，遠比和泰、裕隆日產、中華、福特六和及台灣本田等汽車大廠經銷商業代，月薪多2成至4成不等，年薪至少75萬元。截至昨日彙總近4,000人投遞履歷，其中5％為碩士生、大學生8成，不乏剛畢業的歐美知名大學碩士生報名，專科生比重15％。

納智捷的佈局, 並不重要. 我比較好奇的是.........納智捷的結局.

會出阿曼尼款式內裝嗎？