有沒有人要跳出來辦團夠呀?

	回應 h9356317 (阿謙) 所寫
	回應 vincentjou (VINCENT) 所寫 回應 bahamut_1226 (姆特) 所寫 我也是Honda的車主，我也想跟大大們一起團購呀！🙂 快~~ 出來開版團購吧!!! 🙂okㄚ! 我也都是用0W40 一直以來都是如此!! 但Honda 一瓶賣630元真的是很貴!! 之前在Y拍有看到一模一樣的一瓶才賣300元耶!!! 真的很心動........但是又怕去買到假油!! 於是就縮了😞

謙大..那個沒有假的啦😌 鐵罐耶還是烤漆的瓶子 加上外頭的貼紙..

真要仿的話 太傷本了啦😇

只是我用過一兩次 真的沒啥感覺 所以我又用回5W40那瓶了😆

還有文森大..其實HONDA會賣油的人都是小量小量的賣..因為公司有再注意這塊了

像我一次都買八罐加兩油芯 再回廠找技師保養 可我多的油會留給技師..YOU KNOW??😆

	回應 k32055 (K32055) 所寫
	前幾天 在Y拍買了一箱 美孚 0W40 鐵罐 最便宜那家 就箱子 有寫 有基本的美孚的型號 條碼 還有一堆數字 不過箱子上面有貼本田字樣貼紙 有3處 我猜是產品編號 看到時已經撕掉了 不過還沒有使用 怕的話 先拿小機車使用😀

你哪是真貨!!! 不用怕 用下去就對了 貼紙撕掉是因為流水號可查到經銷商🙂

成焦積碳儀廣泛被國外各大潤滑油廠使用於台架測試前之模擬測試，模擬引擎內部活塞與汽缸壁之潤滑狀況，測試原理如圖所示。
　
如何降低高貴的燃油耗損、面對日趨嚴格的環保法令及消費者追求奔馳的快感，無非是21世紀對於汽車工業嚴格的要求，各大車廠為了滿足這些要求，不斷投入大筆資金研發高性能、高效率的引擎！這些高科技的引擎，不分汽、柴油皆有共同特點：「體積愈來愈小、重量愈來愈輕、壓縮比愈來愈高、燃燒效率愈來愈好、馬力愈來愈大」，但相對的引擎溫度也愈來愈高，機油品質要求也愈來誒嚴苛！

機油的頭號剋星
高熱工作溫度

近年來的高科技引擎，常利用的高壓縮比壓榨更多的馬力，引擎工作溫度愈來愈高！而渦輪車的廢氣再利用，即使加裝Intercooler，高溫仍是渦輪車最害怕的問題。在這種惡劣的引擎環境下，機油容易提早氧化，產生大量油泥和積碳，阻塞機油循環系統。將此問題請教多位修車師傅，得到的答案大同小異：﹁沒辦法啦！現在引擎溫度那麼高，引擎室空間又塞滿各種機件，若在市區或山路遇到塞車，散熱一定不行。所以產生積碳、油泥的速度跟著變快！可改用﹁耐高溫的競技機油﹂，若嫌太貴，就定期使用引擎除碳精，不過使用過多，容易對引擎油封、墊片或金屬表面造成腐蝕，也不太好。﹂足見大多數機油，都無法有效處理﹁積碳、油泥﹂，就算車主願意改用「競技用耐高溫機油」，成效也須視油商對包裝上的料號有無灌水而定，市場上販售的機油，既無儀器可測試，也不見哪個政府機關出面為消費者權益把關，品質良莠不齊。說句殘酷點的話：﹁油商若將10W/40的機油裝到5W/50的包裝內販售，有幾個消費者分的出來？﹂。
　
成焦積碳試驗儀
是否判定油品優劣

在油品研發的過程中，人們發現油品的各項理化性質，不能說明問題，也不能反映機械磨擦的副作用。因此，在理化基礎上，不斷建立各種性能的模擬設定、試驗台架，甚至是現場行車試驗。但由於台架試驗的時間長、成本高，不利於研究開發，因此在美國，每個新研發的油品在送往ASTM標準試驗之前，需要好幾個階段的模擬試驗，這些試驗方法大大節省了人力、物力、時間，並可輕易在實驗室內完成。而其中﹁成膠板試驗﹂乃適用於引擎室﹁積碳、油泥、漆膜﹂的檢測，符合美國聯邦規範FTM 3462及全球重機械第一大廠Caterpillar規範1H2、1G2內燃機試驗。所以成焦板積碳試驗，雖無法模擬活塞磨擦，仍相當具有參考價值。

爲啥我愛用原廠5W40機油呢

OPTION改裝車訊2006年12月號
測試機器：成焦積碳儀。實驗模擬：鋁板溫度340度c，油溫150度c，模擬塞車爬坡狀況一小時，可快速看見積碳及表面漆謨。

1.台灣Honda原廠機油 5W40
積碳累積：★☆☆☆☆
油泥累積：☆☆☆☆☆
漆膜累積：★☆☆☆☆
評語：車用引擎界的先驅HONDA，即使是台灣總代理，所使用的原廠機油不負眾望！
不論實驗階段的為何，一律都有高水準的演出，積碳、油泥、漆膜的純淨值表現皆列前3名，該款SM級5W40機油，低溫流動率僅次於北半球地區使用的0W機油，即使冬天使用也不拖泥帶水，喜歡激烈操駕的車主，只要沒有大改，通通足以應付，是本次實驗中表現最好的原廠機油。

2.Lexus原廠機油 0W40
總代理：凌志0800-036-036
建議售價：578元/1L
積碳累積：★★☆☆☆
油泥累積：★★☆☆☆
漆膜累積：★☆☆☆☆
評語：Lexus近十年來在高級房車市場中崛起的速度是全世界有目共睹的，可能有不少人會認為Lexus不就是配備比較好的TOYATA，但從這瓶機油我們似乎可以發現，原廠使用的SM級機油高低溫流動率的範圍，就已經都0W40的水準，這種號數的冷車啟動與高轉速行駛皆適宜的特性相信不用多說。從鋁片上我們也可以清楚看到，70%以上的範圍皆示晶亮的薄漆膜。僅下半部累積部分油泥、積碳，顯示該油的流動性確實良好，而且不要忘記大跨距的黏度調配更為困難。

3.TOYOTA原廠機油 5W50
積碳累積：★★☆☆☆
油泥累積：★★★☆☆
漆膜累積：★☆☆☆☆
評語：Toyta這罐5W50的全合成機油，高溫成焦試驗的結果如圖所示，小編就不下定論了。(照片上鋁板生成油泥較多及一些焦黑物)
不過從漆膜極薄的厚度來看，機油流動率真的很高，所以即使積碳和油泥不少，也不代表在引擎高溫工作環境下，這款機油就會油膜破裂、衰退、基本上油膜破裂這回是跟積碳、油泥是兩碼子事，也不是本次實驗測試的討論範圍。所以定期回Toyta原廠保養的讀者看到這也不用太害怕，一年一次清潔積碳和油底殼，萬事沒煩惱。

4.福特原廠機油 5W40
積碳累積：★☆☆☆☆
油泥累積：★★☆☆☆
漆膜累積：★☆☆☆☆
評語：不愧是福特原廠選用的機油，除油泥生成的量略高之外，實驗中的不銹鋼試片上，僅有薄薄一層漆膜附著。福特為配合現代引擎質輕、體積小設計，推出Motorcraft 5W40低黏度節能機油，除能在引擎冷啟動時，迅速潤滑各個微摩擦部位外，因其流動性高，可減少區軸在油中的轉動阻力。此外在狹宰的機油道中，油汞輸送低黏度機油所需之能量較少，可節省汽油的消耗，且此一省油的效果，在引擎轉速越高時越明顯。

5.中華三菱原廠機油 10W40
積碳累積：★★★★☆
油泥累積：★★☆☆☆
漆膜累積：★★★☆☆
評語：這罐瓶身即寫明中華汽車指定用油的SM級10W40，符合歐洲ACEA試驗室的測試，該實驗室針對受測機油進行機油耐高溫、低磨耗、活塞耐久度等項目進行測試，與美國ASTM擁有相同地位，說明該型號的機油理當擁有一定的品質水準。不過影響機油品質的因素不單只有這幾項，存放時間是否過久，庫存場地是否潮濕，油罐是否於搬運過程中破壞了瓶口的密封？都有可能是造成這次測試結果這麼難看的原因之一。

6.南陽實業(現代)原廠機油 SL/CF 5W50
積碳累積：★★★☆☆
油泥累積：★★★☆☆
漆膜累積：★★★★☆
評語：南陽實業自民國66年正式創立以來，一直以提供國人高品質高格調的產品為方針。Hyundai於1967年成立後，不斷向世界一流品牌挑戰，建立許多高科技的研發中心及生產基地，成為世界汽車工業舉世矚目的後起之秀，並預計在2010年成立F1賽車隊。面對這樣的願景，今天所試驗的這款5W50機油，表現明顯需要加強，我們雖然無法從成焦板實驗得知機油的耐磨耗指數，但積碳、油泥這兩個影響一般房車壽命的副產品，真的是多了點。

7.國光牌SL9000 10W40
積碳累積：★★☆☆☆
油泥累積：★★★☆☆
漆膜累積：★★★☆☆
評語：國光牌賽車級9000 SL及9000 SJ車用機油，均採用最新全何成油配方技術，榮獲美國石油學會API雙環認證，油膜強韌安定，最適合台灣悶熱潮濕的天候及時走時停，難以靠車速撞風散熱的路況，換油裡成特長，可有效保護引擎，發揮最佳強勁馬力。

國光牌 SL 5W50
積碳★★★☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★☆☆☆☆
本油為符合美國石油學會API SL等級，先進的靜音配方，可大幅降低引擎運轉振動，提供寧靜順暢的駕駛環境。可完全取代SJ、SH、SG、SF等級或更早等級之機油，提供現用車輛更好之引擎潤滑。採用高性能之全合成基礎油，具優異之抗氧化性、流動性及相容性，油膜強韌安定，最適合台灣地區的駕駛型態。相較於傳統礦物油，換油里程可有效延長。本油品以5W/50的大跨距黏度等級，可同時提供引擎低溫啟動與高溫運轉狀況下之保護。適用於加裝觸媒轉化器的現代車輛。


8.Fuchs Titan 5W50
總 代 理：台灣福斯(02)2555-5093
積碳★★☆☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★★☆☆☆
由成焦的色澤推測Fuchs Titan使用的基礎油應當不錯，5W/50黏度在冬季夏季都適合使用，發動機啟動後瞬間到達各磨擦表面，為提供最佳的冷啟動保護，在高溫、低溫和高壓下仍能保持足夠的潤滑性。適當的油膜量意味著既能保護引擎，又不至於在引擎中附著過多膠質，密封性良好，可顯著延長觸媒壽命，降低廢氣的排放、利於環保。並可快速生物降解，標榜使用後的機油可直接排放，對環境沒有污染。

其他非原廠:

KIC 10W40
總 代 理：擎踴(03)318-0260
建議售價：900元/2L
積碳★☆☆☆☆
油泥☆☆☆☆☆
漆膜★★☆☆☆
1991年創立的日本KIC公司，其機油經過多年SWC-R賽車場上的試煉，適合高性能、高精密引擎的使用，該款SL 10W40為小編的庫存貨，目前Kic新上市的包裝已經改為2公升鐵罐裝，售價900元，內容物不變。10W/40是一種黏度範圍廣的複合機油，高溫有油膜保持性，具耐久性與耐磨性，確實保護引擎，廣泛適用於跑車、歐洲車、渦輪車等引擎，為多效型潤滑油。本油針對台灣高溫氣候所特別研發的產品，為中、高馬力專用油，後段加速性超強。

Speed Master SM/CF 5W/50
總 代 理：豐全(02)2692-4740
建議售價：2800元/4L
積碳★★☆☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★☆☆☆☆
Speed Master乃知名日本高性能品牌的全合成機油，無論是一般車、高轉速NA車、機械增壓車、渦輪車，皆有適用之型號可供對應。油品特性有著極強的冷卻、淨化及潤滑效果，一般道路用車的機油型號，則有耐磨耗及節省燃油之特性，流動性與氧化穩定性極佳，不易衰退。明顯使車輛增加動力，以及使引擎得以發揮，本次全合成油的測試表現相當優異。

Speed Master 全合成 5W50
總 代 理：豐全(02)2692-4740
建議售價：1000元/L
積碳★★☆☆☆
油泥☆☆☆☆☆
漆膜★☆☆☆☆
百分百純日本製造的日本速馬力極品5W/50機油，黏度指數為高值的213，引火點為超高的224℃，流動點卻低於-48℃，成分再加入獨特的特別配方，使用後引擎運行感覺全無阻力，更適合各歐美日車系所使用，特別是高轉速引擎與道路競技引擎使用，計程車司機們與業務使用本油品，必可省下不少燃料費，因為低阻耗的特性可以用最少的燃料發揮最高的動力。

KP SM/CF-4 5W/50
總 代 理：宥撰(02)8531-2605
建議售價：500元/1L
積碳★★★☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★★★☆☆
KP獨家添加劑與潤滑合成技術，提供最佳預防污染與油泥的特性，對觸媒轉換器有良好的相容性，最適合用於電子噴射、多氣門、渦輪增壓等車種。具有高黏度指數，低溫容易啟動，高溫油膜不破裂衰退的性能，符合省油經濟取向。引擎未啟動即先到潤滑油保護，是最新科技超晶分子所製成的全合成油，其超強、堅韌細緻、排列整齊的分子結構，可隨著引擎不同程度的運轉，釋放出其所要的能量，適時穩定引擎於任何溫度的需求，全方位的保護引擎提昇性能。

FK A+ SJ 10W40
總代理：崇岱企業(04)781-0738
積碳★☆☆☆☆
油泥★★☆☆☆
漆膜★☆☆☆☆
SJ 10W40礦物油，適用於大、中、小排氣量的汽油車、渦輪車、DOHC雙凸引擎、轎跑車、休旅車、小貨車等。崇岱自2004年結束與日本富士興產的代理權後，目前是出品的FK機油，乃是向富士購買的基礎油和添加劑，於彰濱廠和高雄廠進行調配，兩廠區分別擁有2000 KL、1050KL、625KL、350KL4儲油槽17座，預拌槽、攪拌槽30餘座，雖然2004年後崇岱出品的FK機油，不能再註冊為日本富士機油，但過去合作多年的經驗，已打下穩固的基礎。

FK Massimo Super-V 10W50
積碳累積：★☆☆☆☆
油泥累積：☆☆☆☆☆
漆膜累積：★☆☆☆☆
評語：日本原裝富士進口油，針對台灣地區氣候環境所研發，具耐熱性保護潤滑常態使用經濟實惠，同時擁有清潔保護配方有效分離去除引擎內部產生碳殘留物、氧化物、金屬粉等不純物質並保持內部清潔防止損耗，再搭配高性能FM摩擦調整劑，能保護並潤滑引擎活塞軸承。

Mag Max SM 5W30
總 代 理：統一黃帽(02)6600-3000
建議售價：400元/1L
積碳★☆☆☆☆
油泥☆☆☆☆☆
漆膜★☆☆☆☆
統一黃帽嚴選，獨家代理的Mag Max立體網狀聚合物合成潤滑油，符合最新API規格之SM等級，在原廠推薦大多數車種使用的5W/30年度等級之下，更能發揮長?省油的功效，此外，擁有優異的高溫特性，在嚴苛的氣候環境下行駛仍能維持強韌的油膜來保護引擎，一年四季皆適用，適合各車種使用。雖然該款高溫流動率的號數只有30，按常理應不適用渦輪車或高壓縮比引擎，但實驗出來的超微量積碳，確實在耐高溫這個試驗中表現優異。

ER SSI≦14%
總 代 理：皓展能量0800-331-212
建議售價：550元/1L
積碳☆☆☆☆☆
油泥★☆☆☆☆
漆膜☆☆☆☆☆
剪切穩定指數SSI，是潤滑油添加劑的重要指標。優越的剪切穩定指數代表「密封好、分散好、積碳少、噪音低、阻力少、耐氧化、尾氣排放少並能改善低溫流動點等」，但遺憾的是，大多數添加劑廠只供應剪切穩定指數SSI高達22％以上的添加劑，給調油廠製造潤滑油。這種添加劑很難滿足引擎對「活塞環剪切角度」的要求，請選用添加有剪切穩定指數 SSI < 18　％的添加劑，所調製的潤滑油來改變您對「品質」的定義。

ER SSI≦18%
總 代 理：皓展0800-331-212
建議售價：380元/1L
積碳☆☆☆☆☆
油泥★☆☆☆☆
漆膜☆☆☆☆☆
美國奈米能量釋放公司(NANO Energy Release Comp.)成立於1970年，致力石油化工的研製。皓展能量股份有限公司正式成立於2003年5月，乃美國奈米能量釋放公司於東南亞唯一總代理。該款機油運用奈米金屬表面改進劑，將引擎內凹凸不平的表面填平，使金屬磨擦不會產生熱能及磨損，大幅提昇潤滑油及金屬壽命。本機油使用的黏度提昇劑，具密封增壓、剪切指數SSI≦18％及清淨分散等特性。

網路上的神油Motul 300V 15W50
總 代 理：台灣鎮裕(06)292-2311
建議售價：1500元/2L
積碳☆☆☆☆☆
油泥★★☆☆☆
漆膜★★☆☆☆
300V轟動問世以來，一直走在合成油先端的Motul推出獨創的新世代素材「複合酯」。揮發損失非常低，可覺察出耐熱性、耐加水分解性及「高生物分解率」等優越特性，Motul獨創的合成技術以選擇「酯類」為基礎油。此種選擇推翻從前油品的黏度概念。對於減低磨耗有重大突破，因而影響到賽車引擎的設計概念。正確的研究方向，陸續為多家油商追隨採用。而領導高性能潤滑油之Motul不斷成功地挑戰著。秉持著否定自我、超越自我的態度，即為其研發團隊的動力。

再來一發
Mobil 5W50魔力美孚1號
總 代 理：金洪(02)2604-1090
建議售價：550元/1L
積碳★★☆☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★☆☆☆☆
金瓶包裝的Mobil 1魔力5W/50，是Exxon Mobil Taiwan進口基礎油後，於台中廠區調添加適合台灣環境的配方後，調配而成，目前瓶身都有印有總代理金洪字樣的中文說明兼標籤，反面下半段應都是中文標示，正面會標示「適合台灣路況使用」字樣，可說是國內非常容易購買到的車用機油之一。

JOMO SM 10W40
總 代 理：安德順(02)2381-8322
積碳★★☆☆☆
油泥★★☆☆☆
漆膜★☆☆☆☆
JOMO獨自研發的VHVI機油，配合大幅降低磨擦的「鉬系磨擦緩和劑」，並通過最新的ASTM省燃料費測試，並達到API所制定SM級的國際標準，是通過世界嚴格考驗的超省燃量機油。通過歐洲ACEA：A3/B3最高標準以及取得BMW、Porsche、VollsWagon的認定，以100％合成油為主，採用10W/40黏度等級，同時展現出從低溫的始動性到高溫高速時的潤滑性，日本能源JOMO高級潤滑油，由同屬於順益企業的安德順負責代理，是21世紀最潔淨的環保油品。

台灣之光台朔 SL 10W40
總 代 理：台亞石油(02)2712-2211
積碳★★★☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★☆☆☆☆
台塑為使旗下機油具備世界級品質，須先具有先進配方技術，精密製造能力及嚴格品管。因此台塑選擇與日本第一品牌的出光石油公司策略聯盟，希望藉由出光公司領先的技術配方與製造能力，協助台塑生產符合世界品質規範的潤滑油。出光係日本擁有近百年生產歷史、數一數二的大煉油公司，旗下擁有6家煉油廠、6200家直營加油站。該公司雄厚的技術能力、卓越的品質控制與精密的生產管理，早已享譽國際。

台朔 SL 5W40
總代理：台亞石油(02)2712-2211
積碳★☆☆☆☆
油泥★★☆☆☆
漆膜★☆☆☆☆
台塑與日本出光株式會社共同合作製造的台塑的潤滑油，結合台塑企業的優良傳統與日本出光的百年信用保證，提供消費者在潤滑油最佳選擇。擁有設備先進與優秀人才的研發中心，專門與日本車廠配合，進行研究、改進新的潤滑油配方。出光在台灣投資的潤滑油工廠，擁有最新法國名牌Cellier公司提供的電腦自動摻配機械，可完全自動化生產及精準摻配各種潤滑油成份。生產流程秉承日式嚴苛管理，每批產品必須分析檢驗合格方能上市。
　　
台朔SL Rally 10W40
總代理：台亞石油(02)2712-2211
積碳★☆☆☆☆
油泥★☆☆☆☆
漆膜★★★☆☆
台塑潤滑油加入特殊的添加劑配方，可以充份保持車輛最佳潤滑效果，並提高潤滑油料的抗氧化性、熱穩定性、耐磨耗性及清淨度等，這些優點可以降低車輛機械磨耗，延長引擎使用壽命。全世界潤滑油的製造廠家眾多，品質參差不齊，須具有公信力的國際組織如API(美國石油協會)、JASO(日本車輛標準組織)等，設定品質規範等級，以分析潤滑油的成份及檢查測定使用後引擎內部的積污、積碳、腐蝕等狀況，作為等級評定的標準。台塑潤滑油採用API、JASO等國際規範最高等級，提供消費者最佳選擇。
　　
Shell Plus 10W40
總 代 理：大豐(02)2503-2255
建議售價：450元/1L
積碳★★☆☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★★☆☆☆
從試片結焦的程度來看，該款10W40機油的高熱穩定性應該不是非常好，油泥的生成量特別多，焦黑的積碳也不少，340℃的高溫鋁版所模擬的活塞工作溫度，除了鐵屑雜質無法表達外，高溫所帶來的油質變化，擬真度應該極具參考價值。當然啦！這並不能表示該款機油不好，畢竟每款機油適用的對象不同，也許在別的實驗中，殼牌的表現會非常搶眼也不一定。
　
力豹士 Rally Racing 5W50
總 代 理：柯億達(07)335-5869
建議售價：1500元/2L
積碳★★★☆☆
油泥☆☆☆☆☆
漆膜★☆☆☆☆
力豹仕藍寶石合成潤滑油，保證歐洲原廠進品！Repsol潤滑油系列為全世界率先獲得API SH規格的品牌之一，且符合API SJ級的認証，更是市場上少數銷售全系列皆符合以上級數的潤滑油之一；可提供觸媒轉化器必要的保護並延長其壽命。而成焦試驗方面，除了有面積約1.5平方公分的微薄積碳外，油泥生成量全無，漆膜量也是微乎其微，品質水準和與論評價一樣優秀。

Mannol SL/CF 5W30
總代理：經典(02)304-7626
建議售價：300元/1L
積碳★☆☆☆☆
油泥★★☆☆☆
漆膜★★☆☆☆
德國原裝進口的SCT合成機油特別增添StahlSynt獨門抗磨劑，是德國高科技的結晶，本油市針對全部高性能四行程引擎、柴油引擎所設計的油品，還有著超長效耐用性絕佳的高低溫流動率，低溫啟動容易，超低失油率，是最有活力的機油。漆膜附著度明顯，應能增加活塞與缸壁密合度，油泥與積碳的產生量雖不算嚴重，單仍有進步空間，加上300元/1L的C/P值，是款值得期待的商品。

歐姆 SL/CF 5W50
總代理：樂洋(02)2299-9700
建議售價：600元/1L
積碳★★☆☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★★☆☆☆
100%全合成機油，具有超高年度指數，不論在任何高溫、高壓下嚴苛操駕，機油依然能保持一致的穩定性，提供引擎最強韌的油膜保護，能使引擎馬力、扭力提昇至最高點，讓完整的動力順利輸出，發揮最高的引擎效率。Range極大5W50高/低溫流動率，在調配上遠比10W40困難，既要克服溫度提昇後油膜崩解的問題，添加黏度強化劑後，又需在克服油泥、積碳的產生等一連串化學調配。平心而論，歐姆這款5W50在眾家市售機油表現中，表現並不算太差。

Motorcraft 5W40
總 代 理：福特0800-032-100
建議售價：410元/1L
積碳★☆☆☆☆
油泥★★☆☆☆
漆膜★☆☆☆☆
不愧是福特原廠選用的機油，除油泥生成的量略高之外，實驗中的不鏽綱試片上，僅有薄薄一層漆膜附著。福特為配合現代引擎質輕、體積小設計，推出Motorcraft 5W40低黏度節能機油。除能在引擎冷啟動時，迅速潤滑各個微磨擦部位外，因其流動性高，可減少曲軸在油中的轉動阻力。此外，在狹窄的機油道中，油泵輸送低黏度機油所需之能量較少，可節省汽油的消耗，且此一省油的效果，在引擎轉速越高時越明顯。

BP Visco 7000 Sport 5W50
總 代 理：台灣碧辟(02)8175-6800
積碳★★★☆☆
油泥★★★☆☆
漆膜★★☆☆☆
台灣碧辟為BP集團在台之潤滑油公司，有BP、Castrol、Duckhams、Veedol四個油品品牌。其中Castrol知名度最高。BMW總代理汎德及VW、AUDI總代理永業，自1993年8月中旬起，全面採用Castrol為指定機油。使Castrol成為勞斯萊斯、保時捷、賓利(Bentley)、路華(Land Rover)、速霸陸(Subaru)及捷豹等七大名車指定用機。而BP Marine的船用潤滑油及燃油在全世界供應之佔有率亦分別為第三及第一大供應商，在台灣工業界逐漸增強其影響力，解決生產線可能發生的問題。

最後..給我一大堆好評吧!!!😍

	回應 madison (私人空間) 所寫
	爲啥我愛用原廠5W40機油呢 OPTION改裝車訊2006年12月號 測試機器：成焦積碳儀。實驗模擬：鋁板溫度340度c，油溫150度c，模擬塞車爬坡狀況一小時，可快速看見積碳及表面漆謨。 1.台灣Honda原廠機油 5W40 積碳累積：★☆☆☆☆ 油泥累積：☆☆☆☆☆ 漆膜累積：★☆☆☆☆ 評語：車用引擎界的先驅HONDA，即使是台灣總代理，所使用的原廠機油不負眾望！ 不論實驗階段的為何，一律都有高水準的演出，積碳、油泥、漆膜的純淨值表現皆列前3名，該款SM級5W40機油，低溫流動率僅次於北半球地區使用的0W機油，即使冬天使用也不拖泥帶水，喜歡激烈操駕的車主，只要沒有大改，通通足以應付，是本次實驗中表現最好的原廠機油。

機油達人, 團購靠你啦~~

出光網址~
http://www.idemitsu.com.tw/

文森大..根據我的了解 HONDA的機油並不只有包給國宏唷 應該還有新日石

新日石是日本最大的石油公司 有點類似台灣中油..前陣子有消息說國宏沒幫HONDA作機油分裝了

不曉得這消息是真是假??

我的來源沒法作團購啦 我只能幫週遭朋友拿機油 如果你住中部 我們倒是可以一塊去拿

帶你看看啥是正原廠!!!

	回應 madison (私人空間) 所寫
	文森大..根據我的了解 HONDA的機油並不只有包給國宏唷 應該還有新日石 新日石是日本最大的石油公司 有點類似台灣中油..前陣子有消息說國宏沒幫HONDA作機油分裝了 不曉得這消息是真是假?? 我的來源沒法作團購啦 我只能幫週遭朋友拿機油 如果你住中部 我們倒是可以一塊去拿 帶你看看啥是正原廠!!!

上面IIYAMA(我)說的ENEOS就是新日本石油

而我強調買4L鐵桶裝的就是日本原裝進口貨
網址：http://www.eneos.co.jp/carlife/product/oil/e71_caproi_hayami.html

我PO資料只是想跟大家分享我所知道的資訊..
為什麼會被丟壞評..不給好評就算了 我是又得罪誰了..
老實說..找資料很累 想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點..

我是某HONDA封閉網站的會員 會跑來U-CAR是因為這很熱鬧..
不像我哪網站 資料雖然爆多但卻冷冰冰..
哪麼愛丟壞評 頂多以後不再分享資訊了
😝

	回應 madison (私人空間) 所寫
	我PO資料只是想跟大家分享我所知道的資訊.. 為什麼會被丟壞評..不給好評就算了 我是又得罪誰了.. 老實說..找資料很累 想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點.. 我是某HONDA封閉網站的會員 會跑來U-CAR是因為這很熱鬧.. 不像我哪網站 資料雖然爆多但卻冷冰冰.. 哪麼愛丟壞評 頂多以後不再分享資訊了 😝

別生氣!我幫你加回來

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	我PO資料只是想跟大家分享我所知道的資訊.. 為什麼會被丟壞評..不給好評就算了 我是又得罪誰了.. 老實說..找資料很累 想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點.. 我是某HONDA封閉網站的會員 會跑來U-CAR是因為這很熱鬧.. 不像我哪網站 資料雖然爆多但卻冷冰冰.. 哪麼愛丟壞評 頂多以後不再分享資訊了 😝

別在意!給壞評的那位一定是賣他牌機油的

	回應 tm21 (沒有這種ID) 所寫
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你加太多好評囉 想一想你說的也對好壞評不重要
你如果來中部找我 我送你四罐機油加原廠油芯(MADE IN JAPAN😍)給你試用看看
希望能扭轉你原廠油C/P值太低的印象
台中彰化都可 要的話留MAIL唷😆

	回應 madison (私人空間) 所寫
	我PO資料只是想跟大家分享我所知道的資訊.. 為什麼會被丟壞評..不給好評就算了 我是又得罪誰了.. 老實說..找資料很累 想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點.. 我是某HONDA封閉網站的會員 會跑來U-CAR是因為這很熱鬧.. 不像我哪網站 資料雖然爆多但卻冷冰冰.. 哪麼愛丟壞評 頂多以後不再分享資訊了 😝

別生氣, 大概是賣機油的給你壞評.
不然就是 anti-honda.com 的版主...
當作練修養囉~~

我在台北ㄝ, 離你有一點遠...

	回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
	回應 madison (私人空間) 所寫 我PO資料只是想跟大家分享我所知道的資訊.. 為什麼會被丟壞評..不給好評就算了 我是又得罪誰了.. 老實說..找資料很累 想幫網友少花點錢買到正確適合自己的產品是我的出發點.. 我是某HONDA封閉網站的會員 會跑來U-CAR是因為這很熱鬧.. 不像我哪網站 資料雖然爆多但卻冷冰冰.. 哪麼愛丟壞評 頂多以後不再分享資訊了 😝 別生氣, 大概是賣機油的給你壞評. 不然就是 anti-honda.com 的版主... 當作練修養囉~~ 我在台北ㄝ, 離你有一點遠...

看到你換哪種身體俱樂部的框 我想你應該是北部人..

中部很少看到哪種框的 你有哪種錢 怎不換HONDA合作的ENKEI SC-08呢😍

我想很久了 可都買不下去 後來才又買了2.0的框 想說保守點好..

我想團購最麻煩的就是距離了 就是想省運費我才自己跑去原廠拿..

景氣差 希望大家都能用最低的價格拿到自己想要的機油..

讓大家都可以開著愛車快樂的奔馳😀

	回應 madison (私人空間) 所寫
	看到你換哪種身體俱樂部的框 我想你應該是北部人.. 中部很少看到哪種框的 你有哪種錢 怎不換HONDA合作的ENKEI SC-08呢😍 我想很久了 可都買不下去 後來才又買了2.0的框 想說保守點好.. 我想團購最麻煩的就是距離了 就是想省運費我才自己跑去原廠拿.. 景氣差 希望大家都能用最低的價格拿到自己想要的機油.. 讓大家都可以開著愛車快樂的奔馳😀

肉體俱樂部的框很便宜呀~~
比 DATA 的便宜, 也比 ENKEI 的便宜許多,
下次去中南部玩, 再去找您囉...

	回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
	回應 madison (私人空間) 所寫 看到你換哪種身體俱樂部的框 我想你應該是北部人.. 中部很少看到哪種框的 你有哪種錢 怎不換HONDA合作的ENKEI SC-08呢😍 我想很久了 可都買不下去 後來才又買了2.0的框 想說保守點好.. 我想團購最麻煩的就是距離了 就是想省運費我才自己跑去原廠拿.. 景氣差 希望大家都能用最低的價格拿到自己想要的機油.. 讓大家都可以開著愛車快樂的奔馳😀 肉體俱樂部的框很便宜呀~~ 比 DATA 的便宜, 也比 ENKEI 的便宜許多, 下次去中南部玩, 再去找您囉...

來阿 請你吃肉園😀

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晚一點再幫你多家幾個好評!那機油可以要1卡車嗎?
😆😆😆😆😆

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你真沒人性!! 體驗品啦 一車份唷🙂

	回應 vincentjou (VINCENT) 所寫
	有沒有人要跳出來辦團夠呀?

VINCENT 大大，Sorry ,小弟之前的機油都在原廠買的，沒買過外面的，
想說各位大大都這麼有經驗，一定不會被騙，小弟想搭個便車，適用一下外面的機油... 🙂