#22
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| 滿耗油的 車太重了！ | |||
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回應 ydwydw (哈囉，您好！) 所寫+1
#23
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還在能接受和合理的範圍
台灣汽車加油
希望這是個開端
是個好的開端
台灣汽車加油
希望這是個開端
是個好的開端
女兒是上輩子的情人
女王是這輩子的情人
#24
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就台灣的開車環境而言,扭力比馬力重要多了,因為扭力是力矩會直接影響車的加速度,而馬力是輸出功率,影響的是極速,我想應該很少人會用MPV飆車吧?但是爬坡時滿載全家老小時,扭力就粉重要囉!Luxgen MPV扭力比Previa大了不少,油耗只多了一點,我覺得很不錯了!加油!可惜我想換的是小車,等你的小車囉!🙂
#25
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於
2009/03/20 13:53:40
發文
台灣的車廠而言,裕隆算是比較有企業責任的公司.像20年前無懼NISSAN本廠的壓力,自行研發FEELING 101,雖然事後證明產品成熟度仍不足,但是已經跨出了第一步.反觀其他的車廠,有哪一家有如此的魄力?
無論LUXGEN未來市場如何決定,至少在台灣還是有人願意支持這個自主的汽車品牌,希望未來20年後,可以見到LUXGEN在全球佈局成功!
無論LUXGEN未來市場如何決定,至少在台灣還是有人願意支持這個自主的汽車品牌,希望未來20年後,可以見到LUXGEN在全球佈局成功!
#26
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| 車訊網越來越混了,居然拿歐盟油耗比對美規油耗😰 http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=4&NewsID=15443 研發這碼事，說唱皆好聽。若要真本事，看馬力數值與油耗表現就對了。國內第一家汽車自創品牌Luxgen緊接著上周發表研發能量後，第一款車型Luxgen MPV油耗也在官方認證下發佈，這個在能源局車輛油耗指南網站上出現的數字是由廠牌「納智捷」送審、代號LUXGEN7 M722T L91 P/L，排氣量2198cc、車重1948公斤的車型，剛好與納智捷鎖定的競爭對手TOYOTA Previa 2.4L車型排氣量2362cc、車重1970公斤接近，值得一比。 Luxgen MPV馬力176ps/6000rpm(DIN)、扭力28.0kg-m/4000rpm，搭配日本Aisin五速手自排變速系統。TOYOTA Previa 2.4馬力170hp/6000rpm(EEC NET)、扭力22.8kg-m/4000rpm，搭配四速手自排變速系統。 經濟部能源局油耗測試結果，Luxgen MPV車型市區油耗7.39km/l、高速油耗11.27km/l而平均油耗為9.5km/l。TOYOTA Previa 2.4車型市區油耗9.63km/l、高速油耗13.88km/l而平均油耗為11.2km/l。 雖然還是輸,但只是略輸而已,不會太難看!😇 | |||
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除非價差真的很大
不然以品牌形象來講,大部分人應該還是會選擇previa
#27
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| 台灣的車廠而言,裕隆算是比較有企業責任的公司.像20年前無懼NISSAN本廠的壓力,自行研發FEELING 101,雖然事後證明產品成熟度仍不足,但是已經跨出了第一步.反觀其他的車廠,有哪一家有如此的魄力? 無論LUXGEN未來市場如何決定,至少在台灣還是有人願意支持這個自主的汽車品牌,希望未來20年後,可以見到LUXGEN在全球佈局成功! | |||
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我覺得，應該是其他車廠不像裕隆這麼阿舍，可以砸個幾百億下去玩
另外，國瑞和福特六和，嚴格說起來都是外商，更不會在台灣玩品牌，跟自己品牌對幹
無恥總經理說，公司沒虧損，高階沒必要減薪
既然公司沒虧損，為何員工要減薪！？
#28
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於
2009/03/20 14:14:30
發文
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我覺得，應該是其他車廠不像裕隆這麼阿舍，可以砸個幾百億下去玩 另外，國瑞和福特六和，嚴格說起來都是外商，更不會在台灣玩品牌，跟自己品牌對幹 | ||||||||||||
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在台灣屬於外商的是福特,本田.國瑞的最大股東不是豐田,而是以前味全的黃家!
#29
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PREVIA在日本賣多少錢??
而考慮品牌和造車技術下Luxgen在台灣要賣多少錢??
而考慮品牌和造車技術下Luxgen在台灣要賣多少錢??
#30
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就這種車種而言
扭力真的是非常非常重要的
差一點就差很多
如果真的常常載很多人
還有在山野之間晃來晃去的話
扭力好的車油耗相對好很多
以目前來說能推出這種等級的車已經很不錯了
國產車加油吧
扭力真的是非常非常重要的
差一點就差很多
如果真的常常載很多人
還有在山野之間晃來晃去的話
扭力好的車油耗相對好很多
以目前來說能推出這種等級的車已經很不錯了
國產車加油吧
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