引擎長期低轉速易積碳?
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#2
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常常走走停停一定會 ，應該說跟 燃燒不完全有關係
就像女性車主的車，開久會沒力是一樣道理，車子偶爾要給它飆一下最好
就像女性車主的車，開久會沒力是一樣道理，車子偶爾要給它飆一下最好
#3
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那小弟想問的是，現在的車子擋位越做越多，即使在高速公路上，如果不刻意手動降檔的話，轉速也都維持得很低，那這樣也很容易積碳嗎?也需要常常做清理的動作嗎?😞 | |||
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回應 andykof (阿康) 所寫正確,現在即使上高速公路轉速不見得上3000,不拉上5000開個5分鐘以上,活塞等處積碳如何清得掉,轉速拉高不是要跑高速.
#4
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正確,現在即使上高速公路轉速不見得上3000,不拉上5000開個5分鐘以上,活塞等處積碳如何清得掉,轉速拉高不是要跑高速. | ||||||||||||
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那..可以靜止狀態下拉轉速就好嗎..
#5
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那..可以靜止狀態下拉轉速就好嗎.. | ||||||||||||||||||||||
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😆那應該會引來一堆圍觀者....
長知識了這篇文😍
#6
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於
2009/02/24 10:05:28
發文
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那..可以靜止狀態下拉轉速就好嗎.. | ||||||||||||||||||||||
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當然可以, 前提, 通風良好, 以及沒撞風後引擎還能散熱優良.
高速公路卡二檔跑一跑就好了. 搞不懂, 幹嘛想那麼複雜??? 不過, 我幾乎都跑市區, 也沒清積碳, 引擎也沒怎樣.
#7
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卡低檔位ㄚ轉速跑高速可以積碳！但相對得會比較耗油對吧？而且我聽說靜止在原地為了積碳猛拉轉速好像會傷車喔!不知道政部正確就是了
#8
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於
2009/02/25 13:50:54
發文
聽說持續高速依震子部是可以清積碳,我也不知從哪聽來有效嗎
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#9
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於
2009/02/25 13:55:36
發文
有個疑問，高時速低轉，這種在高速公路上的用車環境
以現在的ECU不是會將噴油控制成稀薄燃燒，讓燃燒效率提高
這樣還會積碳嗎? 還是我的認知有誤?
以現在的ECU不是會將噴油控制成稀薄燃燒，讓燃燒效率提高
這樣還會積碳嗎? 還是我的認知有誤?
#10
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這篇真的長知識了🙂
以下是我學三文魚大的：
若有籃球方面的問題，小弟很樂意與您研究討論，願盡綿薄之力與優卡友人結為善緣
#11
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只要有燃燒 ... 就會 有積碳....
只是... 不同 開車方...法 不同 開車 環境 ..積碳多少而已...
最主要 是 .. 燃燒不完全 造成的...
所以 定期 清洗 積碳.. 對車子 是 有幫助的...
別在 拉轉 清積碳了..
拉轉 ...噴油越多.. 耗油.. 操車 ... 但是 清的了積碳嗎....😆
只是... 不同 開車方...法 不同 開車 環境 ..積碳多少而已...
最主要 是 .. 燃燒不完全 造成的...
所以 定期 清洗 積碳.. 對車子 是 有幫助的...
別在 拉轉 清積碳了..
拉轉 ...噴油越多.. 耗油.. 操車 ... 但是 清的了積碳嗎....😆
#12
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於
2009/02/25 15:41:58
發文
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| 有個疑問，高時速低轉，這種在高速公路上的用車環境 以現在的ECU不是會將噴油控制成稀薄燃燒，讓燃燒效率提高 這樣還會積碳嗎? 還是我的認知有誤? | |||
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那是現在新車才有的,以前車應該都沒有所以要看車款,歐洲車聽說都會有高速時超稀薄燃燒
高速時只用40%稀薄燃油,還聽說歐洲車長下坡時,電腦會選擇讓一半汽缸噴油,另一半部噴油但是點火
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#13
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| 只要有燃燒 ... 就會 有積碳.... 只是... 不同 開車方...法 不同 開車 環境 ..積碳多少而已... 最主要 是 .. 燃燒不完全 造成的... 所以 定期 清洗 積碳.. 對車子 是 有幫助的... 別在 拉轉 清積碳了.. 拉轉 ...噴油越多.. 耗油.. 操車 ... 但是 清的了積碳嗎....😆 | |||
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只要有燃燒 ... 就會有積碳,一點也沒錯,在開放空間燃燒都會有積碳了,更何況是在密閉空間,只是燃燒完全,積碳情形輕微,不影響引擎的運轉,如果燃燒不完全,積碳情形嚴重,就會影響到引擎的壓縮比、火星塞點火、怠速.....等等
定期清洗積碳有無需要,我個人覺得引擎運轉順暢，怠速穩定、沒有爆震,是沒必要去清洗引擎的,頂多就是加瓶汽油精下去清.
#14
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正確,現在即使上高速公路轉速不見得上3000,不拉上5000開個5分鐘以上,活塞等處積碳如何清得掉,轉速拉高不是要跑高速. | ||||||||||||
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拉高轉速清積碳可以使積碳大量自汽缸, 汽門等活動件剥離
卻也有可能帶給觸媒轉化器災難
還是使用添加劑或讓保修廠處理比較好
#15
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另外, 如果引擎用的是時規皮帶, 也要注意, 皮帶使用壽命快到期的車子這樣搞很危險
#16
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只要有燃燒 ... 就會有積碳,一點也沒錯,在開放空間燃燒都會有積碳了,更何況是在密閉空間,只是燃燒完全,積碳情形輕微,不影響引擎的運轉,如果燃燒不完全,積碳情形嚴重,就會影響到引擎的壓縮比、火星塞點火、怠速.....等等 定期清洗積碳有無需要,我個人覺得引擎運轉順暢，怠速穩定、沒有爆震,是沒必要去清洗引擎的,頂多就是加瓶汽油精下去清. | ||||||||||||
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燃燒不完全後留在引擎內部的會變成積碳
高速時進排氣的氣流速度較高, 燃燒不完全的碳化物比較容易排出
殘留少, 積碳也少
常跑高速公路的車積碳比較少也是這個原因
#17
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| 有個疑問，高時速低轉，這種在高速公路上的用車環境 以現在的ECU不是會將噴油控制成稀薄燃燒，讓燃燒效率提高 這樣還會積碳嗎? 還是我的認知有誤? | |||
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問題是汽油有硫有膠質有雜質,燃燒了還是有碳化物積存.
#18
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不建議 靜止拉轉 就像停紅燈油門卻一直催 很傷車
建議 開高速公路沒車時 給它開個140-150 km/hr... ，引擎順便可以順一下... ，還有定期去"洗引擎"
建議 開高速公路沒車時 給它開個140-150 km/hr... ，引擎順便可以順一下... ，還有定期去"洗引擎"
#19
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可以常跑山道呀!大部份都是低檔位高轉速,比跑高速公路效果明顯,又可以享受"飄"山路的快感😀
那小弟想問的是，現在的車子擋位越做越多，即使在高速公路上，如果不刻意手動降檔的話，轉速也都維持得很低，那這樣也很容易積碳嗎?也需要常常做清理的動作嗎?😞