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Mitsubishi Eclipse Cross X Bob活動體驗分享!

JM(altis317)

2021/04/12 13:11:22

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2021/04/12 13:20:30

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這次很幸運能參加到  2021/4/10  Mitsubishi Eclipse Cross X Bob  一日店長活動,當天一進到濱江廠展示中心,就看到Mitsubishi Eclipse Cross 小改款,灰色車身再加上室內暖黃燈光照耀,整體更顯得質感倍增!(或許出個香檳金色也不錯)

一開始先聽Bob哥專業的介紹,配上下午茶!真是個愉快的假日下午!

聽日蝕故事時間!

結束介紹就是自由賞車時間。

分離式頭燈設計,之前看網路文章說這設計有考慮到光線照明角度考量,說比較能接近轎車水平,比較不會在顛簸路面照射到其他駕駛!但這小道消息無法證實,但新的設計確實很前衛且具有設計感!讓人很難不多看幾眼。

尾燈造型也做了改變!由側身線條一直拉到車尾燈,Y字形的點燈辨識度也蠻高的,稍嫌可惜是沒有像上代把雨刷隱藏在上方!少了點俐落感。

個人認為最美的角度,就是車側延伸拉線至車尾這條。

後照鏡置於門把上,整體室內看出去死角少了許多!

坐進車內讓我一直很滿意的就是他的座椅,前坐大腿支撐處有很好的延伸吃撐!長途久坐也不痠痛,家人以前也有台FORTIS,也對於他的座椅設計非常滿意!尤其後座。

這次在尾廂空間上也有大進步!透過增加 140mm車長來到4545mm,在原備胎區透過加高的塑膠擺放套件,後面平整度好很多,露營當車床看星星也不是難事!

後座椅背角度16~32度的八段可調設計,大腿支撐及空間非常好,上下車空間還算寬裕,膝部空間也有2個拳頭(我170cm),之前很詬病的後座頭枕也做了調整!整體上頭部服貼不少。

(Bob簡報有提到的後座頭枕的改善方式)

唯一小抱怨是沒後座出風口,但有後座車充可擴充USB充電還算有體貼後座乘客!

駕駛介面跟上代差不多!ACC車速設定範圍為30~180km/h,可全域跟到停,比較大的差異在 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,同樣擁有Android Auto 以及 Apple CarPlay,且厚度不像他牌太過厚實!

副手套箱也是我蠻喜歡的部分,有分上下層且深度夠用。

中央置物空間還算夠用,也有防止聲音滾動的材質於底部蠻貼心的,但我還蠻希望置杯架的地方有捲折拉蓋,這樣視覺能更簡潔平整。

門板包覆至下沿這幾年的設計非常貼心,可以避免雨天褲腳沾濕的情況!

雨刷噴水器仔細看已經隱藏於車蓋下,而且有3個方向進行清洗,會有更好的效果。

打開引擎蓋同樣代號 4B40 的1.5升四缸渦輪汽油引擎,163ps/25.49kgm,讓我比較驚豔的是粗壯的類引擎拉桿,不知道上一代有沒有。

這次看了下輪胎是使用YOKOHAMA的225/55R18!進口車在輪胎選用也有提升。

道路試駕,比前款溫和許多過,可能與最大扭力輸出變為2400~4500rpm有關,需善加利用換檔撥片!整體寧靜度還是有達水準,但這次取消 710 瓦RockFordFosgate音響與 360 度環景顯影稍嫌可惜!但在高科技的外型和S-AWC的加持下還是能走出屬於自已的風格。

值得讚許的部分是,三菱也開始注重車內配件材質所影響人體健康的部分,少了新車味但多了更好的空氣品質!

2021/04/12 14:38:21

發文IP 223.140.*.*

這次很幸運能參加到  2021/4/10  Mitsubishi Eclipse Cross X Bob  一日店長活動,當天一進到濱江廠展示中心,就看到Mitsubishi Eclipse Cross 小改款,灰色車身再加上室內暖黃燈光照耀,整體更顯得質感倍增!(或許出個香檳金色也不錯)

一開始先聽Bob哥專業的介紹,配上下午茶!真是個愉快的假日下午!

聽日蝕故事時間!

結束介紹就是自由賞車時間。

分離式頭燈設計,之前看網路文章說這設計有考慮到光線照明角度考量,說比較能接近轎車水平,比較不會在顛簸路面照射到其他駕駛!但這小道消息無法證實,但新的設計確實很前衛且具有設計感!讓人很難不多看幾眼。

尾燈造型也做了改變!由側身線條一直拉到車尾燈,Y字形的點燈辨識度也蠻高的,稍嫌可惜是沒有像上代把雨刷隱藏在上方!少了點俐落感。

個人認為最美的角度,就是車側延伸拉線至車尾這條。

後照鏡置於門把上,整體室內看出去死角少了許多!

坐進車內讓我一直很滿意的就是他的座椅,前坐大腿支撐處有很好的延伸吃撐!長途久坐也不痠痛,家人以前也有台FORTIS,也對於他的座椅設計非常滿意!尤其後座。

這次在尾廂空間上也有大進步!透過增加 140mm車長來到4545mm,在原備胎區透過加高的塑膠擺放套件,後面平整度好很多,露營當車床看星星也不是難事!

後座椅背角度16~32度的八段可調設計,大腿支撐及空間非常好,上下車空間還算寬裕,膝部空間也有2個拳頭(我170cm),之前很詬病的後座頭枕也做了調整!整體上頭部服貼不少。

(Bob簡報有提到的後座頭枕的改善方式)

唯一小抱怨是沒後座出風口,但有後座車充可擴充USB充電還算有體貼後座乘客!

駕駛介面跟上代差不多!ACC車速設定範圍為30~180km/h,可全域跟到停,比較大的差異在 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,同樣擁有Android Auto 以及 Apple CarPlay,且厚度不像他牌太過厚實!

副手套箱也是我蠻喜歡的部分,有分上下層且深度夠用。

中央置物空間還算夠用,也有防止聲音滾動的材質於底部蠻貼心的,但我還蠻希望置杯架的地方有捲折拉蓋,這樣視覺能更簡潔平整。

門板包覆至下沿這幾年的設計非常貼心,可以避免雨天褲腳沾濕的情況!

雨刷噴水器仔細看已經隱藏於車蓋下,而且有3個方向進行清洗,會有更好的效果。

打開引擎蓋同樣代號 4B40 的1.5升四缸渦輪汽油引擎,163ps/25.49kgm,讓我比較驚豔的是粗壯的類引擎拉桿,不知道上一代有沒有。

這次看了下輪胎是使用YOKOHAMA的225/55R18!進口車在輪胎選用也有提升。

道路試駕,比前款溫和許多過,可能與最大扭力輸出變為2400~4500rpm有關,需善加利用換檔撥片!整體寧靜度還是有達水準,但這次取消 710 瓦RockFordFosgate音響與 360 度環景顯影稍嫌可惜!但在高科技的外型和S-AWC的加持下還是能走出屬於自已的風格。

值得讚許的部分是,三菱也開始注重車內配件材質所影響人體健康的部分,少了新車味但多了更好的空氣品質!

2021/04/12 14:39:39

發文IP 223.140.*.*

這次很幸運能參加到  2021/4/10  Mitsubishi Eclipse Cross X Bob  一日店長活動,當天一進到濱江廠展示中心,就看到Mitsubishi Eclipse Cross 小改款,灰色車身再加上室內暖黃燈光照耀,整體更顯得質感倍增!(或許出個香檳金色也不錯)

一開始先聽Bob哥專業的介紹,配上下午茶!真是個愉快的假日下午!

聽日蝕故事時間!

結束介紹就是自由賞車時間。

分離式頭燈設計,之前看網路文章說這設計有考慮到光線照明角度考量,說比較能接近轎車水平,比較不會在顛簸路面照射到其他駕駛!但這小道消息無法證實,但新的設計確實很前衛且具有設計感!讓人很難不多看幾眼。

尾燈造型也做了改變!由側身線條一直拉到車尾燈,Y字形的點燈辨識度也蠻高的,稍嫌可惜是沒有像上代把雨刷隱藏在上方!少了點俐落感。

個人認為最美的角度,就是車側延伸拉線至車尾這條。

後照鏡置於門把版上,整體室內看出去死角少了許多!

坐進車內讓我一直很滿意的就是他的座椅,前坐大腿支撐處有很好的延伸支撐!長途久坐也不痠痛,家人以前也有台FORTIS,也對於他的座椅設計非常滿意!尤其後座。

這次在尾廂空間上也有大進步!透過增加 140mm車長來到4545mm,在原備胎區透過加高的塑膠擺放套件,後面平整度好很多,露營當車床看星星也不是難事!

後座椅背角度16~32度的八段可調設計,大腿支撐及空間非常好,上下車空間還算寬裕,膝部空間也有2個拳頭(我170cm),之前很詬病的後座頭枕也做了調整!整體上頭部服貼不少。

(Bob簡報有提到的後座頭枕的改善方式)

唯一小抱怨是沒後座出風口,但有後座車充可擴充USB充電還算有體貼後座乘客!

駕駛介面跟上代差不多!ACC車速設定範圍為30~180km/h,可全域跟到停,比較大的差異在 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,同樣擁有Android Auto 以及 Apple CarPlay,且厚度不像他牌太過厚實!

副手套箱也是我蠻喜歡的部分,有分上下層且深度夠用。

中央置物空間還算夠用,也有防止聲音滾動的材質於底部蠻貼心的,但我還蠻希望置杯架的地方有捲折拉蓋,這樣視覺能更簡潔平整。

門板包覆至下沿這幾年的設計非常貼心,可以避免雨天褲腳沾濕的情況!

雨刷噴水器仔細看已經隱藏於車蓋下,而且有3個方向進行清洗,會有更好的效果。

打開引擎蓋同樣代號 4B40 的1.5升四缸渦輪汽油引擎,163ps/25.49kgm,讓我比較驚豔的是粗壯的類引擎拉桿,不知道上一代有沒有。

這次看了下輪胎是使用YOKOHAMA的225/55R18!進口車在輪胎選用也有提升。

道路試駕,比前款溫和許多過,可能與最大扭力輸出變為2400~4500rpm有關,需善加利用換檔撥片!整體寧靜度還是有達水準,但這次取消 710 瓦RockFordFosgate音響與 360 度環景顯影稍嫌可惜!但在高科技的外型和S-AWC的加持下還是能走出屬於自已的風格。

值得讚許的部分是,三菱也開始注重車內配件材質所影響人體健康的部分,少了新車味但多了更好的空氣品質!

2021/04/12 14:45:03

發文IP 223.140.*.*

這次很幸運能參加到  2021/4/10  Mitsubishi Eclipse Cross X Bob  一日店長活動,當天一進到濱江廠展示中心,就看到Mitsubishi Eclipse Cross 小改款,灰色車身再加上室內暖黃燈光照耀,整體更顯得質感倍增!(或許出個香檳金色也不錯)

一開始先聽Bob哥專業的介紹,配上下午茶!真是個愉快的假日下午!

聽日蝕故事時間!

結束介紹就是自由賞車時間。

分離式頭燈設計,之前看網路文章說這設計有考慮到光線照明角度考量,說比較能接近轎車水平,比較不會在顛簸路面照射到其他駕駛!但這小道消息無法證實,但新的設計確實很前衛且具有設計感!讓人很難不多看幾眼。

尾燈造型也做了改變!由側身線條一直拉到車尾燈,Y字形的點燈辨識度也蠻高的,稍嫌可惜是沒有像上代把雨刷隱藏在上方!少了點俐落感。

個人認為最美的角度,就是車側延伸拉線至車尾這條。

後照鏡置於門版上,整體室內看出去死角少了許多!

坐進車內讓我一直很滿意的就是他的座椅,前坐大腿支撐處有很好的延伸支撐!長途久坐也不痠痛,家人以前也有台FORTIS,也對於他的座椅設計非常滿意!尤其後座。

這次在尾廂空間上也有大進步!透過增加 140mm車長來到4545mm,在原備胎區透過加高的塑膠擺放套件,後面平整度好很多,露營當車床看星星也不是難事!

後座椅背角度16~32度的八段可調設計,大腿支撐及空間非常好,上下車空間還算寬裕,膝部空間也有2個拳頭(我170cm),之前很詬病的後座頭枕也做了調整!整體上頭部服貼不少。

(Bob簡報有提到的後座頭枕的改善方式)

唯一小抱怨是沒後座出風口,但有後座車充可擴充USB充電還算有體貼後座乘客!

駕駛介面跟上代差不多!ACC車速設定範圍為30~180km/h,可全域跟到停,比較大的差異在 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,同樣擁有Android Auto 以及 Apple CarPlay,且厚度不像他牌太過厚實!

副手套箱也是我蠻喜歡的部分,有分上下層且深度夠用。

中央置物空間還算夠用,也有防止聲音滾動的材質於底部蠻貼心的,但我還蠻希望置杯架的地方有捲折拉蓋,這樣視覺能更簡潔平整。

門板包覆至下沿這幾年的設計非常貼心,可以避免雨天褲腳沾濕的情況!

雨刷噴水器仔細看已經隱藏於車蓋下,而且有3個方向進行清洗,會有更好的效果。

打開引擎蓋同樣代號 4B40 的1.5升四缸渦輪汽油引擎,163ps/25.49kgm,讓我比較驚豔的是粗壯的類引擎拉桿,不知道上一代有沒有。

這次看了下輪胎是使用YOKOHAMA的225/55R18!進口車在輪胎選用也有提升。

道路試駕,比前款溫和許多過,可能與最大扭力輸出變為2400~4500rpm有關,需善加利用換檔撥片!整體寧靜度還是有達水準,但這次取消 710 瓦RockFordFosgate音響與 360 度環景顯影稍嫌可惜!但在高科技的外型和S-AWC的加持下還是能走出屬於自已的風格。

值得讚許的部分是,三菱也開始注重車內配件材質所影響人體健康的部分,少了新車味但多了更好的空氣品質!

2021/04/14 21:14:48

發文IP 223.136.*.*

這次很幸運能參加到  2021/4/10  Mitsubishi Eclipse Cross X Bob  一日店長活動,當天一進到濱江廠展示中心,就看到Mitsubishi Eclipse Cross 小改款,灰色車身再加上室內暖黃燈光照耀,整體更顯得質感倍增!(或許出個香檳金色也不錯)

一開始先聽Bob哥專業的介紹,配上下午茶!真是個愉快的假日下午!

聽日蝕故事時間!

結束介紹就是自由賞車時間。

分離式頭燈設計,之前看網路文章說這設計有考慮到光線照明角度考量,說比較能接近轎車水平,比較不會在顛簸路面照射到其他駕駛!但這小道消息無法證實,但新的設計確實很前衛且具有設計感!讓人很難不多看幾眼。

尾燈造型也做了改變!由側身線條一直拉到車尾燈,Y字形的點燈辨識度也蠻高的,稍嫌可惜是沒有像上代把雨刷隱藏在上方!少了點俐落感。

個人認為最美的角度,就是車側延伸拉線至車尾這條。

後照鏡置於門版上,整體室內看出去死角少了許多!

坐進車內讓我一直很滿意的就是他的座椅,前坐大腿支撐處有很好的延伸支撐!長途久坐也不痠痛,家人以前也有台FORTIS,也對於他的座椅設計非常滿意!尤其後座。

這次在尾廂空間上也有大進步!透過增加 140mm車長來到4545mm,在原備胎區透過加高的塑膠擺放套件,後面平整度好很多,露營當車床看星星也不是難事!

後座椅背角度16~32度的八段可調設計,大腿支撐及空間非常好,上下車空間還算寬裕,膝部空間也有2個拳頭(我170cm),之前很詬病的後座頭枕也做了調整!整體上頭部服貼不少。

(Bob簡報有提到的後座頭枕的改善方式)

唯一小抱怨是沒後座出風口,但有後座車充可擴充USB充電還算有體貼後座乘客!

駕駛介面跟上代差不多!ACC車速設定範圍為30~180km/h,可全域跟到停,比較大的差異在 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,同樣擁有Android Auto 以及 Apple CarPlay,且厚度不像他牌太過厚實!

副手套箱也是我蠻喜歡的部分,有分上下層且深度夠用。

中央置物空間還算夠用,也有防止滾動聲音的材質於底部蠻貼心的,但我還蠻希望置杯架的地方有捲折拉蓋,這樣視覺能更簡潔平整。

門板包覆至下沿這幾年的設計非常貼心,可以避免雨天褲腳沾濕的情況!

雨刷噴水器仔細看已經隱藏於車蓋下,而且有3個方向進行清洗,會有更好的清洗效果。

打開引擎蓋同樣代號 4B40 的1.5升四缸渦輪汽油引擎,163ps/25.49kgm,讓我比較驚豔的是粗壯的類引擎拉桿,不知道上一代有沒有。

這次看了下輪胎是使用YOKOHAMA的225/55R18!進口車在輪胎選用也有提升。

道路試駕,比前款溫和許多,可能與最大扭力輸出變為2400~4500rpm有關,需善加利用換檔撥片!才有更好的出力去超車,整體室內寧靜度還是有達水準,但這次取消 710 瓦RockFordFosgate音響與 360 度環景顯影稍嫌可惜!但在高科技的外型和S-AWC的加持下還是能走出屬於自已的風格與市場。

值得讚許的部分是,三菱也開始注重車內配件材質所影響人體健康的部分,少了新車味但多了更好的空氣品質!

這次很幸運能參加到  2021/4/10  Mitsubishi Eclipse Cross X Bob  一日店長活動,當天一進到濱江廠展示中心,就看到Mitsubishi Eclipse Cross 小改款,灰色車身再加上室內暖黃燈光照耀,整體更顯得質感倍增!(或許出個香檳金色也不錯)

一開始先聽Bob哥專業的介紹,配上下午茶!真是個愉快的假日下午!

聽日蝕故事時間!

結束介紹就是自由賞車時間。

分離式頭燈設計,之前看網路文章說這設計有考慮到光線照明角度考量,說比較能接近轎車水平,比較不會在顛簸路面照射到其他駕駛!但這小道消息無法證實,但新的設計確實很前衛且具有設計感!讓人很難不多看幾眼。

尾燈造型也做了改變!由側身線條一直拉到車尾燈,Y字形的點燈辨識度也蠻高的,稍嫌可惜是沒有像上代把雨刷隱藏在上方!少了點俐落感。

個人認為最美的角度,就是車側延伸拉線至車尾這條。

後照鏡置於門版上,整體室內看出去死角少了許多!且後視鏡具有盲點警示,尤其夜間或雨天開車非常需要。

坐進車內讓我一直很滿意的就是他的座椅,前坐大腿支撐處有很好的延伸支撐!長途久坐也不痠痛,家人以前也有台FORTIS,也對於他的座椅設計非常滿意!

這次在尾廂空間上也有大進步!透過增加 140mm車長來到4545mm,在原備胎區透過加高的塑膠擺放套件,後面平整度好很多,露營當車床看星星也不是難事!

後座椅背角度16~32度的八段可調設計,大腿支撐及空間非常好,上下車空間還算寬裕,膝部空間也有2個拳頭(我170cm),之前很詬病的後座頭枕也做了調整!整體上頭部服貼不少。

(Bob簡報有提到的後座頭枕的改善方式)

雙天窗也讓整體車室明亮不少!

唯一小抱怨是沒後座出風口,但有後座車充可擴充USB充電還算有體貼後座乘客!

駕駛介面跟上代差不多!ACC車速設定範圍為30~180km/h,可全域跟到停,比較大的差異在 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,同樣擁有Android Auto 以及 Apple CarPlay,且厚度不像他牌太過厚實!

副手套箱也是我蠻喜歡的部分,有分上下層且深度夠用。

中央置物空間還算夠用,也有防止滾動聲音的材質於底部蠻貼心的,但我還蠻希望置杯架的地方有捲折拉蓋,這樣視覺能更簡潔平整。

車門拉把式的把手是我蠻喜歡的設計!方便就手,有別於現在全平式的設計。

門板包覆至下沿這幾年的設計非常貼心,可以避免雨天褲腳沾濕的情況!

雨刷噴水器仔細看已經隱藏於車蓋下,而且有3個方向進行清洗,會有更好的清洗效果。

打開引擎蓋同樣代號 4B40 的1.5升四缸渦輪汽油引擎,163ps/25.49kgm,讓我比較驚豔的是粗壯的類引擎拉桿,不知道上一代有沒有。

這次看了下輪胎是使用YOKOHAMA的225/55R18!進口車在輪胎選用也有提升。

沙魚鰭天線+全景天窗,車頂的平順感看起來很舒服。

抬頭顯示增加了行車安全性!讓視線注意在外部行車狀況。

道路試駕,比前款溫和許多,可能與最大扭力輸出變為2400~4500rpm有關,需善加利用換檔撥片!才有更好的出力去超車,整體室內寧靜度還是有達水準,但這次取消 710 瓦RockFordFosgate音響與 360 度環景顯影稍嫌可惜!但在高科技的外型和S-AWC的加持下還是能走出屬於自已的風格與市場。

值得讚許的部分是,三菱也開始注重車內配件材質所影響人體健康的部分,少了新車味但多了更好的空氣品質!

最後非常感謝活動的舉辦!讓我感受到小改款的魅力。


昨天看到有亮點!!猜猜哪台

JM(altis317)

2019/04/17 09:53:55

發文

#6076169 IP 218.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

很低調地出現在建國高架!