bimmer002
2007/07/25
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12
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126
發文總數
#3
0
現在這類型的車好像車頭都長得差不多. 尤其是頭燈. 沒有不好看, 只是雷同性很高.
前往討論：南韓也出 86 ?
#7
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可以先確認:
1.當機時的藍屏代碼是甚麼. 0x開頭的, 比如說是 0x9F(x,x,x,x), ...
2.造成藍屏的是哪個驅動程式. 比如說是 USBEHCI.SYS, iaStor.sys, ...
1.當機時的藍屏代碼是甚麼. 0x開頭的, 比如說是 0x9F(x,x,x,x), ...
2.造成藍屏的是哪個驅動程式. 比如說是 USBEHCI.SYS, iaStor.sys, ...
前往討論：插入3.5吋隨身硬碟會當機
#11
0
>> 有那台車是沒LSD
若是說現在的轎車大都有LSD 基本配, 我同意.
早個幾些年, 並不是都有配LSD的.
我自己開的後驅車就是看等級搭配的, 我之後另外加裝的.
🙂
若是說現在的轎車大都有LSD 基本配, 我同意.
早個幾些年, 並不是都有配LSD的.
我自己開的後驅車就是看等級搭配的, 我之後另外加裝的.
🙂
前往討論：這會發生啥事
#8
0
我了解你的意思了. 你說的是沒有錯, 以那樣來說是會有問題的.
但是它並沒有將大型傘狀齒輪連接住左邊驅動軸. 設計上也不會那樣設計.
它們接觸位置是活動的, 像軸承那樣. 所以是不至於發生你說到的那個問題.
🙂
但是它並沒有將大型傘狀齒輪連接住左邊驅動軸. 設計上也不會那樣設計.
它們接觸位置是活動的, 像軸承那樣. 所以是不至於發生你說到的那個問題.
🙂
前往討論：這會發生啥事
#6
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>> 因為動力是連接住驅動左輪
你說的 "連接住" 意思是?
不好意思. 我問題多,愛問.
😆
你說的 "連接住" 意思是?
不好意思. 我問題多,愛問.
😆
前往討論：這會發生啥事
#4
0
2.左輪繼續會有動作(往前) 右輪不會動
怎說呢?
😇
怎說呢?
😇
前往討論：這會發生啥事
#2
0
1.左輪懸空空轉 >> 如影片,沒有配 LSD, 右輪會失去動力, 動力往阻力小的左輪輸出.
2.右輪懸空空轉 >> 如影片,沒有配 LSD, 左輪會失去動力, 動力往阻力小的右輪輸出.
車子本身會發生啥事
2.右輪懸空空轉 >> 如影片,沒有配 LSD, 左輪會失去動力, 動力往阻力小的右輪輸出.
車子本身會發生啥事
前往討論：這會發生啥事
#36
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| FUCKING KOREA~FUCKING KOREA~ | |||
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回應 hnn908522 (嘿嘿嘿~~) 所寫雖然我也不喜歡韓國人.
但是宋慧喬很可愛.
本著台灣人高尚的人格與民族天性,
不得體字眼最好是收斂一下會比較好.
😀
前往討論：各位觀眾，十速自排！
#47
0
畫面很清楚, 那騎士就是認為來車會讓他.
反正也沒警察會跟過去抓他, 就給它爽快地過去, 也沒有停車慢下來的動作.
而法官以那樣開車的也有錯的角度考量, 這就是悲哀.
這樣造就了一般民眾交通違規如: 闖紅燈有恃無恐, 以為沒有人敢撞, 大辣辣地闖紅燈.
很悲哀.
😝
反正也沒警察會跟過去抓他, 就給它爽快地過去, 也沒有停車慢下來的動作.
而法官以那樣開車的也有錯的角度考量, 這就是悲哀.
這樣造就了一般民眾交通違規如: 闖紅燈有恃無恐, 以為沒有人敢撞, 大辣辣地闖紅燈.
很悲哀.
😝
#21
0
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| 真的太....😲 國產車應該不敢停進去吧! | |||
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倒也不完全是.
有些有錢人是不愛錢財露白的.
是寧願開國產車.
有錢自己摸得到就好.
前女友家就是.
而且不願意住像帝寶那種比較招搖的房子.
#20
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| 暈倒 這麼貴的房子 停車位居然這麼窄 有點不搭 想必車主下車的同時 心裏也是相當的鬱卒 相匹配的停車大小 應該是停進一台車的同時 其左右車門全開的情況下 還是不會超出停車格的左右線 那才稱得上是豪宅專屬停車位 😰 | |||
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建商可以多賺幾個停車位的錢.
#66
0
於
2011/10/24 19:06:05
發文IP 90.211.*.*
可能的原因:
1. 這車道不乾淨
2. 這條路不乾淨
3. 這台車不乾淨
4. 旁邊的車不乾淨
5. 前車不乾淨
6. 後車不乾淨
7. 以上皆是. 總之一切都是卡到不陽
[睡覺]
於
2011/10/24 19:07:16
發文IP 90.211.*.*
可能的原因:
1. 這駕駛不乾淨
2. 這車道不乾淨
3. 這條路不乾淨
4. 這台車不乾淨
5. 旁邊的車不乾淨
6. 前車不乾淨
7. 後車不乾淨
8. 以上皆是. 總之一切都是卡到不陽
[睡覺]
可能的原因:
1. 這駕駛不乾淨
2. 這車道不乾淨
3. 這條路不乾淨
4. 這台車不乾淨
5. 旁邊的車不乾淨
6. 前車不乾淨
7. 後車不乾淨
8. 以上皆是. 總之一切都是卡到不陽
😴
1. 這駕駛不乾淨
2. 這車道不乾淨
3. 這條路不乾淨
4. 這台車不乾淨
5. 旁邊的車不乾淨
6. 前車不乾淨
7. 後車不乾淨
8. 以上皆是. 總之一切都是卡到不陽
😴
前往討論：(轉貼)很誇張的失控......
前往討論：全國最棒的快速道路是62號萬瑞快速道路
#10
0
版主義憤填膺. 請息怒.
台灣就是這樣. 台灣這樣的環境是個良好的修身養性的地方.
其實大部分人在這樣的環境下已經過著無視於這些怪異行徑的生活,
身處其中悠然自得, 這是已達到禪的境界了.
寄望著改變在台灣種種不可思議的現象, 咖早睏咖五眠.
看開一點吧. 日子一樣過. 存點錢好移民.
😊
台灣就是這樣. 台灣這樣的環境是個良好的修身養性的地方.
其實大部分人在這樣的環境下已經過著無視於這些怪異行徑的生活,
身處其中悠然自得, 這是已達到禪的境界了.
寄望著改變在台灣種種不可思議的現象, 咖早睏咖五眠.
看開一點吧. 日子一樣過. 存點錢好移民.
😊
前往討論：論怠速熄火的迷失 !
#18
0
上次到現在都仍是貼試車牌上路嗎? 😆
前往討論：再次看到透天厝~請賞車~
前往討論：【請問】這筆搬家費用要得回來嗎？
#13
0
>>競爭對手中華車、裕日車聞訊後也首度鬆口，表示不排除跟進..
1.有聯合抬價之行為... 不知道成不成立.
2.漲價.. 擺明是借題發揮. 品質搞好先, 漲價比較有說服力.
1.有聯合抬價之行為... 不知道成不成立.
2.漲價.. 擺明是借題發揮. 品質搞好先, 漲價比較有說服力.
前往討論：還想超車？
#4
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那LX570的車牌真簡單. 是真的可以只有一個字母嗎?
🙂
🙂
前往討論：馬尼拉一些車!
#12
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| 😇 | |||
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... 是嫌車太便宜不好開就直接丟進水裡換一台嗎?....😰
前往討論：1000萬的跑車撞掉了
#307
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+1
好好吃唷!
去餐廳吃飯, 我個人會特別注重餐具的部分. 若是沒有刮痕霧霧的, 在米其林三星會更有feel!
但是餐具這樣也難免的.
😍
前往討論：巴黎吃吃喝喝 [圖多] ！！
#15
0
有一點很重要.
當自己是騎機車的時候, 或多或少都有遇到過有車輛要轉彎或是換車道時差點差撞到自己.
開車時就應當要注意這一點.
換車道或是轉彎時, 要注意左後方或右後方的視線死角.
照後鏡有視覺死角, 物體呈現略小也會造成後方車速和距離的誤判.
最好是養成轉頭看的習慣.
.
當自己是騎機車的時候, 或多或少都有遇到過有車輛要轉彎或是換車道時差點差撞到自己.
開車時就應當要注意這一點.
換車道或是轉彎時, 要注意左後方或右後方的視線死角.
照後鏡有視覺死角, 物體呈現略小也會造成後方車速和距離的誤判.
最好是養成轉頭看的習慣.
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前往討論：行車疑問(剛拿到駕照^^)
#15
0
1.明顯路口設計不良. 來車容易忽略橋下有個路口.
2.橋下路口視線不佳, 無法看見來車. 外加生意盎然的小路樹遮蔽視線. 若真發生意外, 國賠可能性不知道高不高.
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2.橋下路口視線不佳, 無法看見來車. 外加生意盎然的小路樹遮蔽視線. 若真發生意外, 國賠可能性不知道高不高.
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前往討論：差一點就撞到~好險
#70
1
正常霧燈投射角度不會是打到對向來車駕駛人的眼睛. 正確設計就是這樣運作的...
破霧的原理不是要去跟霧硬碰硬, 而是利用將光線投射到前方地面作反射.
此做法是不要將光線前進方向和霧氣中的水分子做垂直反射到駕駛人的眼睛.
若是要直接打向前方,那何不試試在霧中開最亮的遠燈來霧裡看花? 包瞎.
不管霧燈原設計用途為何, 不是說開霧燈就是會打到對向來車駕駛.
若是投射角度有打到對向來車, 正確作法應該是去校正霧燈投射角才是對的.
😇
破霧的原理不是要去跟霧硬碰硬, 而是利用將光線投射到前方地面作反射.
此做法是不要將光線前進方向和霧氣中的水分子做垂直反射到駕駛人的眼睛.
若是要直接打向前方,那何不試試在霧中開最亮的遠燈來霧裡看花? 包瞎.
不管霧燈原設計用途為何, 不是說開霧燈就是會打到對向來車駕駛.
若是投射角度有打到對向來車, 正確作法應該是去校正霧燈投射角才是對的.
😇
前往討論：[分享]霧燈實拍~
#114
0
有鑑於前幾帖之數據分析和google實景都搬出來了....
其實這一切不河蟹之根本原因很可能是由第一聲喇叭引起導致A車駕駛心情受到干擾.
以致理性能力受損, 依不負責任分析初估理性能力曲線約有21.6%下降,
專注力因此受到波及. 約略24.3% 喪失.
此可能是造成A車換車道時無法正確判斷後方B車疾駛而來時,
A車能有心理準備不至於理性能力不預期地大幅下降時,
對所需要保持安全距離或是延後變換車道之時機之反應的原因.
依常理判斷,一般遇到疾駛而來之車輛,
駕駛人皆會自然採取禮讓姿態保持理性能力認為之安全距離.
然此常理部分尚無有效統計數據之支持.
在此同時, 感性能力曲線因為理性能力受損,而相對提升,但未達到極限.
感性能力發揮的極限程度之定義則依駕駛人品德約束與身處於外在環境,
如氣候,溫度,工作,同儕,薪水等有相對的關係作定論.
於是A車在切換到B車之前方後刻意減速至目視約每小時20公里之速度擋住A車,
應該是照成A車駕駛之理性能力曲線急遽下降,
感性能力順而主宰隨後情緒高漲反應在A車駕駛之感官行為,如飆粗口問候.
綜觀以上分析, 一連續之事件發生動機肇因C車之第一聲喇叭.
論處對錯, 那聲喇叭需負起相當大的責任.
有鑑於此, 實有必要分析C車之車種與他牌車種所搭配之喇叭功率與音頻暨長按短按之於駕駛人之情緒影響.
此分析仍需要由藉由實際現場A車與B車之車道行駛動向與時間點相對關係之報告,
外加天候情況與道路路面分析作佐證,
為秉持公正, 這有請李昌鈺博士團隊來做專業鑑定才可盡早幫助釐清真相.
😆半夜不睡覺.. 這也能吵. 我要來繼續寫code去了
.
其實這一切不河蟹之根本原因很可能是由第一聲喇叭引起導致A車駕駛心情受到干擾.
以致理性能力受損, 依不負責任分析初估理性能力曲線約有21.6%下降,
專注力因此受到波及. 約略24.3% 喪失.
此可能是造成A車換車道時無法正確判斷後方B車疾駛而來時,
A車能有心理準備不至於理性能力不預期地大幅下降時,
對所需要保持安全距離或是延後變換車道之時機之反應的原因.
依常理判斷,一般遇到疾駛而來之車輛,
駕駛人皆會自然採取禮讓姿態保持理性能力認為之安全距離.
然此常理部分尚無有效統計數據之支持.
在此同時, 感性能力曲線因為理性能力受損,而相對提升,但未達到極限.
感性能力發揮的極限程度之定義則依駕駛人品德約束與身處於外在環境,
如氣候,溫度,工作,同儕,薪水等有相對的關係作定論.
於是A車在切換到B車之前方後刻意減速至目視約每小時20公里之速度擋住A車,
應該是照成A車駕駛之理性能力曲線急遽下降,
感性能力順而主宰隨後情緒高漲反應在A車駕駛之感官行為,如飆粗口問候.
綜觀以上分析, 一連續之事件發生動機肇因C車之第一聲喇叭.
論處對錯, 那聲喇叭需負起相當大的責任.
有鑑於此, 實有必要分析C車之車種與他牌車種所搭配之喇叭功率與音頻暨長按短按之於駕駛人之情緒影響.
此分析仍需要由藉由實際現場A車與B車之車道行駛動向與時間點相對關係之報告,
外加天候情況與道路路面分析作佐證,
為秉持公正, 這有請李昌鈺博士團隊來做專業鑑定才可盡早幫助釐清真相.
😆半夜不睡覺.. 這也能吵. 我要來繼續寫code去了
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前往討論：匝道只開40被逼車
#2
0
便宜. 他若是在台灣用一樣的方式撞這幾台, 就不是只賠這些錢了.這些車價在台灣可不是那麼便宜.
以文章中的數字來計算:
25萬英鎊的賓利車 >>1175萬台幣
7萬5千鎊的白色賓士 >> 353萬台幣
14萬的黑色法拉利430 >> 658萬台幣
15萬元的阿斯頓馬丁 >> 705萬台幣
8萬元的保時捷911 >> 376萬台幣
但是要看到一堆超跑撞在一起的車禍.... 無價. 😍😍
以文章中的數字來計算:
25萬英鎊的賓利車 >>1175萬台幣
7萬5千鎊的白色賓士 >> 353萬台幣
14萬的黑色法拉利430 >> 658萬台幣
15萬元的阿斯頓馬丁 >> 705萬台幣
8萬元的保時捷911 >> 376萬台幣
但是要看到一堆超跑撞在一起的車禍.... 無價. 😍😍
前往討論：停車驚魂 B1急速墜B2 百萬車報廢
#29
1
遇到這樣的事情真的是會讓人氣憤.
光就車子撞成那樣沒有氣囊啟動做保護的這件事,
原廠就應該好好的做檢驗提出說明,
就算是有瑕疵也可以早做補救.
正面積極負責的作為, 才會有更多的消費者支持.
雖然無法為你做甚麼. 但是還要說, 版主, 加油!
光就車子撞成那樣沒有氣囊啟動做保護的這件事,
原廠就應該好好的做檢驗提出說明,
就算是有瑕疵也可以早做補救.
正面積極負責的作為, 才會有更多的消費者支持.
雖然無法為你做甚麼. 但是還要說, 版主, 加油!
#4
0
這家保養廠果然.. 目 很白.
前往討論：救護車跑不快 引擎遭調包
#7
0
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| 我每天走上下班固定路線，油耗原本7.5KM/L左右，使用美孚機油5W-50 由於每週要走一次山路，因上坡無力，改用很多人推薦的好市多便宜又好用的5W40機油之後 油耗掉到6.9~7.0KM/L左右 現在改用AGIP 5W40油耗好像沒有回升一點，今天加滿油計算6.8KM/L 有什麼原因造成油耗增加呢？ 有使用過中油三合一的油精：清積碳、噴油嘴和??(忘了)，還是沒有效果 是否去保養廠清積碳、噴油嘴和??會有改善嗎？ | |||
| |
造成油耗增加的原因可以有很多種.
單就你問的問題來回答你. 清洗噴油嘴/清積碳 是有幫助的. 但你說的油精那種方式是沒用的.
這裡有相關使用後貼文, 你可以去問問看參考.(清洗噴油嘴...)
前往討論：油耗大符增加的可能原因
#15
0
... 那銀色車很明顯完全沒有踩煞車. 206 不見得會賠很多.
前往討論：台北隧道出口接辛亥路３段３輛車追擦撞事故
#132
0
於
2011/07/19 23:24:55
發文IP 75.73.*.*
[quote=shin810647 (Mr.Wish)][quote=zenowang (機車老王)][quote=shin810647 (Mr.Wish)][quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)][quote=hu1975an (講３星)]錯的人趕快改.不要一直錯下去[嘆氣]
[/quote]
這並沒有所謂的一定對與錯~重點還是當天候不佳的時候本來就應該要放慢車速拉開距離才對~~至於打不打警示燈個人覺得不是那麼的重要~打警示燈只是多一層提醒前後的來車相對的距離，當你真的開在雨超大而且又是完全沒有路燈的情況下，警示燈就真的很重要~~[/quote]
[嘆氣]
搞不清楚狀況[/quote]
[color=blue]他說的沒錯啊, 當然您也不必認同[/color][/quote]
高速公路 交通法規
第 5 條
汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。
============================================
[昏倒]條文就寫這樣[/quote]
謝謝翻出條文.
其實有人有試過嗎? 開雙黃警示燈時, 再同時也打方向燈.
可能大家都沒試過吧. 當這樣做時, 會自動關閉雙黃警示燈.
基本上,20年前的車就有這樣設計了.
這一篇文實際上都是在打嘴砲.
沒有去查條文也沒有去試過.... 就鬧成一團了.
認為別人錯的人,自己趕快改吧.不要一直錯下去了.
於
2011/07/19 23:52:58
發文IP 75.73.*.*
[quote=shin810647 (Mr.Wish)][quote=zenowang (機車老王)][quote=shin810647 (Mr.Wish)][quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)][quote=hu1975an (講３星)]錯的人趕快改.不要一直錯下去[嘆氣]
[/quote]
這並沒有所謂的一定對與錯~重點還是當天候不佳的時候本來就應該要放慢車速拉開距離才對~~至於打不打警示燈個人覺得不是那麼的重要~打警示燈只是多一層提醒前後的來車相對的距離，當你真的開在雨超大而且又是完全沒有路燈的情況下，警示燈就真的很重要~~[/quote]
[嘆氣]
搞不清楚狀況[/quote]
[color=blue]他說的沒錯啊, 當然您也不必認同[/color][/quote]
高速公路 交通法規
第 5 條
汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。
============================================
[昏倒]條文就寫這樣[/quote]
謝謝翻出條文. (幫補上鏈結 http://www.cyi.gov.tw/traffic/newACT_i6.htm )
其實有人有試過嗎? 開雙黃警示燈時, 再同時也打方向燈.
可能大家都沒試過吧. 當這樣做時, 會自動關閉雙黃警示燈.
基本上,20年前的車就有這樣設計了.
這一篇文實際上都是在打嘴砲.
沒有去查條文也沒有去試過.... 就鬧成一團了.
認為別人錯的人,自己趕快改吧.不要一直錯下去了.
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高速公路 交通法規 第 5 條 汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。 ============================================ 😩條文就寫這樣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝翻出條文. (幫補上鏈結 http://www.cyi.gov.tw/traffic/newACT_i6.htm )
其實有人有試過嗎? 開雙黃警示燈時, 再同時也打方向燈.
可能大家都沒試過吧. 當這樣做時, 會自動關閉雙黃警示燈.
基本上,20年前的車就有這樣設計了.
這一篇文實際上都是在打嘴砲.
沒有去查條文也沒有去試過.... 就鬧成一團了.
認為別人錯的人,自己趕快改吧.不要一直錯下去了.
#131
0
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| 西雅圖多雨, 某些季節也有濃霧, 從未見過大雨大霧中有車開著警示燈行駛, 美國是個汽車大國, 對汽車駕駛安全有長年的研究, 開警示燈行駛大雨大霧中, 是絕對錯誤的方式 | |||
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對汽車駕駛安全有長年的研究....這有文件可以參考嗎? 之前住美國加州時遇到大霧, 警車除了有開車頂上的警示燈也都有開雙黃警示燈為大家開路的. 一路開到沒有霧的路段才關掉.
#10
0
好吧. 那我就原諒你. 我是不知道發生甚麼事,也不認識你.
希望原諒你能讓你好過一點. 你要我們聯署嗎?
那我就原諒你, +1 .
😊
前往討論：我錯了
#18
1
在美國 右邊後視鏡可以是選配.街上不少車都是這樣,這也省不了幾個錢吧.
前往討論：有這種事...
前往討論：千盼萬盼 小弟今天交車 CIVIC8
前往討論：Nissan 350Z翻車
#31
0
這實在不能怪卡車. 那樣的死角太多了. 路上的機車騎士那樣以為路是自己開的,以為自己很能閃的,以為自己很能鑽的,常常都是在拿自己的生命開玩笑.不想要命也不要拖人下水.平常有在開車的人都知道也常遇到,心中一定是怒罵不已.
我家這邊的路口也是一樣常發生車禍. 雖然有紅綠燈,但是因為巷道小,主幹道的車和機車常不在乎自己是紅燈仍要硬闖這個綠燈的小巷道. 因為我是住在這路口常看到三不五時就有不要命的少年仔在這裡闖,也撞飛了不少人.總是有人不信邪.自己的命不值錢也不要拉人下水來陪你一起受傷賠你錢.
要嘛,就自己騎車去跳海,要死就自己去,何必抓倒楣鬼跟你走呢.
😞
#2
0
很讚喔.半夜不睡還很用心地介紹你的愛車.感謝分享, 我看了也真喜歡, 但是我還是會繼續愛我的 e34.
前往討論：開箱 civic
#40
0
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| 沒有冷.暖氣~~ 下雨天~玻璃會起霧~ 怎麼開呀??? 好圖一貼~  | |||
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這圖左邊那低胸小姐.... 小姐你牙齒很白嗎。。
#17
0
那是 奶罩 還是 奶頭罩 ?😊
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前往討論：跑車展VS貨車展
#32
1
95無鉛加500元
2000西西 100公里.🙂
2000西西 100公里.🙂
#19
0
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您完全沒說到重點= = | ||||||||||||
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這個好笑! 😊
前往討論：合法的.....拒絕臨檢
#110
0
很對不起.小弟並不是從事與任何隔熱紙有關之行業,而且對於光或是熱能等的領域並不在行。
另外關於花多少錢裝個隔熱紙,小弟也不瞭解其成本和利潤,著實是個外行人.所以在這也不就此多說了。
但因為對於這篇討論主題有興趣,因此在此提供了在網路上搜尋關於染色顏色的代號的資料,
也是單純只是為了分享罷了。若是精打細算兄覺得不必要,那也就留給其他有興趣的大大去研究研究。
這裡小弟又找到了一個更詳細的資料。
Compliance List of Automotive Safety Devices
這是個pdf檔,其檔案雖不大,請耐心下載。
這個文件包含了自2001年到2004年間的所生產的玻璃型號與其生產公司的名稱。
而這文件是由 Automotive Manufactureres Equipment Compliance Agency, Inc. 所發佈的。
在其中所收錄的玻璃型號所代表的玻璃都是通過安全測試並能安全應用於汽車上的。
在這文件第24頁開始清楚的列出了由AGC(Asahi Glass Corp) Automotive Americas 公司所生產的玻璃型號,
其中也包含了眾人所在尋找的M2L3。
而關於 TINT/COLOR 這部份,可以參照這網頁Car-part.com
的右邊欄位中GLASS的解釋. 或看此圖也可。
希望這些資料可以讓各位大大對有疑惑的M2L3有些瞭解。
其實小弟再次PO文也只是要說明找這些資料並不難,也不是精打細算兄所推託的
'能查到的跟當時查的內容有很大不同' 和
'我用的搜尋引擎很雜，要我找費時甚多' 和
'算了吧，你們...' 等等的言語。
既然是自己對玻璃本身隔熱效能較好而所堅持的個理由,就應該主動釋疑,而不是一再強調卻又提不出證明。
明顯的和當初所說的 '要到警察局告我的業務員請拿這篇文章去告。' 那般豪氣。 真是有雷聲大雨滴小,虎頭蛇尾的態度。
原本我是對精打細算兄所持的說法有點信心,但是卻見到精打細算兄在Solargard兄積極詳盡的調查和研究後反而開始顧左右而言他,大打太極拳。小弟不甚認同.若有冒犯之處,敬請見諒。
關於以上資料若有錯誤,請指教。 小弟畢竟是外行人。 謝謝。
🙂
另外關於花多少錢裝個隔熱紙,小弟也不瞭解其成本和利潤,著實是個外行人.所以在這也不就此多說了。
但因為對於這篇討論主題有興趣,因此在此提供了在網路上搜尋關於染色顏色的代號的資料,
也是單純只是為了分享罷了。若是精打細算兄覺得不必要,那也就留給其他有興趣的大大去研究研究。
這裡小弟又找到了一個更詳細的資料。
Compliance List of Automotive Safety Devices
這是個pdf檔,其檔案雖不大,請耐心下載。
這個文件包含了自2001年到2004年間的所生產的玻璃型號與其生產公司的名稱。
而這文件是由 Automotive Manufactureres Equipment Compliance Agency, Inc. 所發佈的。
在其中所收錄的玻璃型號所代表的玻璃都是通過安全測試並能安全應用於汽車上的。
在這文件第24頁開始清楚的列出了由AGC(Asahi Glass Corp) Automotive Americas 公司所生產的玻璃型號,
其中也包含了眾人所在尋找的M2L3。
而關於 TINT/COLOR 這部份,可以參照這網頁Car-part.com
的右邊欄位中GLASS的解釋. 或看此圖也可。
希望這些資料可以讓各位大大對有疑惑的M2L3有些瞭解。
其實小弟再次PO文也只是要說明找這些資料並不難,也不是精打細算兄所推託的
'能查到的跟當時查的內容有很大不同' 和
'我用的搜尋引擎很雜，要我找費時甚多' 和
'算了吧，你們...' 等等的言語。
既然是自己對玻璃本身隔熱效能較好而所堅持的個理由,就應該主動釋疑,而不是一再強調卻又提不出證明。
明顯的和當初所說的 '要到警察局告我的業務員請拿這篇文章去告。' 那般豪氣。 真是有雷聲大雨滴小,虎頭蛇尾的態度。
原本我是對精打細算兄所持的說法有點信心,但是卻見到精打細算兄在Solargard兄積極詳盡的調查和研究後反而開始顧左右而言他,大打太極拳。小弟不甚認同.若有冒犯之處,敬請見諒。
關於以上資料若有錯誤,請指教。 小弟畢竟是外行人。 謝謝。
🙂
前往討論：為何敢說隔熱紙不能隔熱
#107
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小弟讀了這一大串的討論後發現到精打細算兄已經開始言之無物了。
我想對於Solargard兄的詳細回應, 精打細算兄不應大打太極拳相待才是。
對於這個 M2L3, 我簡單地 google 了一下。
也因此我找到了一個網站 Avalon Auto Spares 位於紐西蘭。
它店裡主要是做從日本進口車燈和汽車玻璃的買賣等等。
其中的某個連結 Glass Tints 就列出了一大個表格關於玻璃染色顏色的代號,這其中就包含了M2L3。
而其他的網頁我所收尋到的也都是指M2L3是染色顏色的代號。
我私下認為或許這是那位日本釣友對於那份文件的誤解而以為M2L3是日本的機構的某個標準,
因而引起這一長串的探討。
我覺得或許這網站是一個可以由精打細算兄寫信去詢問的地方。
希望這是個對這M2L3部份能夠解開迷霧的開始。
🙂
我想對於Solargard兄的詳細回應, 精打細算兄不應大打太極拳相待才是。
對於這個 M2L3, 我簡單地 google 了一下。
也因此我找到了一個網站 Avalon Auto Spares 位於紐西蘭。
它店裡主要是做從日本進口車燈和汽車玻璃的買賣等等。
其中的某個連結 Glass Tints 就列出了一大個表格關於玻璃染色顏色的代號,這其中就包含了M2L3。
而其他的網頁我所收尋到的也都是指M2L3是染色顏色的代號。
我私下認為或許這是那位日本釣友對於那份文件的誤解而以為M2L3是日本的機構的某個標準,
因而引起這一長串的探討。
我覺得或許這網站是一個可以由精打細算兄寫信去詢問的地方。
希望這是個對這M2L3部份能夠解開迷霧的開始。
🙂
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