不會
😀

92...26
柴油 ...23.2
差 2.8
我們這裡的兩者的優惠差約2元
優惠後價格已經非常接近了

柴油車的油耗, 只需要汽油車的 70% 而已, 等於是省下 30% 的油量....

所以, 除非.....柴油比汽油貴上 30%, 柴油車才會失去優勢.......不過, 這有可能嗎?

	回應 raytracy (ray) 所寫
	柴油車的油耗, 只需要汽油車的 70% 而已, 等於是省下 30% 的油量.... 所以, 除非.....柴油比汽油貴上 30%, 柴油車才會失去優勢.......不過, 這有可能嗎?

柴油車的油耗, 只需要汽油車的 0.7% 而已, 等於是省下 99.3% 的油量....
所以, 除非.....柴油比汽油貴上 300%, 柴油車才會失去優勢.......不過, 這有可能嗎?

以上，開過柴油乘用車的車主都不太會再考慮回頭買汽油車，想不想知道為什麼？

















只要你也擁有過柴油乘用車你就知道了，那感受無法言語形容。

	回應 jongken (主任) 所寫
	以上，開過柴油乘用車的車主都不太會再考慮回頭買汽油車，想不想知道為什麼？

因為、你的所有積蓄都被這台柴油乘用車榨乾了，所有想回頭買汽油車也沒那能力了。

現在汽油比較貴都不考慮了,何況柴油比較貴.

買柴油車的老喜歡說柴油扭力大,是沒錯,柴油車扭力是比較大,
大又不會也不敢起步開到打滑,大有何用.
汽油車的扭力就已大到能起步打滑,誰這樣開車?
中,後段再加速,如果你只是買買菜車,那不用談,
好點的車或是渦輪車擁有過時,你不會考慮在台灣買柴油車,
台灣保養場會修渦輪車的比會修柴油車的師傅多.

	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
	現在汽油比較貴都不考慮了,何況柴油比較貴. 買柴油車的老喜歡說柴油扭力大,是沒錯,柴油車扭力是比較大, 大又不會也不敢起步開到打滑,大有何用. 汽油車的扭力就已大到能起步打滑,誰這樣開車? 中,後段再加速,如果你只是買買菜車,那不用談, 好點的車或是渦輪車擁有過時,你不會考慮在台灣買柴油車, 台灣保養場會修渦輪車的比會修柴油車的師傅多.

柴油車是因為有渦輪,才會扭力大,才會比較貴!
汽油車如果有渦輪,同樣扭力大,還比柴油渦輪貴!

不管是汽油或柴油,只要有渦輪,都一定會比同排氣量的NA要貴!

扭力為何要大? 為何不買0.8~1.1的汽車,卻要買1.6~1.8的?
扭力大為的是爬坡和超車嘛! 開沒多久就會用到,當然扭力大較好!
有些較陡的山路,1.6~1.8開起來引擎就轟轟叫,當然扭力大較好!

	回應 kkt (kk黨) 所寫
	回應 jongken (主任) 所寫 以上，開過柴油乘用車的車主都不太會再考慮回頭買汽油車，想不想知道為什麼？ 因為、你的所有積蓄都被這台柴油乘用車榨乾了，所有想回頭買汽油車也沒那能力了。

http://goods.ruten.com.tw/item/show?11061228937887
那toyota的柴油車怎麼辦
都去填海嗎？...

	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
	現在汽油比較貴都不考慮了,何況柴油比較貴.

是嗎?

法國的柴油比汽油貴 (每公升貴 0.15 歐元), 但是法國有 72% 的新車主, 都仍然買柴油車.....
義大利的柴油比汽油貴 (每公升貴 0.04 歐元), 但是義大利有 59% 的新車主, 都仍然買柴油車.....
斯洛伐克的柴油比汽油貴 (每公升貴 3.,01 克朗), 但是斯洛伐克有 70% 的新車主, 都仍然買柴油車.....

	回應 aron17 (有仇必報) 所寫
	一般來說想要買柴油車不外乎是省油扭力，但假如柴油比汽油貴了，還會有人買柴油車嗎？😊

不會
但我並不擔心
因為柴油價格不可能比汽油貴🙂

	回應 e320cdi (潛水艇) 所寫
	回應 aron17 (有仇必報) 所寫 一般來說想要買柴油車不外乎是省油扭力，但假如柴油比汽油貴了，還會有人買柴油車嗎？😊 不會 但我並不擔心 因為柴油價格不可能比汽油貴🙂

忘記補充
在台灣,因煉油技術的關係,柴油不會比汽油貴
以 95 或 98 來比較的話
🙂

	回應 e320cdi (潛水艇) 所寫
	回應 e320cdi (潛水艇) 所寫 回應 aron17 (有仇必報) 所寫 一般來說想要買柴油車不外乎是省油扭力，但假如柴油比汽油貴了，還會有人買柴油車嗎？😊 不會 但我並不擔心 因為柴油價格不可能比汽油貴🙂 忘記補充 在台灣,因煉油技術的關係,柴油不會比汽油貴 以 95 或 98 來比較的話 🙂

知道了，你是上帝，你說了就算

增壓科技再突破！VW維也納展新科技成果
AUTONET記者：葉毓中(05/15/2009)

於今年維也納動力科技研討會中，VW發表了1.2TSI與1.6TDI兩具全新增壓引擎，未來此兩具引擎將搭載於旗下Polo與Golf車系中。

TSI與TDI，乃是VW近年來於傳統內燃機動力系統科技的代表作品，藉由增壓動力、燃油缸內直噴、共軌供油技術等科技，讓小排氣量引擎也可榨出媲美大排氣量引擎的動力輸出，且同時具備更優異的排放與油耗經濟性；而在獲得肯定後，VW再接再厲，推出排氣量更小、增壓科技更為成熟的新引擎，1.2TSI、1.6TDI，就是VW此次的得意作品。


藉由維也納動力引擎討論會中，VW正式介紹全新動力研發成果，1.2TSI與1.6TDI兩具全新汽柴油增壓動力，強調著更佳的運作效能與更低的排放表現，根據VW引擎發展部門經理Jens Hadler博士表示，內燃機潛力未來的開發潛力，就是能極盡降低排放污染。在此研發目標中，研發部門成功的推出1.2TSI與1.6TDI兩引擎成果。

1.2TSI汽油引擎使用渦輪增壓系統配上缸內直噴科技，可輸出105hp最大馬力，與17.9kgm/1500rpm峰值扭力，以此排氣量能有如此輸出表現實屬優異，且可具有優異的燃料經濟性與低污染排放優點；至於1.6TDI此全新柴油引擎，具有兩種輸出版本，為低輸出的75hp與高輸出的90hp。

未來此兩具引擎將率先使用在新世代Polo與Golf車系上，提供消費者全新的經濟環保選擇。而在本屆維也納引擎討論會議中，VW除了推出此兩全新引擎外，也同時討論變速系統的未來發展，並報到VW集團於動力系統的未來發展與趨勢見解。
AutoNet
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車市謠言／對抗M-Bnez、Audi　BMW將推出小型渦輪引擎？
更新日期:2009/05/12 22:33 記者黃志偉／綜合報導

根據Sky News的報導，BMW可能推出一款全新小型的渦輪增壓汽油引擎，消息人士表示，BMW推出的這款全新引擎，包括一具1.35升的3汽缸引擎，與一具1.8升的4汽缸引擎。


報導中表示，總共有5款引擎列在清單上，包括3款1.35升與2款1.8升，這些引擎將會搭載於1系列與3系列，或許還會有5系列、X3以及X1等車款。


由於有渦輪增壓的加持，可別小看這兩具小型排氣量的引擎，卻可釋放出可觀的馬力與扭力。1.35升引擎的最大馬力介於163~241匹、最大扭力介於190~260Nm；而1.8升引擎的最大馬力則為273~321匹，真是驚人。


BMW已經有一具小型的2.0升雙渦輪增壓柴油引擎，最大馬力為201匹、最大扭力為400Nm，過去向來缺乏與競爭對手如Mercedes-Benz、Audi較優異的4缸渦輪增壓汽油引擎，而現在看來，BMW即將會超越他們了。


搭載這些BMW全新引擎已經排定要在2011年生產，比起現有的自然進氣引擎，新一代引擎具有潔淨、更強勁地以及更有效率地。而排氣量更大的雙渦輪增壓汽油引擎，如3.0升、4.4升V8引擎將會在之後陸續推出。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090512/17/1jdm0.html

看用車習慣吧。

里程數累積快就選擇柴油。

基本上不可能,目前大型車輛都是用柴油
漁船也是用柴油
目前的油價已經讓很多漁船都拆掉了還漲成一樣?

便宜的油電車應該不錯
已經登上日本銷售冠軍

等柴油貴過汽油在來決定吧😀

假如台灣柴油價錢比汽油價錢貴那你還會考慮柴油車嗎?
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換個標題~~😆
假如日系車出柴油車時，你還會考慮買汽油車嗎???
~
如果CRV出2.4柴油引擎+5速自排，且價錢能壓在90Ｗ以下~~我會考慮把柴土換掉

台灣柴油價錢比汽油價錢貴，我看一堆砂石車司機就要跳樓了😀