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有圖有真相!! | ||||||||||||
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回應 spitz13 (小麥) 所寫我不會貼圖..
會貼的話我就把手上有的油都貼上來..
有人要幫我貼嗎🙂
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成焦積碳儀廣泛被國外各大潤滑油廠使用於台架測試前之模擬測試，模擬引擎內部活塞與汽缸壁之潤滑狀況，測試原理如圖所示。 如何降低高貴的燃油耗損、面對日趨嚴格的環保法令及消費者追求奔馳的快感，無非是21世紀對於汽車工業嚴格的要求，各大車廠為了滿足這些要求，不斷投入大筆資金研發高性能、高效率的引擎！這些高科技的引擎，不分汽、柴油皆有共同特點：「體積愈來愈小、重量愈來愈輕、壓縮比愈來愈高、燃燒效率愈來愈好、馬力愈來愈大」，但相對的引擎溫度也愈來愈高，機油品質要求也愈來誒嚴苛！ 機油的頭號剋星 高熱工作溫度 近年來的高科技引擎，常利用的高壓縮比壓榨更多的馬力，引擎工作溫度愈來愈高！而渦輪車的廢氣再利用，即使加裝Intercooler，高溫仍是渦輪車最害怕的問題。在這種惡劣的引擎環境下，機油容易提早氧化，產生大量油泥和積碳，阻塞機油循環系統。將此問題請教多位修車師傅，得到的答案大同小異：﹁沒辦法啦！現在引擎溫度那麼高，引擎室空間又塞滿各種機件，若在市區或山路遇到塞車，散熱一定不行。所以產生積碳、油泥的速度跟著變快！可改用﹁耐高溫的競技機油﹂，若嫌太貴，就定期使用引擎除碳精，不過使用過多，容易對引擎油封、墊片或金屬表面造成腐蝕，也不太好。﹂足見大多數機油，都無法有效處理﹁積碳、油泥﹂，就算車主願意改用「競技用耐高溫機油」，成效也須視油商對包裝上的料號有無灌水而定，市場上販售的機油，既無儀器可測試，也不見哪個政府機關出面為消費者權益把關，品質良莠不齊。說句殘酷點的話：﹁油商若將10W/40的機油裝到5W/50的包裝內販售，有幾個消費者分的出來？﹂。 成焦積碳試驗儀 是否判定油品優劣 在油品研發的過程中，人們發現油品的各項理化性質，不能說明問題，也不能反映機械磨擦的副作用。因此，在理化基礎上，不斷建立各種性能的模擬設定、試驗台架，甚至是現場行車試驗。但由於台架試驗的時間長、成本高，不利於研究開發，因此在美國，每個新研發的油品在送往ASTM標準試驗之前，需要好幾個階段的模擬試驗，這些試驗方法大大節省了人力、物力、時間，並可輕易在實驗室內完成。而其中﹁成膠板試驗﹂乃適用於引擎室﹁積碳、油泥、漆膜﹂的檢測，符合美國聯邦規範FTM 3462及全球重機械第一大廠Caterpillar規範1H2、1G2內燃機試驗。所以成焦板積碳試驗，雖無法模擬活塞磨擦，仍相當具有參考價值。 爲啥我愛用原廠5W40機油呢 OPTION改裝車訊2006年12月號 測試機器：成焦積碳儀。實驗模擬：鋁板溫度340度c，油溫150度c，模擬塞車爬坡狀況一小時，可快速看見積碳及表面漆謨。 1.台灣Honda原廠機油 5W40 積碳累積：★☆☆☆☆ 油泥累積：☆☆☆☆☆ 漆膜累積：★☆☆☆☆ 評語：車用引擎界的先驅HONDA，即使是台灣總代理，所使用的原廠機油不負眾望！ 不論實驗階段的為何，一律都有高水準的演出，積碳、油泥、漆膜的純淨值表現皆列前3名，該款SM級5W40機油，低溫流動率僅次於北半球地區使用的0W機油，即使冬天使用也不拖泥帶水，喜歡激烈操駕的車主，只要沒有大改，通通足以應付，是本次實驗中表現最好的原廠機油。 2.Lexus原廠機油 0W40 總代理：凌志0800-036-036 建議售價：578元/1L 積碳累積：★★☆☆☆ 油泥累積：★★☆☆☆ 漆膜累積：★☆☆☆☆ 評語：Lexus近十年來在高級房車市場中崛起的速度是全世界有目共睹的，可能有不少人會認為Lexus不就是配備比較好的TOYATA，但從這瓶機油我們似乎可以發現，原廠使用的SM級機油高低溫流動率的範圍，就已經都0W40的水準，這種號數的冷車啟動與高轉速行駛皆適宜的特性相信不用多說。從鋁片上我們也可以清楚看到，70%以上的範圍皆示晶亮的薄漆膜。僅下半部累積部分油泥、積碳，顯示該油的流動性確實良好，而且不要忘記大跨距的黏度調配更為困難。 3.TOYOTA原廠機油 5W50 積碳累積：★★☆☆☆ 油泥累積：★★★☆☆ 漆膜累積：★☆☆☆☆ 評語：Toyta這罐5W50的全合成機油，高溫成焦試驗的結果如圖所示，小編就不下定論了。(照片上鋁板生成油泥較多及一些焦黑物) 不過從漆膜極薄的厚度來看，機油流動率真的很高，所以即使積碳和油泥不少，也不代表在引擎高溫工作環境下，這款機油就會油膜破裂、衰退、基本上油膜破裂這回是跟積碳、油泥是兩碼子事，也不是本次實驗測試的討論範圍。所以定期回Toyta原廠保養的讀者看到這也不用太害怕，一年一次清潔積碳和油底殼，萬事沒煩惱。 4.福特原廠機油 5W40 積碳累積：★☆☆☆☆ 油泥累積：★★☆☆☆ 漆膜累積：★☆☆☆☆ 評語：不愧是福特原廠選用的機油，除油泥生成的量略高之外，實驗中的不銹鋼試片上，僅有薄薄一層漆膜附著。福特為配合現代引擎質輕、體積小設計，推出Motorcraft 5W40低黏度節能機油，除能在引擎冷啟動時，迅速潤滑各個微摩擦部位外，因其流動性高，可減少區軸在油中的轉動阻力。此外在狹宰的機油道中，油汞輸送低黏度機油所需之能量較少，可節省汽油的消耗，且此一省油的效果，在引擎轉速越高時越明顯。 5.中華三菱原廠機油 10W40 積碳累積：★★★★☆ 油泥累積：★★☆☆☆ 漆膜累積：★★★☆☆ 評語：這罐瓶身即寫明中華汽車指定用油的SM級10W40，符合歐洲ACEA試驗室的測試，該實驗室針對受測機油進行機油耐高溫、低磨耗、活塞耐久度等項目進行測試，與美國ASTM擁有相同地位，說明該型號的機油理當擁有一定的品質水準。不過影響機油品質的因素不單只有這幾項，存放時間是否過久，庫存場地是否潮濕，油罐是否於搬運過程中破壞了瓶口的密封？都有可能是造成這次測試結果這麼難看的原因之一。 6.南陽實業(現代)原廠機油 SL/CF 5W50 積碳累積：★★★☆☆ 油泥累積：★★★☆☆ 漆膜累積：★★★★☆ 評語：南陽實業自民國66年正式創立以來，一直以提供國人高品質高格調的產品為方針。Hyundai於1967年成立後，不斷向世界一流品牌挑戰，建立許多高科技的研發中心及生產基地，成為世界汽車工業舉世矚目的後起之秀，並預計在2010年成立F1賽車隊。面對這樣的願景，今天所試驗的這款5W50機油，表現明顯需要加強，我們雖然無法從成焦板實驗得知機油的耐磨耗指數，但積碳、油泥這兩個影響一般房車壽命的副產品，真的是多了點。 7.國光牌SL9000 10W40 積碳累積：★★☆☆☆ 油泥累積：★★★☆☆ 漆膜累積：★★★☆☆ 評語：國光牌賽車級9000 SL及9000 SJ車用機油，均採用最新全何成油配方技術，榮獲美國石油學會API雙環認證，油膜強韌安定，最適合台灣悶熱潮濕的天候及時走時停，難以靠車速撞風散熱的路況，換油裡成特長，可有效保護引擎，發揮最佳強勁馬力。 國光牌 SL 5W50 積碳★★★☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★☆☆☆☆ 本油為符合美國石油學會API SL等級，先進的靜音配方，可大幅降低引擎運轉振動，提供寧靜順暢的駕駛環境。可完全取代SJ、SH、SG、SF等級或更早等級之機油，提供現用車輛更好之引擎潤滑。採用高性能之全合成基礎油，具優異之抗氧化性、流動性及相容性，油膜強韌安定，最適合台灣地區的駕駛型態。相較於傳統礦物油，換油里程可有效延長。本油品以5W/50的大跨距黏度等級，可同時提供引擎低溫啟動與高溫運轉狀況下之保護。適用於加裝觸媒轉化器的現代車輛。 8.Fuchs Titan 5W50 總 代 理：台灣福斯(02)2555-5093 積碳★★☆☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★★☆☆☆ 由成焦的色澤推測Fuchs Titan使用的基礎油應當不錯，5W/50黏度在冬季夏季都適合使用，發動機啟動後瞬間到達各磨擦表面，為提供最佳的冷啟動保護，在高溫、低溫和高壓下仍能保持足夠的潤滑性。適當的油膜量意味著既能保護引擎，又不至於在引擎中附著過多膠質，密封性良好，可顯著延長觸媒壽命，降低廢氣的排放、利於環保。並可快速生物降解，標榜使用後的機油可直接排放，對環境沒有污染。 | |||
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我想問一下原廠0w40和5w40哪一罐比較好用省油呢??
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我想問一下原廠0w40和5w40哪一罐比較好用省油呢?? | ||||||||||||
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我師傅說0W40較省..可我之前用過沒啥感覺..
所以都用5W40的..有疑問的人可以都用用看阿 自己的感覺最準
話說我師傅上禮拜給我四瓶0W40鐵罐的..這次再來試看看好了
家裡堆了快30瓶機油 快被罵到臭頭..最近幾乎都三千就換..😰
希望能快快消化存貨..😇
#85
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最近剛好試用這款機油，很安分的機油種類(我在網購購買，$2x0)
順順開還蠻符合我的要求的，綠燈順著車潮起步，不重踩(G Lancer 1.6本來就沒啥力！)
高速公路高速下的上下坡加速狀態呢...沒有之前OMV 5W50來的“扎實”，
但是 應該是個人的錯覺！
有比之前的5W50稍微省油一點，近似的路程(每天都要高速公路+彰化台中市區) 有多那麼一點點(約40公里)里程數，
分享給大家！
謝謝收看。
順順開還蠻符合我的要求的，綠燈順著車潮起步，不重踩(G Lancer 1.6本來就沒啥力！)
高速公路高速下的上下坡加速狀態呢...沒有之前OMV 5W50來的“扎實”，
但是 應該是個人的錯覺！
有比之前的5W50稍微省油一點，近似的路程(每天都要高速公路+彰化台中市區) 有多那麼一點點(約40公里)里程數，
分享給大家！
謝謝收看。
#86
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| 請問各位大大,honda原廠機油5w40這瓶好用嗎?是出光的油嗎?如果網拍買要注意什麼?一瓶才200,會買到假的嗎?我看好像好多人買,買家的評價也不錯,謝謝 | |||
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你可以購買這款機油. 日本原裝.
SUMICO 全合成5W-30機油
日本原裝全合成引擎機油
等級. API SM
黏度. 5W-30
適用車種. 汽油引擎車. TURBO車
低粘度油(5W-30) + MoDTC(液態鉬) + 住礦SA配方
產生效果
1. 降低摩擦係數, 引擎噪音降低
2. 保護活塞及活塞環.汽缸
3. 質優摩擦效果
4. 節省燃油.
100%全合成油
規格. API - SM / ILSAC GF-4
www.chinzang.url.tw
#87
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大大：
我住彰化，最近要做25000公里保養，可以提供購買機油的資訊給我嗎？
我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝！🙂
我住彰化，最近要做25000公里保養，可以提供購買機油的資訊給我嗎？
我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝！🙂
#88
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你加太多好評囉 想一想你說的也對好壞評不重要 你如果來中部找我 我送你四罐機油加原廠油芯(MADE IN JAPAN😍)給你試用看看 希望能扭轉你原廠油C/P值太低的印象 台中彰化都可 要的話留MAIL唷😆 | ||||||||||||||||||||||
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大大：
我住彰化，最近要做25000公里保養，可以提供購買機油的資訊給我嗎？
我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝！
#89
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於
2009/06/04 11:34:24
發文
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| 最近剛好試用這款機油，很安分的機油種類(我在網購購買，$2x0) 順順開還蠻符合我的要求的，綠燈順著車潮起步，不重踩(G Lancer 1.6本來就沒啥力！) 高速公路高速下的上下坡加速狀態呢...沒有之前OMV 5W50來的“扎實”， 但是 應該是個人的錯覺！ 有比之前的5W50稍微省油一點，近似的路程(每天都要高速公路+彰化台中市區) 有多那麼一點點(約40公里)里程數， 分享給大家！ 謝謝收看。 | |||
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台本原廠機油 5W40 這支, 我覺得還不錯.
用了快四萬公里了, 覺得 C/P 值還蠻高的.
以前買 NT200 / 1L, 現在好像要 NT250 / 1L 了.
唉~~ 什麼都漲價...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#90
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我個人實際使用心得認為目前眾多品牌機油裡,只剩下SELENIA 跟PETRONAS機油最好用,現在汽油越來越貴,我都加PETRONAS 5W/40 性能與油耗都表現很優異,(待續)😀😍😆
#91
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於
2009/06/04 11:43:00
發文
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| 我個人實際使用心得認為目前眾多品牌機油裡,只剩下SELENIA 跟PETRONAS機油最好用,現在汽油越來越貴,我都加PETRONAS 5W/40 性能與油耗都表現很優異,(待續)😀😍😆 | |||
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你的顯示名稱很像在賣機油的唷~~
有沒有 NT250 / 1L 以下的機油可推薦?
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#92
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我只是把我的心得跟大家分享😊至於要買的話可能要找高雄市的萬大車神 問他再哪裡換的😩
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台本原廠機油 5W40 這支, 我覺得還不錯. 用了快四萬公里了, 覺得 C/P 值還蠻高的. 以前買 NT200 / 1L, 現在好像要 NT250 / 1L 了. 唉~~ 什麼都漲價... | ||||||||||||
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我在這說出來可能會斷人財路吧...
最近有風聲說原廠開始在抓了,
但這句話也不是第一次聽到了...
於是便有幾位賣家聯合其他賣家起來漲價,
就變成現在要買比之前貴的情形,
然後優惠又大幅縮水...😝
#94
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於
2009/06/04 16:12:02
發文
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我在這說出來可能會斷人財路吧... 最近有風聲說原廠開始在抓了, 但這句話也不是第一次聽到了... 於是便有幾位賣家聯合其他賣家起來漲價, 就變成現在要買比之前貴的情形, 然後優惠又大幅縮水...😝 | |||
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嗯... 有聽說...
我有點想放棄用原廠機油了, 庫存只剩 4L...
所以尋找便宜又好用的機油中...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#95
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大家都是1000KM後等10000KM才保養換機油嗎?
我的c8開了七個月，才開到5000KM。
1000KM是換過一次機油了，現在又過了快半年，也該換了吧....
不過我當初換原廠一支420元的機油，去一趟要2000元左右.....😰
還在想5000要不要去換油....
我的c8開了七個月，才開到5000KM。
1000KM是換過一次機油了，現在又過了快半年，也該換了吧....
不過我當初換原廠一支420元的機油，去一趟要2000元左右.....😰
還在想5000要不要去換油....
Life takes its hues from the color of your mind.
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| 大家都是1000KM後等10000KM才保養換機油嗎? 我的c8開了七個月，才開到5000KM。 1000KM是換過一次機油了，現在又過了快半年，也該換了吧.... 不過我當初換原廠一支420元的機油，去一趟要2000元左右.....😰 還在想5000要不要去換油.... | |||
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小弟是5000就去換了連變速箱油都換了
新車磨合期還是建議換一下
台客~~台客不是小混混~~台客不是小流氓~~別看到一堆沒水準的人就說他是台客~~
我只是個走台灣本土路線的平凡人~~我驕傲的大聲說 我是台客
#97
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大大： 我住彰化，最近要做25000公里保養，可以提供購買機油的資訊給我嗎？ 我的MAIL:yung5945@yahoo.com.tw 謝謝！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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隔了四個月您還挖出這篇骨董文..😰
事情過了哪麼久..我也無法幫您了
不好意思..最近凡事要低調些..建議您可上露天拍賣找尋適合您的保養用品..謝謝
#98
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隔了四個月您還挖出這篇骨董文..😰 事情過了哪麼久..我也無法幫您了 不好意思..最近凡事要低調些..建議您可上露天拍賣找尋適合您的保養用品..謝謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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恩~~~
低調低調再低調~~共勉之~😌
女王說我背影比較帥~~~~~
#99
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恩~~~ 低調低調再低調~~共勉之~😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈 表哥希望您的事情早日水落石出 將壞人繩之以法 還您一個公道!
高調不是錯..每個人都有選擇自己生活方式的權利
錯的是哪些心態不正常的人..
希望您別因一些小人而改變您原本快樂的生活!🙂
#100
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於
2009/06/06 03:51:46
發文
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小弟是5000就去換了連變速箱油都換了 新車磨合期還是建議換一下 | ||||||||||||
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半年跟5千公里何者先到就換油~
不一定要用原廠的..只要非假油即可!
有沒有力..省油說真的感覺不太出來~
除非您加到的是神一般的機油🙂
順心~
#101
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於
2009/06/06 03:52:32
發文
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恩~~~ 低調低調再低調~~共勉之~😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟來優卡以後才知道低調是幸福的😊
順心~
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